Prilepte sa na letecké spoločnosti s novým Ritcheyho novým karbónovým rámom Break-Away
Je ťažké rozísť sa, najmä ak ste na bicykli. Pre amerického staviteľa rámov Toma Ritcheyho to však dávalo dokonalý zmysel, a preto na začiatku roku 2000 vyvinul systém Break-Away s myšlienkou rozdeliť rám na dve časti, aby bolo cestovanie s bicyklom jednoduchšie. Táto najnovšia verzia je prvýkrát, čo spoločnosť aplikovala tento koncept na karbónový rám.
Rozdelenie rámu sa môže zdať ako zvláštny nápad, no znamená to, že celý cestný bicykel vrátane kolies sa zmestí do štandardnej batožiny na let. To je v posledných rokoch príťažlivejšie, keďže bicykle sa stávajú čoraz drahšími spoločníkmi na cestách – Ryanair si teraz účtuje 120 £ za prepravu bicykla pri spiatočných letoch.
Systém Ritchey Break-Away funguje jednoduchým spôsobom: sedlová trubka je vložená do goliera na konci hornej trubky, ktorý zároveň zaisťuje sedlovku. Potom je v spodnej trubici zabudovaná druhá križovatka, ktorá je zaistená na mieste kovovou svorkou. Aj keď existuje niekoľko alternatívnych metód na delenie rámov, podľa nášho názoru je Ritcheyho systém najelegantnejší dostupný, ale doteraz bol obmedzený na oceľ a titán.
Poskytnutie Break-Away v uhlíkových vláknach však spôsobilo Ritcheyovi určité ťažkosti, pretože spoločnosť musela vyrábať rúry s hrubšími stenami a menšími priemermi ako zvyčajne, aby sa zabezpečilo, že budú dostatočne pevné. Potom tu boli problémy s vytáčaním rovnakej ovládateľnosti a výkonnostných charakteristík štandardného rámu, a to aj napriek rúrkam, ktoré sú rozdelené na dve časti.
„Hovoríme, že Break-Away je cestný bicykel, ktorý cestuje, nie cestovný bicykel, ktorý jazdí,“hovorí Fergus Tanaka z Ritchey Design. „Máme toľko zákazníkov, ktorí denne jazdia na svojom Break-Away a nenachádzajú žiadny rozdiel medzi ním a akýmkoľvek iným nerozbitným bicyklom, ktorý majú.“Dokáže však obstáť aj na nerovných cestách?
„Nepriaznivé podmienky v Kalifornii v Santa Barbare a všeobecná off-roadová jazda po celom svete je spôsob, akým jazdím, a bol to môj cieľ pre tento bicykel,“hovorí Tom Ritchey, ktorý postavil prototyp bicykla ruka. „Navrhol som bicykel špeciálne pre 28 mm plášte.“Prejdite online a nájdete množstvo videí, na ktorých Ritchey brázdi off-roadové chodníky v okolí Santa Barbary na svojom vlastnom karbónovom Break-Away. Napriek jeho oceľovému dedičstvu je karbónová verzia jeho obľúbeným bicyklom vo flotile Ritchey.
Tanaka dodáva: „Vytvorili sme karbónový Break-Away, ktorý spochybňoval minimálnu prijateľnú hmotnosť UCI, s kokpitom SuperLogic, našimi rúrami Apex 38 a Sram Red. Samozrejme, cyklistické váhy vážili rám a vidlicu so svorkou na veľmi slušných 1 800 g. Ak však chcete motorku posúdiť ako skutočného karbónového pretekára, majte oči otvorené a získajte úplnú recenziu.
paligap.cc
