Francúzska značka Time nerobí veci rovnakým spôsobom ako iní výrobcovia bicyklov. To vypláca dividendy so Skylonom
Time je relatívne mladá značka, no so zaujímavým príbehom. Spoločnosť bola založená v roku 1987 a boli to pedále bez klipu, ktoré ju pôvodne umiestnili na mapu predtým, ako sa o šesť rokov neskôr obrátili ruky (doslova) na stavbu bicyklov. Zatiaľ čo pedále sú aj naďalej jej hlavnou činnosťou, Time vyvinul jedinečnú metódu na vytváranie karbónových rámov bicyklov, ktorú stále robí výhradne vo vlastnej réžii vo Francúzsku – niečo, čím sa odlišuje od svojich konkurentov.
Kvalita nie kvantita
Čas robí menej ako 100 snímok za týždeň, pričom každá z nich je náročná na prácu a vyžaduje si veľmi praktický prístup a v tejto továrni nenájdete predimpregnované karbónové dosky. Mal som tú česť navštíviť jeho zariadenie v regióne Auvergne-Rhone-Alpes, blízko Lyonu. Stál som takmer zhypnotizovaný, ako by bol každý, kto by to videl, a sledoval som obrovský tkáčsky stav Time s mnohými malými cievkami a cievkami, ktoré sa otáčajú a tancujú medzi sebou ako nejaká obrovská májová rutina, splietajúc sieť uhlíkových vlákien a vytvárajúc „ponožky“, ktoré nakoniec vytvoria rámové trubky.
Táto metóda je kľúčovým rozdielom pre Time, ktorý mu dáva úplnú kontrolu nad každým jedným aspektom vláknitej konštrukcie použitej v rámoch. To zahŕňa možnosť pridať do tkania ďalšie prísady, napríklad vlákna Vectran (polyester), ktoré Time strategicky prepletá, aby sa uľahčilo jemné doladenie spôsobu, akým budú hotové rúry zvládať tlmenie vibrácií.
Čas pridáva živicu potrebnú na to, aby uhlík neskôr dodal jeho štrukturálnu tuhosť, vo vlastnom procese, ktorý nazýva Resin Transfer Moudling. Ide o vstrekovanie pod vysokým tlakom do formy rámu, ktorá už obsahuje karbónové ponožky obalené cez voskový tŕň, ktorý sa potom roztaví. Je to ďaleko od masových výrobných liniek na Ďalekom východe.
Skylon je najnovší výtvor spoločnosti Time, ktorého cieľom je splniť úlohu špičkového cestného aero bicykla v katalógu na rok 2016 a nahradiť tak predchádzajúci vlajkový model ZXRS. Pohľad na kľúčové spojky rúrok okamžite naznačuje solídnu konštrukciu. Stačí sa pozrieť na to, do akej miery bolo potrebné vytvarovať sedlovú trubku, aby sa vytvoril priestor pre prednú prehadzovačku, aby mohla oceniť obvod hlavných trubiek, ktoré sa zbiehajú k škrupine stredovej konzoly, ktorá má mohutných 87 mm. široký. Čas tvrdí, že BB je o 45 % tuhší ako jeho predchodca, zatiaľ čo hlavová trubka má o 30 % vyššiu torznú tuhosť. Znie to pôsobivo, ale musíme zistiť, či Skylon dokáže splniť svoje vlastné štatistiky.
Staré zvyky
Moje minulé skúsenosti s cestnými aero bicyklami ma predurčujú očakávať trochu solídny pocit z jazdy. Tak ako Cervélo's S5, BMC's Timemachine TMR01, Specialized's Venge a Scott's Foil, aby sme vymenovali aspoň niektoré, všetky zanechali nezmazateľné stopy v mojej mysli (a mojom zadku), pokiaľ ide o obetovanie pohodlia pre priamu rýchlosť. Time's Skylon sa teraz môže pripojiť k tomuto zoznamu. Ale ak hľadáte pohodlie, existuje veľa možností, takže by ste pravdepodobne aj tak nemali nakupovať v tejto kategórii.
Zdôraznenie modelu Skylon na silne profilované tvary rúrok neprináša nič iné, ako len tie najhladšie povrchy ciest. Výhodou (ak na ňom jazdíte tak, ako to zamýšľali jeho tvorcovia) je, že si nevšimnete nepohodlie, pretože budete príliš rozptyľovaní tým, ako rýchlo idete. Rýchlosť je v konečnom dôsledku tam, kde Skylon vyniká. Občas som na ňom jazdil a po meste mi to prišlo trápne. Riadenie sa chvelo a každý náraz mi posielal rázové vlny cez ruky a chrbticu. Ale rovnako ako dostihový kôň nie je v pohode pri cválaní po dvore, Skylon si príde na svoje, keď idete dole na otvorenú cestu.
Pevnosť rámu vás nenechá na pochybách, že jediná vec, ktorá vás brzdí, je výkon, ktorý dokážete zatlačiť na jeho kľuky. Keď už sme pri téme, kľuky Rotor 3D30 namontované na tomto bicykli boli skvelým doplnkom konštrukcie. Pri rýchlosti zmizli jazdné vlastnosti, ktoré som cítil v meste, a Skylon sa stal oveľa vyváženejším a stabilnejším, čo mi dalo istotu, ktorú som potreboval, aby som sa v zákrutách poriadne naklonil. Keď sa obzriem späť, nemám pocit, že som dosiahol limity Skylonu, a nie kvôli nedostatku snahy – len si myslím, že má čo dať.
Náš testovací bicykel mal konvenčnejšiu nastaviteľnú karbónovú sedlovku, ale Skylon je dostupný aj vo verzii s integrovanou sedlovkou. Time tvrdí, že jeho sedlovka Translink využíva vlákna Vectran na zlepšenie schopnosti rámu pohlcovať vibrácie, takže to môže byť odpoveď na pomoc Skylonu, aby bola príjemnejšia jazda po nerovnom povrchu vozovky.
Keď už sme pri téme voliteľných vylepšení, ďalšou potenciálnou úvahou by mohla byť vlastná vidlica Aktiv spoločnosti Time, ktorá má vnútorné „vyladené tlmiče hmoty“, ktoré fungujú ako malé ladiace vidlice na vyrovnanie rezonancie vibrácií (pozri timesport.fr pre video). S oboma týmito možnosťami by sme špekulovali, Skylon by mal byť oveľa pohodlnejším vyhliadkovým kolegom.
Dokončovacia súprava Fizik je vynikajúca a pôsobí luxusným dojmom a vzhľadom. Samotná karbónová tyč Cyrano 00 sa predáva za 270 £, so štítkom sedla Arione 00 ďalších 280 £, takže v tejto časti konštrukcie sa nešetrilo na žiadnych nákladoch.
Asi najväčším prekvapením boli kolesá. Moje prvé dojmy boli, že obruče R5 od severoamerickej značky Novatec zlacnili vzhľad motorky a aj keď si stojím za svojím subjektívnym pohľadom na ich estetiku, musím povedať, že výkon predčil moje očakávania. V skutočnosti bolo ťažké ich obviňovať. Poskytli solídny pocit pod každým mojím úsilím a boli prekvapivo zbehlí v rýchlosti držania. Pri nárokovaných 1 590 g pre pár majú podobnú hmotnosť ako ostatné špičkové 50 mm profilové dvojkolesia, navyše sú tiež v trende so súčasnými širokými vnútornými a vonkajšími rozmermi. Pneumatiky Mavic boli skutočne jediným komponentom, ktorý by som chcel zmeniť na špecifikácii, po tom, čo som takmer pri každej jazde trpel v rukách defektných démonov.
Pre Time je škoda, že tento rok nemá v pelotóne tím WorldTour, pretože si myslím, že Skylon by bola skvelá motorka, na ktorej sa dá bojovať na najvyššej úrovni.
| Model | Time Skylon |
| Groupset | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Odchýlky | Kľuky rotora 3D30 |
| Wheels | Novatec R5 clincher |
| Dokončovacia súprava |
Fizik Cyrano 00 barov Sedlo Fizik Arione 00 |
| Hmotnosť | 7,12 kg |
extrauk.co.uk
