Prestať alebo neprestať? Frank Strack sa zamýšľa nad otázkou prestávok na kávu uprostred jazdy – pri popíjaní espressa doppio
Drahý Frank
Keď som s kamarátmi na dlhej jazde, vždy trvajú na tom, že sa musia zastaviť na kávu, niekedy aj dvakrát. Hovoria, že je to nevyhnutná a tradičná súčasť zážitku z jazdy, zatiaľ čo ja to vnímam ako stratu času. Čo hovoria Velominati?
Dan, e-mailom
Milý Dan, Čas, ak si si to ešte nevšimol, je kretén. Zdá sa, že jeho jediným účelom je neúnavne pokračovať a urobiť nás staršími a pomalšími. Počas písania som trochu zostarol. Irónia sa mi nestratila.
Žijem v Seattli, jednom z veľkých technologických centier na svete. Možno ste už počuli o niektorých spoločnostiach, ktoré tu boli založené: Microsoft, Amazon a Starbucks, aby sme vymenovali aspoň niektoré. Prvé dva majú rušivú technológiu na dosah ruky; tretí nám pomáha byť viac rozptýlení, rýchlejší, dlhšie. Verte mi, keď poviem, že viem niečo o fingovaní, robení príliš veľa vecí príliš rýchlo, zle, naraz. Život nám to dokáže.
Cyklistika nie je jedna z týchto vecí. Cyklistika je čas na civilizáciu. Zostrojíme, starostlivo pripravíme náš stroj a potom sa vydávame na cestu. Môžeme veľmi dobre zahodiť baterku, keď skúmame Jaskyňu bolesti, aby sme sa pustili do najtemnejších zákutí utrpenia a sebaobjavovania, ale púšťame ju dôstojne a keď necháme naše prosby k sladkému Ježiškovi uniknúť z našich pier, urobíme to. tým najcivilizovanejším spôsobom.
Nie sme divosi, sme cyklisti.
Divočiaky majú všetky tvary a farby, no majú spoločné rôzne vlastnosti. Pijú napríklad pivo z plechovky. Objednávajú si kávu „to go“. V papierovom pohári.
Niektoré veci sa v civilizovanom svete jednoducho nerobia. Espresso by sa malo vždy podávať v malej porcelánovej šálke. Vždy by sa malo popíjať neunáhleným spôsobom. Správne espresso je jedna unca krásne tmavej tekutiny, ktorej konzumácia by nemala trvať menej ako štvrť hodiny. Espresso doppio by sa malo skonzumovať za takmer dvojnásobný čas, aj keď je dovolené odhodiť poslednú štvrtinu unce s dramatickým vkusom, s výslovným cieľom zdôrazniť príliš uponáhľanú techniku pitia espressa vášho spoločníka.
Veľakrát som sa pokúšal rozvinúť históriu medzi cyklistikou a espressom, no neúspešne. Najbližšie sa môžem priblížiť k tomu, že obe sú civilizované aktivity, ktoré oslovujú podobné osobnostné profily. Kofeín má tiež mierny účinok na zvýšenie výkonnosti. Osobne si rád dám espresso alebo dve ráno pred jazdou, vynechám raňajky a idem sa stretnúť s Mužom s kladivom. Kofeín naštartuje metabolizmus a odopieranie si jedla približuje utrpenie. Hunger knock na tréningu je úžasne krásna vec, ktorú zažiť. Za predpokladu, že ste masochista. Čo, ak toto čítate, pravdepodobne áno.
Na spoločenských jazdách si zvyčajne naplánujem zastávku v kaviarni uprostred cesty. Je to skvelé na to, aby sa skupinám umožnilo znovu sa pripojiť, zotaviť sa, budovať priateľstvá a rozprávať sa o kravinách. Býva tiež skvelou pripomienkou toho, aké nepríjemné môže byť nasadenie vlhkej prilby späť na vašu spotenú hlavu. (Zložil si si prilbu, však? A zavesil si ju na stopku, však?)
Skupinová jazda je užitočná z mnohých dôvodov, ale mnohí jazdci trénujú sami veľkú časť svojho základného tréningu z jednoduchého faktu, že keď jazdíte sami, nie ste v pokušení odchýliť sa od svojho plánu alebo vo vašom prípade, Dan, zastav sa na kávu.
Zastávku v kaviarni by som síce neklasifikoval ako stratu času, súhlasím však s tým, že každá prestávka, ktorú si urobíte, naruší aj váš rytmus, takže jazda bude z tréningového hľadiska menej produktívna. Neviem si predstaviť skupinovú jazdu, kde sú potrebné dve zastávky v kaviarni, pokiaľ tá druhá nie je na konci jazdy a nesprávne napíšete „krčma“.
Odporúčam, aby ste svoj seriózny tréning absolvovali sólo alebo so svojím klubom a využili svoje priateľské behy v kaviarni na zábavné, príjemné a spoločenské jazdy, aké si zaslúžia. Vive la Vie Velominatus.
