Predtým, ako Giro tento víkend zasiahne Dolomity, obzrieme sa späť, keď sme absolvovali jeho legendárne stúpania
Dolomity sú hory mágie a zázrakov, kde miestny folklór premieňa rozoklané štíty na vežovité hrady mýtických kráľov, lesknúce sa jazerá sa stávajú očarujúcimi jazierkami oslnivého pokladu a kvíliace snehové búrky vyvolávajú pľuvanie a zúrivosť dávnych duchov. Keď na bicykli stúpam 2 239 m dlhým priesmykom Passo Pordoi, vznešeným priesmykom cez tento očarujúci región známy ako „Monti Pallidi“(Bledé hory), obklopujú ma príbehy.
Legenda hovorí, že striebristé skalné veže pred nimi, ktoré za úsvitu žiaria zlatou, ružovou a fialovou farbou, namaľoval magický trpaslík, aby prilákal princeznú z hviezd späť k jej pozemskému princovi. Biele kvety plesnivec na lúkach sú jej darmi z mesiaca. Dokonca aj fanúšikovia cyklistiky si tu prídu na svoje. V štyridsiatych rokoch 20. storočia jeden miestny, ktorý sledoval Giro d’Italia, tvrdil, že videl talianskeho cyklistu Gina Bartaliho stúpať po svahoch lemovaných dvoma anjelmi ako pár nebeských domčekov. Dnes, keď stúpam na vrchol priesmyku, nachádzam na jeho vrchole ducha samotného zosnulého Fausta Coppiho. Taliansky hrdina je tu zvečnený v obrovskom pamätníku, v ktorom je zobrazený, ako kĺže cez more zbožňujúcich fanúšikov.
Princovia, duchovia, anjeli a šampióni sú znakom magickej príťažlivosti Dolomitov, miesta svetového dedičstva UNESCO v severovýchodnom Taliansku plného geologických zázrakov a neodmysliteľnej púte pre cyklistov už od Giro d' Prvý vpád Talianska sem v roku 1937. Je tu niečo o nadpozemskej geológii regiónu s jeho týčiacimi sa vežami a skrútenými skalnými stĺpmi a intenzívnym slnečným žiarením vo vysokých nadmorských výškach, ktoré inšpirujú fantázie a snívanie. Vypuklé kroniky mýtov a legiend len zdôrazňujú úžas, ktorý táto majestátna krajina vzbudzuje. A práve táto zmes iskrivej krásy a hrôzostrašného terénu priťahuje cyklistov do tejto oblasti.
Dolomity zdobili Giro viac ako 40-krát a slávni talianski cyklisti ako Bartali, Coppi a Alfredo Binda si tu vybojovali svoju povesť. Elegantné názvy stúpaní – Campolongo, Falzarego, Valparola – sa odvíjajú od jazyka s jemným rytmom a kadenciou, ktorá evokuje dlhé, kľukaté cesty, ktoré ich križujú. Coppi, päťnásobný majster Gira, zbožňoval nedotknutú krásu Pordoi, ktoré sa pri 13 príležitostiach objavilo ako Cima Coppi – najvyšší bod Gira.
‚Bol som tam päťkrát prvý na vrchole, možno preto, že kedykoľvek som bol v tejto oblasti, mohol som krásne dýchať,‘povedal Coppi. Staré sépiové fotografie zachytávajú veľkého šampióna, ktorý brúsi štrkové cesty okolo zasnežených skalných stien, prenasledovaný hučiacim, otvoreným motorovým vozidlom značky Bianchi jeho tímu.
Amatérski jazdci sa sem hrnú tiež. Každý jún sa v regióne koná cyklistický deň Sella Ronda, keď sú cesty uzavreté pre dopravu a viac ako 20 000 jazdcov sa vydáva na trasu Sella Ronda, ktorá prechádza cez štyri priesmyky – Campolongo, Pordoi, Sella a Gardena – slávneho lyžiarskeho strediska Sella Ronda. turné. V júli nasleduje Maratona dles Dolomites, na ktorej 9 000 jazdcov absolvuje jednu z troch tratí, od 55 do 138 km. Taliani robia šport štýlovo: veľa jazdcov prichádza o týždeň skôr na párty a tréningy, preteky sa premietajú v televízii a kŕmne stanice sú zásobené jablkovou štrúdľou.
Tento rok sa koná 30. ročník Maratony, a preto som prišiel ochutnať veľkolepé hory, na ktorých bola postavená legendárna povesť pretekov. Po slučke s číslom osem, podobnom trati Maratona na strednej vzdialenosti, naša trasa zahŕňa 106 km a 3 130 m stúpania, odškrtávame štyri priesmyky Sella Ronda a ďalšie stúpania na 2 105 m Passo Falzarego a 2, 200 m Passo Valparola. Táto klasická trasa bude tiež tvoriť hlavnú časť 14. etapy Gira 2016 v sobotu 21. mája, keď sa profesionálny pelotón bude pohybovať po tých istých cestách neuveriteľnou rýchlosťou.
The Longo route
Moja jazda začína v hoteli La Perla v Corvare, elegantnej svätyni obloženej drevom, ktorá sa nachádza pod rozoklaným masívom Sella. Nie je ľahké skombinovať luxusné bistrá a spálne s upotenými cyklistami, no La Perla to prelomila. Hotel organizuje výlety „Leading Bike“v spojení s Pinarello (ktorý vybavil špeciálny cyklistický salónik s bicyklami, na ktorých jazdili Miguel Indurain a Sir Bradley Wiggins) a cyklistickým touroperátorom InGamba, ktorého lákavá mantra – „Eat up the miles, drink in kultúra“– osloví každého jazdca. S mechanikmi na mieste, soigneurmi a výdatnými jedlami varenými v reštauráciách v štýle horského útočiska je to skvelé miesto na strávenie týždňa v Dolomitoch.
Na mojej jazde sa ku mne pripája Klaus, majiteľ Melodia del Bosco, ďalšieho hotela vhodného pre cyklistov v neďalekej Badii, a ďalší miestny cyklista René. Obaja mi povedali, že po zimných pôžitkoch nie sú veľmi fit, ale Klaus vyzerá chudý ako špica kolesa a René má bicepsy a štvorky ako Sir Chris Hoy. Bezpečne nasadám do pedálov s vedomím, že dnes budem červená lucerna.
Po kĺzaní okolo drevených chát Corvara okamžite začneme stúpať hladkou asf altovou cestou na 1850 m vysoký Passo Campolongo, ktorý sa vinie cez otvorenú misku horských pasienkov a borovicových lesov. Lúčna tráva, ktorá sa leskne v rannom slnku, je nepoškvrnená ako zeleň Augusty. René mi hovorí, že Corvarin erb obsahuje zelené polia, červené hory a bielu oblohu a tento obraz sa odráža v troch vrstvách lúk, skalných vrcholov a otvoreného neba pred nami – hoci dnes je obloha sýta azzurri modrá.
S miernym sklonom 5 – 7 % sa cesta rozvinie ako uvítacia podložka, keď stúpame do neba, popri lyžiarskych vlekoch, lavínových bariérach, pastierskych chatrčiach a sivých suťových svahoch. Cesta krúži cez sériu sponiek do vlasov, o ktorých René a Klaus tvrdia, že pripomínajú trať Moto GP v Mugelle. Zjavne je to veľká zábava, keď klesáte.
Od prvého šliapnutia do pedálu je pre mňa nemožné odtrhnúť oči od úžasných sivých zúbkovaných veží masívu Sella, okolo ktorých sa bude otáčať naša trasa. Hlboko zdola vyzerajú ostré skaly ako zubaté žraločie zuby, ktoré hlodajú panorámu. V takejto nadpozemskej krajine je ľahké ponoriť svoju myseľ do všetkých tých divokých miestnych legiend.
Skutočná história tohto drsného terénu nie je o nič menej pozoruhodná. Pred dvestopäťdesiatimi miliónmi rokov boli Dolomity súčasťou veľkolepého koralového útesu v prvotnom oceáne Tethys, ktorý bol časom vytvarovaný z kopcov stlačeného morského sedimentu. Roky tektonickej aktivity a sopečných erupcií pomohli premeniť tento útes na jeho pozemský terén. Ale bicyklovať sa okolo týchto strašidelných skalných veží znamená preskúmať staroveký podvodný útes vykovaný do jedinečných architektonických tvarov titánskymi silami.
Na vrchole Passo Campolongo je malá náhorná plošina s reštauráciou na vrchole hôr. Zamierime rovno popri ňom v snahe o hukot nášho prvého zostupu, ktorý sa pred nami otvára ako séria víriacich serpentín, obklopených borovicami a obnaženými skalnými jazvami. S priemerom 7,1 % je zostup strmší ako stúpanie a cesta dole je priľnavá, čo vás pozýva do zákrut rýchlo. Obliekame si bundy a začíname kľukatú cestu smerom k dedine Arabba 274m nižšie. Do údolia pred nami nedorazia ani motorkári, u ktorých je Sella Ronda taká obľúbená.
Chasing Coppi
Druhým zo štyroch stúpaní, ktoré tvoria cestu Sella Ronda, je Passo Pordoi s výškou 2 239 m. Cesta bola dokončená v roku 1904 a krúti sa cez spleť lúk obklopených borovicovými lesmi a sivými hrebeňmi. Stúpanie 9,4 km je strmšie ako Campolongo s priemerným sklonom 6.7 % a niekoľko ostrých nárazov na 9 %. Jeho svahy stráži viac ako 30 vláseniek a ja sa opakovane vyťahujem zo sedla, aby som posunul mliečne pálenie v hamstringoch. Inšpiratívnou črtou Dolomitov je, že stúpania sú tu také otvorené, čo vám umožňuje pozrieť sa späť do údolia alebo sa pozerať na skaly, ktoré korunujú vrchol pred vami.
Keď sa konečne dostaneme k priesmyku, zastavíme sa pri Coppiho pamätníku. Klaus mi hovorí, že je zvykom zložiť si cyklistickú čiapku a nasadiť ju na hlavu veľkého šampióna. Na pamätnej tabuli je napísané: „V tieni týchto majestátnych vrcholov Dolomitov bude táto bronzová tabuľa navždy svedčiť o neporovnateľných výkonoch najväčšieho cyklistu. Fausto Coppi, Il Campionissimo, šampión šampiónov.‘
Na východe je kruhová kostnica s pozostatkami 8 582 nemeckých a rakúsko-uhorských vojakov, ktorí tu zahynuli. Dolomity boli dejiskom krutých bojov v oboch svetových vojnách, pri ktorých veľa vojakov zomrelo v dôsledku chladu a vystavenia účinkom, ako aj v dôsledku krutého boja.
Keď začíname zostup, spomenul som si na príbeh z Giro d’Italia v roku 1940. Bartali – vtedajší Coppiho spoluhráč v tíme Legnano – zabočil dole doľava namiesto toho, aby odbočil vpravo na Passo Sella. V čase, keď Bartali dobehol svojho 20-ročného tímového kolegu, Coppi (ktorý viedol preteky) po niekoľkých dňoch v sedle začínal praskať a Bartali bol nútený napchať sneh na zadnú časť Coppiho dresu, aby sa oživil. jeho duchovia.
Uisťujem sa, že odbočím správne a začnem tretie stúpanie dňa na Passo Sella. Výstup začína v tieni hustého borovicového lesa, ktorý poskytuje vítanú úľavu. Prechody v dolnej časti sa pohybujú okolo 6 %, ale na horných svahoch vyskočia na 7 – 8 %. Posledných pár kilometrov Passo Sella je však rovnako pôsobivých ako všetky ostatné, ktoré som jazdil. Otáčame sa okolo jednej z posledných sponiek do vlasov a stúpame do strmého stúpania, aby nás privítala stena obrovských sivých skalných pyramíd, ktoré sa vynárajú zo zeme pred nami. Sú očarujúce svojou veľkosťou a majestátnosťou. Pýtam sa Klausa, či si niekedy zvykne na takú úžasnú krajinu na prahu. S úsmevom a potrasením hlavy mám odpoveď.
Deň v Gardene
Zopár bielych oblakov a kvapiek dažďa sprevádza náš zostup smerom k poslednému stúpaniu slučky Sella Ronda – 2 136 m Passo Gardena. Ale skľučujúce počasie len umocňuje drsnú krásu nášho okolia.
Úvodné kilometre Passo Gardena predstavujú dlhé, priame stúpanie cez zalesnené údolie v tieni impozantného útesu, kým sa v polovici stúpania dostanete na krátku náhornú plošinu. Pri šliapaní smerom k zúbkovaným vrcholom na jeho vrchole mám pocit, že začínam obliehanie mohutnej pevnosti. Pri priemernom spáde 6% však viem, že ide o boj, v ktorom zvíťazí trpezlivosť.
Keď konečne dosiahneme divoký a vetrom ošľahaný vrchol so spleťou obrovských balvanov a strmých skalných veží, Klaus mi hovorí, že stojí za to prevaliť sa pár stoviek metrov na druhú stranu, kde stredisko Rifugio Alpino ponúka nádherný výhľad. Na chvíľu sa zastavujeme, aby sme si oddýchli nohy a nakŕmili oči na dolinu pod nami. Zostup bude zábavný, hovorí Klaus. Val Gardena, neďaleká lyžiarska zjazdovka, hostí množstvo pretekov Svetového pohára v zjazde a vlniaca sa sivá stuha cesty pred nami potvrdzuje, že si tiež užijeme skvelú zábavu s pomocou gravitácie.
Zjazd obsahuje dlhé rovinky, na ktorých môžeme zrýchliť tempo, poprepletané ostrými sponkami do vlasov, ktoré nás vytrhnú späť do bezpečnostného režimu. Občasné veľké trhliny na ceste, jazvy po krutej zime, vyzerajú dosť veľké na to, aby prehltli koleso, ale povrch vozovky je vo všeobecnosti láskavý. Obrie lavínové bariéry lemujú vrchol po našej ľavej strane, zatiaľ čo mraky vrhajú tiene na les napravo. Príliš rýchlo urobím pár zákrut a pripútam sa, ale Klaus a René sú zručnejší a strieľajú vpred popri červených lanovkách, drevených chatách a smrekovcoch, až kým nedorazíme späť do Corvary.
Je potrebné zopakovať Passo Campolongo, aby sme dokončili trasu číslom osem, ktorú sme si naplánovali, ale je to mierne stúpanie a slúži ako dobrá príležitosť porozprávať sa o bicyklovaní a súpravách. Fascinuje ma, že Klaus a René nosia oblečenie Rapha a zdá sa, že ich viac zaujíma diskusia o Sirovi Bradleym Wigginsovi ako o Vincenzo Nibali. Hoci britskí cyklisti milujú objavovanie cyklistických ihrísk v zahraničí a oddávajú sa dedičstvu talianskej cyklistiky, zdá sa, že naši európski bratranci sú rovnako nadšení z britskej cyklistickej kultúry.
Keď sa opäť dostaneme do mesta Arabba, tentoraz odbočíme doľava a vychutnáme si vzrušujúcu jazdu údolím do mesta Andraz, ktorá zahŕňa 200 m klesania na 10 km. Narážam na kvapky, silno šliapem a vyžívam sa vo voľnej rýchlosti. Svištíme cez bludisko krémových domov a broskyňových hotelov v ospalej dedinke Pieve di Livinallongo a potom kĺžeme po balkónovej ceste do Andrazu.
Odtiaľto začíname posledné stúpania dňa, najprv na Falzarego a potom pokračujeme hore tou istou cestou do Passo Valparola. Priesmyk Falzarego bol postavený včas pre zimné olympijské hry v roku 1956 v neďalekej Cortine d'Ampezzo. Začiatok je dostatočne mäkký a my sa prerezávame voňavým borovicovým lesom, ktorý má veľa falošných plôch. Les sa v určitých intervaloch otvára, aby umožnil občasný pohľad na údolie pod ním, čo nám pomáha dokázať, že skutočne robíme vertikálny pokrok.
V dedinke Pian di Falzarego míňame malú kaplnku. Na horných svahoch zamierime do tunela a stočíme sa okolo úzkej vlásenky vytesanej z úbočia hory, čo znamená, že sa ponoríme do tieňa jaskyne a potom sa vynoríme do slnečného svetla na druhej strane. Dômyselne upravenú cestu tu držia kamenné oblúky, ktoré z diaľky pripomínajú rímske ruiny. V posledných kilometroch hustý zelený les ustupuje ostnatým skalám, hromadám sutín a obrovským skalným doskám. Po 885 m stúpania je to nepriateľské privítanie a cítim sa zvláštne zraniteľný.
Napriek chladnému prijatiu sa oplatí pokračovať ešte 1,2 km do Passo Valparola. Tento posledný úsek je náročný vďaka krutým 15% stúpaniam a krutému spôsobu, akým cesta ponúka pohľady na vymyslené vrcholy, aj keď ten skutočný sa skrýva za balvanmi a útesmi.
Keď sa dostanem na Passo Valparola, objavím strohú, ale pozoruhodnú krajinu, ktorá je stále posiata jazvami z krutých bojov, ktoré tu viedli talianske a rakúske jednotky počas prvej svetovej vojny. Vzhľadom na jeho temnú históriu je na vrchole neprekvapivo strašidelná atmosféra. Vpravo sa týči monolitický vrchol Lagazuoi, 2 835 m vysoká hora, ktorá skrýva vojnové tunely, zákopy a guľometné veže. Múzeum zaznamenáva niektoré brutálne boje, ktoré sa tu odohrali, a zrazu sa môj súkromný boj s horou nezdá byť až taký dôležitý.
Po chvíli skúmania vrcholu začíname náš posledný zostup späť do Corvary. Miestni obyvatelia si tu užívajú príslovie „Pedala forte, mangia bene“(pevne šliapu, dobre sa najedzte) a všetci traja sa túžime vrátiť do hotela, aby sme zaútočili na iný druh hôr – na jeden z cestovín. Keď dorazíme do Corvary, keď podvečerné slnečné lúče zafarbia ohnivé nové odtiene na vybielených štítoch, ktoré obkolesujú mesto, naša trasa číslom osem je konečne dokončená. Toto je jazda, ktorá získa 10 z 10 bodov s každým neohrozeným cyklistom, ktorý túži preskúmať hory bohaté na históriu, hrdinov a legendy.
Ako sme sa tam dostali
TRAVEL
Spoločnosť Monarch Airlines (monarch.co.uk) lieta do Benátok Marco Polo z Londýna, Gatwicku, Birminghamu a Manchestru, s cenami od 64 GBP za spiatočnú cestu. Transfery z Benátok do Alta Badia sú dostupné taxíkom, kyvadlovou dopravou alebo zdieľanými autobusmi.
UBYTOVANIE
Hotel La Perla (hotel-laperla.it) v Corvare ponúka cyklistické balíčky „Leading Bike“na mieru, vrátane stravovacích plánov, prehliadok so sprievodcom, služieb práčovne, požičovne bicyklov a ďalších. Miestny Pinarello Passionate Lounge ponúka niekoľko ikonických bicyklov, vrátane tých, ktoré patrili
Sir Bradley Wiggins a Miguel Indurain. Balíky na tri noci začínajú od 286 GBP na osobu, ktoré zahŕňajú prenájom Pinarello Dogma F8 a služby mechanika a soignneura. Teraz sú k dispozícii špeciálne balíčky Giro d’Italia.
INFORMÁCIE
Navštívte webovú stránku cestovného ruchu Alta Badia (altabadia.org), kde nájdete informácie o novej infraštruktúre „Bike Friendly“, čo znamená, že cyklisti si môžu vyzdvihnúť mapy trás a prevážať bicykle zadarmo na lyžiarskych vlekoch. Môžete si rezervovať výlety so sprievodcom cez Dolomite Biking (dolomitebiking.com).
ĎAKUJEM
Ďakujeme Vicky Norman at Heaven Publicity a Nicole Dorigo a Stefanie Irsara z rady cestovného ruchu Alta Badia za zorganizovanie výletu; rodine Costa, Piovi Planatscherovi a personálu hotela La Perla za ich pohostinnosť; a Klausovi Irsarovi a Renému Pitscheiderovi za skvelú spoločnosť počas jazdy.
