Od bezdrôtových fit-bicyklov až po sedlá s tlakovou mapou, tvár montáže bicyklov sa rýchlo mení. Ale máme právo zbaviť sa metráka?
„Ak sa ma pýtate, Merckx bola mučená duša,“hovorí Phil Cavell, zakladateľ a spoluriaditeľ spoločnosti Cyclefit so sídlom v Londýne. ‚Po nehode v roku 1969 už nikdy nebol ako predtým a myslím si, že v dôsledku toho sa jeho kariéra náhle skončila.‘
Cavell hovorí o havárii vo vysokej rýchlosti na motoristickom podujatí v Blois Velodrome, ktorá si vyžiadala život derny jazdca Merckxu Fernanda Wambsta a zanechala veľkému šampiónovi prasknuté stavce a skrútenú panvu. Tieto zranenia prenasledovali zvyšok Merckxovej kariéry a podľa Cavellovej mysle zmenili Kanibala z odolného makropohlcovača (schopného len tak sadnúť na bicykel a jazdiť bez sťažností) na úzkostlivého mikronastavovača, akým je princezná a hrášok. známe tým, že počas pretekov menia výšku sedla“.
‘Pozrite sa na Merckx cez revizionistickú históriu a je toho veľa, čo ste mohli urobiť. Naozaj dobre sedí na bicykli a Merckx by
boli v poriadku,‘dodáva.
Čo teda v dnešnej dobe predstavuje „naozaj dobrý bicykel“? A navyše, ako môžete zabezpečiť, aby ste dostali dobrý? Možno
najnovšia technológia montáže bicyklov má odpovede…
Vzostup strojov
Mnohé dnešné obchody s bicyklami sa len málo podobajú na svojich predkov, najmä tie, ktoré ponúkajú montáž bicyklov. V skutočnosti samotná myšlienka obchodu, ktorý je na prvom mieste montér a na druhom mieste predajca bicyklov, by sa pred 10 alebo 15 rokmi zdala mimozemská.
Andy Sexton, zakladateľ a hlavný montér v Bike Science, hovorí: „Stále existuje veľa tradičných obchodov, do ktorých zákazník vojde a starý chlapík za pultom si ich prezerá a hovorí: „Áno, vyzeráš ako 56 cm.“Ale dni, keď sa s tým obchody mohli vykašľať, sú zrátané. Z pohľadu zákazníka, najmä teraz, keď vezmeme do úvahy priemernú cenu bicykla, budú požadovať vyššiu úroveň služieb. Preto prichádzajú k ľuďom, ako sme my, pretože hoci predávame bicykle, sme skôr montéri ako obchod.‘
Čo by ste teda očakávali, že nájdete v obchode ako Cyclefit alebo Bike Science? Alebo skôr štúdio, ako sa stalo obľúbeným pojmom na opísanie praxe seriózneho montéra bicyklov. No, pre začiatok bude najnápadnejším kusom vybavenia pravdepodobne fit bicykel, na ktorom jazdec sedí a šliape do pedálov, zatiaľ čo montér robí úpravy.
„V podstate fit bicykel je obrovský X-Y nástroj,“hovorí Cavell. „Neuvažujeme teda o dĺžke predstavca, dĺžke hornej rúrky a uhle sedadla, ale skôr o bodoch v priestore na teoretickej mriežke X a Y. Fit-bike používame na zistenie súradníc X-Y riadidiel a sedla vo vzťahu k stredovej konzole a tieto údaje používame na informovanie o nastavení skutočného bicykla.'
Zatiaľ čo presná povaha každého fit-bicykla sa líši, princípy, ktoré stoja za nimi, sú zjednotené: pozorovať jazdca, ako jazdí, merať a byť schopný robiť úpravy za behu.
„Bike fit sa vyvinul z krstných otcov Andyho Pruitta [teraz vedie program BG Fit spoločnosti Specialized] a Phila Burta [vedúceho fyzioterapeuta British Cycling],“hovorí hlavný montér Bespoke a bývalý dráhový cyklista z Veľkej Británie Ben Hallam. „Títo chlapci začali s goniometrami – v skutočnosti veľkými veľkými uhlomermi. Zastavili by vás pri spodnom zdvihu pedálu, potom umiestnili goniometer do stredu kolena a zmerali uhol. Nevýhodou je, že keď sa zastavíte počas pedálu, máte tendenciu mierne klesnúť pätu, čo následne narovná koleno, alebo nasmerovať palec, čím sa koleno ohne – oboje mení uhol. Je teda ťažké robiť skutočne reprezentatívne merania počas statického uloženia.‘
Odpoveďou je teda vykonať dynamické prispôsobenie, kde je možné zbierať merania jazdca počas pedálovania. Na tento účel najnovšie zostavy bicyklovania teraz využívajú snímanie pohybu, kde počítač zmapuje a zaznamená tieto merania pre montéra na základe čiar manuálne prekrytých cez videozáznam alebo zo senzorov prilepených na telo jazdca.
Rovnako ako pri fit-bicykloch je k dispozícii množstvo rôznych meracích systémov, ale dva z najrozšírenejších sú od švajčiarskej spoločnosti Dartfish, ktorej systém má uplatnenie v rôznych športoch, a Retül, bicykel špecifický systém vyvinutý v USA Toddom Carverom a kolegami Cliffom Simmsom a Francom Vatterottom.
„Som vyštudovaný fyziológ a svoju prvú prácu som dostal v práci s Andym Pruittom v Boulder Center for Sports Medicine, kde vedie biomechanické laboratórium, a tam som sa naučil používať snímanie pohybu,“hovorí Carver. „Spojil som sa s Cliffom a Francom a v roku 2007 sme spustili fit systém Retül. Bol prvý svojho druhu. Dovtedy bolo snímanie pohybu drahé a potrebovali ste na to doktorát z biomechaniky, preto sme sa rozhodli vytvoriť cenovo dostupnú aplikáciu pre maloobchodnú úroveň, kde sa inštalatéri nepotrebovali toľko učiť o technických aspektoch – mohli stačí stlačiť spustiť, uložiť a získajú presné údaje.'
Systém Retül využíva infračervené LED diódy prilepené k potrebným kĺbom a oblastiam tela jazdca, ktoré sú potom „snímané“kamerou a sledované v príslušnom softvéri, aby sa v reálnom čase vytvorili merania, keď jazdec šliape do pedálov. Samotný softvér má databázu normatívnych rozsahov, ktoré Carver a jeho kolegovia vybudovali počas rokov montáže bicyklov. Výsledkom je systém, ktorý dokáže efektívne „povedať“konštruktérovi bicykla, keď má nastavenie jazdca na správnom mieste. Carver sa však snaží poukázať na to, že toto sú len užitočné údaje pre montéra, nie konečné riešenie.
„Existujú rôzne rozsahy pre rôznych jazdcov,“hovorí. „V podstate sa snažíme kategorizovať profesionálnych, súťažných a rekreačných jazdcov. Rozsahy sú priemerné skóre naprieč našimi jazdcami akéhokoľvek určitého typu plus alebo mínus jedna štandardná odchýlka. Takže v rámci profesionálov sme zobrali štyri tímy World Tour a zaznamenali všetky ich pozície. Ich priemerná extenzia kolena je 36° a štandardná odchýlka je 3°. To je to, čo je náš normatívny rozsah pre profesionálnych roadie, ktorý je užitočný na nastavenie, povedzme, výšky sedla. Ale takéto veci sú predmetom sporu, pretože si tiež uvedomujeme, že existujú určité dôvody, prečo jazdci nebudú v normatívnom rozsahu. Pokúšate sa dostať ich uhol kolena na 36° plus alebo mínus 3° a jednoducho sa to nedeje – zakaždým, keď zdvihnete sedlo, nasmerujú prsty nadol a možno preto, že si strážia niečo ako natiahnutý hamstring. Takže normatívne údaje sú len také – nie sú to navrhované rozsahy, ide len o to, čo je normálne. Keď sme to zistili, môžeme montérov poučiť o normatívnych rozsahoch a o tom, kedy sa majú líšiť od rozsahov pre určitých jazdcov. Je preto kľúčové posúdiť jazdcov z hľadiska flexibility a sily predtým, ako vyrazia na bicykel; až potom budete vedieť, prečo nie sú v normatívnom rozsahu, a budete môcť podľa toho posúdiť, či sú vhodné.‘
Redundantný balík
Retül je pomerne úhľadný systém – taký elegantný, že ho spoločnosť Specialized zakúpila v roku 2012, aby tvoril základný kameň svojho programu BG Fit. Jeho schopnosti však nekončia len vypľúvaním niekoľkých vybraných meraní zo snímania pohybu. Vďaka obrovskej databáze aktuálnych bicyklov a geometrií v softvéri FrameFinder spoločnosti Retül môže systém pokračovať v navrhovaní bicyklov – až po výber správnej dĺžky predstavca – ktoré by vyhovovali nastaveniu jazdca.
Aj keď to môže znieť príliš futuristicky, Retül nie je jediný všezahŕňajúci systém. Guru, ktorú minulý rok kúpil Dorel Industries, majiteľ spoločnosti Cannondale, funguje veľmi podobným spôsobom, len pridáva ďalší krok navyše, ktorý by na papieri mohol znieť tak, že by to všetko mohlo skoncovať s inštalatérom.
Pomocou 3D kamery Kinect z konzoly Xbox One od Microsoftu systém Guru naskenuje telo jazdca, aby určil jeho rozmery (šírka ramien, vnútorný šev, dĺžka trupu atď.), a potom automaticky prispôsobí svoj servo-riadený fit-bike v rámci zodpovedajúcich normatívnych rozsahov pre rozmery jazdca. A to všetko ešte predtým, ako jazdec vôbec nasadí zarážku na fit-bike. Inštalatér potom môže doladiť nastavenie predtým, ako Guru chrlí zoznam vhodných bicyklov, z ktorých si môžete vybrať. Okrem toho, zatiaľ čo iné bicykle s manuálnym nastavením vyžadujú jedno nastavenie predtým, ako je možné vykonať ďalšie – tj zmeniť prednú/zadnú časť sedla a potom zvýšiť výšku tyče – Guru môže vykonať niekoľko nastavení naraz. Je teda schopný zmeniť uhol sedlovej trubky pri zachovaní výšky stohu a dosahu celkového nastavenia (zatiaľ čo v manuálnom systéme by zmena efektívneho uhla sedlovej trubky posunutím sedla dozadu natiahla jazdca, čím by sa zmenil dosah a drastická zmena celkového prispôsobenia). Posledným perom v čiapke systému Guru je, že celý fit bicykel sa môže nakláňať a klesať, aby simuloval jazdu do kopca a z kopca.
V tomto bode to všetko začína byť dosť technické a mnohé dôvody a dôvody, ktoré riadia prednosti takýchto systémov, sa týkajú vecí, ako je ich použiteľnosť a cenová dostupnosť – ani jedno z toho by vás nemalo zaujímať, zákazníka. Koniec koncov, platíte niekomu inému, aby sa staral o splátky úveru a ako s vecou pracovať. Čo by sa však malo znepokojovať, je: naozaj niečo z toho potrebujete? A navyše, len preto, že váš miestny montér bicyklov má nastavenie Guru alebo Retül (alebo Shimano, Giant, Trek alebo čokoľvek iné, zoznam pokračuje…), máte zaručené, že vám bicykel dobre sadne?
Jednoduchosť
Mnoho inštalatérov stále neprekvapuje oslnivá chutzpah tejto najnovšej technológie a jedným z takýchto príkladov je Scherrit Knoesen, známy ako
The Bike Whisperer. „Môj názor je taký, že pri pohľade na technológiu bicyklovania panuje prílišné nadšenie, ale ak vám záleží na montáži, mali by ste sa pozerať na osobu a na to, čo chcú,“hovorí Knoesen. „Myslím si, že úlohou technológie je poskytnúť inštalatérovi ako inteligentnému diagnostikovi informácie, ktoré potrebuje na rozhodovanie. Vezmite si Retül – hovorí, že uhol kolena je 35° a pravé koleno sa trochu krúti. Ale otázka potom znie, no a čo? Ak jazdec jazdí 100 míľ a to je všetko, čo chcú robiť a nie je v nepohode, odpoveďou môže byť nerobiť nič.
„Možno by sme mohli byť považovaní za relatívne technicky nenáročných; Používam pravítka, vodováhy, olovnice. Ale predovšetkým používam svoje oči a svoje skúsenosti. Používam video a fotografiu, ale je to hlavne preto, aby som pomohol jazdcovi vidieť, čo vidím ja; Viem dobre fungovať aj bez toho, “dodáva.
Aj keď to zoči-voči všetkým najnovším prístrojom môže znieť ako ludditov prístup, iní oddaní odvetvi podporujú Knoesena.
Andy Pruitt, ktorý je všeobecne uznávaný ako krstný otec, propagátor a kurátor moderného vybavenia bicyklov, má jedinečnú pozíciu na to, aby odovzdal posledné slovo. Predtým vedúci programu športovej medicíny US Cycling a teraz riaditeľ Boulder Centra pre športovú medicínu – okrem toho, že sa staral o program Specialized BG Fit – Pruitt doslova bol pri tom, videl ho a namontoval dvakrát. Ako teda vidí súčasnú situáciu v profesii montáže bicyklov?
„Mám dennú prácu v medicíne, takže vždy používam lekárske analógie. Vezmite chirurga. Mohol by mať teraz lepšie mikroskopy, robotické ruky na rezanie kostí, endoskopické kamery. Všetky jeho nástroje sa zlepšili, ale bez neho nie sú ničím. To isté sa dá povedať o montáži bicyklov. Existuje niekoľko spoločností, ktoré sa snažia obísť inštalatérov, eliminovať ich pomocou technológie a priemerov kriviek v tvare zvona, aby vyhovovali ľuďom. Ale to všetko je len ozdobná veľkosť. Je veľký rozdiel medzi veľkosťou a prispôsobením. Ak odstránite dobre vyškoleného inštalatéra, necháte ho poháňať technológiou, a tam sa ľudia dostanú do problémov.
‘Keď za mnou príde pacient s bolesťou kolena alebo chrbta alebo s čímkoľvek, čo súvisí s bicyklovaním a povie: „Mal som Retül fit“a ja sa opýtam: „Kto to urobil?“a oni hovoria: „Neviem. Išlo o Retül fit,“čo mi hovorí, že technik bol veľmi malým kúskom toho, čím si prešli, a že montér nechal technológiu, aby prešla lícovaním cez normatívne hodnoty. Je mi jedno, ako to účtujú, ako to predávajú, to sa nehodí. To je používanie technológie neskúsenými ľuďmi.
‘Technológia v správnych rukách je absolútne správna cesta, ale musí byť v tých správnych rukách. Školenie a skúsenosti sú kľúčové. Montáž bicykla je predovšetkým o montérovi. Stále sú a vždy budú tým najdôležitejším nástrojom.‘
