Veľká jazda: Vydajte sa na dlažbu Flámska

Obsah:

Veľká jazda: Vydajte sa na dlažbu Flámska
Veľká jazda: Vydajte sa na dlažbu Flámska

Video: Veľká jazda: Vydajte sa na dlažbu Flámska

Video: Veľká jazda: Vydajte sa na dlažbu Flámska
Video: Тополь цветёт_Рассказ_Слушать 2024, Marec
Anonim

S Tour of Flanders v nedeľu sa vraciame k času, keď sme jazdili starú trať – vrátane Kwaremont, Paterberg, Koppenberg a Muur

Všetko, čo potrebujete vedieť o Tour of Flanders 2018, sa dozviete v našej podrobnej ukážke pretekov, ale aby sme vás dostali do nálady, spomíname na minulé dobrodružstvá na dláždených výstupoch vo Flámsku.

Zdá sa spravodlivé vás hneď na začiatku upozorniť, že do Flámska nechodíte na bicykli kvôli scenérii. Alebo počasie.

Vo funkcii Big Ride v časti Cyklista by ste normálne popíjali s výhľadom na kľukato sa zvlnenú asf altku, ktorá sa dramaticky tiahne cez teplú a príjemnú krajinu. Útulná kontinentálna výzva hraná v krátkych rukávoch.

Flámsko je však oveľa zábavnejšie. Horské priesmyky sa dajú zdolať s kompaktnými prevodmi, ale žiadne prepínanie ozubených kolies neuľahčí dláždené stúpania v tejto časti Belgicka.

Prišli ste sem práve preto, že je to ťažké a jedinečné. A hoci sa vaše línie opálenia nemusia zlepšiť, môžete si byť istí, že výlet do Flámska zanechá na vašej cyklistickej psychike trvalejší dojem.

Bojujeme s blokovým protivetrom. Ruky sú na páde a ramená sú pokrčené, keď sa pokúšame oklamať mohutnú víchricu, ktorá nám fúka priamo do tváre.

Zdá sa, že ani vzdialenosť ku koncu plochej, úplne rovnej cyklotrasy, na ktorej sa nachádzame, sa nezmenšuje. Zakaždým, keď sa pozriem hore, štyri vysoké stromy na konci sa mi stále zdajú byť rovnako depresívne malé.

Medzi nami a topoľmi nie je ani najmenší úkryt, všade naokolo holé polia. Pozriem na Alexa a viem, že ani toto nie je jeho nápad na jemné zahriatie.

William je zastrčený vzadu, prefíkane sa otočil vpredu tesne predtým, ako sme sa pripojili k tomuto otvorenému veternému tunelu.

S Williamom a Alexom (ktorí vedú Pavé Cycling Classics - cyclingpave.cc) som sa prvýkrát stretol minulý rok, keď ma zbili dlažobné kocky na Paríž-Roubaix.

Táto výnimočne bolestivá jazda zostáva jedným z najlepších zážitkov, aké som kedy na bicykli zažil, a celý rok som otravoval tlačového redaktora Peta Muira, aby ma dovolil vrátiť sa cez kanál a vyskúšať si dlažbu z Flámska. Tak som tu.

Flámsko 10
Flámsko 10

Späť na začiatok

William žije v Lille, takže pred našou jazdou sa hneď ráno odvezieme asi pol hodinu von do Oudenaarde (známej ako Little Brugge).

Nie je to malebná jazda, ale už len vedomie, že ste v takom cyklistickom srdci, vás poteší.

Sky, Omega Pharma-Quick Step, BMC a niekoľko ďalších tímov tu má svoje servisné kurzy, pričom vidieť mená ako Harelbeke a Wevelgem mi pripadá ako vhodná príprava na celodenné jazdenie po dlažbe.

Vykladáme bicykle oproti múzeu Ronde van Vlaanderen v centre mesta a potom odovzdáme auto Flo a fotografovi Juanovi, kým sa vydáme na jemný pedál do hurikánu.

