Návod pre kupujúcich po cestných a štrkových súpravách Campagnolo

Obsah:

Návod pre kupujúcich po cestných a štrkových súpravách Campagnolo
Návod pre kupujúcich po cestných a štrkových súpravách Campagnolo

Video: Návod pre kupujúcich po cestných a štrkových súpravách Campagnolo

Video: Návod pre kupujúcich po cestných a štrkových súpravách Campagnolo
Video: The Gravel Bike Buyer's Guide | How to Choose Your Next Gravel Bike | Contender Bicycles 2024, Marec
Anonim

Úplný sprievodca hierarchiou skupín Campagnolo s vysvetlením kľúčových rozdielov

Z troch popredných výrobcov zostáv je talianska firma Campagnolo najmenšia, ale najznámejšia. Vzhľadom na objem predaja nepriamo úmerný počtu mechanikov s logom vytetovaným niekde na tele, jej produkty vzbudzujú nezvyčajnú úroveň oddanosti.

Nárast nákladov na špičkovú ponuku Shimano, ktorý bol v minulosti predmetom výroby vysnívaných bicyklov, môže pre firmu so sídlom vo Vicenze vyvolať niečo ako renesanciu. Campagnolo, ktorý je vždy špičkovým výrobcom, už dávno postúpil základný a stredný trh svojim konkurentom. Vďaka tomu, že sa môže sústrediť výlučne na pretekárske produkty a rad štrkov Ekar, majú jeho súpravy povesť odolnosti, krásnej estetiky a prémiovej ceny.

S takto zameraným sortimentom sa v zostave firmy objavuje mnoho technológií vo viacerých skupinách. Campagnolo v súčasnosti vyrába jedinú elektronickú súpravu, veľmi žiadanú po 12-rýchlostnom Super Record EPS. Pod tým sa nachádzajú 12-rýchlostné mechanické možnosti Super Record, Record a Chorus, plus 11-rýchlostná skupina Centaur. Ekar, 13-rýchlostná štrková súprava s jedným predným ozubeným kolieskom, stojí samostatne. Nižšie nájdete rozpis kľúčových funkcií každej skupiny a jej porovnanie s jej súpermi.

Aký je rozdiel?

Obrázok
Obrázok

Drahšie súpravy Campagnolo majú väčší počet prevodov, nižšiu hmotnosť a možnosť elektronického radenia. To znamená, že zdieľaná technológia znamená, že kľúčové oblasti, ako je brzdná sila, sú často štandardizované na niekoľkých úrovniach. Vďaka použitiu materiálov, ako je titán a uhlíkové vlákno, sa vzhľad a dojem zo súpravy tiež mení, keď míňate viac. Vždy firma, ktorá ide svojou vlastnou cestou, stojí za zmienku, že hoci Campagnolo bude fungovať na akomkoľvek bicykli a s väčšinou kolies, možno budete musieť vymeniť freehub na zadných kolesách, aby sa zmestili jedinečne tvarované kazety značky.

Nižšie nájdete rýchle vysvetlenie každej z hlavných súprav cestných bicyklov Campagnolo spolu so zoznamom jej kľúčových vlastností a variantov.

Porovnaná každá cestná skupina Campagnolo…

Campagnolo Super Record EPS 12-rýchlostný

Obrázok
Obrázok

Neskutočne ľahké, veľmi drahé a vyzerajú trochu neohrabanejšie ako Shimano. Stále je to voľba dobre zahojených znalcov.

RRP: £ 4, 110

Kazeta: 12-rýchlostná

Najväčšie ozubené koleso: 32t

Posun: Iba elektronika

Brzdy: Hydraulický kotúč alebo konvenčný strmeň

Celková hmotnosť: 2,255 g približne (disková verzia)

Campagnolo, prvá firma, ktorá uviedla na trh 12-rýchlostnú súpravu v roku 2018, na ňu nadviazala s touto elektronickou verziou o rok neskôr. Non plus ultra, vďaka rozsiahlemu použitiu uhlíkových vlákien je neuveriteľne ľahký. Je to tiež neskutočne drahé s maloobchodnou cenou cez 4 000 £, aj keď by sme mali poznamenať, že to nie je o veľa viac ako najnovšia sada Shimano Dura-Ace R9200.

Zameriava sa na rýchly postup a stále ponúka určité ústupky tým, ktorí ešte nezískali profesionálnu zmluvu. To zahŕňa možnosť kazety, ktorá poskytuje 32 t najväčšie ozubené koleso, ktoré by v spojení s kompaktnou 50/34 t kľukou malo vidieť každého aj pri veľmi strmých stúpaniach. Časť druhej generácie elektronickej zostavy, ktorú Campagnolo vyrobila, zostáva známemu posunu firmy.

Obrázok
Obrázok

To znamená, že brzdová páka sa nezúčastňuje na radení prevodových stupňov. Namiesto toho páka za ňou vykonáva radenie smerom nahor, zatiaľ čo jazýček aktivovaný palcom vo vnútri kapoty posúva prevody v opačnom smere. Napriek prechodu na elektronické motory si systém zachováva väčšinu upokojujúceho huncútstva, ktorým je Campagnolo známe. Je to evidentné na preraďovačoch, ktorých konštrukcia do značnej miery odstraňuje možnosť chybného preradenia a na tom, ako prehadzovačky pevne ukladajú reťaz na vybrané ozubené koleso alebo ozubené koliesko.

Káblový systém vo svete čoraz viac bez káblov, radenie a prehadzovačka sú pripojené k centrálnej batérii, ktorá žije v sedlovke. Rovnako ako konkurenčné Shimano, ale na rozdiel od Sram, Campagnolo ponúka Super Record EPS v konvenčných konfiguráciách strmeňa a kotúčových bŕzd. Zapožičanie rovnakých kotúčových strmeňov, aké sa nachádzajú v iných radoch, sú pozoruhodné svojou vynikajúcou moduláciou.

Prečítajte si našu recenziu prvej jazdy Campagnolo Super Record tu

Ak si chcete kúpiť Campagnolo Super-Record EPS 12-speed, kliknite sem

Campagnolo Super Record 12-rýchlostná

Obrázok
Obrázok

Ohromujúca mechanická súprava, ktorú si môžete kúpiť, ak si ceníte

RRP: £2, 857

Kazeta: 12-rýchlostná

Najväčšie ozubené koleso: 34t

Radenie: Mechanické

Brzdy: Hydraulický kotúč alebo konvenčný strmeň

Celková hmotnosť: 2,050 g približne (disková verzia)

Špičková mechanická súprava Campagnolo zdieľa mnoho komponentov s elektronickou verziou EPS. V skutočnosti sa prenáša takmer všetko okrem radenia a prehadzovačky. Neelektrická verzia, ktorá je ešte ľahšia, tiež zvláda trik, ktorý jeho drahší súrodenec zatiaľ nedokáže.

To prichádza vo forme jeho schopnosti umiestniť kazety s ozubenými kolesami veľkými až 34 t. Umožnenie každodenným jazdcom ísť na svahy, ktoré sú zvyčajne vyhradené pre najsadistickejšie etapy La Vuelta, je to mierne prikyvovanie priemerným cyklistom z inak na preteky zamerané skupiny.

Obrázok
Obrázok

Opäť prispôsobené možnosti kotúča alebo konvenčného strmeňa, nadčasový vzhľad hlavných komponentov pekne dopĺňa obe verzie. Aj keď sa pri radení možno budete musieť spoliehať na svoje číslice a nie na dvojicu servomotorov, Super Record ponúka ostré a uspokojivé radenie.

Umožňuje vám spustiť kazetu o tri ozubené kolieska alebo nahor o päť jediným stlačením príslušnej páčky, čo je viac ako pri akejkoľvek inej súprave. Rovnako krásna je aj obsluha kľuky. Vyrobené z dutého uhlíkového vlákna spojeného s titánovou nápravou, je smiešne ľahké. Jeho dizajn, ktorý beží na keramických ložiskách Cult, stelesňuje prístup firmy k malým detailom.

Prečítajte si našu recenziu Campagnolo Super Record tu

Ak si chcete kúpiť Campagnolo Super-Record 12-speed, kliknite sem

Campagnolo Record 12-rýchlostná

Obrázok
Obrázok

O niečo cenovo dostupnejšia verzia najlepšej 12-rýchlostnej mechanickej súpravy na svete

RRP: 2 000 £

Kazeta: 12-rýchlostná

Najväčšie ozubené koleso: 34t

Radenie: Mechanické

Brzdy: Hydraulický kotúč alebo konvenčný strmeň

Celková hmotnosť: 2,450 g (disková verzia)

Stále veľmi prémiový produkt, bežná skupina Records zdieľa veľa komponentov a robí takmer pozoruhodne podobnú prácu ako nóbl skupina Super Record. Zatiaľ čo funkcie ako reťaz, kazety a brzdy sú identické, ostatné komponenty boli vylepšené, aby sa ich ceny trochu priblížili k zemi. Pritom sa z niekoľkých kúskov titánu stane oceľ, ako napríklad oska na karbónovej kľuke alebo skrutky na prehadzovači.

Obrázok
Obrázok

Dotyky ako keramické ložiská spodnej konzoly sú tiež odhodené. Stále však hovoríme o menej ako 200 gramoch pridaných do celej skupiny. Ponúkané prevodové pomery sú stále rovnaké, zatiaľ čo brzdný výkon je rovnaký.

Opäť umožňuje rovnaké široké radenie nahor alebo nadol, tvar krytov sa jemne líši od tvaru, ktorý nájdete na Super Record, pričom samotné páčky strácajú niektoré výrezy, ktoré šetria hmotnosť. Pozitívom je, že získate technológiu Vari-Cushion od firmy, ktorej cieľom je poskytnúť pohodlie a podporu aj v zlom počasí.

Ak si chcete kúpiť Campagnolo Record 12-speed, pozrite si tu

Campagnolo Chorus 12-rýchlostný

Obrázok
Obrázok

Atraktívna mechanická alternatíva k Shimano za dobrú cenu s vynikajúcou odolnosťou a dodatočným 12. ozubeným kolesom.

RRP: £1, 699

Kazeta: 12-rýchlostná

Najväčšie ozubené koleso: 34t

Radenie: Mechanické

Brzdy: Hydraulický kotúč alebo konvenčný strmeň

Celková hmotnosť: 2,580 g

Je skupina Chorus the Campagnolo pre nás ostatných? Predtým, ako konkurencia pre rad Shimano Ultegra, rozhodnutie vytvoriť túto skupinu len pre elektroniku ponecháva Chorus bez zjavného súpera. Keďže však Shimano smeruje k ponúkaniu mechanického radenia ako vstupného produktu iba na strednú úroveň, môžeme vidieť, že na túto súpravu prechádza oveľa viac bicyklov. Jednak dostanete vzadu dvanásť ozubených koliesok. V celej skupine dostanete aj zdravú porciu dobroty z uhlíkových vlákien.

Obrázok
Obrázok

Hľadá si cestu do všetkého od ramien kľuky až po telo zadnej prehadzovačky, ostatné časti sú teraz hliníkové alebo oceľové. Ako celok však Chorus nie je žiadna ťažká váha. So zreteľom na štrkový aj športový trh ponúka tiež širokú škálu spôsobov, ako rozložiť svoje 2×12-rýchlostné radenie.

Zahŕňajú subkompaktné 48/32t kľuky spolu so schopnosťou umiestniť 34t najväčšie kazetové ozubené koleso. Vďaka najjednoduchšiemu prevodovému pomeru 1:1 by kibosh musel niekedy zosadnúť a tlačiť. S väčšinou komponentov, ktoré sú výslovne vyrobené pre túto skupinu, sa brzdy a rotory opäť prenášajú z vyšších vrstiev Campagnolo.

Prečítajte si celú našu recenziu Campagnolo Chorus tu

Ak si chcete kúpiť Campagnolo Chorus 12-speed, kliknite sem

Campagnolo Centaur 11-rýchlostný

Obrázok
Obrázok

Nedostatok možností kotúčových bŕzd robí túto kompetentnú skupinu pomerne úzkou záujmom

RRP: £650

Kazeta: 11-rýchlostná

Najväčšie ozubené koleso: 32t

Radenie: Mechanické

Brzdy: Iba konvenčný strmeň

Celková hmotnosť: 2, 470 g približne

Centaur, zbavený uhlíkových vlákien a nútený ponížiť sa hľadaním práce medzi proletárnejšími bicyklami, je základná skupina Campagnolo. K dispozícii iba s konvenčnými brzdovými strmeňmi na ráfikoch, v súčasnosti sa ocitne vo veľmi obmedzenom bazéne, pokiaľ ide o zaradenie na nové bicykle.

