Toto nebola úplne prvá prehadzovačka, ale bola prvá, ktorá predstavila technológiu, ktorú dnes používajú všetky prehadzovačky
Fanatici stále zúrivo diskutujú o tom, kto vynašiel prehadzovačku, no hlavnými kandidátmi na titul sú Jean Loubeyre z Francúzska a Edmund Hodgkinson z Veľkej Británie z konca 19. storočia. Hoci boli oba dizajny priekopnícke, boli to jednoduché konštrukcie, ktoré nesúviseli so zložitou zložitosťou modernej prehadzovačky. Trvalo ďalších 50 rokov a vytvorenie Campagnolo Gran Sport položilo základy toho, čo používame dodnes.
„Jednoduché prehadzovačky dominovali až do roku 1951,“hovorí Mike Sweatman, majiteľ najväčšej známej súkromnej zbierky prehadzovačov na svete. Simplex je ťahová reťaz, v podstate lanko, ktoré ťahá prehadzovačku dovnútra a von proti pružine. Potom Campy's Gran Sport predstavil paralelogramovú akciu.‘
Gran Sport v princípe ponúkal oveľa menej hrubý mechanizmus na radenie cez zadné ozubené kolieska, kde sa celé telo prehadzovačky krútilo, namiesto toho, aby sa jednoducho ťahalo otočné koliesko do polohy pomocou lanka kolmo na kazetu.
Campagnolo teda tvrdí, že je inovátorom moderného radenia. Ale v skutočnosti to nebolo úplne prvé. Málo známy systém Nivex v skutočnosti porazil Campyho o desaťročie s paralelogramovou prehadzovačkou v roku 1938. Nivex sa však pripevnil k bicyklu pomocou svorky na reťazovej vzpere, namiesto toho, aby sa zaskrutkoval do závesu, ako to urobil Gran Sport. a stretlo sa s malým komerčným úspechom.
Campagnolo experimentovanie s rovnobežníkom bolo rizikom. Impulz prišiel v roku 1949 po tom, čo Fausto Coppi vyhral Tour de France aj Giro d’Italia s použitím prehadzovačky Simplex a pozornosť talianskych spotrebiteľov sa obrátila na francúzsku spoločnosť vyrábajúcu komponenty.
Legenda hovorí, že Tullio Campagnolo sa snažil vytvoriť verziu Nivexu vhodnú pre pretekárov, ktorá mala problémy s výmenou kolies na rôznych rámoch. Namontovaním systému na záves Campagnolo posunul uhol prehadzovačky o 90°, takže sa teraz mohla posunúť z dráhy kolesa a nechať koleso vypadnúť, ako je to dnes.
Gran Sport sa môže pochváliť aj prvými obmedzovacími skrutkami, ktoré obmedzujú pohyb prehadzovačky mimo rozsah kazety. Dvojlankový systém použitý v prototype znamenal, že prehadzovačka musela byť potiahnutá na vyšší alebo nižší prevodový stupeň, zatiaľ čo konečná verzia Gran Sport používala vratnú pružinu, ktorá tlačila prehadzovačku proti napnutiu lanka. Celkovo tento systém fungoval rýchlejšie a presnejšie ako prehadzovačky tej doby a bol úspešný v komerčnom aj profesionálnom pretekoch.
Až v roku 1964, keď japonský gigant SunTour vyvinul šikmý rovnobežník, nadobudla prehadzovačka svoju modernú podobu. Prehadzovačka SunTour ponúka dizajn, ktorý sleduje sklon kazety a pohybuje sa vertikálne aj horizontálne.
To zostáva dizajnom, ktorý teraz dodržiava každý výrobca. Nakoniec však Gran Sport bol skutočným odklonom od prehadzovačov svojej doby a všetko, čo nasledovalo, bolo zdokonalením tohto pôvodného dizajnu.
Menič hry: Hed CX wheel
Menič hry: Mavic zap
