Hliníkové smoothie Sora od spoločnosti Trek
Americká cyklistická spoločnosť Trek zaujala trochu odlišný prístup k svojmu krajanovi a rivalovi Specialized s cenovo dostupnou cestnou zbraňou Trek 1.2.
Nový bicykel Treku poskytuje, alebo to aspoň tvrdí marketingová špina spoločnosti, „rýchlu, aero jazdu pre vášnivého nadšenca alebo milovníka hliníka, ktorý hľadá pelotónom overenú, sebavedomú a hladkú jazdu.“
1.2 už má veľa spoločného s vyšším, oveľa drahším pretekárskym radom Trek, takže aj so Sorou sme chceli zistiť, aký dobrý tento stroj naozaj bol…
Frameset
Technika hliníkových rámových rúrok Treku údajne vyvažuje pevnosť a úsporu hmotnosti. Skriňová rúrka na spodnej trubke – kvôli tuhosti pri znižovaní výkonu – je privarená k 150 mm hlavovej trubke.
Z toho sa k jej spojeniu tiahne plochejšia, krabicovitá horná trubka s tradičnejšou zaoblenou sedlovou trubkou. K dispozícii sú armatúry a oká na blatníky a zadný nosič, ktoré rozširujú príťažlivosť bicykla nad rámec pretekárskeho štítku, ktorý mu dal Trek.
Všetky lanká bŕzd a prehadzovačky 1.2 sú vedené zvonka pomocou ľahko prístupných nastavovačov hlavne na hlave hornej trubky. Relatívne ostré uhly hlavovej a sedlovej trubky ponúkajú predvídateľnú jazdu.
Geometria rámu „H2“Treku je použitá v celom rozsahu, čo mierne zvyšuje prednú časť bicykla v porovnaní s pretekárskymi možnosťami firmy. Nie je zlé, ak je celodenné pohodlie na prvom mieste zoznamu vašich priorít.
Groupset
Trek je z väčšej časti vybavený komponentmi Shimano Sora, vrátane radenia, 50/34 reťaze, predných a zadných mechanizmov.
Nedošlo takmer k žiadnemu zníženiu nákladov, dokonca aj kazeta 11-28 a reťaz sú značky Sora – v skutočnosti sú len brzdy neznačkové. Možnosti prevodu sú však o niečo obmedzenejšie, než by sme chceli – 34-28 je najmenší pomer do kopca.
Zistili sme však, že kazeta s bližším pomerom sa posúva ľahko a hladko. Ak však uvažujete o kúpe Trek 1.2, zohľadnili by sme trochu peňazí navyše na modernizáciu bŕzd.
Posuvné strmene Shimano 105 sú momentálne krádežou, v čase písania tohto článku stoja 27,49 £ od spoločnosti Wiggle a boli by ideálnou náhradou za tie (úprimne povedané, nie veľmi dobré), ktoré momentálne nesie bicykel.
Dokončovacia súprava
Pomerne vysokú prednú časť 1.2 vyvažuje pár veľmi plytkých hliníkových riadidiel, ideálnych pre útočnú jazdnú pozíciu bez toho, aby vás to stálo pohodlie.
Bontrager's Montrose Comp sedlo sedí na jeho vrchole je príjemné a má bohaté polstrovanie na ramenách. Boli sme ohromení jeho komfortom na dlhé vzdialenosti a primeranou flexibilitou.
Kolesá
Kolesá Bontrager TLR sú bezdušové, čo znamená, že na tieto zliatinové ráfiky môžete namontovať sadu najnovších pneumatík bez duše.
Zatiaľ čo samotné kolesá sú navrhnuté tak, aby boli odolné a bezúdržbové, prvá vec, ktorú by sme urobili, je, že Trek využijeme možnosť výmeny gumy, vyzlečieme pneumatiky T1 a pošleme ich do služby turbotrénera.
V prevedení 25c ponúkajú pohodlnú jazdu, no absolútne sebavedomé prejazdy zákrut je narušené výberom gumy, ktorú tu ponúkame.
Jazda
Celkový pocit, keď sa rútime z kopca smerom k hranici 30 míľ/h, je taký, že pretekár z ľahkých zliatin to cíti každým kúskom – ovládateľnosť je istá, predvídateľná a už teraz máme pocit, že by sme mohli stráviť veľa času v sedle so sotva bolesť.
Skôr než sa nazdáme, blikajúca dopravná značka nás varuje, že ideme 32 míľ za hodinu a spomaliť motorku na rýchlosť je ťažšie, ako by malo. V skutočnosti je relatívne nedostatok dostupnej brzdnej sily pozoruhodný.
To znamená, že jednoduchosť, s akou pohodlne prekonáva vzdialenosť, je skutočným pozitívom a napriek tomu, že ponúka mierne obmedzujúci výber prevodových stupňov, núti vás útočiť na roviny s vážnym nasadením.
Je to druhý najľahší bicykel v teste, ktorý práve prekonal Specialized o 2 g. Zistili sme tiež, že je ľahké znížiť výkon pri niektorých šprintoch, dvojkolesie TLR sa točí s určitou rýchlosťou, k čomu pomáha vynikajúce spojenie medzi radením Sora, reťazou a mechanizmom – oplatí sa špecifikovať bicykel tak jednotne.
Tromfom Treku je jednoduchosť, s akou si zachová svoj pokoj takmer vo všetkom, čo naň hodíte.
Thšie zákruty z kopca sú jednoduchým prípadom brzdenia (ako najlepšie viete), nakloňte sa a nasmerujte na vrchol – krivka, ktorú v zákrute sleduje, je presne to, čo požadujete a očakávate; žiadna dráma, len sebavedomý oblúk cez zákrutu a šprint zo sedla do ďalšieho.
Množstvo spätnej väzby, ktorú sme zažili, je na rovnakej úrovni ako pri Allez – priame spojenie s cestou s malou tvrdosťou.
Geometria bicykla umožňuje polohu hlavy dole, aby ste pridali trochu agresivity do zákrut, čo je ešte presvedčivejšie, keď umiestnite rozperu headsetu na vrch predstavca, a nie pod ním.
Pneumatiky Bontrager T1, s ktorými sa dodáva, však nevzbudzovali dôveru v držanie na ceste a bicyklu by určite prospelo vylepšenie gumy.
RATINGS
Rám: Ľahký a pevný s viac než len komfortom. 9/10 Komponenty: Súprava Sora sa bohužiaľ nevzťahuje na brzdy. 6/10 Kolesá: „Áno“pre kolesá, ale veľké „nie“pre pneumatiky. 7/10 Jazda: Rýchla. Preto je potrebné tieto brzdy vyriešiť. 8/10
Trek 1.2 za 750 £ je obľúbený bicykel a je ľahké pochopiť prečo. Veľkorysé komponenty za cenovú značku a slušný všestranný výkon z neho robia hliníkové smoothie Sora vyrobené z pretekov. Len sa uistite, že máte rozpočet na modernizáciu bŕzd a pneumatík.
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 534mm | 534mm |
| Sedlová trubica (ST) | 506mm | 506mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 629 mm |
| Dĺžka vidlice (FL) | N/A | 382mm |
| Head Tube (HT) | 150 mm | 150 mm |
| Uhol hlavy (HA) | 73 stupňov | 73 stupňov |
| Uhol sedadla (SA) | 73,7 stupňov | 75 stupňov |
| Rázvor kolies (WB) | 978mm | 981mm |
| pokles BB (BB) | N/A | 68mm |
Spec
| Trek 1.2 | |
|---|---|
| Frame | 100 Series hliníkový rám Alpa, cestná karbónová vidlica Trek |
| Groupset | Shimano Sora |
| Brzdy | Zliatina, dvojčap |
| Reťazec | Shimano Sora, 50/34 |
| Cassette | Shimano Sora, 11-28 |
| Bary | Bontrager Race VR-C, zliatina |
| Stem | Bontrager Elite, zliatina |
| Sedlovka | Bontrager, zliatina, 27,2 mm |
| Kolesá | Pneumatiky Bontrager TLR, Bontrager T1 25 mm |
| Sedlo | Bontrager Montrose Comp |
| Hmotnosť | 9,36 kg (54 cm) |
| Kontakt | trekbikes.com/gb |