Avšak ako produkt na trhu s náhradnými dielmi má stále čo odporučiť. Za jeden dostanete nezanedbateľných 11 ozubených koliesok na zadnej strane. Esteticky a funkčne si stále požičiava od svojich noblesných súrodencov.

Obrázok
Obrázok

To je najpozoruhodnejšie na konštrukcii kľuky systému nápravy Ultra-Torque a na tvare a činnosti radiacej a brzdovej páky. Napriek jeho výrazne zníženej cene stále získate veľa zreteľného pocitu Campagnolo. Od ergonómie a funkcie radenia až po upokojujúci spôsob, akým sa každá zmena prevodového stupňa registruje, to všetko je čisté Campagnolo.

Bohužiaľ, nedostatok kotúčových bŕzd spôsobí, že pre mnohých jazdcov nebude štartovací, zatiaľ čo skutočnosť, že môžete namontovať len 32t najväčšie ozubené koleso znamená, že to tiež nie je tá najvhodnejšia možnosť pre začiatočníkov.

Ak si chcete kúpiť Campagnolo Centaur, pozrite si tu

Campagnolo Ekar 13-rýchlostný

Obrázok
Obrázok

Verdikt: Fantastická 13-rýchlostná súprava mechanického štrku so širokým pomerom, ktorá naznačuje tvar vecí, ktoré prídu

RRP: £1, 449

Kazeta: 13-rýchlostná

Najväčšie ozubené koleso: 44t

Radenie: Mechanické

Brzdy: Hydraulický kotúč

Pokroková štrková súprava Ekar, ktorá je tak spojená s kultúrou cestných pretekov, mnohých prekvapila. Tento 13-rýchlostný jednoreťazový mechanický systém má širokú škálu šikovných funkcií. Účtovaná ako najľahšia štrková súprava na svete, možno najväčším nadpisom je jej trinásť sekvenčných prevodov, ktoré sú spojené s jedným ozubeným kolieskom. Nie je to však len počet ponúkaných prevodových stupňov, ale aj rozsah, ktorý odlišuje Ekar od ostatných.

Jeho voliteľná kazeta „gravel race“siaha od maličkých deviatich zubov až po obrovských 42 t a existujú aj varianty 9-36t a 10-44t. Malé skoky medzi niekoľkými prvými ozubenými kolesami, ktoré sú schopné ponúknuť rovnaký rozsah, aký zvyčajne poskytujú nastavenia s dvoma reťazami, znamenajú, že posuny vykonané pri šliapaní vo vysokej rýchlosti nevyrušia jazdcov. Veľké maximálne ozubené kolesá kazety, vyrobené z dvoch kusov zložito opracovanej ocele, udržujú bicykel v pohybe aj na tých najstrmších svahoch.

Obrázok
Obrázok

Na prispôsobenie sa tomuto kolosálnemu radu Campagnolo vytvorilo nový štandard N3W freehub. Teraz, zatiaľ čo väčšina ľudí sa nebude radovať zo zavedenia ďalšieho štandardu, tento aspoň dosahuje niečo, čo stojí za to, a navyše je možné ho dodatočne namontovať na niektoré existujúce kolesá. Ostatné diely sú tiež dosť špeciálne, napríklad zadná prehadzovačka s funkciou spojky na uchytenie reťaze alebo neuveriteľne ľahké, ale odolné karbónové kľuky.

Keďže radenie robí len jedna strana, páka Ergopower na Ekar využíva rovnakú ergonómiu pádla radenia nadol (pre jednoduchšie radenie) ako cestné páky Campagnolo a dokáže preradiť až tri ozubené kolesá súčasne. Jedinečná palcová páka je však stupňovitá, aby ste mohli ľahko preraďovať na vyšší prevodový stupeň z kapoty aj zo spádov.

Strmene kotúčových bŕzd Ekar, ktoré sme teraz priniesli do našej spoločnosti, majú podobný pocit ako v iných skupinách Campagnolo, ale sú o niečo výkonnejšie. Samozrejme, niektoré firmy vám povedia, že budúcnosť štrku je elektrický. Nie sme si však istí a táto skupina je jedným z dôvodov prečo.

