Z vodopádov, kde Sherlock stretol svoju skazu, cez históriu bodového horolezectva, jazdíme cez niektoré z najúžasnejších švajčiarskych terénov
Som si istý, že keď odišiel z Meiringenu, Sherlock Holmes naposledy vedel, že zápas je v plnom prúde. Keď teraz, o viac ako 120 rokov neskôr, na bicykli prechádzame hlavnou ulicou, som si istý, že ako neskutočne prezieravý muž, akým bol, musel tušiť, že The Final Problem dospeje k svojmu rozuzleniu na hornatých svahoch nad týmto malým švajčiarskym mestom..
Niet pochýb o tom, že v rozhovore so svojím verným kronikárom, keď kráčali po nižších lúkach, vynechával akúkoľvek predtuchu, ale keďže ho po celej Európe zatienil profesor Moriarty, musel som mať slabý pocit zatvorenia oblohy in.
Na sivej oblohe nad nami aj dnes vládne hrozba, aj keď dúfam, že nič také zlovestné ako ponorenie sa do horúcich hlbín vodopádov Reichenbach sa v najbližších hodinách nestane.
V tiché piatkové ráno prechádzam cez priečelie obchodu a pozerám sa na všetky tie delikátne horolezecké vybavenie v rôznych outdoorových obchodoch a rozmýšľam, či si Sherlock kúpil svoju vychádzkovú palicu od jedného z nich. Neviem, čo je to s biviskami, čižmami a karabínami, ale mám z nich straku. Je tu aj dobrý obchod s bicyklami, ale myslím, že na dnes už máme dosť zásob.
Ako posledné presklené priečelie prekĺzne okolo, uvedomím si, že zaostávam za svojím sprievodcom na celý deň. Brigitte Leuthold žije hneď pri ceste a znalosť obchodov nepochybne znižuje fascináciu. Cesta sa od chvíle, keď sme opustili hotel, nakláňala nahor, takže mi trvá pomerne veľa času – a nepríjemný počet wattov –, kým sa znova prichytím k zadnému kolesu jej Scott Addict. Desím sa pomyslenia, koľko kíl rozdávam, ale dúfam, že moje nohy majú dobrý deň.
Holmes pod kladivom
Zamierime na juhovýchod z mesta, smerom na Innertkirchen – kde som pred niekoľkými rokmi začal svoju prvú cyklistickú veľkú jazdu (pozri číslo 1), ale dnes tam nejdeme. Len pár kilometrov po ceste sa prehupneme priamo na úzky pás asf altu, ktorý je Scheideggstrasse. Táto malá cesta je slepou uličkou (nie v zmysle Sherlocka Holmesa) pre všetku dopravu okrem cyklistov a žltých poštových autobusov, takže je úžasne tichá.
Začneme prechádzkou po malebnej dedinke Geissholz. Svieže zelené svahy sú umne posypané niekoľkými chatami, z ktorých každá je plná okenných truhlíc vyplnených kvetmi. Ako väčšina Švajčiarska je to pohľadnicový materiál. Čoskoro však nechávame široké otvorené priestranstvá za sebou a začíname stúpať cez hustý les. Stúpanie sa tiež citeľne zvyšuje, stúpa do dvojciferných čísel a prvýkrát ma núti zo sedla. Našťastie stojí aj Brigitte.
Veci sa uvoľňujú, keď stromy ustupujú a objavujú sa prvé shyby dňa. Znak tiež naznačuje, že sme nad slávnymi vodopádmi Reichenbach, kde Arthur Conan Doyle nechal Sherlocka Holmesa bojovať s profesorom Moriartym, „Napoleónom zločinu“, a myslel si, že to bude poslednýkrát. Samozrejme, taký bol volanie po ďalších Holmesových dobrodružstvách, že Conan Doyle bol nútený o niekoľko rokov neskôr vzkriesiť svojho poradcu v hre na husle.
Aj tak by som mal mať k tomuto literárnemu pútnickému miestu väčšiu úctu, ale keď sa zastavíme pri Gasthaus Zwirgi, rozptyľuje ma množstvo príšerných skútrov. Ich žlté rámy a malé robustné pneumatiky sú také príťažlivé, že nedokážem odolať rýchlemu vydaniu.
Zjavne je tu chodník, ktorý vedie celú cestu späť do údolia, ale nejdem po ňom ďalej ako po prvú vlásenku, čiastočne preto, že skúter je prekvapivo ťažký na to, aby ho tlačil späť hore, a čiastočne si nikto nemyslí, že som ukradnúť ho (čím podnietiť ten druh komickej naháňacej scény, na ktorú sa bežne pozeráte v koktajúcej čiernobielej a nastavenej na šialene rýchly klavírny soundtrack).
O pár minút neskôr som späť na svojom, o niečo lepšie padnúcom bicykli Storck a cesta sa stáča z Meiringenu do Bernských Álp. Stúpanie pokračuje úzkou, strmou cestou medzi 8% a 11% medzi stromami, ale práve tak si myslím, že by bolo pekné, keby sa trochu zmiernilo, cesta sa podvolí, stúpanie sa zmenšuje a potom takmer klesá. úplne.
Potok Reichenbach bol chvíľu počuteľný napravo od nás, no väčšinou ho pred zrakom skrývali stromy. Teraz sa objavuje v širokom, rútiacom sa prúde popri nás, hučiaca biela voda maskuje všetky ostatné zvuky.
Prechádzame cez malý drevený most a pred nami sa otvára najúžasnejšie údolie. Bolo by príjemné a úžasne upokojujúce, keby to nebolo ohraničené temnou, špicatou hmotou Wellhornu, ktorá sa na konci zastrašujúco týčila ako nejaká masívna tolkienovská horská pevnosť.
A čo viac, zdá sa, že dáva najavo svoju nevôľu nad naším približovaním tým, že svojim skalnatým vrcholom prepichuje sivé oblaky nad sebou.
Wet 'n' wild
Dážď začne nástojčivo padať takmer okamžite a hukot hromu situáciu nijako nezútulňuje, takže si rýchlo obliekame nepremokavé bundy. Našťastie Brigitte hovorí, že nemáme ďaleko, kým sa budeme môcť ukryť, a naozaj, po niekoľkých kilometroch sa cez kvapky vody na šošovkách mojich okuliarov objaví biely a zelený tvar hotela Rosenlaui.
Zjavne je tu už od roku 1779 a zdá sa zvláštne nájsť niečo také veľkolepé tak ďaleko na takej malej ceste. Nádhera exteriéru je v skutočnosti prevýšená prepychom interiéru a cítim sa previnilo klopkajúc po nádherne vyleštenej drevenej podlahe, keď robíme stôl v miestnosti s lustrom. Možno to trochu preháňam, ale keď popíjam lahodne horkú hnedú tekutinu z jemnej šálky kostného porcelánu, určite to cítim rez nad priemernou kávovou zastávkou.
Nakoniec to vyzerá, že dážď poľavil, a tak sa vyberieme späť na čerstvý vzduch a ideme ďalej. Cesta stúpa na kilometer, o ďalší kilometer sa zmierňuje a potom prichádzame na veľké parkovisko a malú pílu poháňanú vodou, ktorá vyzerá ako niečo, na čo mohla Heidi na svojich potulkách naraziť. Toto je Schwarzwaldalp a označuje koniec cesty pre autá. Ale nie pre nás.
Cesta nás zasiahne najťažším úsekom z celého stúpania hneď po tom, čo vyjdeme z parkoviska a núti ma ťahať tyče, keď sa snažím zaradiť 36/25 prevodový stupeň na 12% úsek. Stúpanie mi opäť dáva trochu oddychu po tvrdej námahe, pričom stúpanie sa zníži na polovicu na približne 500 m, než sa usadím na niečom okolo 9% po celej ceste na vrchol len niečo vyše 3 km po ceste.
Hoci to nie je ľahké, scenéria, ktorou prechádzame, ma veľmi dobre odvádza od bolesti. Keď sa pozriem hore, výhľadu teraz dominuje nie Wellhorn, ale mohutný Wetterhorn. Je to hora s tromi vrcholmi, z ktorých najvyšší má 3 692 m. Winston Churchill ho zrejme vyliezol v roku 1894, keď mal iba 19 rokov.
Inak sa môj pohľad sústreďuje všeobecným smerom |asf altovej plochy hneď za predným kolesom, hoci je tu zvláštne dopravné značenie, ktoré mi pripomína, aby som počúval každú hodinu autobusy s poštovými spojmi, ktoré majú dostatočne extravagantné klaksóny v naladení konkurovať tým v kavalkáde za profesionálnym pelotónom. Brigitte varuje, že ak nejaké počujeme v diaľke, je múdre zísť z cesty a nechať ju prejsť, pretože tam naozaj nie je veľa miesta.
Cestu občas zablokuje aj krava, keď stúpame cez niekoľko uvoľnených sponiek do vlasov smerom nahor a tie poskytujú svoj vlastný soundtrack zo zvončekov na ich krku. Občas je to ako prvé nadšené stretnutie na večernej hodine kampanológie (všimnite si chýbajúce „g“– žiaľ, toto nie je trieda, kde sa stretávate, aby ste sa dozvedeli o ryhovaných sedlovkách a brzdách Delta).
Staccato hrbole malej mreže pre dobytok označujú vrchol priesmyku v Grosse Scheidegg. Je tam cesta, ktorá sa rozvetvuje a zdá sa, že pokračuje vyššie, no hneď za rohom sa vinie do štrku.
Nie že by na tom záležalo, pretože výhľad je odtiaľto viac než dostatočný. Zdá sa, že severná stena Wetterhornu naľavo od nás skresľuje mierku, taká je jeho veľkosť, pričom je odrazu takmer dosť blízko na to, aby sa nás dotýkala, no zároveň nás v extréme zakrňuje. Dole sa cesta vinie krajinou smerom na Grindelwald. Napravo od nás je lyžiarske stredisko First a v diaľke je jedna z najuznávanejších hôr na svete – Eiger.
Pod stenou smrti
Z tohto uhla mám dobrý výhľad na hrebeň Mittellegi a Lauperovu cestu po severovýchodnej stene, ale sú to príbehy severnej steny Eigeru, ktoré ma uchvacujú po väčšinu môjho života.
Pamätám si, ako som čítal Bieleho pavúka od Heinricha Harrera (ktorý strávil sedem slávnych rokov v Tibete), ohromený úžasom a hrôzou z príbehov tých, ktorí zlyhali predtým, ako sa Harrerovi podarilo v roku 1938 dosiahnuť vrchol s tromi ďalšími.
Úseky výstupu boli pomenované podľa ich hrozného dedičstva. Hinterstoisser Traverse bol taký náročný, že ste sa nemohli vrátiť späť, ak ste nenechali lano upevnené na mieste. Potom tu bol Death Bivak, Ice Hose, Traverse of the Gods… mená na vyčarovanie strachu. Od roku 1935 zahynulo najmenej 65 horolezcov, ktorí sa ho pokúšali zdolať, čo viedlo k tomu, že niektorí ho nazývali Mordwand (stena smrti) a nie Nordwand (severná stena). Zdá sa neuveriteľné, že jeden z najlepších svetových atlétov, Ueli Steck, to vlani v novembri zdolal len za dve hodiny a 22 minút.
V skutočnosti som si nedávno znovu prečítal krátky článok od novinára a horolezca Johna Krakauera (ktorý napísal Into Thin Air o katastrofe Everestu v roku 1996) o Eigeri a najmä mi pár viet napadlo, že sa týkajú aj cyklistiky: „Najnáročnejšie pohyby pri každom stúpaní sú mentálne, psychologická gymnastika, ktorá drží teror pod kontrolou.“Ak nahradíte teror bolesťou, potom si myslím, že to celkom dobre platí aj pre bicyklovanie do hôr.
Krakauer tiež priznal, že „Marc [jeho horolezecký partner] veľmi chcel vyliezť na Eiger, zatiaľ čo ja som veľmi chcel vyliezť na Eiger“a myslím si, že by ste cyklistov mohli rozdeliť do dvoch podobných kategórií. Väčšina z nás by sa pravdepodobne rada vyžívala v bolesti, ale v skutočnosti sa len tešíme na to, ako ju prežijeme.
A tým sme sa dostali na najvyšší bod nášho dňa vo výške takmer 1 950 m, as vedomím, že všetko naše dnešné lezenie je za nami, sme sa s Brigitte vydali dole smerom k mestu Grindelwald. Je to krásny zjazd, ktorý sa prepletá cez farebné kvetinové lúky a popri zrkadlovo stojacich jazerách. Pri pohľade z diaľky to musí pôsobiť pokojne. Zblízka sa mi to zdá trochu zbesilejšie, pretože cesta je drsnejšia, než som očakával, a dostatočne úzka, že musím byť presná. Pri poklese o 11% moja rýchlosť rýchlo narastá a keď počujem klaksón približujúceho sa poštového autobusu, prepadne ma mierna panika. Kým sa cesta otvára na veľké parkovisko, som pripravený na obed.
Jedlo na šport
Objednávam si croûte (ako waleský rarebit) s praženým vajcom navrchu, čiastočne preto, že spiegelei (vyprážané vajce) je takmer jediné nemecké slovo, ktoré som sa naučil za rok štúdia jazyka v škole a je príjemné cítim, že mám z lekcií hodnotu. Zatiaľ čo hltám roztopený syr, nemôžem sa ubrániť myšlienke, že zmena sklonu nášho ranného stúpania by znamenala skvelé preteky.
Ako sa ukázalo, stúpanie sa na Tour de Suisse objavilo pri niekoľkých príležitostiach. Naposledy to bolo v roku 2011 na Stage 3, keď zachytil zlom v Leopard Trek a potom ho zahodil „Malý princ“, Damiano Cunego. Talian vyzeral, akoby ho mal zašitý, keď sám zostupoval smerom k Grindelwaldu. Ale jedným z tých v prestávke bol najmladší muž v pretekoch, chlapík menom Peter Sagan. Predčasne vyspelý mladý Slovák letel dolu zradným zostupom spôsobom, ktorý je teraz známy, ale stále fascinujúci. Už len pár kilometrov do cieľa chytil Cunega a potom ho ľahko predstihol, aby vyhral.
Nasýtení poriadnym množstvom kalórií nasadáme a pokračujeme po trochu širších cestách do Grindelwaldu. Míňame lákavé obchodíky, malebný kostolík a Parkhotel Schoenegg, kde som kedysi býval ako dieťa s rodičmi a starými rodičmi na prechádzke.
Odtiaľto dole do Interlakenu je to ten typ jazdy, o akom snívam: mierne z kopca, hladký asf alt a bezvetrie ani nehovorím. Moje nohy sa cítia slušne a usadil som sa na dobrých pár kilometrov prahovej námahy, zvierajúc kapoty predlaktiami rovnobežne so zemou. Brigitte sedí na mojom volante a mám pocit, že moje úsilie je posudzované.
‘No tak, ty slabý Angličan, všetci máme domov, kam musíme ísť. Cancellara dokázal udržať túto kadenciu s jednou nohou priviazanou k bicyklu, zatiaľ čo tweetoval rozkošne zlou angličtinou. Gregory Rast by v deň oddychu išiel tvrdšie a nie je ani druhým najlepším švajčiarskym cyklistom v profipelotóne. Do pekla, Johann Tschopp by v spánku mohol byť lepší a pred dvoma rokmi odišiel do dôchodku, aby pretekal na horských bicykloch…“začínam si predstavovať, že chce povedať. Našťastie si uvedomujem, že je to všetko v mojej hlave predtým, ako urobím niečo nedžentlmenské, ako napríklad pokus o jej zvrhnutie.
Nasleduje krátka prestávka, keď sa predierame Interlakenom (dokonca aj moja praženica v nemčine to dokáže extrapolovať na význam medzi dvoma jazerami – v tomto prípade Thun a Brienz) a potom sa opäť usadím v ustálenom rytme niekde medzi 40 a 45 km/h. Aj keď je slnko trochu stydlivé, jazero napravo od nás, Brienz, má tú najpozoruhodnejšiu farbu – ako niektorá farebne zladená súprava Astana.
Pri dĺžke 14 km je dosť času na obdivovanie živého odtieňa modrej, hoci dávam pozor na hady, o ktorých mi Brigitte povedala, že obývajú brehy. Ak tu musíte zastaviť a vymeniť dušu, buďte opatrní, keď budete zbierať starú. Našťastie nevidíme žiadne hady a plavíme sa cez malebné mestečko Brienz, kým sa vyberieme po malej bočnej ceste, ktorá poskytuje uvoľnenú cestu späť do Meiringenu.
S dĺžkou niečo vyše 80 km to bola možno najkratšia veľká jazda cyklistov. Myslím si však, že aj vďaka tomu je jedným z najpríťažlivejších. Trojpriechodové príšery s prevýšením 4 000 m sú inšpirujúce, ale aj viac než trochu zastrašujúce, ak ste to ešte neurobili.
Ak chcete veľkú jazdu, na ktorej by ste sa mali zahryznúť, zažiť pocit vysokohorskej majestátnosti, ochutnať úsilie, ktoré si vyžaduje alpské výstupy, ale bez takej skľučujúcej vzdialenosti, toto je tá jazda pre teba. Stúpanie je poriadna výzva – pri dĺžke 16 km a s priemerným sklonom 7,7 % to nemôže byť – ale páči sa mi, ako vám vždy poskytne úseky, aby ste si oddýchli, aby ste si to mohli rozložiť na lepšie zvládnuteľné kúsky.
Samozrejme, ak sa vám to zdá trochu elementárne, v priľahlých údoliach je v nasledujúcich dňoch oveľa ťažšie nakloniť koleso, ale The Case of the Cobbled Climb je príbehom do iného čísla…
Jazda jazdca
Storck Aerfast 20th Anni Edition
£3, 499 frameset, stork-bicycle.cc
Táto špeciálna edícia modelu Aerfast (vyrobí sa len 200 kusov) bola vytvorená na oslavu 20 rokov spoločnosti Markus Storck, a ak si ho môžete dovoliť, môže to byť všetko, čo budete kedy potrebovať. Je dostatočne ľahký na to, aby ste sa dostali do hôr, úžasne rýchly na rovine, tuhý pri šprintoch a prekvapivo pohodlný. Z detailov slintáte ešte predtým, než naň nastúpite, vďaka nádherne skrytej sedlovej svorke (pod spojom hornej trubky so sedlovou trubkou je inbusová skrutka) v kombinácii so zadnou brzdou namontovanou na reťazovej vzpere, vďaka ktorej je zadná časť bicykla fantasticky čistá. pozri. Za tvarovanou sedlovou trubkou sa nachádzajú výstupky smerujúce dozadu, aké by ste videli na dráhovom bicykli, ktoré umožňujú zasunutie až 25 mm plášťov (pomáha k pohodliu vpredu). Karbónové riadidlá k 20. výročiu sú ďalším pútavým detailom, no najkrajšie na motorke sú kľuky. Vlastné karbónové kľuky Power Arms G3 spoločnosti Storck, ktoré sú pripevnené k obrovskej stredovej konzole BB86 a prevodníkom Praxis, sú rotačné umelecké diela. Dokonca sa mi páčila aj farebná schéma.
Ako sme sa tam dostali
Cestovanie
Cyklista letel z Heathrow do Zurichu so Swiss, prenajal si auto na letisku (cez Europcar) a potom išiel hodinu a pol na juh do Meiringenu.
Ubytovanie
Ubytovali sme sa v centrálnom hoteli Alpin Sherpa v Meiringene. S dobrým wifi a bezpečným podzemným parkoviskom to bolo skvelé
miesto na pobyt. Cez cestu je aj supermarket pre prípad, že by ste potrebovali zásobiť zásoby na poslednú chvíľu. Ak potrebujete obchod s bicyklami, potom je P Wiedermeier’s hneď na ulici.
Ďakujem
Veľká vďaka patrí Sare Roloff zo spoločnosti Switzerland Tourism za pomoc pri organizácii nášho výletu a Brigitte Leuthold a Christine Winkelmann za ich pomoc a vedenie, keď sme boli v regióne Jungfrau. Ďalšie informácie nájdete na stránke myswitzerland.com.