Po večnom bicyklovaní melasou sa nakoniec dostaneme k stromom a s pekne hučiacimi svalmi na nohách odbočíme doľava smerom k prvému stúpaniu dňa.

Oude Kwaremont býval skôr prvým filtrom pre preteky, ale v súčasnom formáte Ronde je tento 2,2 km úsek rozhodujúci pri rozhodovaní o poradí v cieli, pretože je to predposledné stúpanie.

Cítim, ako moje srdce silno bije v očakávaní, keď šliapeme smerom k dlažbe. Cesta v skutočnosti začína mierne stúpať, kým sme stále na asf alte, ale pred sebou vidím dláždené dlaždice.

Viem, že nemá zmysel pokúšať sa zmierniť úder, je lepšie zaútočiť účelovo, a tak sa držím v pohotovosti: Ruky na vodorovnej časti riadidiel, uvoľnený úchop, no nohy silno tlačia na veľký prevod ako si myslíš, že dokážeš vydržať. Ideme na to…

Násilie prvých pár metrov je stále taký šokujúci šok, že je ťažké zapamätať si, ako ďalej šliapať do pedálov.

Vibrácie zasiahnu vaše paže ako rýchly spätný náraz od munície. Je to, ako keby ste namiesto riadidiel držali dve automatické pištole a potom držali spúšte.

So sviežimi nohami to však milujem. Rýchlosť je absolútne tvoja kamarátka, pretože ak dokážeš ísť dostatočne rýchlo, zažiješ tento úžasný pocit, keď šmýkaš po vrchu kameňov.

Musí to byť preto, že kolesá nemajú čas klesnúť medzi každým nárazom, takže sa takmer vznášate po povrchu so vzduchom pod pneumatikami rovnako často ako zem.

Najstrmšia časť Kwaremontu je len asi 600 m dlhá v priemere okolo 7%, ale prichádza na začiatku a ak vyčerpáte príliš veľa energie, kým sa dostanete na malú polovičnú križovatku, budete strašne trpieť približne na kilometri falošnej roviny, ktorá nasleduje.

Nahore je ostrá doprava, ktorá vás potom zavedie na hlavnú cestu, kde odbočíte doľava a vydýchnete si, keď sa váš zrak stabilizuje a bicykel sa prestane pokúšať poskakovať pod vami.

Je to veľmi široký úsek cesty, ktorý sa rúti dolu kopcom a potom sa hneď dvíha a ja ho okamžite rozpoznávam ako bod, kde Cancellara dojazdil až k prestávke a v roku 2011 ich prichytil driemať.

Obrázok
Obrázok

Práve sme sa preskupili, keď opäť odbočíme z hlavnej cesty a schádzame po kľukatej, jednostopovej vedľajšej ceste.

Keď sa rútime dole kopcom, William kričí, že ďalší je Paterberg. Prekvapuje ma, ako tesne sú na sebe tieto prvé dva kopce (posledné dva v pretekoch).

Sotva máte dosť času na to, aby ste zo svalov vyčerpali časť mlieka, kým sa vrátite do útoku.

Začiatok na Paterberg je v skutočnosti 90° pravák, ktorý je skrytý pred pohľadom vysokým brehom, až kým nie ste takmer na jeho vrchole.

V pretekoch by to bola skutočná prekážka a chceli by ste sa uistiť, že ste v prednej časti akejkoľvek skupiny, s ktorou ste boli.

Dnes sa potrebujem len uistiť, že som zaradil dostatočný rýchlostný stupeň, ale keď za rohom vidím stúpanie, uvedomujem si, že nie.

Cobble tsunami

Pomerne mierny sklon Oude Kwaremont ma ukolísal do falošného pocitu bezpečia a myslel som si, že flámske výstupy možno nebudú také náročné, ako som očakával.

Paterberg rozbije túto ilúziu jediným úderom srdca. Zdá sa, že zospodu sa nad vami týči ako nejaké obrovské tsunami dlažobných dlažieb a ja nemám inú možnosť, ako okamžite klesnúť na malý prstenec na prednej strane, keď nastúpi počiatočný 16% gradient.

