DeAnima je možno nová značka, no presvitá jej desaťročia budovania bicyklov
Pokiaľ ide o ručne vyrábané rámy na mieru, Taliansko je skutočná superveľmoc.
Krajina mala vždy množstvo remeselníkov, ktorí vytvárali majstrovské diela z ocele a titánu, a hoci karbónové krivky DeAnima Unblended 1 v nás nemusia vyvolávať nostalgiu za slávnymi časmi talianskych bicyklov, reprezentujú taliančinu framebuilding sa vracia ku koreňom.
„Sme spoločnosť plná vášne a robíme to, pretože radi vyrábame bicykle,“hovorí spoluzakladateľ Matt Cazzaniga. DeAnima vyrába svoje rámy úplne vo vlastnej réžii a Cazzaniga je jedným z troch tvorcov značky spolu s Antoniom Attanasiom a Giannim Pegorettim.
Ten druhý je brat Daria Pegorettiho, ktorý je známy svojimi oceľovými rámami na mieru. Nejaký čas spolupracovali, ale nakoniec sa vydali vlastnou cestou a Gianni sa rozdelil na produkciu uhlíka v San Patrignano, charitatívnej organizácii, ktorá trénuje uzdravených drogovo závislých v budovaní rámov.
Tam sa Pegoretti stretol so svojím hviezdnym žiakom Attanasiom a spolu s bývalým obchodným zástupcom Pegoretti Cazzanigom vytvorili DeAnima.
Prvý bicykel
The Unblended 1 je prvý bicykel DeAnima, aj keď od svojho debutu v roku 2013 prešiel niekoľkými úpravami. Rám je konštrukcia typu trubka-trubka podobná takmer každému custom karbónovému rámu na trhu, ale DeAnima ide do väčšej dĺžky ako väčšina pri vytváraní vlastných rúrok, nielen ich spájaním dohromady.
„Všetky rúry si vyrábame sami, okrem sedlovej rúry, ktorá je veľmi štandardnou rúrou, a preto nevidíme veľkú výhodu vo vlastnej výrobe. Všetky zostávajúce rúrky, koncovky a dokonca aj brzdový mostík sú vyrobené a vylisované nami, “hovorí Cazzaniga.
Zatiaľ čo mnohí výrobcovia rámov na zákazku by to považovali za príležitosť pochváliť sa na mieru šitým usporiadaním a vyladenou kvalitou jazdy, Cazzaniga tieto myšlienky potláča: „Je pre mňa veľmi ťažké uveriť, že sa staviteľ bicyklov pozerá na jazdca a požiadavku a jednoducho povie: "OK, vyberiem tri vrstvy uhlíka a tam zmením výplet." Je to komplikovaný proces, a preto je pre nás geometria kľúčovým prvkom na prispôsobenie.‘
Vďaka zmesi tradičného talianskeho remesla a modernej uhlíkovej technológie som sa nevedel dočkať, kedy si vezmem Unblended 1 na cesty.
Talianske vzdelanie
The Unblended mi od začiatku pripadal ako niečo nádherné. Je to typ rámu, ktorý generuje pozornosť v kaviarni a stovky hitov na Instagrame. Schéma modrej farby má trblietavý lesk, ktorý sa mení v závislosti od toho, ako na ňu dopadá svetlo.
Aj keď vyzerá dravo, dokáže sedieť na tradičnejšej strane estetiky, pokiaľ ide o karbónovú konštrukciu.
Popri očarujúcom vzhľade ma prekvapila aj cena Unblended. V prípade plne prispôsobeného talianskeho karbónového rámu je cenovka takmer 3 000 £ (pri súčasnom výmennom kurze) o tisícku lacnejšia, než by sa dalo očakávať.
‚Každú objednávku, ktorú dostaneme, vybavíme v danom momente,‘hovorí Cazzaniga. „Či už teda vyrobíme rám na mieru, na mieru alebo štandardný rám, skutočný čas výstavby je úplne rovnaký.
„Nedáva nám zmysel účtovať si viac za zákazku – uprednostňujeme, ak si niekto niečo kúpi, skutočne dostane to, čo chce.“Vlastné lakovanie je tiež ponúkané bez príplatku (pokiaľ na požiadanie držte sa aktuálnych 30 farebných možností DeAnima, vďaka čomu máte celkovo vynikajúcu hodnotu.
Vďaka konštrukcii rúrky k rúrke, kde sú rúrky obalené karbónovými plátmi a následne spojené tepelnou úpravou epoxidovou živicou, môže byť kvalita jazdy často hazardom.
Vyvažovanie
Ak rozloženie nie je úplne správne, rám môže byť trochu pružný alebo príliš hrubý. Na moju úľavu sa Unblended od začiatku cítil ako čistokrvný pretekár. S pekne natiahnutou prednou časťou a pevnou zadnou časťou motorka vyskočila dopredu a prinútila ma vyjsť zo sedla a hádzať ju zo strany na stranu.
Pripisujem to tuhosti rámu, ako aj elegantnej geometrii. Pocit z rýchlosti bol príjemným prekvapením. Možno sa to nedá porovnávať s novou generáciou super-aero pretekárov, ale na konvenčný rám je to extrémne rýchle.
The Unblended jazdí typicky talianskym spôsobom. Má tuhosť a rezonanciu s vozovkou, ktorá z povrchu vozovky vydáva zdravé dunenie a ponúka vrodený pocit rýchlosti bez kompromisov v oblasti pohodlia.
Je to najlepšie vo vašom typickom alpskom prostredí, kde je povrch hladký a cesty kľukaté. Je to čiastočne preto, že klesá s ohromujúcou úrovňou presnosti a hmatateľnosti, ale tiež preto, že si dobre neporadí s dierami a jazvami na britských cestách.
Zatiaľ čo sa Unblended zdalo, že sa vznáša nad normálnym povrchom vozovky, veľké nerovnosti ho zúrivo znepokojili. Zasiahlo by to nárazom, ktorý sa odrazil cez rám so silným buchotom.
Príliš hlboko?
Súčasťou toho môže byť súprava kolies. Zatiaľ čo Campagnolo Bora 50 One sú vynikajúce kolesá v mnohých smeroch, karbón s hlbokými časťami prispieva k tuhosti celého systému spôsobom, bez ktorého by sa Unblended nezaobišiel.
Mám podozrenie, že s plytším kolesom so skriňovým prierezom (možno aj s typom vyrobeným na mieru) by sa reakcia bicykla na náraz ustálila na znesiteľnejšiu úroveň. Podobne dokončovacia súprava Dedacciai Superleggero je obľúbená medzi zákazkovými konštruktérmi pre svoju nízku hmotnosť, ale tiež sedí na pevnejšej strane spektra a vedie veľa hluku na sedlo a ruky.
Odhliadnuc od mierneho preťaženia tuhosťou, konštrukcia robí veľmi dobrú prácu pri dopĺňaní rámu. Chorus EPS sa nemôže lepšie zhodovať, keďže je tradičný, no zároveň nový, a zároveň nápaditý, pričom vizuálne zaujme.
Elektronická súprava Campagnolo nie je taká všadeprítomná ako Di2 od Shimano, ale ja preferujem ergonómiu a činnosť EPS. Vďaka rýchlym a svižným radeniam zodpovedal rýchlosti bicykla. Podobne, zatiaľ čo tuhosť kolies a dokončovacia sada prispeli k určitej tvrdosti, vyplácajú sa aj pri prenose výkonu.
DeAnima Unblended 1 je určite bicykel, ktorý si budem obľúbiť ešte dlho potom, čo sa vráti späť do Talianska. Jazdilo to v každom kúsku tak, ako to vyzeralo – štýlové, vzácne a odvážne naraz.
Zatiaľ čo £3k je veľa peňazí za rám, v prípade Unblended som sa nečudoval, prečo by som mal platiť viac za vlastný bicykel, ale prečo by som platil niečo podobné za hromadný -trhový produkt.
Spec
| DeAnima Unblended 1 | |
|---|---|
| Frame | 56cm |
| Groupset | Campagnolo Chorus EPS |
| Brzdy | Campagnolo Chorus EPS |
| Reťazec | Campagnolo Chorus EPS |
| Cassette | Campagnolo Chorus EPS |
| Bary | Deda Superleggero RS |
| Stem | Deda Superleggero RS |
| Sedlovka | Deda Superleggero RS |
| Kolesá | Campagnolo Bora 50 One clincher |
| Sedlo | Selle Italia Flite Flow |
| Hmotnosť | 7,1kg |
| Kontakt | deanima.it |
