Ak ste si mysleli, že Chris King práve vyrobil špičkové rozbočovače a náhlavné súpravy, zamyslite sa znova. Cielo Road Racer Disc je prvotriedny počin
V cyklistickej reči je len málo sladších slov ako „Chris King hub“. A je tu ešte menej sladších zvukov ako pri voľnobehu zadného náboja King. Kuriózna zmes bicieho nástroja základnej školy a elektronického géčka, jeho výrečný hukot jemne šepká „kvalitu“každému, kto je v dosahu, a aspoň podľa mňa zostáva jedným z najvyhľadávanejších bicyklových šperkov. Takže keď ten muž sám oznámil, že opráši svoje prípravky, aby reštartoval svoju značku rámov Cielo, očakávania boli vysoké.
„Cielo sa narodil v roku 1978 v zadnej časti cyklistického obchodu Henderson v Santa Barbare, kde Chris pracoval,“hovorí dizajnér Cielo Jay Sycip. „Ale po štyroch rokoch a približne 70 sadách rámov sa zástrčka vytiahla, aby sa do výroby komponentov vložila ďalšia energia.“
„Chris King sa presťahoval do Portlandu a asi o 26 rokov neskôr sa v budove vynoril kufor starožitného parníka,“pokračuje Sycip. „Myslím si, že ľudí už omrzelo presúvať túto vec, ale dovtedy ju nikto neotvoril, aby videl, čo je vnútri. Myslím, že všetci mali strach. V ňom bolo všetko rámové náradie Cielo. Severoamerická výstava ručne vyrábaných bicyklov sa konala v Portlande v roku 2008, a tak sa Chris rozhodol postaviť rámovú súpravu ako originál a táto výstava – a tá rámová súprava – slúžila ako spúšťač pre vzkriesenie bicyklov Cielo.’
Sycip bol privedený zo SyCip Bikes, butikového výrobcu rámov, ktorý začal so svojím bratom Jeremym v roku 1992. Odvtedy Sycip pomohol rozšíriť portfólio ocele Cielo na sedem bicyklov: dva pretekárske, dva krosové a horský bike, tourer a toto, Road Racer Disc.
Je to kráska'
Nepamätám si, kedy som naposledy videl oceľový bicykel, ktorý nevyzeral zatracene nádherne, a Road Racer Disc nie je výnimkou. Road Racer Disc, ktorý je dokončený v nebesky modrej s minimálnou grafikou, zložitým opracovaním výstupkov a elegantnými prvkami, ako je leptaný, leštený mostík sedadla, je radosť pozerať. Vďaka farebne zladenému predstavcu Cielo Racer a eloxovaným komponentom Chris King, vrátane (samozrejme) nábojov Chris King, je vyrobený o to viac. Buď stále mojím bijúcim srdcom.
Pre tých, ktorí nemajú záujem o farby, majú interní maliari Cielo na výber dúhovú paletu a môžete si tiež vybrať medzi sadami rámov kompatibilných s elektronickými skupinami s vnútorným vedením káblov alebo mechanickými kompatibilnými s externým vedením káblov. Vzhľadom na to, že hydraulické hadice pre disky sú externé, som rád, že tento konkrétny Road Racer Disc je verzia Di2, pretože si myslím, že príliš veľa externých káblov by pokazilo vzhľad.
Nechápte ma zle, externé hydraulické hadice sú tak elegantné, ako len môžu byť – páčia sa mi najmä minimálne nálitky hadíc na ráme a integrovaná spona na vidlici Enve – ale napriek tomu, ak tieto hadice by mohol zmiznúť vo vnútri spodnej rúry a cez reťazové vzpery by to podľa mňa vyzeralo ešte elegantnejšie. Je to niečo, čo by podľa Sycipa Cielo rád navrhol v budúcnosti, ale momentálne to nie je životaschopné.
Rám
Rovnako ako mnohé cestné bicykle s kotúčovou brzdou, aj Road Racer Disc je zdanlivo disková možnosť existujúceho bicykla Cielo Road Racer. To však neznamená, že Cielo práve privarilo pár držiakov strmeňa. Muselo sa prepracovať zadná časť, CNC prispôsobenie zadných koncoviek – samo o sebe umelecké dielo – a pohrať sa s rozstupom a dĺžkou reťazovej vzpery, aby akceptoval štandard kotúčov so šírkou 135 mm nábojov. Výsledkom je bicykel s dlhým rázvorom – Cielo tvrdí, že má dĺžku 1 000 mm pri veľkosti rámu 57 cm, hoci som ho nameral 1 002 mm. Pri podobne veľkých pretekároch so športovým rázvorom okolo 990 mm je to veľký rozdiel, ktorý sa od začiatku prejavuje pocitom stability a kontroly.
Predstavoval by som si, že existujú siahodlhé tézy o vplyve rázvoru kolies na ovládateľnosť vozidla, ale nie som vzdelaný v takých vedeckých smeroch, takže aby som to vysvetlil tak, aby to laici ako ja pochopili, rozdiel medzi jazdou na bicykli s výrazne kratším alebo dlhším rázvorom je ako rozdiel medzi jazdou na Nissane Micra a Volvo Estate: jeden sa točí na parkoviskách supermarketov o šesť pencí, druhý vyrezáva skvelé, vláčne oblúky okolo kruhových objazdov na ceste A.
Road Racer Disc určite predstavuje zážitok s dlhším rázvorom. Je úžasne stabilný v rýchlosti, ale v tesnejších zákrutách má problémy, hoci porovnávať ho s Volvom nie je fér. Ak by to potrebovalo porovnanie áut, bol by to skôr najnovší Jaguar XJ, aktualizovaná verzia krásnej klasiky, ktorá s určitým nadhľadom skutočne naberá na obrátkach a pri rýchlom prejazde zákrut sa nikdy necíti inak ako dôveryhodne a sebavedomo.
Áno, srdcom Road Racer Disc je oceľ a oceľ môže byť len toľko vecí v porovnaní s karbónom, no Cielo nejako dokázalo zachytiť slušnú úroveň tuhosti v Road Racer Disc bez straty elegancie pocit ocele alebo to robí mimoriadne ťažkým. No ťažký pocit. S hmotnosťou 9,01 kg v tomto prevedení (nezabudnite, predávajú sa ako rámy) je Road Racer Disc na papieri ťažký, no nesie sa ako oveľa ľahší bicykel. A mám pár nápadov, prečo.
Tu je teória…
Po prvé, Road Racer Disc je tuhý, a to znamená efektívnosť šliapania: stratí sa len málo z toho, čo ide dovnútra. Po druhé, zliatinové ráfiky Pacenti SL25 vážia každý len 434 g, čo nie je príliš ďaleko od niektorých z najľahších karbónových ráfikov, hoci ako dvojkolesie s nábojmi Chris King R45 Disc majú hmotnosť okolo 1 720 g. Opäť nie som fyzik, ale riskoval by som, že ľahšie ráfiky na ťažších nábojoch sú vhodnejšie ako ťažšie ráfiky na ľahších nábojoch, keď je to rýchle. Znížte hmotnosť na ráfiku a na dosiahnutie rovnakého zrýchlenia sa musí znížiť aj sila pedálovania.
Nakoniec, tento Road Racer Disc je obutý do pneumatík 28c, ktoré, keď sú umiestnené na superširokých ráfikoch SL25, s vnútornou šírkou 20 mm a vonkajšou šírkou 25 mm (veľká časť priemyslu sa stále pohybuje okolo značky 17 mm/21 mm), bežal pohodlne pri tlaku okolo 85 psi, s dostatočným tlakom na to, aby sa motorka cítila svižne, ale s vysokou úrovňou odpruženia, aby sa veci pohybovali hladko. A potom je tu posledná maličkosť: disky.
Ak dokážete rýchlo zastaviť, môžete jazdiť rýchlo, a to je podľa mňa hlavný dôvod, prečo je Road Racer Disc s hmotnosťou 9 kg stále taký dynamický. Road Racer Disc, či už ho vyrazil zo sedla a potom neskoro brzdil v zákrutách, alebo ho šľahal dolu dlhým zjazdom pred vysokou rýchlosťou, prekonal všetky bicykle s ráfikovými brzdami a cítil sa oveľa stabilnejší ako mnoho karbónových whippetov. Dodatočná váha prezrádzala stúpania, ale nie tak veľa, ako by ste si mysleli. Koniec koncov, ak má bicykel/jazdec povedzme 7 kg + 70 kg a vy zvýšite bicykel o 2 kg, zvyšujete celkovú ante iba o 2,6 %. A s diskom Road Racer Disc je to percento, ktoré desaťnásobne kompenzujete na druhej strane.
Spec
| Cielo Road Road Disc | (podľa testovania) |
|---|---|
| Frame | Cielo Road Racer Disc, ENVE disková vidlica |
| Groupset | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Brzdy | Shimano R785 Hydraulic |
| Bary | Thomson Road carbon |
| Stem | Cielo Racer |
| Sedlovka | Thomson Elite |
| Kolesá | Chris King / Pacenti SL23 |
| Sedlo | Fizik Aliante Versus |
| Kontakt | evolutionimports.co.uk |