Je to vlastne umelý výstup, ktorý vytvoril farmár, ktorý chcel výstup ako Koppenberg, ktorý bol na pozemku jeho priateľa. Nič také, ako držať krok s Van Joneses.

Celé stúpanie má dĺžku len asi 400 m, no s priemerom 14 % a vytrvalým úsekom v strede cez 20 % je to brutálny zážitok pre pľúca a nohy.

A bez akejkoľvek rýchlosti na vašej strane tu nie je absolútne žiadne vznášanie sa nad dlažbou.

Jediná výhoda je, že nie je príliš dlhá, takže sa môžete zamerať na hospodárske budovy na vrchu, zatnúť zuby a dostať sa do mínusu s vedomím, že to nie je na dlho.

Vždy som bol trochu zmätený, prečo tí, ktorí vynikali na dláždených dláždičkách Paríž-Roubaix, zažiarili aj vo Flámsku. Koniec koncov, jedna je rovinatá a druhá má strmé stúpania.

Dlažobné kocky sú menšie aj vo Flámsku a na Roubaix by podľa mňa zaznamenali len dve alebo tri hviezdičky, takže teoreticky by to nemalo byť pre chudých lezcov až také náročné.

Ale aj po dvoch výstupoch je jasné, že rovnako ako Roubaix, aj Flámsko je o schopnosti vydať veľkú silu.

Musíte sa pohrabať hlboko do bolestivého, krátkodobého sveta kyseliny mliečnej a naštartovať veľké svaly v horných poloviciach nôh.

Cítite, že sa rýchlo plnia únavou, ako hadica nasmerovaná do vedra.

Flámsko 16
Flámsko 16

Odbočením doľava na vrchole je trocha oddychu pred ďalším stúpaním, hoci keď sa krútime a zatáčame cez vidiecke cesty späť smerom k Oudenaarde, vietor robí všetko pre to, aby vyskočil cez medzery v stenách a brehoch a zneistil predok kolesá.

Chcem šetriť energiou, pretože viem, čo bude nasledovať, a je to potenciálne ten najstrašnejší výstup z celého dňa.

Nestáva sa často, aby ste videli profíkov kráčať po kopcoch, no každý rok sa niektorí z nich potácajú na kopačkách.

Je to také strmé, také drsné a také úzke, že stačí jedna osoba, aby sa zakolísala a položila nohu, kým to isté musia urobiť všetci vzadu.

V snahe vyhnúť sa tomuto osudu sa tlačím pred ostatných dvoch, keď prechádzame okolo takmer vlásenky priamo na križovatke pod kopcom, ale takmer skončím tak, že si znovu odohrám ďalší slávny Koppenbergov moment.

Príliš blízko pre pohodlie

Dotlačím sa k bodu výbuchu a snažím sa preniesť čo najväčšiu hybnosť do úpätia kopca.

Najzradnejší úsek stúpania je priamo v strede jeho dĺžky 600 m – 22 % s koreňmi posiatymi zemnými brehmi, ktoré sa tlačia na oboch stranách.

Je to tiež veľmi mokrý kopec a dlažba sa rýchlo kazí, najmä pod stromami.

Niekedy je to neskutočne ako jazda na horskom bicykli po technickom skalnatom stúpaní, keď balansujete tam a tam a snažíte sa navigovať predným kolesom medzi zívajúcimi medzerami a najhoršou dlažbou, ktorá trčí hrdo na povrch.

Práve v hornej časti tejto sekcie zrazu zastaví auto, ktoré bolo takmer predo mnou.

Dokonca aj svojím slimačím tempom rýchlo uzatváram meter alebo dva medzi nami, ale ak teraz prestanem, skončím.

Nie je priestor na stlačenie bočnej časti auta, takže používam pocit, ako keby som naposledy vydýchol, aby som vykríkol slová v zmysle: „Pokračuj!“Som centimetre od nárazníka, keď motor hučí spojka prešmykuje… pomýlite sa a prevalí sa späť cez Bianchi (a mňa) v obrátenom stvárnení slávneho momentu Jespera Skibbyho.

Skibby bol v osamelom úniku, ale spadol pri stúpaní. Pretekový komisár v aute za ním sa obával, že sa pelotón rýchlo približuje, a tak jednoducho nariadil, aby auto prešlo cez bicykel postihnutého jazdca (keď bol ešte pricvaknutý!).

To bolo v roku 1987 a trvalo 15 rokov, kým sa výstup opäť použil. Našťastie sa auto nezastaví a ja zostanem vzpriamený.

Všetci sa vynárajú zo stromov na o niečo ľahšiu hornú časť s iba najjemnejším bodom spálenej srsti v nozdrách.

Obrázok
Obrázok

'Ľudia vždy zabúdajú na úseky pavé,' hovorí William, keď sa rútime spolu s vetrom na chrbte, 'ale sú veľkou súčasťou pretekov, pretože to znamená, že sa nikdy nemôžete uvoľniť.'

Je to jedna z týchto plochých sekcií podobných Roubaix, na ktorú sme narazili. Volá sa Steenbeekdries a znepokojivo rýchlo uberá silu s miernym stúpaním až ku križovatke a potom rýchlym priamym zostupom smerom k otvorenej pravotočivej zákrute, ktorú William prejde prekvapivým tempom.

Potom je to cez železničnú trať, ktorá v kontexte jazdy nepôsobí až tak rušivo ako normálne, a ďalej smerom k Taaienbergu („tvrdá hora“).

Táto časť jazdy je nesmierne mätúca, keď sa krútime sem a tam cez dediny.

Zopárkrát prichádzame na hlavné námestie s kostolom, ktorý vyzerá povedome, a som si istý, že sa musíme točiť v kruhoch.

William ma uisťuje, že sa nenaháňame za chvostom, ale hovorí, že Flámsko bolo vždy známe ako preteky s najjednoduchším podvádzaním kvôli vzájomnej blízkosti ciest a kľukatosti trate, ktorá občas sa takmer zdvojnásobí.

Boonen by to nenazval podvádzaním (a striktne to tak nie je), ale rád používa hladký odkvap na boku Taaienbergu na začatie útoku, najmä na menšie klasiky ako Omloop.

William láskavo ukazuje, o koľko jednoduchšie je zdolať maximálny 18% sklon v uvedenom žľabe, zatiaľ čo ja sa odrážam vedľa neho na dlažbe.

Ako veľa stúpaní je tu plytké stúpanie, potom veľmi ťažká stredná časť nasledovaná takmer falošne plochým záverom, ktorý je takmer horší ako strmé veci.

Najlepší spôsob stúpania je sadnúť si do sedla, pretože bicykel má väčšiu trakciu a zostáva stabilnejší.

Skúsim sa párkrát postaviť a je to hrozné, keď sa mi bicykel šmýka a preskakuje pod nohami a rukami.

Keď nás Juan žiada, aby sme sa vrátili a zopakovali si kúsky výstupov na fotkách, ešte vážnejšie si vážim, aké sú zložité.

Spočiatku je to preto, že sa musím na bicykli vrátiť dole, čo je mierne desivé, pretože pokúšať sa prestať ísť dole kopcom po dlažbe je takmer také stresujúce ako snažiť sa pokračovať v ceste hore.

Potom, keď sa otočíme, je pozoruhodne ťažké znova ísť z miesta na dláždený svah.

Intervalové sedenia na turbe mi cez zimu možno trochu pomohli, ale závidím Alexovi jeho zručnosti v ovládaní bicykla, vycibrené počas cyklokrosovej sezóny, keď stojí na dráhe a zajačik naskakuje svoj bicykel do pozície bez toho, aby ho odopínal.

Flámsko 7
Flámsko 7

Alex nás musí opustiť práve v tejto chvíli, keď sa musí vrátiť na narodeninovú oslavu svojej dcéry, ale William a ja máme ešte veľa kilometrov.

Nasleduje Eikenberg (kupodivu predmestie), po ktorom nasleduje ďalší dlhý úsek pavé (Marterstraat), kde sa zdá, že autá prechádzajú okolo (Belgičania môžu milovať cyklistiku, ale to neznamená, že jazdia s obrovské množstvo starostlivosti o cyklistov).

