Jazda na Bombtrack Tempest je skvelá zábava, ale ako všetky oceľové bicykle je trochu ťažšia
Bombtrack je cyklistická spoločnosť s dôrazom na zábavu a dobrodružstvo a Tempest môže byť jej najbežnejším bicyklom. Bez vtipných tvarov trubiek a elegantného kovového laku má rám nadčasový vzhľad, zatiaľ čo nadrozmerná škrupina spodnej konzoly naznačuje, že jeho dizajnéri sa len nepozerali dozadu a hľadali inšpiráciu. Zatiaľ čo iní ušetrili na dokončovacej súprave, my sme boli veľmi radi, že sme videli tyče Deda RHM a sedlo Fabric. Keď sme naskočili na palubu Tempestu, aspoň sme vedeli, že o naše ruky a sedacie kosti bude dobre postarané…
Frameset
Reynold's 725 sa nachádza v strede hierarchie ocele výrobcu hadíc so sídlom v Birminghame. Tepelné spracovanie umožňuje jeho metalurgom vytiahnuť tenšie rúrky, než by bolo možné pri lacnejších oceliach, čo vedie k nižšej hmotnosti a lepšiemu tlmeniu. Zatiaľ čo v porovnaní s hliníkovou alebo karbónovou alternatívou vyzerá chudo, spodná trubka Tempest je podľa oceľových štandardov pomerne veľká. Až pri nadmernej škrupine stredovej konzoly, svalnatosť celej zostavy udržuje všetko nehybné. Investičné odliatky vyzerajú skvele a prispievajú k solídnej zadnej časti. Na strane pohonu je vymeniteľný záves, takže akékoľvek nehody s ozubením by nemali viesť k poškodeniu samotného rámu. V súlade so svojím sklonom hlavy a jazykom sa Tempest zaobíde bez držiakov alebo vôle potrebnej pre blatníky, čo obmedzuje jeho príťažlivosť pre dochádzanie alebo rýchle túry. Neprekvapivo a rovnako ako pri ostatných bicykloch je všetka kabeláž externá, čo urobí radosť každému, kto pracuje na vlastnom bicykli. Zarážky Bombtracku sú úhľadne prispájkované na spodnej trubke, nie priskrutkované.
Groupset
11-rýchlostná 105-ková súprava Shimano je prítomná a správna, s odpustenou výnimkou reťazca KMC. Boli sme obzvlášť šťastní, keď sme videli brzdy, pretože vďaka ich vynikajúcemu dizajnu SLR-EV, ktorý zvyšuje pákový efekt, sú také výkonné, aké nájdete. Kazeta 11-28 má dobrý rozsah a malé skoky, zatiaľ čo pro-kompaktná reťazová sada 52/36 hrá na bicykloch kvalifikačné predpoklady
Dokončovacia súprava
Všetky kontaktné body sú vhodne hmatové, od sedla až po odolnú a skvele vyzerajúcu perforovanú pásku. Deda vyrába skvelú súpravu a veľa z nich je priskrutkovaných k Tempestu. Širšie ako normálne na strednom ráme, 44 cm RHM riadidlá sa ľahko pohybujú a zároveň sú príjemne robustné v ruke. Fabric Scoop dosiahol v našom nedávnom teste sediel vzácne ocenenie, že sa stal hitom každého jazdca, ktorý naň sadol. Dokonca aj headset je od známej kvalitnej značky.
Kolesá
Kolesá Mavic's Ksyrium sú dobre osvedčené. Pevné a mimoriadne odolné, dokonca aj tie najnáročnejšie miestne obchody s bicyklami budú mať pravdepodobne náhradné diely niekde v zásuvke. Čo však nie je, je ľahké – niečo, čo ešte umocňujú pneumatiky Continental s drôtenou pätkou. Ich výmena by bola dobrá prvá aktualizácia, pretože aj keď to nie je zlé, vystupujú ako jeden komponent, ktorý by sa dal ľahko vylepšiť. Prichádzajú v príjemnej šírke 25 mm a ponúkajú prijateľnú priľnavosť a odolnosť proti prepichnutiu, hoci ich objem trochu spomaľuje pohyb. Našťastie, tuhosť kolies to značne kompenzuje.
Jazda
Prvé roztočenie nôh naznačuje, že Tempest bude vzrušujúcim, ale spoľahlivým partnerom na najazdenie niekoľkých kilometrov. Napriek strednej hmotnosti je zrýchlenie vďaka relatívne tuhému rámu svižnejšie, než sa očakávalo. Kolesá tiež hrajú rovnakú melódiu, sú napnutejšie ako priemer. Ako napovedajú dôležité štatistiky motocykla, je to celkom živé.
Rýchlo je zrejmé, že táto oceľová beštia nemá veľa úsilia. Skákanie do pedálov alebo nakláňanie sa na hrazde nemá za následok žiadne rušivé ohýbanie rámu. Tuhosť znamená, že stredná hmotnosť nikdy nebude zaťažovať. V závislosti od toho, ako to nastavíte, nízka predná časť tiež poskytuje impulz na kopanie, nie na sedenie. Oceľový rám nie je práve najzhovievavejší – odvádza dobrú prácu pri tlmení bzučania z povrchu vozovky, no zaklapne do výmoľu a vaše zápästia a okolie o tom budú vedieť.
Uhol hlavy je uvedený ako 73,3 (a meraný pri 73), čo by bolo opísané ako „klasická manipulácia“. S tupou hlavovou trubkou len 145 mm boli naše počiatočné ambície zraziť predstavec a dosiahnuť úplne profesionálny vzhľad. Namiesto toho, aby sme sa dostali do pohodlnej polohy, skončili sme tak, že sme ho spustili niekde na pol žrde. Poteší to jazdcov s nárokmi na rýchlosť, aj keď používatelia po vzpriamenejšom postavení pravdepodobne skončia s niekoľkými dobrými podložkami pod predstavcom. Našťastie sú ich 3 cm na prehadzovanie. Naša stredná veľkosť obsahovala pomerne široký 110 mm predstavec a široké 44 cm tyče. Sme fanúšikmi širokých tyčí – výrazne zlepšujú kontrolu a dodávajú stabilitu, takže sa dobre hodia k celkovej dispozícií modelu Tempest. Jazdci, ktorí uprednostňujú užšie tyče alebo majú štíhlejšie ramená, by ich však možno chceli vymeniť.
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 561mm | 560 mm |
| Sedlová trubica (ST) | 530 mm | 535mm |
| Down Tube (DT) | 630 mm | |
| Dĺžka vidlice (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 145mm | |
| Uhol hlavy (HA) | 73.3 | 73.0 |
| Uhol sedadla (SA) | 73.3 | 73,6 |
| Rázvor kolies (WB) | 990 mm | |
| pokles BB (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Bombtrack Tempest | testované |
|---|---|
| Frame | Reynolds 725 s karbónovou vidlicou tempest |
| Groupset | Shimano 105 |
| Brzdy | Shimano 105 |
| Reťazec | Shimano 105, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bary | Deda Zero2 |
| Stem | Deda Zero 2 |
| Sedlovka | Deda RSx01 |
| Kolesá | Mavic Ksyrium |
| Sedlo | Látková lopatka CrMo |
| Pneumatiky | Continental Grand Sport Race, 25c |
| Kontakt | bombtrack.com |
