Condor so sídlom v Londýne nadviazal talianske partnerstvo pre svoje Leggero, najnovší výtvor aero roadsterov
Čo získate, ak prejdete cez londýnsku cyklistickú spoločnosť, ktorej takmer 70-ročné dedičstvo zahŕňa výrobu bicyklov pre takých ako Tom Simpson a Bradley Wiggins, s vysoko uznávaným talianskym výrobcom karbónových rámov na mieru? Odpoveď – nový Condor Leggero. Je to najnovší karbónový model v stajni Condor s aero zameraním, vytvorený v priamej spolupráci s karbónovými majstrami Sartom v Benátkach.
„Vzťah spoločnosti Condor so spoločnosťou Sarto je založený na dôvere a porozumení z úzkej spolupráce už približne 12 rokov,“hovorí šéf dizajnu spoločnosti Condor Ben Spurrier. Trvá na tom, že nejde o jednoduché prepracovanie predchádzajúceho modelu; toto najnovšie Leggero prešlo podstatným prepracovaním, s výstuhami, sedlovou trubkou a sedlovkou, plus novou vidlicou s rovnými lopatkami, úplne novou pre rok 2016. Výsledkom je, že nový model je ľahší a podstatne aerodynamickejší ako jeho predchodca.
Nemýľte sa, toto nie je len zmenený Sarto. Tento bicykel si nemôžete kúpiť z portfólia Sarto. Je to proprietárna zostava a je úplne exkluzívna pre Condor.
Londýn-Benátky-Londýn
Spurrier trochu podrobnejšie vysvetľuje, ako partnerstvo funguje: „Dizajn je vždy v prvom rade náš. Posielame naše nápady na dizajn, proporcie, tvary a pocit z jazdy, na ktorých by sme chceli pracovať, a potom sa Sarto vráti s tým, čo považuje za realizovateľné a fyzicky možné vytvoriť, pričom vytvorí niečo čo najbližšie k našim pôvodným požiadavkám.. V prípade Leggera bol render v skutočnosti veľmi blízko našim pôvodným plánom, pretože tieto plány neboli v žiadnom prípade bizarné. Leggero bolo v rámci Sartových možností.
„Pracovali sme na celkovom vzhľade, aby bol modernejší. Chceli sme, aby bol o niečo agresívnejší ako jeho predchodca a zároveň si zachoval klasický postoj, ktorým je Condor známy. Od našich zákazníkov neustále počúvame, že oceňujú klasický vzhľad. Zámerne sme v aerodynamike nezašli tak ďaleko, aby sa začala podobať viac napríklad na Cervélo [S5] alebo Specialized Venge. Naozaj sme chceli, aby si zachovalo charakter Leggero – rafinované a klasické.‘
Osobne som vždy uprednostňoval cestný bicykel s tradičným vzhľadom pred zložitými kombináciami vlnitých a cibuľovitých tvarov rúr, takže Leggero si u mňa získava priazeň na estetickej úrovni. To znamená, že aj keď vám do tváre nevráža svoje letecké poverenia, je to nepopierateľne robustná konštrukcia s pomerne veľkým obvodom v niektorých rúrkach.
Keď som stlačil Spurrier na dizajne rámu, zdá sa, že aerodynamický štýl Leggera je založený menej na veterných tuneloch a CFD a viac na Sartových rozsiahlych skúsenostiach plus spätnej väzbe od profesionálnych jazdcov Condoru (okrem orlím si možno všimnete držiak pretekárskeho čísla stále na tomto testovacom bicykli za strmeňom zadnej brzdy ako dôkaz nejakej akcie profi pelotónu). Spurrier zdôrazňuje, že Leggero je viac než len aerodynamika a bolo vždy navrhnuté tak, aby to bol bicykel, na ktorom je radosť jazdiť celý deň – niečo, s čím by som z celého srdca súhlasil.
Záchranca života
Často je potrebné niekoľko jázd, kým si zvyknete na bicykel – aby ste sa cítili úplne ako doma – najmä pokiaľ ide o ovládanie. Na Leggero som sa však od prvých pedálov cítil úplne v pohode. Zostal vyrovnaný a stabilný, či som sa rútil do vysokorýchlostných zákrut, alebo som jednoducho zložil ruku z tyčí a prehrabával sa vo vrecku dresu počas jazdy rýchlosťou. Pri jednej konkrétnej jazde ma jeho pokojné správanie dokonca zachránilo pred nepríjemným incidentom. Pri klesaní rýchlosťou viac ako 60 km/h, škvrnité slnečné svetlo na povrchu cesty zamaskovalo jaskynnú dieru, takže som ju nevidel až do poslednej sekundy. S kamarátom na koni zastrčeným priamo za mnou to potrebovalo nejaké rýchle reakcie, aby som zhodil ruku z mreží, aby som poukázal na kráter a sám podnikol úhybnú akciu (v podobe zajačika-hopu). Všetko sa to stalo v zlomku sekundy, ale Leggero situáciu zvládlo s istotou. Nie nervózny ani nervózny, len zasadený, predvídateľný a, dobre, bezpečný.
Po krátkom čase na bicykli som sa prestal inštinktívne trhať pri pohľade na hrboľatý úsek asf altu pred sebou. Na väčšine leteckých bicyklov sa pristihnem, že sa napnem vždy, keď sa priblížim k hrboľatému terénu, pretože očakávam, že moje telo prevalcujú rázové vlny, ale nie je to tak u Leggera. Úroveň komfortu, ktorú poskytuje bicyklu tejto kategórie, je vynikajúca. Pohlcuje dobré percento hluku na ceste a dobre tlmí aj väčšie nárazy, a to aj napriek aeroprofilovanej sedlovke, ktorá nevyzerá, že by bola pohodlná. Bez ohľadu na to, do akej miery v tom zohrali úlohu 25 mm pneumatiky, skutočnosť, že je tu skutočne priestor pre 28, dáva priestor pre ešte viac plyšu.
Nie je to však najľahší z bicyklov. Naša veľkosť 56 cm sa blížila k 7,5 kg, čo znamená, že oddaní váhári sa môžu pozrieť na cenovku a potom nakupovať inde. Trúfam si povedať, že by ste to mohli postaviť o niečo ľahší s niekoľkými zmenami špecifikácií (a kopou peňazí navyše), ale pravdepodobne by som sa neodchýlil ďaleko od ponuky Campagnolo pre skupinu – zdá sa, že je vhodné a správne veci ponechať. v talianskom tábore. V každom prípade som si nebol vedomý toho, že je to na pravej strane veľmi často, okrem tých niekoľkých prípadov, keď som to zdolával naozaj strmým sklonom.
Leggero robí veľa vecí dobre a je ťažké určiť nejaké skutočné slabiny. Rád by som si myslel, že vzhľadom na bohaté skúsenosti dvoch tvorcov tohto motocykla možno existuje elegantnejšie riešenie predného mechanického držiaka, než nevzhľadná hrudka nenatretého hliníka doslova priskrutkovaná k sedlovej trubke., ale to sotva naruší dohodu. Integrovaná svorka sedlovky sa tiež zdá byť trochu neprepracovaná a po utiahnutí končí mierne hrdo na hornú trubku. Vyzeralo by to oveľa lepšie, keby to všetko skončilo úhľadne a v poriadku, ale opäť je to hnusné.
Ak si vyberáte svoj ďalší bicykel, ako by ste si vybrali životného partnera, Condor Leggero by mohol byť ten pravý pre vás. Spája neotrasiteľnú vyrovnanosť Britov s dotykom talianskeho ohňa. Čo viac si môžete priať?
Spec
| Condor Leggero | 5 500 £ podľa testovania |
|---|---|
| Frame | Condor Leggero |
| Groupset | Campagnolo Chorus |
| Brzdy | Campagnolo Chorus |
| Reťazec | Campagnolo Record |
| Cassette | Campagnolo Chorus |
| Bary | Fizik Cyrano R3 |
| Stem | Fizik Cyrano R1 |
| Sedlovka | Condor Leggero |
| Kolesá | Mavic Cosmic Carbone 40 Elite |
| Sedlo | Fizik Arione R3 K:ium |
| Hmotnosť | 7,41kg |
| Kontakt | condorcycles.com |