Začiatok do Molenbergu je mimoriadne pekný, pretože vedie vedľa fungujúceho vodného mlyna.

Ak však pretekáte, nie je pochýb o tom nočná mora, pretože trasa vedie cez úzky most a potom vás vypľuje na dosť drsné dlažobné kocky pod stromami, keď prudko stúpate okolo pravotočivej zákruty.

Priatelia ako títo

Ďalšia je ďalšia časť pavé, ktorá oslabuje silu, s názvom Paddestratt a William ma núti tvrdo pracovať.

Hoci sme sa stretli len párkrát, vychádzame spolu dobre a obaja vrodene chápu, že je našou povinnosťou držať tempo a snažiť sa uistiť sa, že ten druhý bolí dostatočne, aby sme si jazdu užili.

Keď znížim jeho koleso o pár metrov, ochotne zrýchli tempo. Krásny chlapík.

Vďaka mne, Juan ukazuje svoje španielske korene a zmenil sa na novodobého dona Quijota, posadnutého hľadaním vhodného veterného mlyna na fotografovanie.

Keď sa na poliach objaví dokonalý príklad, zastavuje konanie a mne sa podarí zhltnúť gél s čokoládovou pomarančovou príchuťou, než sa povozíme tam a späť cez tuhý bočný vietor v prospech jeho Canonu.

Čas sa tlačí, ale William oznamuje, že nás čakajú už len dve dláždené stúpania, takže by sme mali byť v pohode, keď budeme mať svetlo, ak skloníme hlavy.

Nehovorí o tom, že v ceste stoja dve nedláždené stúpania. Najznámejšia je Tenbosse, čo je len široká ulica medzi niektorými domami na okraji Brakelu a vyzerá veľmi prozaicky bez toho, aby ju zarámovali davy.

S priemerom 6,9 % a maximom 14 % to však v nohách určite cítite.

Po Brakeli bojujeme po o niečo väčšej hlavnej ceste s nádherne priľnavým betónovým povrchom, vďaka ktorému máte pocit, že na vlnenej ceste používate pneumatiky na suchý zips.

Do Geraardsbergenu je to len asi 10 km, ale možno je to kvôli významu stúpania, ku ktorému smerujeme, dlhšie.

V rokoch 1988 až 2011 bol Kapelmuur alebo Muur van Geraardsbergen predposledným a často rozhodujúcim bodom Tour of Flanders.

Toto je miesto, kde Cancellara v roku 2010 tak pamätne vyhodil Boonena. Odkedy sa však cieľ pretekov zmenil z Meerbeke v Ninove do Oudenaarde, zostalo to na veľké znechutenie mnohých fanúšikov.

Niet pochýb o tom, že bude v určitom okamihu obnovená na Ronde, ale zatiaľ ju E3 Prijs používa, rovnako ako turné Eneco.

Flámsko 11
Flámsko 11

Nakoniec betón ustúpi asf altke, keď sa dostaneme na vrchol zjazdu do Geraardsbergen, ale keď padáme dole, už vidím, ako sa na druhej strane všetkých budov dvíha muur alebo „múr“.

Mnohé stúpania sa pred nami zhmotnili pomerne rýchlo, takže nebol čas sa psychicky pripraviť.

Ale keď prechádzame cez rušné sobotňajšie popoludnie nakupujúcich na hlavnej ulici, cítim nervózne očakávanie, keď klesáme stále ďalej a stúpanie na druhej strane je stále vyššie.

A potom, kým sa nazdám, dlažba dorazila a ja nie som pripravený. Moje prsty tápajú pri poskakovaní po ľahšom zariadení a moje hamstringy, ktoré sú napnuté asi ako struna na bendžo, začnú hroziť kŕčmi takmer od prvého úsilia.

Stúpanie je dlhšie, než som si myslel, pretiahne sa asi kilometer, kým dosiahne 20 % rozuzlenie pri kaplnke so zlatým vrcholom.

Otočíte sa okolo mestského kostola na širokej ulici, ktorá je v rozpore so sklonom 7 %, a potom odbočíte od premávky do stromov doprava.

Tvrdé yardy

Tu v tme je to naozaj strmé a stúpa až o 20 % na dlažobné kocky, ktoré akoby vytvárali takmer zúbkovaný povrch.

Úsek, na ktorý Cancellara zaútočil, je prekvapivo krátky, ale ako všetky Flandrianske výstupy, keďže je krátky, nejako vás to núti tlačiť o niečo tvrdšie a ignorovať kričiace svaly jednoducho preto, že koniec je na dohľad.

Popri budove s kaviarňou je falošný byt, potom vybuchnete späť do svetla, keď sa dlažba opäť nadvihne do svojho slávneho hadieho rozkvetu.

Ako vytláčam posledné kvapky energie z nôh pri strmom ťahu ľavou rukou, v ušiach mi hučí zvuk pumpovania krvi, dvíhanie pľúc a klepotajúca reťaz.

Sotva si dokážem predstaviť, aké to musí byť s jasotom obrovského davu na vnútornom brehu, ktorý pridáva k zvukovému víru.

Dnes tam chodí len veľký muž so svojím malým psom a obaja nerobia nič iné, len neprítomne čuchajú a pozerajú opačným smerom, keď sa ťahám cez vrchol.

Flámsko 17
Flámsko 17

Zametanie z kopca je našou odmenou za všetko lezecké úsilie a potom smerujeme k nášmu poslednému výstupu: na Bosberg.

Nie je to ďaleko a v skutočnosti naň stúpate skôr, ako sa nazdáte, pretože to začína dlhým ťahom po asf alte, ktorý vám len okusuje rezervy a zastaví vás ponáhľať sa po 10 % dláždenej časti medzi stromami.

William láskavo spomína, že Philippe Gilbert pri tomto stúpaní rád útočí vo veľkom kruhu, takže sa samozrejme snažím.

V polovici cesty sa mi však hamstringy varia mliečnym mliekom a sú viac napnuté ako moje špice (vyčítam príliš vysoké sedlo…), takže podľahnem klikaniu ľavou pákou.

Dokončiť posledné stúpanie, keď posledných pár metrov robím grimasu a kolísam sa a vychutnávam si záplavu úľavy na vrchole, je primerane potešujúce množstvo bolesti. Nemyslím si, že by ma zaujímal výhľad, aj keby tam bol.

• Hľadáte inšpiráciu pre svoje letné cyklistické dobrodružstvo? Cyclist Tours má stovky výletov, z ktorých si môžete vybrať

Ako sme sa tam dostali

Cestovanie

Odviezli sme sa Eurostar z London St Pancras do Lille, čo trvá len 90 minút. Keď ste v Lille, môžete chytiť vlak za približne 14 EUR cez Kortrijk do Oudenaarde.

Prípadne je to asi 1 hodina 45 minút jazdy z Calais do Oudenarde. Srdečne vám odporúčame víkend s Pavé Cycling Classics (cyclingpave.cc), ktorí vás vyzdvihnú zo stanice/letiska a potom vás nakŕmia, usmernia, ubytujú a poskytnú vám hojné množstvo vlastného piva M alteni (pozrite sa, čo ponúkajú bol tam?).

Ubytovanie

Ak si zariaďujete ubytovanie sami, skúste Steenhuyse Guesthouse (steenhuyse.info) alebo Hotel De Zalm (hoteldezalm.be), oba v centre Oudenaarde s cenami od 100 €.

Kým ste tam

Ak idete na túto jazdu (alebo jednoducho prechádzate cez Oudenaarde), naozaj by ste mali navštíviť múzeum Ronde van Vlaanderen v centre mesta.

Nachádza sa oproti kostolu, má niekoľko nádherných artefaktov a môžete si ho rezervovať

prehliadka so sprievodcom od belgickej legendy Freddyho Maertensa. Najlepšie zo všetkého je, že dokonca podávajú M alteni v bare múzea. crvv.be.

Odporúča: