Sarto 18 tis. Exotické, krásne a skôr nepraktické?

Obsah:

Sarto 18 tis. Exotické, krásne a skôr nepraktické?
Sarto 18 tis. Exotické, krásne a skôr nepraktické?

Video: Sarto 18 tis. Exotické, krásne a skôr nepraktické?

Video: Sarto 18 tis. Exotické, krásne a skôr nepraktické?
Video: SEXIEST FRESH Colognes for Men 2024, Marec
Anonim

18 karátové zlaté vložky a krokodília koža na pásku na riadidlá. To bude Sarto 18K

Sarto možno nie je značka, o ktorej ste už počuli, no je pravdepodobné, že ste ju videli bez toho, aby ste si to uvedomovali. Taliansky remeselník so sídlom v Benátkach od roku 1950 v tichosti vyrába rámy pre iné značky, vrátane niektorých významných – a súčasných – britských outfitov. To bolo až do roku 2010, keď sa zakladateľ Antonio Sarto a jeho syn Enrico rozhodli, že je najvyšší čas zahryznúť sa do toho a začali vyrábať rámy nesúce meno Sarto (čo mimochodom znamená „krajčír“). Odvtedy si bicykle Sarto vybudovali kult v USA a na Ďalekom východe a zbierajú ocenenia všade, kde sa na ne šliape.

Avšak doteraz nebolo žiadne Sarto tak zarážajúce ako 18K. A veru, žiadne také drahé. „Každý Sarto 18K stojí 18 000 libier,“hovorí marketingový manažér Sarto Karim Kalaf. A bude ich vyrobených len 25. Toto je číslo jedna.“Nenechajte sa však oklamať tým, že názov „18K“sa týka cenovky. Je to skôr preto, že nápisy, odznak na hlave, podpisy reťazovej vzpery, sedlové nity a detaily vidlice sú všetky z 18-karátového zlata. Áno, a potom je tu samozrejme krokodílie čalúnenie. ‚Rukoväte riadidiel, chránič reťazovej vzpery a sedlo sú vyrobené z krokodílej kože – aj to je dosť drahá vec,‘dodáva Kalaf s smiechom. Napriek tomu má Sarto 18K ďaleko od bicykla typu „all-mouth-no-chinos“. Pochádza zo správnych zásob. Staré peniaze.

Elegantné inžinierstvo

18K zlato Sarto
18K zlato Sarto

„Antonio má teraz 83, ale stále prichádza do továrne každý deň, hoci Enrico teraz riadi obchod,“pokračuje Kalaf.„V priebehu rokov Antonio pracoval s každým materiálom v cyklistickom priemysle: najprv s oceľou, potom s titánom, hliníkom a od začiatku roku 2000 s uhlíkovými vláknami. Vyrobil rámy pre množstvo profesionálov – samozrejme s novým odznakom – vrátane [viacnásobného víťaza Vuelty a Gira] Tonyho Romingera a Eddyho Merckxa, aj keď nemôžem povedať, kedy vo svojej kariére jazdili na rámoch Sarto.‘

Aj keď je nepravdepodobné, že túto sezónu uvidíte nejakého profíka na 18K (hoci bývalý profík David Millar v poslednej dobe odvádza skvelú prácu pri zbieraní drahých bicyklov – David, pozri webovú adresu nižšie), Sarto Rám Seta, na ktorom je založený 18K, má niekoľko vážnych kreditov. Vo veľmi uznávanom nemeckom cyklistickom časopise Tour (známom pre svoje objektívne testovanie v laboratórnom štýle – predstavte si Cyclist napísaného robotom) Seta triumfovala v skupinovom teste výrobcov rámov, ktorý zahŕňal Parlee, Scappa, Calfee, Cyfac, Argonaut a Festka.

Krokodíl Sarto 18K
Krokodíl Sarto 18K

‘Model 18K je v podstate evolúciou modelu Seta s upravenou hornou trubkou a sedlovými vzperami, takže je tuhý ako Seta, ale ešte pohodlnejší. Používame tubus-to-tube, ručne balenú konštrukciu. V opačnom prípade by nebolo možné vyrobiť tento zväzok rúrok z formy.“Je to určite veľmi pôsobivé, zložité remeselné spracovanie. Tenké sedlové vzpery hladko a symetricky splývajú s hornou trubkou a sedlovou trubkou a vytvárajú niečo, čo vyzerá, ako keby to z pevného bloku uhlíkových vlákien vytesal skúsený sochár.

‘Je to niečo, čo by ste nikdy nemohli dosiahnuť v Číne alebo na Taiwane, kde sa všetko formuje. To je jeden z dôvodov, prečo sme všetko nechali v Taliansku. Možno to znamená, že sme urobili kompromis v oblasti hlasitosti, no znamená to, že môžeme pozorne sledovať, či je každý záber dokonalý.“Skutočne dokonalé, no, trochu mätúce, 18K nevyhralo súťaž, pre ktorú bol určený.

Zobraziť zátku

Sedlo Sarto 18K
Sedlo Sarto 18K

Kalyzátorom projektu 18K bola NAHBS, severoamerická výstava ručne vyrábaných bicyklov. „Postavili sme 18K pre NAHBS, aby sme sa mohli zúčastniť súťaže Best Campagnolo-Equipped Bike Award,“hovorí Kalaf. „V skutočnosti sme postavili dve – túto a Lampo inšpirované McLarenom Formulou 1 [Sartov aero-cestný rám]. Boli sme do značnej miery presvedčení, že ak by niektorý z motocyklov mal vyhrať, musel by to byť 18K, ale srandovne to bolo Lampo.’

Mohlo byť 18K pre porotcov trochu prikrášlených? Kto by to povedal, ale pravdepodobne má príliš veľa úspechov na to, aby bol skutočnou spotrebiteľskou voľbou. Po prvé, vďaka zlatu váži okolo 9 kg, a to so superľahkými kolesami Campagnolo Bora Ultra, súpravou Super Record EPS a dokončovacou sadou Enve. Ale na tom takmer nezáleží. 18K je neuveriteľný kus techniky, oblečený tým najhonosnejším spôsobom – skutočná pocta láske k bicyklu, rovnako pre cesty ako aj pre umeleckú galériu. A ak sa vám páči zvuk, ale cítite, že bude ťažké ospravedlniť 18 000 £ druhej polovici, vždy si môžete ísť kúpiť Setu – porovnávací kúsok za 3 800 £ za sadu rámov a len 700 g v hmotnosti.

Ďalšie podrobnosti o Sarto, vrátane miesta, kde sa dá kúpiť, nájdete na Impact Cycle Trading na adrese impactct.co.uk

Odporúča: