Zistite, čo sa dá zachrániť a čo je odpad s naším sprievodcom na opravu a obnovu vašej cyklistickej súpravy
Vyhadzovanie na bicykloch môže byť drahé, takže keď sa niečo pokazí, je lákavé pokúsiť sa to dať do funkčného stavu, a nie poslať to do šrotu. Zatiaľ čo niektoré mechanické katastrofy môžu spôsobiť, že vaše zariadenie nebude možné zachrániť, mnohé sa dajú zachrániť s trochou know-how. Avšak vzhľadom na to, aká dôležitá je výkonnosť niektorých položiek pre vašu bezpečnosť pri jazde, je tiež dôležité vedieť, kedy to volať a poslať svoje komponenty do dôchodku. Preskúmali sme deväť bežných neduhov a prišli sme so stratégiami, ako sa s každým vysporiadať.
strasti skupiny
Traja veľkí výrobcovia skupinových súprav – to sú Shimano, SRAM a Campagnolo – všetci majú rozsiahle databázy náhradných dielov pre takmer všetky ich komponenty. V prípade Shimano ide o produkty staré viac ako desať rokov, čo znamená, že ak ste kompetentný odborník, budete môcť nájsť náhradné diely, ktoré potrebujete na vzkriesenie tej rozbitej časti, ktorá sedí zanedbaná v krabici s bitmi.
Na zložitejšie práce, ako je prestavba radiacich pák, ich však pravdepodobne budete chcieť vziať do špecializovaného servisného strediska, pretože vnútorné vybavenie podobné hodinkám presahuje schopnosti väčšiny domácich mechanikov pohrať sa s nimi.
Pozrite si stránky si.shimano.com, campagnolo.com alebo sram.com podľa potreby alebo sa poraďte s miestnym predajcom.
Poškodený rám
To, čo je nové, je často desivé. Napriek tomu, že existuje už niekoľko rokov a že väčšina rámov je vybavená doživotnými zárukami, mnohí ľudia stále považujú karbónové bicykle za riskantnejšiu ponuku ako oceľovú alebo hliníkovú alternatívu. Existuje všeobecný názor, že poškodenie po nehode môže byť ťažké diagnostikovať na plastových rámoch. Keď však vyberiete seba a bicykel, ak nie sú viditeľné žiadne poškodenia, ovládanie je normálne a rám nevydáva žiadne zvláštne zvuky, je to takmer určite v poriadku.
Ak vložíte prasklinu do rámu, dobrou správou je, že oprava môže byť skutočne veľmi jednoduchá. Nie že by to bolo niečo, čo by ste si pravdepodobne chceli vynachváliť, ale workshopy ako carbonbikerepair.co.uk často dokážu zachrániť vašu hrdosť a radosť už za pár stoviek libier. Poškodené oceľové bicykle sa dajú tiež opraviť – buď zatiahnutím späť na miesto, alebo odstránením alebo vyrezaním poškodených rúrok a ich výmenou odborníkom, ako je argoscycles.com. Opäť sa budete pozerať na pár stoviek libier plus náklady na prestriekanie. Vzhľadom na spôsob, akým hliník reaguje pri zahrievaní, neodporúčame vám, aby niekto zváral a opravoval hliníkový rám.
Ak ste pripútaní k svojmu rámu, prečítajte si nášho sprievodcu, ako ho posúdiť, alebo získajte odborný názor skôr, ako ho vyhodíte.
Kolesá - Spokes
Čím viac lúčov máte, tým menší problém je, ak jeden praskne. Výmena špice na bežnom kolese je pomerne jednoduchá – možno si to budete chcieť vyskúšať aj sami. Na kolesách s vyššou technológiou to môže byť zložité a často si to vyžaduje špeciálne nástroje a postupy, takže je najlepšie nechať to na profesionálneho mechanika. Ak sa vám pravidelne lámu špice, môže to byť príznakom niečoho zlého s napätím kolesa alebo nadmernej únavy.
Aj keď sa vaše koleso pravdepodobne nerozpadne, je najlepšie vymeniť zlomené špice čo najskôr, pretože šanca na ďalšie prasknutie sa exponenciálne zvyšuje. Tu je návod, ako opraviť koleso po nainštalovaní nových lúčov.
Kolesá – ložiská
Ložiská sa dodávajú v kazetových a voľných variantoch s miskou a kužeľom. Obe sa opotrebujú a obe sú určené na výmenu. Ak vaše kolesá rachotia zo strany na stranu alebo ak sú nápravy pri otáčaní stuhnuté alebo drsné, je pravdepodobné, že ide o ložiská. Výmena oboch druhov je dosť jednoduchá, stačí zistiť, aké náhradné diely potrebujete od výrobcu. Ložiská typu cartridge musia byť správne zalisované pomocou špeciálnych nástrojov alebo pomocou šikovnej improvizácie, takže ak si nie ste istí, nechajte to na cyklistickú predajňu.
Ložiská sú lacné a ľahko sa vymieňajú a vaše kolesá pravdepodobne prejdú niekoľkými sadami, kým sa opotrebujú ostatné komponenty.
