Mavic Helium: Gamechanger

Obsah:

Mavic Helium: Gamechanger
Mavic Helium: Gamechanger

Video: Mavic Helium: Gamechanger

Video: Mavic Helium: Gamechanger
Video: Evolution Of Mavic Bike Hubs 2024, Marec
Anonim

Mavic Helium bolo prvé komerčne úspešné vopred vyrobené koleso a úplne zmenilo priemysel

Písal sa rok 1995, za starých dobrých čias, keď prilby boli voliteľné, rámy boli buď oceľové alebo zliatinové, vzduch bol svieži a krv tuhla. Bol to rok, keď Francúz Laurent Jalabert vyhral Paríž-Nice, ale boli to jeho eloxované červené kolesá, ktoré skutočne ukradli show.

Héliové dvojkolesie Mavic sa naozaj podarilo, no…vynájsť koleso. Kúpiť koleso vtedy znamenalo vybrať si samostatný náboj, lúče a ráfik a nájsť niekoho, kto je schopný to všetko spojiť. Mavic to celé premýšľal lepšie. Jeho Cosmic bolo v skutočnosti prvým vopred vyrobeným kolesom, ktoré sa dostalo na pulty predajní, v roku 1994, ale nedokázalo to urobiť vlnu. Nesmierne obľúbené héliové dvojkolesie, ktoré sa verejnosti dostalo o dva roky neskôr, zasadilo prvý klinec do rakvy ručne vyrobeného kolesa.

'Spoločnosť stúpala a klesala a keď sme vytvorili Helium, bol to začiatok veľkej expanzie – zaznamenali sme obrovský nárast predaja kolies,“hovorí produktový manažér kolies Mavic Maxime Brunard.

Hélium bolo jedným z prvých triumfov športového marketingu. „Farba urobila veľa,“hovorí Brunard. „Toto koleso išlo priamo z bicykla Laurenta Jalaberta na bicykel kohokoľvek. V tom čase boli len strieborné ráfiky a náboje, takže s eloxovaným červeným héliom sme mali niečo jasné, viditeľné a rozpoznateľné.“V prvých rokoch hélia, keď bola ponuka obmedzená, sa červený záblesk kolies stal odznakom. exkluzivity.

Prechod na vopred vyrobené kolesá bol však riskantný. Maloobchodníci zarábali veľké pracovné marže na stavbe kolies, takže Mavic efektívne ukradol obchody z bicyklov, čo znamenalo, že obchody ich mohli odmietnuť skladovať.„Bolo to riziko a pravdepodobne preto sa k nám naši konkurenti nepripojili tak rýchlo. Ale bol to správny okamih, “hovorí Brunard. „Maloobchodníci strácali zručnosti na výrobu ráfikov sami a vopred vyrobené kolesá boli drahé, čo viedlo k lepšej marži. Bolo to obojstranne výhodné.‘

Skutočne, Héliá prišli s ohromnou cenou 3 500 frankov, čo bola na tú dobu asi 450 libier, a vydláždili cestu pre dnešné superkolesá za mega-cenu.

Héliové dvojkolesie naklonilo váhu na 1 650 g – podľa dnešných štandardov bežná, ale na tú dobu ľahšia. Brunard hovorí, že všetko bola záležitosť optimalizovaného dizajnu: „Dosiahli sme lepšiu hmotnosť tým, že sme navrhli všetky komponenty kolies spoločne,“hovorí. ‚Ráfik bol navrhnutý špeciálne pre náboj a vyvinuli sme špeciálne špice, takže sme museli urobiť veľa inžinierstva.‘

Ak však existovala jedna nevýhoda, bola to krehkosť. Ťažko nasadení jazdci mali tendenciu prehliadať skutočnosť, že kolesá mali pravdepodobne o tucet menej lúčov, než na ktorých bežne jazdili, a zlomy neboli nezvyčajné. Brunard sa s úsmevom obzerá: „Vtedy sme viac riskovali; bol vyvinutý len za dva roky. Mysleli sme si, že ak je to v poriadku pre profesionálov, je to v poriadku pre trh. Dnes sme nemohli urobiť hélium; neprešlo by to naším testovaním.‘

Je veľa tradicionalistov, ktorí lamentujú nad úpadkom ručne vyrábaného kolesa, a ak hľadajú niekoho, koho by mohli obviniť, mali by ukázať prstom na Mavic Helium.

Mavic.co.uk

Odporúča: