Britská značka Factor neustále dosahuje nové výšky, čoho príkladom je vydanie One-S tímu One Pro Cycling
Spojte talenty víťaza zeleného dresu Tour de France, taiwanského majiteľa továrne, pretekárskeho tímu ProContinental a skupiny inžinierov na úrovni Formuly 1 a budete mať recept na vytvorenie bicyklov Factor.
Factor je značka s krátkou, ale zaujímavou históriou. V roku 2009 britská spoločnosť Bf1systems, ktorá poskytuje elektronické systémy a podporu pre motoristické súpravy na vysokej úrovni vrátane tímov F1, vytvorila Factor 001, bicykel, ktorý bol na vtedajšie pomery výnimočný. Kotúčové brzdy, počítač zabudovaný do tyčí, delená spodná trubka a vidlica a integrovaný merač výkonu boli súčasťou jeho vízie budúcnosti. S cenovkou 20 000 libier to bolo prinajmenšom málo, ale v nasledujúcich rokoch sa spoločnosť posunula smerom k trochu konvenčnejším bicyklom a v roku 2013 vydala Factor Vis Vires.
V minulom roku však značka prešla vážnou metamorfózou, keď ju kúpili dve veľké mená z odvetvia: majiteľ továrne Rob Gitelis a bývalý víťaz zeleného dresu Tour de France Baden Cooke.
„Žijem na Taiwane už 20 rokov,“hovorí Gitelis, „a keď som sa tam prvýkrát presťahoval, pracoval som pre jednu z dvoch vtedajších tovární na výrobu uhlíka. Teraz existuje pravdepodobne 100 vyrábaných bicyklov pre každého. Factor factory vlastníme my a vyrábame bicykle len pre Factor.’
Gitelis narodený v Amerike vlastní továrne na Taiwane a v Číne a pracoval na bicykloch Cervélo, Focus a Santa Cruz, aby sme vymenovali aspoň niektoré. Bf1systems si ponecháva podiel v spoločnosti, a tak si značka zachováva prepojenie so svojimi britskými koreňmi, ale veci sa pre Factor pod novým vlastníkom podstatne zmenili.
„Jediní ľudia, ktorí v súčasnosti skutočne vlastnia svoje továrne, by boli Giant a Trek v Amerike, hoci tam už veľa bicyklov nevyrábajú,“hovorí Gitelis. ‘Cítil som, že po 20 rokoch, čo som bol výrobcom OEM, nastal čas urobiť veci, o ktorých som si myslel, že iné značky by to mohli urobiť lepšie.‘
Začne Factor teda stavať s uhlíkovými vláknami kozmického veku a doteraz nevídanými technikami? Zrejme nie.
„Jedným z mojich cieľov pri vlastníctve vlastnej značky nie je vysvetľovať všetky tie kecy, o ktorých ľudia v tomto odvetví hovoria,“hovorí Gitelis. „Môžem vám povedať, že v celom cyklistickom priemysle neexistuje nič také ako uhlíkové vlákno s vysokým modulom, neexistuje žiadny T2000, neexistuje žiadny letecký uhlík. Nič z toho nie je. Takmer všetky bicykle sú vyrobené z rovnakých uhlíkových vlákien, dôležité je, ako narábate s materiálom.‘
Gitelis, ktorý bol postavený pre veľké značky, si veľmi dobre uvedomuje, ako funguje priemysel výroby bicyklov, a verí, že starostlivé zváženie v počiatočnej fáze výroby ponúkne značné zisky na konci maloobchodu.„100 dolárov z výrobných nákladov sa môže stať 1 000 dolárov v maloobchode, kvôli dodávateľskému reťazcu,“hovorí.
Jeden pre tím
V novom rade Factor sú tri bicykle, na ktorých jazdí britský tím One Pro Cycling. Aerorám s výstižným názvom One je dizajnovo najkomplexnejší, s delenou spodnou trubkou a integrovanou jednodielnou vidlicou a predstavec – odkaz na pôvodný 001 a Vis Vires. Prešiel analýzou CFD a testovaním vo veternom tuneli, aby sa zabezpečil slušný výkon proti vetru.
Na odľahčenom konci spektra je O2, prichádza s hmotnosťou rámu 750 g, ale odstraňuje charakteristickú delenú rúrku. Šťastným stredom medzi týmito dvoma bicyklami je toto, One-S.
„One-S je navrhnutý pre jazdca, ktorý chce mať buď veľmi vysokú alebo veľmi nízku pozíciu,“hovorí Gitelis. Vzhľadom na profesionálnu cyklistickú módu búchania o predstavec nie je divu, že tím One Pro Cycling si vzal One-S ako prirodzeného favorita.
Bycykel si stále zachováva aerodynamiku vo svojom jadre, používa brzdy s priamou montážou, ktoré sú skryté pred vetrom tak, že splývajú s tvarom vidlíc vpredu a skrývajú sa za spodnú konzolu vzadu. Aj keď sa môže pochváliť rovnakými tvarmi testovanými vo veternom tuneli ako One pre zadnú časť bicykla, o niečo menej ambiciózny dizajn vpredu ušetril niekoľko gramov oproti rámu One, čo je menej ako 900 g – celkom dobré na aerobicykel.
Skoršie bicykle Factor boli niekedy kritizované za ich jazdnú kvalitu, ale nový rad bol dôkladne preverený. Okrem toho, že jazdí v One Pro Cycling, David Millar sa stal ambasádorom značky pre Factor a spolu s Baden Cooke je prvý, kto testuje nové produkty. Factor očividne neunáhlil ani vývoj, keďže bicykle, na ktorých sa jazdilo a testovali ich na Continental Tour mesiace, prichádzajú na trh v Spojenom kráľovstve.
Pre takú malú, doteraz špecializovanú značku, Factor poskočil priamo na úroveň veľkých svetových značiek, s tímom Pro Continental, testovaním vo veternom tuneli, samostatnou továrňou a príspevkami z výskumu a vývoja od víťazov dresov Tour de France. Podarí sa mu však na ceste udrieť nad svoju váhu? V budúcnosti to zistíme úplnou recenziou.
opcdistribution.com
