Pôsobivé špecifikácie a jazdné schopnosti tohto bicykla na objednávku
O bicykli
Tento nový cestný aero bicykel od špecialistov na zásielkový predaj v Lancashire bol, podľa vlastných slov firmy, „navrhnutý, modelovaný a testovaný v spolupráci s jednou z popredných britských pokročilých inžinierskych skupín – Sheffield's Performance Engineered Solutions.“Ribble tiež tvrdí, že ide o najaerockejší rám na cestné preteky, aký kedy vyrobil. Hovoríme, že kradmý obyčajný karbón a špičkové diely z neho robia niečo nad ostatné, najmä za cenu. Ale v čom je háčik? Dokáže bicykel, ktorý na papieri vyzerá tak dobre, splniť svoj sľub?
Špecifikácia
Frameset
Trubky Aero 883 sú ukážkovou lekciou v predimenzovaní, najmä v kľúčových oblastiach na zníženie ohybu a napomáhanie prenosu sily – menovite reťazové vzpery, hlavová trubka a úprimne masívna oblasť stredového držiaka. Sedlová trubka využíva veľký výrez, aby sa kolesá čo najviac priblížili, zatiaľ čo úzke sedlové vzpery vyčnievajú zo sedlovej trubky nízko, aby vytvorili čo najkompaktnejší zadný trojuholník. Pomerne pevná hlavová trubka je pri teste najpevnejšia a na svojom spojení so spodnou trubicou obsahuje kryty, ktoré nasmerujú prúdenie vzduchu okolo základne. Tradične lopatkovaná karbónová vidlica dopĺňa obrázok na prednej časti. Všetko na tejto zostave (s výnimkou tých prirodzene vibrácií tlmiacich sedadiel) kričí na solídnosť. A to len zhŕňa spôsob, akým jazdí.
Groupset
Tu je Aero 883 ešte pôsobivejšie. Je vybavený kompletnou súpravou Shimano Ultegra – ľahší ako 105, hoci podobný svojim správaním a prevádzkou. Náš testovací bicykel bol dodaný s kompaktnou reťazovou sadou 50/34, ale krása Ribble je v tom, že si bicykel môžete špecifikovať, ako chcete. Brzdy Ultegra sú priamo namontované, počíta sa s tým, že zvyšujú pevnosť a sú o niečo viac aero, keďže sú bližšie k rámu. Kazeta 11-28 v kombinácii s reťazovou sadou 50/34 z nej robí perfektne vyladenú horolezeckú motorku a tiež pukka aero racer.
Dokončovacia súprava
Toto je možné zmeniť podľa vlastnej špecifikácie na konštruktérovi bicyklov Ribble, ale náš testovací bicykel bol vybavený vynikajúcimi kompaktnými tyčami Deda a 130 mm zliatinovým predstavcom Deda Zero 2. Mierne pružné sedlo Selle Italia s klesajúcim nosom sedí na neznačkovej karbónovej sedlovke.
Kolesá
Korunou slávy konštrukcie tohto bicykla sú jeho 52 mm hlboké karbónové klince Mavic Cosmic Pro. Nevedeli sme vám povedať, kedy sme naposledy videli dvojkolesie za 760 libier na bicykli za 2 200 libier. Napriek ich hlbokému profilu sú to tiež najľahšie kolesá zo štyroch, ktoré sme testovali, s 1,22 kg pre predné a 1,54 kg pre zadné. Zliatinový brzdný povrch ponúka predvídateľnú brzdnú silu a pneumatiky Mavic Yksion Pro Griplink v 23c sú dostatočne priľnavé na preteky.
Jazda
Prvý dojem
Pučivý, nízky, tuhý a rýchly. Veľmi rýchlo. Aero 883 presahuje hranicu medzi pretekárskym bicyklom na horskej koze a cestnou aero zbraňou. Sú na to dva dobré dôvody. Vzhľadom na počet bicyklov, ktoré sme otestovali, je potrebné veľa, aby sme na nás urobili dojem hneď od začiatku, ale presne to robí Ribble a ešte niečo navyše.
Na ceste
Takže späť k týmto dvom dobrým dôvodom. Číslo jedna je nízka hmotnosť – je zhruba o pol kilogramu ľahšia ako ostatné testované bicykle. Skombinujte tento už aj tak ľahký balík s kompaktnou reťazovou sadou pracujúcou na kazete 11-28 a máte bicykel, ktorý pozitívne pohltí kopce a takmer netrpí na zvlnených cestách. Falošný byt sa stáva jednoducho plochým. Nízka, dlhá jazdná pozícia robí z každého výjazdu zo zákruty výhovorku pre šprint a prinútila nás zaujať takmer TT pozíciu, aby sme čo najlepšie využili aerodynamické výhody rámu pri dlhej, rovnej časti opusteného asf altu. Reťazová súprava 50/34 neovplyvňuje nepriaznivo zrýchlenie alebo schopnosť udržať rýchlosť – jednoducho sa pristihnete, že veľa času zostávate bližšie k 11-zubovému ozubenému koliesku. A pocit prepojenia medzi pedálom, zadným kolesom a vozovkou je niečo, čo zvyčajne zažijete na bicykli za dvojnásobnú cenu. Napriek tomu ponúka viac než dosť pohodlia vďaka nenáročnej karbónovej sedlovke a efektívnym sedlovým vzperám, zatiaľ čo sedlo Selle Italia pohltí zvyšok.
Manipulácia
Najkratší rázvor kolies z našich štyroch bicyklov sa spája s takmer vytrvalostnými bicyklovými špecifikáciami, uhlom hlavy 72,1°, vďaka čomu je riadenie stabilné, no zároveň dostatočne priame na vzrušenie. Na tomto bicykli nie je nič veľmi silné. Ach áno, dôvod číslo dva – existuje veľmi dobrý dôvod, prečo Aero 883 vyniká svojou ovládateľnosťou, a to je dvojkolesie, po ktorom jazdí. Aby boli karbónové kolesá s hĺbkou 52 mm najľahšie v teste a na bicykli za 2 200 libier, je to v podstate svätý grál. Rýchlosť, s akou Mavic Cosmic Pro naberajú rýchlosť, a ľahkosť, s akou sa jej držia, je skutočná radosť. Bočný vietor si užívajú rovnako ako každé koleso s hlbokým prierezom, ale ak sa s tým zmierite, ponúkajú stabilne vysoký výkon a ich zliatinová brzdná plocha je viac než dostatočne zachytená brzdami Shimano Ultegra s priamou montážou. Guma Yksion Pro Griplink francúzskej firmy je jasným víťazom aj tu – hoci pneumatika 25c by ponúkla o niečo lepší komfort, Mavics dodáva priľnavosť, rýchlosť a istotu.
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 527mm | 530 mm |
| Sedlová trubica (ST) | n/a | 480 mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 615mm |
| Dĺžka vidlice (FL) | n/a | 374mm |
| Head Tube (HT) | 118mm | 120 mm |
| Uhol hlavy (HA) | 72.1 | 72.1 |
| Uhol sedadla (SA) | 74.3 | 74.1 |
| Rázvor kolies (WB) | 968mm | 969 mm |
| pokles BB (BB) | 71,5 | 71mm |
Spec
| Frame | Ribble aero T800/T1000 |
| Groupset | Shimano Ultegra |
| Brzdy | Shimano Ultegra |
| Reťazec | Shimano Ultegra 50/34 |
| Cassette | Shimano 11-28 |
| Bary | Deda RHM 02, zliatina |
| Stem | Deda Zero 2, zliatina |
| Sedlovka | Ribble carbon |
| Kolesá | Mavic Cosmic Carbone |
| Sedlo | Selle Italia Flite |
| Hmotnosť | 7,68kg |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