Prečítajte si naše prvé dojmy zo skupiny Campagnolo Ekar tu

Pre Campagnolo Ekar pozri tu

Ako je každá skupina Campagnolo v porovnaní s jej bezprostredným susedom?

Obrázok
Obrázok

Nie ste si istí, či si pri výbere ďalšej skupiny poškodiť bankový zostatok, alebo či ísť konzervatívne? Aby sme vám pomohli pri rozhodovaní, uviedli sme hlavné rozdiely medzi každou skupinou a jej najbližším susedom v hierarchii Campagnolo. Zdôrazňujeme prípady, keď za svoje peniaze dostanete viac, a iné, kde môžete získať rovnaký výkon za menej peňazí. Tu je návod, ako sa zhodujú.

Campagnolo Super Record EPS vs. Super Record

Pekný jednoduchý začiatok. Takmer jediný zásadný rozdiel medzi Super Record EPS a Super Record je elektronické radenie skupiny EPS. To znamená, že zatiaľ čo prehadzovačky a prehadzovačky sa líšia, všetky ostatné komponenty zostávajú rovnaké. V opačnom prípade je jedinou ďalšou odchýlkou schopnosť mechanickej skupiny umiestniť väčšie 34t ozubené koleso, než je 32t max, ktoré prehadzovač ESP zvládne.

Nie je prekvapením, že za elektronické radenie zaplatíte viac. O 1 400 libier viac. Batéria a kabeláž systému EPS ho tiež zanechávajú asi o 200 gramov ťažšie, hoci to nie je ani tu, ani tam.

Campagnolo Super Record vs. Record

Keď prejdeme z mechanického Super Record na podobne mechanickú skupinu Record, veľa sa toho nezmení. Vizuálne a mechanicky veľmi podobné, je nahradených pár kúskov titánu a uhlíkových vlákien. To znamená, že komponenty, ako je oska na kľukovej súprave, sa zmenili na oceľ, zatiaľ čo niektoré karbónové časti prehadzovačky sa stanú hliníkovými.

Súhrnným efektom je však pridanie menej ako 200 gramov k celkovej hmotnosti súpravy. Vzhľadom na to, že Super Record je asi o 800 libier drahší, je to veľa libier za gram. Prídete tiež o keramické ložiská Cult, ktoré sa nachádzajú v drahších spodných zostavách, čo je zmena, ktorú si pri skutočnom jazdení nikdy nevšimnete. Tvar páčok sa tiež mierne mení, aj keď s Record pomocou technológie Vari-Cushion od Campagnolo to nemusí byť podľa vášho vkusu downgrade.

Campagnolo Record vs. Chorus

Obrázok
Obrázok

Zdá sa, že kolísanie cien priviedlo Chorus bližšie k Record z hľadiska nákladov. Napriek tomu, aj keď je teraz skok o ďalšiu úroveň menší, existuje veľa, čo by sme odporučili nedávno vydanú skupinu Chorus Groupset. Jednak získate rovnakých 12 rýchlostí. Tiež zdieľa rovnaké vynikajúce kotúčové brzdy ako zvyšok vyšších tried Campagnolo.

Zamerané viac na spotrebiteľa než ktorýkoľvek z radov Record, získate aj ďalšie možnosti prevodu, ako napríklad užitočnú subkompaktnú 48/32t kľuku. Fungovanie súpravy je stále veľmi rovnaké a stále dostanete honosné karbónové kľuky. Samozrejme, existujú určité kompromisy, ale celková hmotnosť je o necelých dvesto gramov vyššia ako u jeho elegantnejšieho súrodenca. Toto všetko robí z Chorusu pravdepodobne najvýhodnejšiu skupinu Campagnolo.

Campagnolo Chorus vs. Centaur

Mnohé z prominentných dizajnov Campagnolo sa predierajú po najlacnejšej súprave značky. To znamená, že získate dvojdielne kľuky Power Torque a známy dizajn radenia. Chýbajú však honosnejšie funkcie.

Chýba tiež možnosť používať kotúčové brzdy, vďaka čomu je táto možnosť pre mnohých jazdcov nerealizovateľná. Ak sú však ráfikové brzdy to, čo chcete, zostáva to príťažlivá alternatíva k bežnejším možnostiam.

Odporúča: