Pozorujeme favorita na Giro d'Italia 2017, malého kolumbijského horolezca Nairo Quintana
S výškou 1,66 m (5 stôp 5 palcov) a hmotnosťou iba 58 kg (9,1) je Nairo Quintana jedným z najmenších jazdcov v profesionálnom pelotóne. Kolumbijčan bude pravdepodobne hlavným rivalom Chrisa Frooma pre Maillot Jaune na Tour de France koncom tohto leta a momentálne je na druhom mieste na Giro d'Italia, keďže má v úmysle dosiahnuť double. Horolezec, ktorý skončil na Tour v rokoch 2013 a 2015 druhý a potom v roku 2016 tretí, bude chcieť byť prvýkrát v Paríži na najvyššom stupienku.
Zatiaľ čo Quintana je špecialista na lezenie, Kolumbijčanovo zaobchádzanie s bicyklom v zjazdoch, rovinách a skupinkách je niečo, z čoho sa môžeme tiež veľa naučiť.
Porazte strach
Čo? Malý Kolumbijčan ako mladík dvakrát zhodil z bicykla. Keď mal 16 rokov, cestou do školy ho zrazilo auto a stratil vedomie. O dva roky neskôr ho zrazil taxík a na päť dní upadol do kómy.
Ale muž známy ako Skarabeus (malé/silné nohy) sa nevzdal a hneď, ako mohol chodiť, začal opäť trénovať.
Ako? Nie každý sa po takejto nehode dokáže rovno vrátiť na bicykel, chce to mentálnu silu. Športová psychologička Julie Emmerman hovorí: ‚Ak sa dokážete vyrovnať s pocitom, ktorý práve cítite, je to oveľa jednoduchšie.
'Ak si dokážeš uvedomiť, že je to len pocit, a neoddávaš sa mu, môžeš si to udržať na vrchole.‘
Techniky ako pozitívna sebarozprávanie, zastavenie myšlienok a vizualizácia môžu byť užitočné pri rozvoji duševnej sily.
Jedzte jednoducho
Čo? „Človek by mal vždy jesť veľmi jednoducho,“povedal nám tréner Movistar Mikel Zabala.
„V Movistare je strava jazdcov úplne individuálna. Základom sú cestoviny a ryža, ktoré sa nachádzajú vo všetkom, ale potom musíte nájsť rovnováhu medzi mäsom a rybami, “vysvetlil tréner.
Nebojte sa však doplniť proteínovými kokteilmi po jazde. „Proteín je potrebný pri tvrdom tréningu pri svalovej únave a zabraňuje strate svalovej hmoty,“dodal Zabala.
Ako? Jedenie jednoducho nemusí byť nudné, stačí byť kreatívny v kuchyni – niečo, čo môže byť samo o sebe radosťou.
Odporúčame si prečítať kuchársku knihu šéfkuchára tímu Sky Henrika Orreho, Velochef (35 £, rapha.cc), ktorá obsahuje množstvo chutných receptov od ryžových koláčikov až po pikantné kuracie rajnice vhodné pre cyklistiku.
Vybudujte si bojového ducha
Čo? Na Tour de l’Avenir v roku 2010 Quintana hovoril o strašnom zaobchádzaní, ktoré on a jeho tím dostali, pretože boli Kolumbijčania.
‘Nechceli, aby sme boli v prednej časti pelotónu, „brzdili“nás, kričali na nás, správali sa k nám zle,“povedal.
‘Jedného dňa francúzsky jazdec schmatol bicykel Jarlinsona Pantana a zhodil ho zo seba.‘Podobne ako v mentálnych bitkách s Froomom na svahoch Álp, Quintana dával tak dobre, ako mohol.
‚Vzali sme ich na seba a vrátili sme to,‘neskôr priznal.
Ako? Neodporúčame vám manipulovať s ostatnými jazdcami alebo ich bicyklami, ale je dôležité budovať a udržiavať si sebavedomie a duševnú silu, aby ste mohli čeliť výzvam.
„Máme psychológa, ktorý s nami na tejto záležitosti spolupracoval a [boli nám premietané] filmy, ktoré nám pomáhajú prekonať to a pomáhajú nám zvýšiť sebavedomie,“prezradil Quintana.
Nie každý má prístup k svojmu zmenšovačovi, ale inšpiratívne videá a CD sú široko dostupné – jeden populárny príklad nájdete na mindmotivations.com/shop/ultimate-cyclist.
Vlak v nadmorskej výške
Čo? Quintana sa narodil v Combite, Boyaca, v andskom regióne Kolumbie, kde je vzduch tenší ako vlasy Donalda Trumpa. Quintana a jeho kolegovia z Kolumbie to využívajú vo svoj prospech – tréner Movistaru Zabala nám povedal: „Čo ho odlišuje a dáva mu prednosť, je to, že vyrastal a žije v Kolumbii a jeho rodičia pochádzajú z miesta vyššie ako 9 800 stôp (3 000 m).'
Zabala si je istý, že to dáva Quintanovi výhodu. „Na konci dlhej horskej etapy Tour de France, vo vysokých nadmorských výškach, keď sú všetci unavení, to môže znamenať rozdiel.“
Môže mať bod, keďže na všetkých troch Grand Tour Kolumbia nazbierala podstatných 18 víťazstiev King of the Mountain.
Ako? Priemerná nadmorská výška v Spojenom kráľovstve dosahuje žiaľ vrchol okolo 165 m v porovnaní s 593 m v Kolumbii, čo znamená, že jediný tréning v nadmorskej výške, ktorý väčšina z nás absolvuje, je turbo tréning v podkroví.
Toto však nemusí byť tento prípad. Vďaka letom z Londýna do Nîmes (120 km od Mont Ventoux), ktoré stoja len 17 libier (pozri skyscanner.net), by ste sa mohli rýchlo dostať do tréningu vo výškových budovách.
Dúfajme, že zaznamenáte zvýšenie výkonu, pretože riedky vzduch vháňa do vášho krvného obehu viac červených krviniek.
Obnova z ľadovej zimy
Čo? Quintana a spol. s použitím špeciálne navrhnutých high-tech nohavíc naplnených ľadom zlepšili svoju regeneráciu na minuloročnej Tour de France a zabezpečili, že budú čerstvé na ďalší deň.
Tímový kolega Alex Dowsett nám povedal: ‚Dostaneme sa do nich po etape asi 15 minút, kým sa dostaneme do ďalšieho hotela.‘
A tým pomáhajú sťahovať cievy, čím nútia telo rýchlejšie odvádzať kyselinu mliečnu a iné toxíny zo svalov.
Ako? Bohužiaľ, nie všetci máme to šťastie, že máme špeciálne navrhnuté ľadové nohavice ako Señor Quintana, ale väčšina z nás má starú dobrú vaňu, ktorú môžeme naplňte mrazivou studenou vodou.
Trik v ľadových kúpeľoch je v tom, že by ste v nich nemali zostať príliš dlho – maximálne 5-10 minút, ak to zvládnete. Nie sú to najjednoduchšie ani najpríjemnejšie veci, ktoré sa dajú robiť, ale povedú k rýchlejšiemu zotaveniu po dlhej jazde a nezobudíte sa tak stuhnutí, že nemôžete stáť.
Dochádzať na bicykli
Čo? Quintana ako dieťa absolvoval 10-míľovú cestu do školy a zo školy každý deň na horskom bicykli z druhej ruky.
‘Pochádzam z malej dediny v Boyaca, ktorá je 3 000 m nad morom. Každé ráno som išiel do školy dole v údolí vzdialenom 16 km. A po večeroch ste museli vyliezť späť domov,“povedal v roku 2010.
Po prekonaní 8 % stúpania na ceste domov ho privítala jeho rodina, obraz, ktorý sa mu čoskoro zopakuje ako profesionálovi, keď ho stretnú, keď vyhráva etapu za etapou povrchové úpravy na vrchole hôr.
Tieto prvé dni jazdenia do školy pomohli z Quintanu urobiť jedného z najlepších horolezcov tejto generácie.
Ako? Bicyklovaním do práce nielen šetríte peniaze a pomáhate planéte, ale budujete a udržiavate si pevnú základnú úroveň kondície.
Je zložité vtesnať tréningové míle do práce na plný úväzok, no implementáciou ďalšej slučky do cesty domov zmeníte rutinné dochádzanie na niečo, čo je príjemné aj produktívne.
„Možno budete musieť upraviť svoju trasu, aby ste našli vhodné úseky cesty, ale mnohé typické tréningy si môžete ľahko odškrtnúť pri ceste domov,“povedali nám chlapci z British Cycling.
