Radiálny Revere Carbon je rám s veľmi tradičným štýlom a je určený pre puristov
Radial sa predáva priamo online, ale na rozdiel od niektorých iných značiek je tiež možné testovať bicykle v Redbridge Cycling Center vo východnom Londýne. Radial pri každom nákupe pridáva aj nejaké príslušenstvo, ako sú pedále bez klipu, svetlá, sedlové tašky a blatníky, čo je skvelé gesto. Revere Carbon 1.1 je na vrchole radu štyroch bicyklov zameraných na trh základnej úrovne. To však neznamená, že Revere nie je schopný udrieť nad svoju hmotnosť a s cenou zníženou na 1 049 £.99 v čase písania tohto článku je ešte atraktívnejšia hodnota.
Frame
Rám Radialu pôsobí prvotriednym dojmom, ktorý je v miernom rozpore s cenou, a to najmä vďaka veľmi tradičnej geometrii (s takmer zhodujúcou sa dĺžkou vrchnej časti a sedlovej trubky) a tenkým sedlovým vzperám, ktoré upínajú sedlovku na oboch stranách a potom hladko vbehnite do hornej trubice. Posledný uvedený prvok odlišuje bicykel a štíhle výstuhy môžu len zvýšiť komfort jazdy s ich prirodzene absorpčnou povahou. Nadrozmerné rúrky inde, menovite spodná trubka, hlavová trubka a oblasti stredového držiaka, sú dobrými znakmi toho, že bicykel by sa mal pri otáčaní držať. Aby som znovu potvrdil bod o triede, povrchová úprava farby a laku opäť popiera cenu bicykla, ale nemôžeme sa ubrániť pocitu, že skutočný dizajn grafiky je možno trochu zastaralý, ale to je vec osobného vkusu a vkusu. žiadnym spôsobom neznižuje výkon.
Groupset
Revere Carbon 1.1 je ozdobený systémom pohonu a prevodovky Shimano 105, ktorých tmavý povrch podľa nás dobre dopĺňa celkový vzhľad. Netreba príliš zdôrazňovať, že radenie 105 prevodových stupňov v dnešnej dobe funguje úžasne… ale naozaj áno a jeho využitie tu je, samozrejme, vítané.
Brzdové strmene Tektro však trochu zaostávajú za značkou; nie sú také klinické ako strmene 105, a aj keď fungujú dobre, znižujú celkovú špecifikáciu a estetiku, pretože sú jediným komponentom, ktorý nie je súčasťou 105. Niekedy musíte prijať tieto malé kompromisy, aby ste získali bicykel za tak nízku celkovú cenu.
Dokončovacia súprava
Dokončovacia súprava na Revere je vlastná, ale bezchybná a vďaka kompaktným tyčiam by mala byť jazda v pádoch o niečo pohodlnejšia a udržateľnejšia. Sedlo má peknú povrchovú úpravu a sochu a nevyzerá ako lacný dodatočný nápad prilepený nedbalo na sedlovku. Stručne povedané, neexistuje nič, čo by okamžite kričalo, že potrebuje inováciu.
Kolesá
So širším profilom ráfika (vnútorná šírka 17,5 mm) je dvojkolesie Easton AXR Aero prvou voľbou pre model Revere. Je to rastúci trend v cestných bicykloch a je to dobré – širší ráfik znamená, že profil 25 mm plášťov je ešte širší, a to znamená, že kontaktná plocha na zemi je širšia a kratšia ako u tenších plášťov na úzkych ráfikoch. Výhodou je znížený valivý odpor a zároveň ponúka trochu viac odpruženia – obratný pohyb, ktorý si od nás vyslúži potlesk.
Jazda
Revere má prevažne tradičnú cestnú geometriu a pre jeho pilota to znamená dobrú všestrannú jazdnosť, čo je zrejmé už pri prvom nastúpení na palubu. V spôsobe, akým jazdí, existuje istota a znalosť – odzrkadlenie osvedčených čísiel – čo okamžite vytvára puto medzi bicyklom a jazdcom. Tí, ktorí potrebujú uvoľnenejšiu jazdnú pozíciu, môžu ľahko umiestniť pár dištančných podložiek na zdvihnutie prednej časti o zárez, ale flexibilnejší z nás si môžu splniť túžbu zabuchnúť predstavec pre nízko a profesionálny kokpit.
Revere, aj keď v žiadnom prípade nie je disketový, nepôsobí tak pevne, ako sme zažili pri iných bicykloch, pričom ťahanie riadidiel zo sedla a dupanie do pedálov sa nepremietne do priameho pohybu vpred príliš prudkým spôsobom. To znamená, že Radial by mal svojho jazdca vhodne uniesť v pretekárskej situácii – celkový balík je na to vybavený – len sme pri vynaložení úsilia v sedle nezažili ten vzrušujúci pocit whippet, ktorý môžu poskytnúť niektoré tuhšie bicykle..
The Revere však šikovne vyhladzuje cestu, vďaka čomu sú povrchy oveľa hladšie, než sú v skutočnosti. Cestné vibrácie a bzučanie boli často veľmi minimálne a väčšie prekážky, ako sú rýchlostné nerovnosti alebo obrubníky, boli pohltené spôsobom, ktorý nespôsoboval spätný ráz ani zbytočné otrasy, čo opäť prispieva k celkovému pocitu pohodlia, ktorý je evidentný v celej kabíne Revere. bodovacia karta. Ak niečo sklamalo zážitok z jazdy, tak to bolo to, že brzdenie jednoducho nebolo také isté a citlivé, ako by sme mohli očakávať od lepšieho strmeňa ako Tektros.
Geometria by naznačovala, že ovládateľnosť je taká spoľahlivá ako istá, a tak to dokazuje aj v skutočnosti. To znamená, že zoznámiť sa s tým, ako bude bicykel reagovať v určitých situáciách, alebo sa len vo všeobecnosti cítiť pohodlne s bicyklom, je rýchly proces – najmä pre tých, ktorí sú zvyknutí na tradičné cestné rámy. Ale samozrejme, keďže si môžete ísť zajazdiť na Radiale predtým, ako si ho kúpite, budete to vedieť.
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 555mm | 553mm |
| Sedlová trubica (ST) | 550 mm | 551mm |
| Down Tube (DT) | 632mm | |
| Dĺžka vidlice (FL) | 370 mm | |
| Head Tube (HT) | 150 mm | 155mm |
| Uhol hlavy (HA) | 72,8 | 72,9 |
| Uhol sedadla (SA) | 73,5 | 73,8 |
| Rázvor kolies (WB) | 988mm | 989 mm |
| pokles BB (BB) | 70 mm | 73mm |
Spec
| Radial Revere Carbon 1.1 105 | |
|---|---|
| Frame | Radial Toray Full Carbon |
| Groupset | Shimano 105 |
| Brzdy | Shimano 105 |
| Reťazec | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 12-25 |
| Bary | Radial DB V01 |
| Stem | Radial 31.8 |
| Sedlovka | Radial 30.8 |
| Kolesá | Easton AXR Aero |
| Sedlo | Radial Race Plus |
| Hmotnosť | 8,26kg |
| Kontakt | radialcycles.co.uk |
