Praktický sprievodca na zlepšenie vášho zatáčania

Obsah:

Praktický sprievodca na zlepšenie vášho zatáčania
Praktický sprievodca na zlepšenie vášho zatáčania

Video: Praktický sprievodca na zlepšenie vášho zatáčania

Video: Praktický sprievodca na zlepšenie vášho zatáčania
Video: ЛУЧШЕЕ УПРАЖНЕНИЕ ДЛЯ СОСУДОВ ЗДЕСЬ! 2024, Marec
Anonim

Nedovoľte, aby vás zatáčanie poháňalo v zákrute

Prechádzanie zákrut je základnou zručnosťou každého cyklistu. Hoci byť lepším cyklistom vám môže pomôcť vyhrať preteky, hlavným dôvodom, prečo sa naučiť správne (alebo skôr bezpečne) zatáčať, je, že vám to môže zachrániť krk. Aj keď sa vám môže stať, že pri jazde v priamom smere zídete z bicykla, je pravdepodobnejšie, že sa to stane, keď idete do zákruty.

Prebrali sme vedu o prejazde zákrutami, napríklad o tom, ako ďaleko sa môžete predtým bezpečne nakloniť – prečítajte si, ako ďaleko môžete oprieť bicykel v zákrute, plus tipy od profesionálov na dokonalosť v zákrutách, ale ako to previesť do praxe, rady z reálneho sveta? Ako všetky techniky, je to proces, ktorý sa dá naučiť a potom zdokonaliť opakovaným cvičením. Tu je niekoľko tipov, ako to urobiť správne…

Prístup

Keď sa blížite k zákrute, skontrolujte okolo seba pohyb premávky alebo iných jazdcov. Keď ste si istí, že cesta je voľná, prejdite smerom k stredu cesty. To výrazne zlepší váš uhol zákruty a poskytne vám väčšiu šírku na prekonanie zákruty v plynulom oblúku. Čím tesnejší je váš nájazdový uhol pri nájazde, tým ťažšie bude zatáčanie. Za mokra by ste sa mali pozerať ďalej po ceste ako zvyčajne a keď sa blížite k zákrute, dávajte pozor na veci na povrchu vozovky, ktoré môžu nepriaznivo ovplyvniť priľnavosť, ako je olej, blato alebo sypký štrk – to všetko je za mokra smrteľné.

Výmena prevodového stupňa

Obrázok
Obrázok

Pri približovaní sa k zákrute a brzdení podraďte na nižší prevodový stupeň. Toto by malo byť zariadenie, na ktorom môžete pohodlne vyjsť z rohu. Nie je dobré šliapať do zákruty na 53x12, zabudnúť preradiť rýchlosť a potom takmer zastaviť, keď sa snažíte zrýchliť na druhej strane.

Jazdecká pozícia

Prejazd zákrut je často oveľa jednoduchší, ak jazdíte v spustenej polohe na riadidlách. Máte ľahší prístup k brzdám, ruky sú tu uvoľnenejšie (pokiaľ ich držíte ohnuté) a aj vaša hmotnosť je nižšia a ľahšie sa preraďuje. Nižšie ťažisko tiež znamená, že môžete ísť rýchlejšie a bezpečnejšie.

Braking

Brzdenie Giant TCR Advanced SL
Brzdenie Giant TCR Advanced SL

Keď sa blížite k zákrute, zakryte si brzdové páčky a začnite znižovať rýchlosť. Vaše najväčšie potenciálne nebezpečenstvo, keď sa zákruta blíži príliš rýchlo a potom sa vám zablokujú brzdy, keď ich v momente paniky chytíte. Je oveľa lepšie trochu povoliť brzdy, ako ich prudko chytiť a riskovať haváriu. To znamená, že sa snažte nebrzdiť príliš skoro pred zákrutou a nestratiť všetku rýchlosť.

Presuňte svoju váhu

Keď ste pár metrov od rohu, zdvihnite nohu čo najbližšie k rohu, aby bol pedál hore. Tým sa zlepší vaša rovnováha a rozloženie hmotnosti a zabráni sa tomu, aby vaše pedále dopadli na cestu. Rozložte svoju váhu tak, aby tlačila nadol cez nohu, ktorá je najvzdialenejšia od rohu (ktorý bude dole), pretože to pomáha udržiavať rovnováhu a zlepšuje tesnú priľnavosť tlačením pneumatík na cestu. Udržujte hornú časť tela uvoľnenú, pretože stuhnutie môže spôsobiť unášanie bicykla. Platí to najmä v mokrých alebo zľadovatených podmienkach, keď si tiež budete musieť dávať pozor na nakláňanie sa – nenakláňajte sa toľko ako na suchu.

Pozícia hlavy

Roh Stelvio
Roh Stelvio

Vaša hlava by mala byť vždy hore a pozerať sa dopredu, nie na povrch cesty dva metre pred predným kolesom. Zabráni vám to v prevedení hladkej čiary cez roh. Vaše oči musia byť rovnobežné s horizontom a musia sa pozerať cez vrchol rohu smerom k bodu, v ktorom chcete vystúpiť. Týmto spôsobom budete jazdiť tam, kam sa pozeráte. Odhliadnite od tejto čiary a v dôsledku toho sa s najväčšou pravdepodobnosťou budete unášať týmto smerom. Koncentrácia je kľúčom.

Výstup z rohu

Keď vychádzate zo zákruty, nenarovnávajte bicykel príliš skoro – robte to postupne. Zostaňte vo svojej polohe v zákrutách, kým úplne nevyjdete na druhú stranu. Nezačínajte šliapať príliš skoro, pretože na ceste pravdepodobne stlačíte pedál. Začnite znova šliapať až vtedy, keď sa bicykel začne sám od seba natáčať.

Odporúča: