Specialized Roubaix SL4 Comp je mimoriadne pohodlný a Ultegra Di2 mu skutočne pomáha spievať
Ako už názov napovedá, Specialized Roubaix vychádza z matky všetkých vytrvalostných pretekov Paris-Roubaix, pretekov, ktoré počas celodennej tvrdej jazdy preslávili svojich jazdcov dlažobnými kameňmi. K dispozícii je aj športová verzia podujatia, Paris-Roubaix Challenge, do ktorej mnohí z vás možno zvažujú vstúpiť spolu s ďalšími 4 500 amatérskymi jazdcami. Má však Roubaix SL4 Comp to, čo si vyžaduje v oddelení pohodlia, ako aj schopnosť hrkotať tempom v takom vyčerpávajúcom teréne?
Ak si chcete prečítať našu recenziu prvej jazdy nového modelu 2017, kliknite sem: recenzia prvej jazdy Specialized Roubaix 2017
Frameset
Vložky Zertz v sedlových vzperách a vidlici boli inováciou v roku 2004 a stále skvele fungujú pri poskytovaní pohodlia.
Gumové vložky Zertz tlmiace vibrácie v karbónovej vidlici a sedlových vzperách sú určené na izoláciu jazdca od drsného povrchu vozovky, ale nie na úkor pocitu. Karbónový rám FACT si zachováva úroveň tuhosti, ktorú by ste očakávali od čistokrvného pretekárskeho bicykla, a široká spodná trubka sa tiahne od relatívne krátkej 145 mm hlavovej trubky, aby spĺňala stredovú konzolu BB30, ktorá poskytuje vynikajúci prenos sily. Medzitým asymetrická sedlová trubka, zosilnená na strane bez pohonu, pôsobí proti akýmkoľvek potenciálnym ohybovým silám, keď dávate watty na zem.
Rázvor 990 mm je skvelým miestom pre vytrvalostnú jazdu, poskytuje dostatočnú stabilitu, aby vzbudzovala dôveru, a zároveň je dostatočne krátky na to, aby poskytoval vzrušenie a odozvu v zákrutách. Hlavový uhol 72,4° poskytuje dobrú rovnováhu medzi istotou a obratnosťou.
Groupset
Predný mechanizmus Di2 pri radení uspokojivo bzučí
Kombináciou 11-rýchlostného radenia a prehadzovačky Shimano Ultegra Di2 s reťazou a kazetou 105 priniesol Specialized masám špičkové elektronické radenie za prekvapivo vysokú cenu. Reťazová sada 50/34 a kazeta 11-32 dodáva jazdcovi dostatočne široký rozsah prevodových pomerov, aby zdolal aj tie najťažšie stúpania. Brzdy Shimano 105 sú rovnako pôsobivé ako kedykoľvek predtým, s dobrým počiatočným záberom a dobre modulovaným výkonom, čo znamená, že brzdenie môžete nechať neskoro na zjazd z kopca.
Dokončovacia súprava
CG-R - alebo 'Cobble Gobbler' - sedlovka je navrhnutá na tlmenie nárazov zospodu
Tým vrcholom je 27,2 mm karbónová sedlovka CG-R s pogumovanou vložkou v hornej časti. Predvídateľne to znižuje vplyv nekvalitných povrchov vozovky, ale možno to trochu oberá o to, čo sa deje pod vašou zadnou časťou. Je doplnená takmer dokonalým sedlom Body Geometry Phenom. 42 cm kompaktné zliatinové tyče vlastnej značky sú dostatočne flexibilné, aby chránili zápästia a prsty pred znecitlivením na tých najhorších cestách.
Kolesá
Kolesá Fulcrum Racing S-19 nie sú najľahšie na 3.06 kg, vrátane kazety, rýchloupínacích špíz a pneumatík. Skutočnými víťazmi tohto balíka sú však samotné pneumatiky 26c. Odvaľujú sa pri oveľa nižšom tlaku, než vyžaduje štandardná 23-ka, vyhladzujú jazdu, obdivuhodne absorbujú nedokonalosti vozovky a dodávajú hromade sebadôvery v zákrutách. A zostali bez prepichnutia počas celého nášho testu. K dispozícii je dokonca voľný priestor pre veľkosti až do 28c.
Jazda
Hneď, ako sme chytili ruky okolo hlboko polstrovanej pásky, vedeli sme, že jazda bude pohodlná na oboch koncoch. Skutočne, s mizernými 85 psi v 26c pneumatikách Specialized, v okruhu dvoch míľ od našej testovacej slučky bolo jasné, že tieto vložky v vzperách a vidlici sú viac než len trik. Prvé dojmy z SL4 Roubaix sú z hladkej jazdy, na ktorej by ste s radosťou zostali, kým nezapadne slnko. Alebo kým sa batéria Di2 nevybije – podľa toho, čo nastane skôr.
Úrovne komfortu to zaraďujú do prvej ligy vytrvalostných cestných bicyklov, pričom nič, čo by im naše miestne cesty mohli prihodiť, nebránilo čistému pôžitku z jazdy. Jediná vec, ktorá ho brzdí v kopcoch, je jeho celková hmotnosť 8,44 kg, čo sa prejavuje so zvyšujúcim sa stúpaním – hoci kazeta 11-32 vám dáva najlepšiu možnú šancu zvoliť si vhodný prevodový stupeň a na zvlnených cestách a rovinatejších cestách. V teréne to zaberie, pokiaľ ide o vysokorýchlostné prehrabávanie míľ.
Elektronické radenie Shimano je bezchybné – pri záťaži lichotí dokonca aj prehadzovaniu rýchlych prevodov a zvukom „zipsovania“poskytuje zvukovú stopu vesmírneho veku, keď sa zadný mechanizmus posúva cez kazetu.
Hoďte Roubaix do zametača z kopca a prekvapí svojou ochotou predierať sa rýchlosťou. Zachováva si priamy pocit, keď sa vaša jazda sústredí, nie je ani v najmenšom zmiernená technológiou pohlcujúcou vibrácie. Rám je vložený plochejšie, dokonca aj vo vysokorýchlostných prejazdoch zákrut, odstraňuje akúkoľvek tvrdosť malých nerovností a umožňuje vám pokračovať v práci s vybíjaním zo zákrut s prevodom 50x11. Je tu dostatok pokoja, ktorému pomáha ľahký uhol hlavy a široké pneumatiky. Rovnako ako u väčšiny bicyklov do 4 000 libier, prvá vec, ktorú treba ísť, by boli kolesá. Ak plánujete jazdiť naprieč severným Francúzskom, nepochybujeme, že budú odolné a spoľahlivé. Ale pri sprinte, ktorý sa blíži k mestským značkám, sú trochu štíhlejšie a nechcú sa roztočiť tak rýchlo, ako sme žiadali. Celodenné pohodlie, keď sú obuté do vynikajúcich pneumatík Turbo Pro od Specialized, ale slabý článok v konštrukcii.
| Frame | Rámy bicyklov nie sú oveľa pohodlnejšie |
| Components | Dobrý mix Di2 a 105, s vynikajúcou dokončovacou sadou |
| Kolesá | Jediné slabé miesto v zostave, zrelé na upgrade |
| Jazda | Istý a agilný, ale možno nie skutočne vzrušujúci |
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 536mm | 534mm |
| Sedlová trubica (ST) | 475mm | 484mm |
| Down Tube (DT) | 630 mm | |
| Dĺžka vidlice (FL) | 368mm | 368mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Uhol hlavy (HA) | 72 | 72.4 |
| Uhol sedadla (SA) | 74 | 74,5 |
| Rázvor kolies (WB) | 990 mm | 990 mm |
| pokles BB (BB) | 73mm | 78mm |
Spec
| Specialized Roubaix SL4 Comp | testované |
|---|---|
| Frame | Špecializovaný rám a vidlica SL4 FACT 8r |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| Brzdy | Shimano 105 |
| Reťazec | Praxis TURN Zayante, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bary | Specialized Comp, zliatina |
| Stem | Specialized Comp, zliatina |
| Sedlovka | Špecializované CG-R, FACT uhlík, 27,2 mm |
| Kolesá | Fulcrum Racing S-19 |
| Sedlo | Specialized Body Geometry Phenom Comp |
| Pneumatiky | Specialized Turbo Pro, 26c |
| Kontakt | specialized.com |