Kolesá – ráfiky
Či už ide o karbónové alebo hliníkové, ráfiky sa trochu opotrebúvajú pri každom stlačení brzdy. Keď sú tie vaše na ceste von, zistíte podľa profilu brzdovej dráhy (kde sa doštička dotýka ráfika). Ak je plochý, ste dobrý; ak je výrazne konkávne, pravdepodobne je čas na výmenu. Nenechajte sa v pokušení zbaviť sa posledného opotrebenia – keď sa ráfik roztrhne, stane sa to s ranou a môže spôsobiť škaredú haváriu.
Nesnažte sa ich zapichnúť do zeme. Keď sú opotrebované alebo preliačené, je čas vymeniť ráfiky alebo vymeniť kolesá.
Prepichnuté rúrky
Pokiaľ si nemyslíte, že päť minút vášho času stojí viac ako päťka a nemáte zlý pocit z toho, že všetky tučniaky v Antarktíde majú menej ľadu, na ktorom sa môžu hrať, keď nabudúce pustíte tubu do koša prepichnutá trubica. Namiesto toho ho zrolujte, prilepte si ho do dresu a opravte ho, keď sa vrátite domov.
Poďte, nebuďte leniví, prispejte k životnému prostrediu a ušetrite aj nejaké peniaze. Dokonca sme vytvorili sprievodcu, ktorý ukazuje, ako ich zmeniť.
Ohnuté zadné prehadzovačky
Toto je zložité. Ak ste klietku mierne ohli, niekedy je možné ju otočiť späť. Nesprávne nastavený mechanizmus sa však môže ľahko nasať do lúčov a potenciálne poškodiť reťaz, koleso a rám. Dali by sme to kompetentnému mechanikovi na diagnostiku. Ak je poškodená iba klietka držiaca podperné kolesá, a nie telo stroja, možno sa budú dať vymeniť za nové diely a ušetrí vás to, že budete musieť kupovať nového stroja.
Nechajte na profesionálov, ktorí by ho mohli ohnúť späť do tvaru alebo vymeniť súčiastku pri prestavbe. Ale ak sú to integrálne časti tela stroja, ktoré sú ohnuté, je pravdepodobné, že to bude goner.
Opotrebované pneumatiky
Pneumatiky sa používaním opotrebúvajú. Akonáhle sú nadmerne opotrebované, majú tendenciu trpieť viac prepichnutiami. Keď je väčšina dezénu preč a horná časť pneumatiky je z profilu skôr plochá ako zaoblená, je čas si dať nejaké
nové. Avšak kvôli rozdielom v spôsobe fungovania predných a zadných bŕzd a skutočnosti, že bicykle sú poháňané iba zadným kolesom, bude zvyčajne potrebné vymeniť zadnú pneumatiku skôr ako prednú. Chyťte zadnú pneumatiku skôr, než bude príliš plešatá, a vymeňte ju za prednú. Z každého tak získate maximum.
Vymeňte svoje pneumatiky skôr, ako budú príliš opotrebované a predĺžte ich životnosť.
Prerezané pneumatiky
Práve ste si kúpili nové luxusné pneumatiky a teraz, 10 minút po ceste, je na jednej z nich veľká rana. Ťažká prestávka. Je čas vyhodiť ich do koša a nemusíte sa sťažovať tomu, kto vám ich predal. Pokiaľ samozrejme nesľúbili, že sú „absolútne odolné proti prepichnutiu“. Aj keď môže byť lákavé pokúsiť sa ich opraviť, ak vidíte trubicu cez behúň, je koniec hry. Každé psi, ktoré pridáte do svojich pneumatík, znamená ďalšiu libru sily, ktorá sa snaží uniknúť každým centimetrom pneumatiky. Ak sa dostanú cez vašu neistú záplatu, ozve sa veľmi hlasná rana a možno aj nepríjemná nehoda.
Náplasť alebo jej ekvivalent zvnútra, aby ste sa dostali domov. Potom idú do koša.
Knackered oblečenie
Opakovaným opotrebovaním a čistením budú vaše vodotesné materiály menej vodotesné. Našťastie, obnoviť ich schopnosť odpudzovať vodu je také jednoduché, ako ich hodiť do práčky. Stačí pridať opravný prostriedok, ako je Clothing Wash + Repel (8,99 £, grangers.co.uk). Rovnako, ak sa vám podarilo urobiť dieru v jednej z vašich búnd, možno ju bude možné opraviť pomocou vopred nalepených záplat, ktoré sú dostupné vo väčšine turistických obchodov.
Rozopnúť zips alebo rozštiepiť šev? Ak je na vašej miestnej hlavnej ulici obchod, ktorý robí úpravy a opravy odevov, takmer určite radi vymenia zlomený zips za cenu niekoľkých libier. Niekoľko špičkových výrobcov odevov, ako napríklad chapeau.cc, ponúka bezplatný (alebo v prípade castellicafe.co.uk silne dotovaný) systém náhrady pri páde. Zatiaľ čo rapha.cc opraví oblečenie, ktoré bolo poškodené pri nehode.
Pravidelne čistite svoje oblečenie, aby ste predĺžili jeho životnosť, a spriatelte sa s miestnym krajčírom!
