Mohli by ste ušetriť viac ako 105, ale za cenu je ťažké pochopiť, ako by Shimano dokázalo vyrobiť niečo lepšie ako toto
Táto recenzia sa týka skupiny Shimano 105 5800, ktorá sa už nevyrába. Pre najnovšiu 11-rýchlostnú súpravu si nenechajte ujsť našu úplnú recenziu Shimano 105 R7000. Nie ste si istí, čo hľadáte? Prejdite na nášho sprievodcu pre kupujúcich pre súpravy Shimano
Plánujete upgrade na 11-rýchlostný bicykel alebo staviate bicykel od nuly? Testovali sme vstupné 11-rýchlostné súpravy od Shimano, SRAM a Campagnolo, aby sme zistili, ako fungujú. Najprv sada Shimano 105.
Ak chcete, aby bola práca vykonaná správne, urobte to sami. Môže to znieť neslušne, ale pokiaľ ide o výber bicykla, kompromisy spojené s odkúpením kolíka sú veľmi často príliš veľké, takže ísť do toho samostatne – špecifikovať každú časť okolo rámu podľa vášho výberu – dáva veľký zmysel. Otvára tiež celý svet možností výberu rámov, ako napríklad Kinesis Aithein, ktorý sme testovali v šiestom čísle, alebo Niner RLT, ktorý sme preskúmali v druhom čísle – skvelé rámy, ktoré vyžadujú váš vstup.
Táto súprava je základná 11-rýchlostná možnosť od Shimano. Nakupovaním by ste mali byť schopní postaviť si bicykel od nuly s ktorýmkoľvek z nich za menej ako 2 000 £, s použitím naozaj pekného rámu a vidlice; ak už vlastníte pekný bicykel s lacnejšou súpravou, toto je najlepší spôsob upgradu. Buď to urobte sami (budete potrebovať nástroje na stredovú konzolu a reťaz, nožnice na káble a prípadne aj nejaké nové imbusové kľúče), alebo pracujte s miestnou predajňou bicyklov, aby ste diely namontovali profesionálne.
Brzdy
Brzdy nového štýlu Shimano využívajú mechanizmus s dvoma otočnými čapmi, pričom obidva čapy sú umiestnené na oboch stranách pneumatiky, a nie v strede. Výhodou pre jazdca je zmenšená veľkosť strmeňa, ale – čo je dôležitejšie – lineárnejšia odozva pre zvýšenie výkonu. To tiež znamená, že Shimano môže ponúknuť túto brzdu ako možnosť priamej montáže pre aero rámy, kde je zadná brzda umiestnená pod sedlovými vzperami. Aj keď tieto strmene môžete použiť s akýmkoľvek radením, najlepšie fungujú s páčkami Shimano 105, Ultegra alebo Dura-Ace STI, ktoré ťahajú správne množstvo kábla, aby sa zabezpečila dobrá sila a modulácia.
Shifters
105 11-rýchlostných radiacich pák je v ruke oveľa štíhlejších ako predchádzajúca 10-rýchlostná generácia a zároveň sa cítia maximálne pohodlne a prekvapivo bezpečne – nikdy sa nemusíte báť, že z nich skĺznete. Výmena káblov je tiež jednoduchšia vďaka bočnému vstupu lanka prevodovky. Káble samotné sú určite zodpovedné za pocit neuveriteľne ľahkého radenia – všetko trenie predchádzajúcich inkarnácií zmizlo a nahradilo ho superľahký pocit pripomínajúci staré externé káblové systémy. Náhradné káble však nie sú lacné, za 30 £ za súpravu vonkajších častí s nízkym trením a vnútorných častí obalených polymérom.
Hnacie ústrojenstvo
Nová reťazová sada 105 je skutočným umeleckým dielom. Zvonku sa podobá na verzie Ultegra alebo Dura-Ace; otočte ho a uvidíte, že má tiež veľa rovnakých detailov, so silne opracovanými ozubenými kolieskami navrhnutými na zvýšenie tuhosti, zlepšenie radenia a úsporu hmotnosti. Najviac času sme strávili na verzii 52/36, čo je brilantne všestranná kombinácia. Je tiež k dispozícii v štandardných kompaktných variantoch 50/34 alebo 53/39 (všetky majú rovnaký kruh skrutky, takže krúžky sa dajú ľahko vymeniť) a vo svetlej alebo tmavosivej (na obrázku). Trojité reťazové súpravy nie sú súčasťou tejto inkarnácie 105 (dobré zdolávanie – 11-rýchlostné a 34-zubové malé ozubené koliesko ponúkajú množstvo možností ako sa dostať z väzenia) a je k dispozícii iba so štandardnou 24 mm oskou – ak chcete Ak chcete použiť stredovú konzolu BB30, budete potrebovať adaptéry. Ak však používate rám so štandardným BB závitom, máte šťastie: dizajn vonkajšieho stredového držiaka Shimano je najspoľahlivejší.
Kazeta je k dispozícii ako 12-25, 11-28 alebo 11-32 – pomerne malý výber, ale vždy si môžete vybrať kazetu Ultegra, ak chcete niečo iné. Ak máte starý pár 10-rýchlostných kolies, ktoré by ste chceli použiť na novej konštrukcii, je nám ľúto, ale nemôžete – prídavné ozubené koleso znamená širšie telo freehub, takže si budete musieť zabezpečiť svoje kolesá sú kompatibilné s 11 rýchlosťami. Zadný mechanizmus je jediným komponentom skupiny, ktorý vyzerá viac v súlade s cenovou cenovkou 105. Je to skôr funkčné ako žiaduce, ale funguje dobre a je k dispozícii v strednej alebo krátkej klietke – krátka verzia umožňuje až 28-zubové najväčšie ozubenie vzadu; okrem toho je potrebná verzia so strednou klietkou. Predný mech 105 je skutočným odhalením skupiny: je to technický zázrak, ktorý sa posúva rýchlejšie ako ktorákoľvek predchádzajúca iterácia – alebo ktorýkoľvek z jej konkurentov – po správnom nastavení. Absolútne bezchybné.
Celkovo
Mohli by ste ušetriť viac ako 105, ale za cenu je ťažké pochopiť, ako by Shimano dokázalo vyrobiť niečo lepšie ako toto. Skvele preraďuje rýchlosť, prenáša výkon a spomaľuje vás, a hoci náklady na priebežnú údržbu sú vyššie ako u predchádzajúcich verzií (väčšinou káble – životnosť reťaze sa zdá byť približne rovnaká), stále ide o výhodnú ponuku. Úprimne povedané, s ťažkosťami by sme dokázali ospravedlniť platenie viac za mechanickú skupinu.
Hodnotenie - 5/5
Hmotnosť bŕzd: 388 g Cena: 70 £
Brzdové páky Hmotnosť: 489g Cena: £180
Hmotnosť kľuky: 756g Cena: £120
Hmotnosť kazety: 272g Cena: od £40
Predná prehadzovačka Hmotnosť: 89g Cena: £27
Zadná prehadzovačka Hmotnosť: 228g Cena: £37
Hmotnosť reťaze: 265g Cena: £22
TOTAL Hmotnosť: 2, 487 g Cena: £496
Kontakt: madison.co.uk
Ak chcete zobraziť recenzie ostatných skupín:
Campagnolo Athena Review
