Mekk Primo 6.2 recenzia

Obsah:

Mekk Primo 6.2 recenzia
Mekk Primo 6.2 recenzia

Video: Mekk Primo 6.2 recenzia

Video: Mekk Primo 6.2 recenzia
Video: Mekk Primo 6.2 2024, Marec
Anonim
mekk primo 6.2
mekk primo 6.2

Dobrá cena a dobré špecifikácie, Mekk Primo 6.2 je viac aero

O bicykli

V podobnom duchu ako Scott Foil, Mekk zmenil svoj Primo 6.2 pre rok 2016, ale tam, kde sa Foil vyvíjal postupne, Mekk zaviedol niekoľko veľkých zmien, najvýraznejšie na zadnom trojuholníku.

Skratka bola rovnaká – zvýšiť celkovú tuhosť obalu pri zachovaní dostatočného pohodlia, aby ste sa cítili príjemne na dlhšie vzdialenosti a drsné povrchy ciest.

Na papieri je to účelný stroj s ráfikmi s hĺbkou 50 mm a dizajnom rámu typu „attack position“, ale ako sa to prejaví, keď už prebiehajú testovacie postupy?

Obrázok
Obrázok

Špecifikácia

Frameset

Mekk upravil rám Primo pre tento rok so zámerom znížiť celkovú hmotnosť a zvýšiť tuhosť stredovej konzoly a reťazových vzpier, a to všetko pri zachovaní (ak nie zlepšení) pohodlia predchádzajúceho model.

Zadný trojuholník je zmenšený pre pevnejšie nastavenie – sedlové vzpery sa teraz stretávajú so sedlovou trubkou 110 mm pod sedlovkou, pričom zadná brzda sa pohybuje pod stredovou konzolou.

Karbonová vidlica aj robustná spodná trubka majú dizajn s odtokovou hranou, zatiaľ čo super robustná hlavová trubka s priemerom 115 mm na našom bicykli veľkosti 50 vás dostane nízko nad prednou časťou, než ste vôbec pomysleli na hru so štvorkou. 10 mm rozperný stĺpik na volante.

Horná trubka je dosť dlhá, ale rázvor sa udržiava krátky zväčšením výrezu v sedlovej trubke, čím sa zadné koleso priblíži k rámu.

Kbónová sedlovka dobre pohltí akúkoľvek drsnosť počas jazdy, aj keď vás jej strmý uhol nakloní dopredu, vďaka čomu získate jazdnú polohu, ktorá hovorí o pretekaní viac ako o celodenných športoch.

Groupset

V celej zostave je použitá 11-rýchlostná sada Shimano 105. Je to riadna radosť z používania a za naše peniaze predstavuje tú najlepšiu dostupnú skupinu.

Brzdy 105 sú úplne prijateľné, zadný doraz namontovaný na BB je najlepší zo všetkých testovaných zadných bŕzd. Nie sú však dokonale prispôsobené celokarbónovej brzdnej ploche hlbokých kolies bicykla.

Dokončovacia súprava

Dokončovacia súprava Primo je celá od vlastnej značky Mekk, Saturae. Tyče a predstavec sú bežné zliatinové komponenty a svoju prácu robia obdivuhodne.

Carbonová sedlovka je zakončená hlboko polstrovaným sedlom San Marco Era Start Power – v tomto sedle by sme s radosťou strávili veľa hodín, aj keď nemusí vyhovovať jazdcom, ktorí pod sebou radi cítia priame spojenie s vozovkou.

Obrázok
Obrázok

Kolesá

Skutočnými hviezdami show sú 50 mm karbónové kolesá Saturae. Sú pomerne jednoduché ako karbónové kolesá, ale stále ponúkajú značnú výhodu nad 20 mph.

Nemajú radi bočný vietor, no skutočným bonusom je, že keď si tento bicykel doveziete domov, nebudete sa musieť vypredať na pretekárske kolesá.

Boli by ešte rýchlejšie, keby sa ošetrili vylepšenými pneumatikami z Conti Grand Sports na našom testovacom bicykli.

Jazda

Prvý dojem

Niekoľko kôl okolo bloku (berte to ako kritérium pre jedného človeka) na kontrolu nastavenia bicykla odhalilo prekvapivú vyrovnanosť pre bicykel s rázvorom iba 970 mm.

O dve míle neskôr sme to dávali naplno, útoky zo sedla a Primo okamžite reagovalo nulovým zášklbom. Stručne povedané, je to ako na pretekárskom bicykli.

Obrázok
Obrázok

Na ceste

Čím viac sme jazdili na Prime, tým viac sa znásoboval dojem okamžitej odozvy na podnety jazdca, ale bolo tiež jasné, že tento bicykel ponúka viac pohodlia, než by ste si predstavovali. balíček napnutia a drepu.

Kompaktný kokpit vďaka úzkym tyčiam a 90 mm zliatinovej drieku vás postaví priamo nad predné koleso a ste pripravený zaútočiť v okamihu.

Pri malých stúpaniach sa celý balík ochotne vytiahne smerom k oblohe spôsobom, ktorý by ste nečakali. Použili sme 28-zubové ozubené koleso len pri niekoľkých príležitostiach, možno preto, že postoj bicykla nám umožňoval pozitívne útočiť na kopce na kvapkách.

Áno, zadné koleso s hĺbkou 50 mm má v sebe dostatočnú pružnosť na to, aby odieralo zadné brzdové klátiky, keď mu dáte poriadne zabrať, ale množstvo pohodlia, ktoré prepracovaný zadný trojuholník ponúka aj inokedy je to kompromis, ktorý radi akceptujeme.

Takže, aj keď je to bicykel, na ktorom by ste sa určite mohli vykašľať a využiť svoje šance v hromadnom šprinte, ponúka aj dobrú dávku pohodlia.

Vráťme sa k športovému s 50 mm karbónovými klincami, však? Závisí to od toho, či máte jazdeckú schopnosť ich zálohovať, hovoríme.

Obrázok
Obrázok

Manipulácia

Tento strmý hlavový uhol takmer 73° prepožičiava Primu značnú pohyblivosť v zákrutách a zákrutách, no nie neodpustiteľnú lietavosť pretekárskeho bicykla.

Určite má však všetky tie nahnevané postoje, aké by ste od nich požadovali. Úseky z kopca boli odoslané rýchlo a s istotou, jedinou skutočnou drobnosťou bola reakcia kolies s hlbokým prierezom v exponovaných zákrutách, kde bočný vietor spôsobuje mierne nárazy.

Hoci sú kolesá o niečo mohutnejšie ako bežné zliatinové kolesá, ktoré by ste na bicykli za túto cenu očakávali, sú neuveriteľne ochotné a kým sme sa motali po otvorených vidieckych cestách, vyhrali po nás.

Jediný skutočný problém s celokarbónovými brzdami je starý gaštan s brzdením v mokrom počasí.

Geometria

Claimed Measured
Horná trubica (TT) 530 mm 530 mm
Sedlová trubica (ST) 500 mm 502mm
Down Tube (DT) n/a 614mm
Dĺžka vidlice (FL) n/a 375mm
Head Tube (HT) 115mm 115mm
Uhol hlavy (HA) 72,5 mm 72,9
Uhol sedadla (SA) 72,5 mm 73.1
Rázvor kolies (WB) 968mm 970 mm
pokles BB (BB) 86,5mm 85mm

Spec

Frame Vysokomodulový karbónový rám a vidlica Toray T800
Groupset Shimano 105
Brzdy Shimano 105
Reťazec Shimano 105 52/36
Cassette Shimano 105, 11-28
Bary Saturae zliatina HB-3038TB
Stem Saturae DA-269
Sedlovka Saturae Carbon aero
Kolesá Saturae C50 50mm celokarbónové klinče
Sedlo San Marco Era Start Power
Hmotnosť 8,46kg
Kontakt mekkbicycles.com

Odporúča: