Big Ride: Vietnam

Obsah:

Big Ride: Vietnam
Big Ride: Vietnam

Video: Big Ride: Vietnam

Video: Big Ride: Vietnam
Video: HOW IS DA NANG NOW? 🇻🇳 (July 2023) Best city in Vietnam? 2024, Marec
Anonim

Na severe Vietnamu cyklista objavuje tropický kokteil dobrého jedla, skvelej kávy a ešte lepšieho jazdenia

Hanoj zasiahne moje zmysly ako tsunami. Vyjsť z klimatizovaného autobusu na ulicu je ohromujúci zážitok. Vzduch je dusný, rovnako ako kakofónia prenikavých hukotov z mora mopedov, ktorým sa nejakým spôsobom darí vyhnúť sa úplnému zmätku alebo hromadnému hromadeniu. Našťastie môj hostiteľ vo Vietname, pán Thang, je po ruke, aby ukázal spôsoby chodcov. Vybral si svoj okamih, zámerne vkročil na cestu a ako kúzlom sa mopedy rozdelili ako Červené more, aby nám umožnili prejsť do nášho hotela. Zdá sa to byť rovnako slepý akt viery ako čokoľvek iné, ale Thang veselo vysvetľuje, ako sa to robí: ‚Nevojdete len do premávky, ale keď ste na ceste, uhnú z cesty. Prečo by ťa chceli predbehnúť? Majú tiež kam ísť.‘

V hotelovej hale stretávam svojich spolujazdcov Adama, rozkošnú zmes básnika a správneho Austrálčana, a jeho najlepšieho kamaráta Paula, ktorý sa presťahoval do Austrálie, pretože „úprimne povedané, je to krajšie ako Wolverhampton“a odvtedy založiť predajňu bicyklov. Vysoko na strešnej terase nad ruchom mesta sa Thang pokúša načrtnúť itinerár medzi prestávkami v našom vzrušenom rozprávaní o tom, aké bicykle sme si priniesli a aká bude jazda. Uisťuje nás, že kam ideme, nemusíme si robiť starosti s automobilmi – „Ak je to v poriadku pre mopedy, je to v poriadku pre bicykle“– ale menej som si istý, keď mi Adam a Paul povedia, že jazdia na Specialized Diverges, v podstate gravel bicykle s 32 mm plášťami. Budem jazdiť na Orbea Orca, pretekárskom bicykli, ktorý sa pohybuje 25 sekúnd. „Bude zaujímavé vidieť, ako sa tu pohybuje po cestách,“hovorí Adam ironicky, keď sme išli do našich izieb, aby sme si pospali pred zajtrajším odchodom o 6:30.

Obrázok
Obrázok

Kuracie hlavy

Prvá časť našej cesty smeruje dodávkou do Ha Giang, hlavného mesta provincie Ha Giang asi 270 km severne od Hanoja. K Thangovi sa teraz pridali Dzung, muž, o ktorom sa ukázalo, že je z dvoch častí jazdcom rally az časti šéfkuchárom oceneným Michelinskou hviezdou, a pánom Trungom, vietnamskou hviezdou dráhovej cyklistiky svojej doby, ktorý brával svoje panvice do neďalekej gumárne. nechať ich roztaviť a odliať ako kolesá bicyklov, taký bol ekonomický pokles Vietnamu po druhej svetovej vojne.

Ak sme si mysleli, že cesty v Hanoji sú nebezpečné, naša cesta do Ha Giang nás prinúti kričať ako fanúšikovia 1D. Modus operandi vietnamských vodičov je predbiehať za každú cenu, bez ohľadu na veľkosť vozidla, šírku cesty, viditeľnosť alebo prekážky. Zdá sa, že trik spočíva v neustálom pípaní klaksónu ako varovania pre ostatných účastníkov cestnej premávky a jednoducho v nádeji, že protiidúca premávka uhne z cesty.

Bohužiaľ, keď sa dostaneme hlbšie na vidiek, veci trochu poľavia, a kým dosiahneme zastávku na obed a odchod na bicykli, všetko je na hranici pokoja, jedinou spoločnosťou na ceste je kvílenie kohútov.

Obrázok
Obrázok

S radosťou zisťujeme, že jedlo je ústredným prvkom vietnamského spôsobu života. Nezáleží na tom, či sedíte na malej plastovej stoličke v hanojskej bočnej ulici alebo kopnete v reštaurácii s ventilátormi. Jedlo je čerstvé, bohaté a vychutnáte si ho hromadne. Thang nám očividne zatelefonoval a objednal nám, takže predtým, ako sme si mohli rozbaliť tašky na bicykli, nával aktivity priniesol všetky druhy dusenej zeleniny, vyprážaného mäsa (vrátane celej kuracej hlavy), namáčanie omáčok a bujónov na stôl a my 'sme uvedení, aby sme sa najedli priateľským spôsobom zadarmo pre všetkých.

Je ťažké odtrhnúť sa od stola, najmä ak vezmeme do úvahy, že ryža je bez dna (čerstvá várka dorazí ešte skôr, ako sa skončí tá predchádzajúca) a dipy sú pripravené z nejakého opojného chilli, rybacej omáčky, cukor a limetka. Po tridsiatich minútach som zvedavý, či Vietnamci niekedy nechajú niekoho dojesť, taká je reštaurátorova pripravenosť priniesť viac, ale nakoniec nás Thang vyzval, aby sme si poskladali bicykle. So srdcom ťažkým ako môj žalúdok vstávam zo stola.

Rybie chvosty

Prvých pár pedálov na neznámom území je vždy vzrušujúcich, ale keď sa vyvalíme pod oblúk, ktorý označuje bránu do Ha Giang, už aj tak vznešená scéna nadobudne éterický charakter. Za nami je rovná plocha, ale pred nami ležia obrovské hory, nezmenené po tisícročia. Pripadá mi to ako scéna vo filme predtým, ako sa tornádo rúti do mesta, cesta je tichá, vzduch ťažký a sirupovo sladký, s tmavými búrkovými mrakmi na oblohe, ktoré obklopujú horské štíty a vytvárajú veľkú sivú priepasť. Skôr ako si ktokoľvek z nás všimne blížiaci sa dážď, cítim, ako ma prvé teplé miesta šteklia na nahých predlaktiach.

Obrázok
Obrázok

Cesta sa stáča skoro tak rýchlo, ako stúpa. Je už neskoré popoludnie a my ešte musíme urobiť takmer 1 km vertikálne stúpanie počas nasledujúcich 40 km, kým sa dostaneme do nášho hotela v Tam Son. Na pár minút sa svieže zelené ryžové polia a bodkované banánové palmy rozžiaria v slabnúcom svetle búrky, no čoskoro krajinu zaplaví dážď. Zdá sa, že Adam a Paul sú na svojich odolných pneumatikách dosť spokojní, ale zastavil som sa, aby som vypustil trochu vzduchu zo svojich pri hľadaní väčšej priľnavosti. Jazda v sede je fajn, ale zakaždým, keď sa postavím na pedále, zadné koleso sa pošmykne a ja som nútený cúvnuť.

Môj pokles tlaku funguje, ale skôr, ako sa stihneme príliš ponoriť do odpočítavania kilometrov, doslova sa nám do výhľadu vsunie obrovský vyklápač s úplne zablokovanými zadnými kolesami, ako sa obtáča okolo mastnej vlásenky. Našťastie vidíme našu blížiacu sa skazu v dostatočnom časovom predstihu a odídeme do odstavnej koľaje, napoly očakávajúc, že hrdzavý žltý kamión zmizne dolu úbočím hory, ale namiesto toho šofér zamieri do šmyku, aby zabočil do zákruty ako Vietnamec Colin McRae. Prechádza okolo nás s priateľským zvukom rohu a potom prinúti presne to isté kyvadlo, aby otočilo ďalšiu vlásenku. ‚Do pekla!‘kričí Paul veselo.

V čase, keď dosiahneme vrchol, je obloha úplne čierna. Našťastie sme všetci predvídavo priniesli svetlá, ale stále s vážnym strachom strieľam po Paulovi a Adamovi. Svojho času som absolvoval niekoľko strašidelných zjazdov, ale toto si vyžaduje povestné. Občas sa objavia mačacie oči a reflexné dopravné značenie, ale v podstate ide o chlpatý ponor do neznámej priepasti vyhĺbených serpentín a strmých vodopádov.

Obrázok
Obrázok

Akékoľvek pochybnosti o tom, kde sa zastaviť, sa rozplynú, keď zahnem za roh a uvidím závratné množstvo neónových svetiel roztiahnutých nad podloubím. Ako Ha Giang, dva oblúky vzdialené 300 metrov od seba označujú hranice mesta Tam Son, medzi ktorými je sendvič domov, reštaurácií a hotelov.

Thang si opäť objednal dopredu a bez ohľadu na to, či je to jediná reštaurácia v meste, je určite najlepšia. Podáva sa tanier na pariaci sa tanier, vrátane jedného, ktorý vyzerá podozrivo ako droby, ale o ktorom mi Thang hovorí, že je to huba a ja si hovorím, že mi je to jedno, je to vynikajúce. Na druhej strane reštaurácie má skupina študentov narodeninovú oslavu a po pár ryžových vínach netrvá dlho, kým Adam vstane a pokúsi sa pridať s vietnamským prevedením ‚Happy Birthday‘. ‚Myslím, že si myslia, že som nejaký pastovitý zázvorový boh!‘kričí cez spev.

Medzinárodný jazyk bicyklov

Ráno sa zobudím a nájdem pána Trunga, ako mi usilovne čistí bicykel štandardnou hotelovou zubnou kefkou. Skôr ako mu stihnem povedať, že je to veľmi milé, ale úplne zbytočné, otočí sa na pätách, urobí rozvážne gesto ako kúzelník odhaľujúci svojho asistenta a povie: ‚Trung!‘a potom si priloží palec na hruď. Dnes ide s nami, takže keď šliapeme do kopca pri hľadaní raňajok, pustíme sa do jedného z tých úžasných rozhovorov, ktoré môžu viesť len dvaja ľudia, ktorí úplne neovládajú jazyk toho druhého. Sme prinajmenšom zjednotení v spoločnej láske k cyklistike a na dôkaz toho pán Trung vrazí prst do mojej malej štvorkolky a potom do svojej vydutej a vysloví ďalšie hrdé: „Trung!“Neuvidíte 70- ročný cyklista v lepšej kondícii.

Raňajky sú pri ceste. Dodávka je zaparkovaná, plynový horák je vypnutý a Dzang varí nejaké mimoriadne dobré omelety spolu s vyprážanými banánmi, vodným melónom a veľkým množstvom tej najlepšej kávy, akú som ochutnal. Som si istý, že dodávka musí byť vybavená tajným baristom, ale keď to spomeniem Dzangovi, široko sa usmeje, vytiahne vrecko instantného a plechovku kondenzovaného mlieka a ukáže na kanvicu s kávou.

Je to určite raketové palivo, ktoré potrebujeme, ale kým sa dostaneme na cestu, malé dieťa na takom veľkom bicykli, že dokáže dosiahnuť len na jeden pedál, príde k nášmu raňajkovému baru. Snažíme sa nadviazať konverzáciu, ale naše bicykle ho príliš zaujali, aby si to všimol, a ja som čoskoro príliš unesená jeho. Pre všetky uhlíkové vlákna a radenie Di2 na svete neexistuje nič ako ručne maľovaný bicykel s palicami na pedále, diadémom na nosiči a reťazou na motorke na ozubenom kolese. Toto je jednoznačne jeden obľúbený bicykel a dáva tento spoločný cieľ cyklistiky do perspektívy.

Obrázok
Obrázok

Kým sme včera jazdili v podstate sami, dnes nás stretávajú všelijakí ľudia, od slnkom ošľahaných starcov pasúcich sa s vodnými byvolmi až po ženy v dôchodkovom veku zohnuté pod mamutím vrecom ryže. V skutočnosti jediné, čo vyzerá, že to majú ťažšie ako tieto drobné, no silné ženy, sú mopedy, ktoré bolestivo kňučia okolo nás. Vo Vietname je podľa všetkého 37 miliónov mopedov a motocyklov – a to sú len tie, ktoré sú registrované – a keď som videl Hanoj, celkom tomu môžem uveriť. V týchto vidieckych častiach však mopedy namiesto každodenného pobehovania hrajú úlohu ťahača a nákladného auta. Vidíme, ako sa matrace, práčka a dokonca aj ďalší moped prevážajú na týchto utrápených 50ccm pracantoch, ale najlepšie (alebo najhoršie, podľa toho, ako sa na to pozeráte) sú svine.

V severnom Vietname je bežné bravčové mäso, ale tieto prasiatka sa na trh nedostanú, a tak miestni plietli košíky v tvare prasaťa, do ktorých strčia úbohé vypasované zvieratá, živé, a potom ich zaplietajú ich na oboch stranách sedadla. Efekt vyzerá ako miniatúrne lietadlo, ktoré sa snaží vzlietnuť pod váhou svojich bômb.

Revelatory road

Naše počiatočné stúpanie prebieha bez incidentov, krajina je stále zahalená rannou hmlou, ktorá mení ryžové polia a prašné cesty na veľké zelené fľaky a hnedé pruhy. Ale ako klesáme, náhorná plošina a potom opäť stúpame, severný Vietnam začína odhaľovať svoje úskoky.

V iných krajinách by stačilo jediné pohorie, ale tu za každým vrcholom je ďalší, ešte vyšší, vyrytý zubatými sivými ťahmi stúpajúcimi k nebesiam. Vzduch je opäť sladký, len tentoraz nie vôňou dažďa, ale divokou levanduľou a broskyňovým kvetom. Pozdĺž krajov sú bodkované rady a rady úľov, ktoré vyrábajú med, bežný produkt v týchto končinách, ktorý som veľmi rád, že si ho môžem sadnúť a ochutnať ho, keď narazíme na našu druhú vyskakovaciu reštauráciu pri ceste.

Obrázok
Obrázok

Dzang bol opäť pri tom, stôl obsypaný vodným melónom a tomelom, ovocím niekde medzi granátovým jablkom a malým melónom a lepkavou ryžou zabalenou v banánových listoch. Ale ani jedlo sa nevyrovná našej rozhľadni. Ďaleko do diaľky sa rozprestierajú dokonale jednotné terasy zarezané do svahov, aby premenili strmé svahy na ornú pôdu, a pod nimi sa rozprestiera hustá vegetácia údolia, takmer nedotknutého ľudskou rukou.

Vedľa nás v kôre stromu sú nejaké kuriózne rytiny, o ktorých Thang vysvetľuje, že ich vytvorili farmári, ktorí poklepali zo stromu na miazgu, ktorú zmiešali s benzínom a vytvorili lepidlo používané na opravu pneumatík. Zaujímalo by ma, čo miestni urobili so súpravami na opravu prepichnutia, ale ako mnoho Vietnamcov, ani tu nie je čas na snívanie, jednoducho nasadnú a urobia. Rovnako ako teraz.

Čas nás opäť predbehol, vyhliadka na cyklistiku odložená v prítomnosti takéhoto spokojného obrazu, ale nedá sa uniknúť faktu, že k nášmu konečnému cieľu Meo Vac je ešte dlhý zjazd a ja nie chuť na ďalšie nočné jazdenie. Zdá sa však, že pána Trunga táto vyhliadka neprekvapila a jeho spoľahlivá zubná kefka je opäť vonku, tentoraz na Paulových pedáloch. Ale hej, zdá sa, že je šťastný a sedím tu s jemne šuchotajúcimi stromami nad ním a nádherným výhľadom pred sebou. ‚Trung!‘

Jazda jazdca

Orbea Orca M10i, 5 279 £, orbea.com

Obrázok
Obrázok

Za bicykel je to veľa peňazí, ale ako sa ukázalo, Orca je za tie peniaze veľa bicykla. Po zoštíhlení oproti predchádzajúcej generácii má rám teraz hmotnosť pod 900 g, čo znamená, že táto konštrukcia sa šťastne presadila v sub-7. Kategória 2kg (veľkosť 55). Táto nízka hmotnosť bola veľkou pomocou v dlhých, ťahavých stúpaniach, a hoci by sa mi mohli páčiť celokarbónové kolesá len na ospravedlnenie cenovky, zliatinové/karbónové Vision Trimaxes si vynikajúco poradili s vetrom a dažďom. Tvrdšie pneumatiky by boli vhodnejšie pred ľahkými Kenda Kountachs, ktoré na jednom štrkovom zjazde stroskotali, ale je dôkazom celkovej kvality konštrukcie, že rámová sada Orca utrpela niekoľko búšení a ani raz sa nepohla.

Ako sme sa tam dostali

Cestovanie

Priame lety do Hanoja sú vzácnosťou, no v určitých časoch budete mať šťastie pri spiatočnej ceste. Leteli sme v októbri s Vietnam Airlines za približne 550 libier späť a dostali sme priamy let (14 hodín) domov. Keď tam boli, Ride and Seek a jej partner, Grasshopper Adventures, sa postarali o

všetky naše prevody.

Guiding

Ak chcete z takého vzdialeného miesta, kde bude jazyk pravdepodobne prekážkou, vyťažiť to najlepšie, je nevyhnutné ísť so sprievodcom. Priateľský personál Ride and Seek, pán Thang, pán Trung a pán Dzang, nás nielen prinútil cítiť sa vítaní a v bezpečí, ale mali neuveriteľné znalosti o tejto oblasti, boli mimoriadne dobre prepojení a najmä pán Dzang sa ukázal ako pekelný. kuchár a vodič.

Pozrite si stránku rideandseek.com, kde nájdete podrobnejšie informácie, ale spravidla od nich očakávajte, že sa o všetko postarajú počas deväť alebo desaťdňového výletu, vrátane hotelov, stravovania (za letu aj v najlepších miestnych reštauráciách), preprava batožiny, mechanická podpora a všeobecné vtipy a dobré časy. Jediné, čo musíte urobiť, je jazdiť. Ceny od približne 2 100 £, bez letov, s výletmi naplánovanými na tento október.

Ďakujem

Veľká vďaka Dylanovi Reynoldsovi v Ride and Seek za to, že dal náš výlet dokopy, a pánom Grasshoppers Thangovi, Trungovi a Dzangovi za to, že ho zvládli s takou istotou. Neúnavne pracovali na tom, aby všetko prebehlo hladko, pričom boli počas jazdy po ruke, aby rozprávali príbehy a ponúkali morálnu podporu.

Odporúča: