Cyklistov Stu Bowers zaznamenáva záznam hodín, aby zistil, aké ťažké to v skutočnosti je
„Nerob to, Stu.“To bola rada, ktorú mi Jack Bobridge ponúkol, keď som sa s ním rozprával pred pokusom cyklistu o rekord v hodine, a znelo mi v ušiach, keď som sa snažil zamaskovať svoj strach. v prospech niekoľkých divákov, ktorí sú tu, aby ma videli trpieť. Zapínam sa do pedálov a s pomocou môjho trénera Roba posúvam prednú pneumatiku presne na štartovaciu čiaru. Toto je všetko. Toto sa naozaj deje. Pozerám sa pozdĺž čiernej referenčnej čiary, ktorá sa predo mnou nekonečne tiahne okolo olympijského velodrómu Lee Valley Velopark. Cítim sa poctená, že som tu – práve tu porazili britskí pretekári na OH 2012 najlepších na svete a len 10 dní predtým sa Dame Sarah Storeyová uchádzala o rekord v hodine žien. Môj pohľad na tú čiernu čiaru sa počas nasledujúcich 60 minút príliš nezmení. Je to len malý kúsok času, ktorý však sľubuje, že bude neznesiteľne bolestivý. A potom začne odpočítavanie. Tých pár sekúnd, čo mi zostáva do štartu, mi stačí na to, aby som sa sám seba spýtal, ako som tu skončil.
Pravidlá sú pravidlá
Prvá zaznamenaná vzdialenosť pre hodinu bola 26,508 km, ktorú stanovil Američan Frank Dodds v roku 1876 na Penny Farthing (dúfam, že sa mi to podarí aspoň prekonať). V roku 1898 bola prekonaná hranica 40 km a v roku 1972 Eddy Merckx zvládol 49 431 km, čo je rekordná vzdialenosť, ktorá trvala 12 rokov. Zdá sa, že v týchto dňoch budete mať šťastie, ak váš rekord bude trvať 12 dní, pretože UCI nedávno zmenila pravidlá, ktorými sa riadi hodina. Napriek jednoduchosti konceptu – jazdite čo najďalej za jednu hodinu – pokusy o hodinový rekord kontrolovala a občas brzdila UCI. Riadiaci orgán cyklistiky rozhodol, že zásah je potrebný po tom, ako extrémne polohy a aerotechnológia, ktorú použili Graham Obree a Chris Boardman počas ich súboja v 90. rokoch, pomohli rekordu vyšplhať na obrovských 56.375 km (Boardman, 1996). Vyprovokovalo to UCI, aby presadila svoju Luganskú chartu, komplexný súbor pravidiel, ktoré podľa nej zabránia tomu, aby sa z cyklistiky stali preteky v zbrojení v štýle F1. To účinne vyradilo moderné letecké vybavenie a trvalo na tom, že jazdci sa držali tradičného štýlu bicyklov a súpravy, ako ich používa spoločnosť Merckx. Okrem toho bol rekord obnovený späť na značku Merckx 49,431 km.
Hoci zámerom bolo priviesť pozornosť späť k ľudskému úsiliu (preto sa po tomto čase rekordy označovali ako „Hodina športovca“alebo „Hodina Merckx“, kým Boardmanových 56,375 km sa stalo známym ako „Najlepší človek“Skutočným výsledkom bolo zníženie záujmu o rekord tak, že za 14 rokov medzi rokom 2000 (keď nadobudli účinnosť zmeny pravidiel) a minuloročným vymenovaním Briana Cooksona za prezidenta UCI, rekord padol iba dvakrát, opäť na Chrisa. Boardman (49.441 km) v roku 2000 a potom českému jazdcovi Ondrejovi Sosenkovi, ktorý dosiahol 49,7 km v roku 2005. Sotva Cooksonov chrbát zohrial jeho novú stoličku, než povedal, že chce zjednotiť hodinový rekord a odstrániť zmätok viacerých rekordov. A tak podľa jeho nových pravidiel (ktoré nadobudli účinnosť v máji 2014) by sa rekordy riadili rovnakými pravidlami o výstroji, aké platia pre vytrvalostné traťové podujatia. To znamenalo, že bolo možné použiť karbónové aero rámy spolu s nástavcami na riadidlá, diskovými kolesami a časovkárskymi prilbami za predpokladu, že budú spĺňať správne parametre nariadenia, vrátane splnenia pravidla pomeru hadičiek 3:1 a minimálnej hmotnosti bicykla UCI. 6,8 kg. Odvtedy sa uskutočnilo najmenej sedem pokusov. Mužský rekord je momentálne 52,491 km, ktorý drží Austrálčan Rohan Dennis (následne ho prekonal Alex Dowsett, 52,937 – Ed) a ženský rekord 46,065 km, ktorý drží Holanďan Leontien Ziljaard-Van Moorsel. (Jeden rekord, ktorý sa často prehliada, ale stojí za zmienku, je rekord pre vekovú kategóriu 100+, ktorý drží Robert Marchand, ktorý vo veku 102 rokov stanovil vzdialenosť 26.927 km v Paríži v roku 2014.) Nedá sa poprieť, že Hodina je novou horúcou témou a rastie zoznam veľkých hitterov, ktorí naznačili, že by chceli kúsok akcie, v neposlednom rade Sir Brad.
Štyri týždne a pribúdajú
Všetok ten horúčkovitý záujem o Hodinu vyvolal veľa diskusií v kancelárii pre cyklistov, keď sme uvažovali o tom, ako by sme sa mohli porovnávať s veľkými chlapcami a dievčatami. Nakoniec sme sa rozhodli, že by sme to mali vyskúšať. A potom – keďže sme cyklista – sme sa rozhodli, že ak to máme urobiť, urobíme to poriadne – správna súprava, správna príprava a správne miesto. Až potom by sme vedeli, aký je skutočný pocit z pokusu o Hodinu a ako sa my obyčajní smrteľníci môžeme postaviť proti profíkom. Okamžite som sa prihlásil dobrovoľne a začal som kontaktovať ľudí, ktorí by mi mohli poradiť a dať mi prehľad o tom, čo môžem očakávať. Čoskoro som začal ľutovať svoje nadšenie, keď mi Bobridge povedal: ‚Zistíš, aké to bolí. Je to však skvelá vec a bude zaujímavé sledovať, ako sa vám bude dariť. Veľa šťastia a pripútaj sa, kamarát.‘
V priebehu rokov som na bicykli urobil niekoľko šialených vecí, ale Hour sľuboval, že bude úplne iná perspektíva. Dokonca aj v tých najnáročnejších pretekoch alebo športoch vám často ujde menej ako dokonalá príprava, s možnosťou schovať sa v skupine alebo kompenzovať nedostatok formy trochou prefíkanosti. Hodina takéto útočisko neponúka. Príďte nedostatočne pripravení na vlastné nebezpečenstvo. Neexistuje vôbec žiadny oddych. Nielen každé kolo, ale každá časť každého kola je životne dôležitá. Každá malá odchýlka od referenčnej čiary vás stojí vzdialenosť, ktorú už nikdy nevrátite, a každý pokles kadencie alebo kývnutie hlavou vás v tom okamihu môže stáť len zlomok metra, ale vynásobený takmer niekoľkými stovkami časy na trati (okolo 210 na prekonanie rekordu) každý jeden aspekt sa sčítava.
Merckx po svojom pokuse v roku 1972 povedal, že sa neodvážil ani žmurknúť, taká bola jeho koncentrácia, a pokračoval vo vyhlásení hodiny ako „najvyššej skúšky nielen tela, ale aj mysle, ktorá si vyžaduje celkové úsilie, trvalý a intenzívny, taký, ktorý sa nedá porovnať so žiadnym iným“, než usúdil, že by to už nikdy neskúsil. Nedávno, keď sa mu nepodaril pokus prekonať vzdialenosť Matthiasa Brändla 51,852 km, Jack Bobridge povedal, že mal pocit, že táto skúsenosť je „tak blízko smrti, ako môžete prísť bez toho, aby ste skutočne zomreli“. Čím viac som sa dozvedel o Hodine, tým viac rástla moja úzkosť.
Dokonalá príprava
Práca pre cyklistický časopis má svoje výhody a s miernym prehováraním z mojej strany a istou štedrosťou ducha zo strany ostatných v tomto odvetví som mal čoskoro prístup k prvotriednemu velodrómu a bicyklu to by v jaskyni netopierov nevyzeralo nevhodne. Ďalej som musel zvážiť, ako sa dostanem do formy na svoj hodinový pokus, keď som mal len štyri týždne na prípravu, takže môj prvý prístav bol do Silverstone a Porsche Human Performance Lab, kde pod vedením cvičebného fyziológa Jacka Wilsona Mala som podstúpiť laboratórne testy na zistenie laktátového prahu. To by poskytlo jasnú indikáciu toho, čo by moje telo mohlo dosiahnuť, a čo je dôležitejšie, pomohlo by mi to pri tempe, ako aj navrhnutie intenzít tréningu na krátky čas, ktorý mi zostával, aby som zvýšil svoje čísla.
Veľkou časťou maximalizácie potenciálu pre Hour je minimalizácia aerodynamických strát, takže moja ďalšia zastávka bola u výrobcu oblečenia Sportful, ktorý mi ušil oblek na mieru. Nasledovala návšteva Morgana Lloyda z CycleFit v Londýne (ktorý konzultoval pokus Jensa Voigta o hodinu), aby som sa uistil, že ma moje telo nesklame. Nasledoval dôsledný testovací protokol na posúdenie môjho výkonu v rôznych aero zastrčených polohách, ktorý zahŕňal aj analýzu prilby pre rôzne dizajny, aby som zistil najlepšie možnosti pre môj štýl jazdy. Nakoniec som zamieril k podiatrovi Mickovi Habgoodovi, ktorý mi vytvoril ortopedické vložky do topánok, aby som maximalizoval potenciálny výkon. Vzrušenie z pozorovania, ako všetky tieto prípravy zapadajú na svoje miesto, bolo zmiernené vedomím, že ak tento Hodinový pokus pokazím, nebudem môcť viniť svoju súpravu.
Uistil som sa, že mám všetko prekryté, že nič nebolo ponechané na náhodu a bol som si celkom istý, že presne viem, ako dopadnem v okamihu pravdy. Potom som sa však rozprával s manželom Sarah Storeyovej, Barneym, ktorý mi povedal: ‚Nedá sa vyčísliť všetko. Pri rýchlosti, ktorou idete za hodinu, zažijete okolo 1G v každej zákrute. To samo osebe nie je veľa, ale vynásobte to 400 zákrutami [v pokuse na 200 kôl] a máte toho veľa, s čím musíte bojovať. Má veľký vplyv na únavu, ale je takmer nemožné ju kvantifikovať. Toto sú veci, ktoré zistíte, až keď to skutočne urobíte. Ďalším problémom, ktorý je ťažké vyčísliť, je kumulatívny účinok dehydratácie.“Moja úzkosť sa vrátila s mimoriadnou intenzitou.
Prichádza hodina
Velodróm Lee Valley je tichý, okrem píp-píp-píp, keď ma štartovacie hodiny odpočítavajú. 5-4-3-2-1… zdvihnúť. Som preč, krvný tlak raketovo stúpa od námahy pri otáčaní môjho prevodu 52x14 (pre záznam, Rohan Dennis použil masívne 56x14). Keď sa dostanem do prvej zákruty, na úľavu si môžem odškrtnúť svoj prvý cieľ: nezrútiť sa na štarte.] Počujem prvú melódiu z môjho špeciálne vybraného zoznamu skladieb Hour, ktorý zapĺňa prázdny velodróm. V opačnom prípade je to len rachot karbónových ľahkých diskových kolies, keď sa usadím do svojej aero pozície hneď, ako narazím na chrbát rovno, pamätajúc si radu, ktorú mi dala Sarah Storey, aby som sa čo najrýchlejšie dostal do uvoľnenej polohy. „Teraz sa sústreď, Stu. Sústreď sa, hovorím si. „Na to slúžili tie hodiny strávené na turbe a pozeraním na drevo na dverách prístrešku. Dajte si záležať.‘
Koniec motivačného prejavu k sebe samému, rýchlo ma zaskočila čierna čiara a už sa blížim ku koncu druhého kola, aby ma privítalo povzbudzovanie od mojej malej skupiny podporovateľov a trénera Roba Mortlocka, V ruke držím iPad, ktorý ukazuje môj predchádzajúci čas na kolo: 19,2 sekundy. Rob mi naznačil, aby som išiel zľahka. Prílišné vzrušenie v tejto fáze je hlavnou školáckou chybou. Rozprával som sa so súčasným držiteľom rekordu Rohanom Dennisom počas mojej prípravy a on kategoricky zdôraznil: ‚Nechoď von príliš tvrdo. Ak s tým nebudete správne hýbať, bude to nanič. Je to také jednoduché. Choďte von príliš tvrdo a ste v červenej zóne rýchlejšie, ako by ste mali. Je to všetko o prvých 15 až 20 minútach. Ak to urobíte správne, bolesť nepocítite až do 15 minút. Stále to bude hrýzť, ale nemalo by to dosiahnuť bod, kedy musíte spomaliť. Chorým spôsobom by sa malo cítiť pohodlne zvládať bolesť, ktorú prežívate.‘
Usilovne sa to snažím zapamätať. Kolá ubiehajú, každé z nich sleduje Rob, ktorý ma drží v dohodnutom rozvrhu založenom na dosiahnutí negatívneho rozdelenia – rýchlejšie v druhej polovici ako v prvej – ako to urobil Jens Voigt. Hodiny prekročili 20 minút a zatiaľ je to dobré, s výnimkou mojich spodných oblastí. Dennis mi tiež odporučil, že by som si mal ‚dať nejaký znecitlivujúci krém‘a ja si začínam priať, aby som si to nevzal zo žartu. Už asi 15 minút sa tam dole cítim dosť nepríjemne. Uprene hľadieť na čiernu čiaru je mierne očarujúce a zisťujem, ako mi z mysle odchádza sústredenie. Bojujem, aby som zostal v strehu, v neposlednom rade preto, že sa bojím naraziť do jedného z penových nárazníkov na doskách trate, aby som zastavil jazdca podvádzať rezaním zákrut a skracovaním vzdialenosti okruhu. Dennis mi povedal o incidente, ktorý zažil, keď mu výpadok v koncentrácii spôsobil, že na tréningu skrátil jednu, čo ho katapultovalo do polovice trate a spôsobilo mu obrovský skok v tepovej frekvencii.
Prejdem polovicu cesty – 30 minút – čo je veľký psychologický ukazovateľ. Zistil som, že si myslím, že každou ďalšou jazdou sa o dve minúty zväčšuje rozdiel medzi tým, čo som už urobil, a tým, čo ešte musím urobiť – 31 dole, 29 do konca; 32 dole, 28 ísť; 33 dole, 27 do konca. V tomto bode mi tieto drobné pozitíva pomáhajú pokračovať. Ako predpovedali Storey a Dennis, mal som zlé miesta, po ktorých nasledovalo zotavenie v takmer rovnakej miere, aj keď sa zdá, že moje časy na kolo to neukazujú. Po 40 minútach stále držím metronomické tempo a trafím do cieľa. Počas chvíľ, keď trpím, nachádzam odhodlanie sústrediť sa na polohu tela, držať bradu hore, zostať hladká a dobre jazdiť na línii. Storey mi povedala: ‚Ovládni ovládateľné‘a ja sa držím jej rady.
Mám posledných 20 minút, čas, keď takmer všetky záznamy z Hodiny naznačovali, že sa môj svet okolo mňa začne rúcať, ale necítim sa tak zle, ako som očakával. Očakávam nejaký výbuch v nohách. ‚Sústreď sa! Sústreď sa!‘kričí Rob a nabáda ma, aby som teraz skúsil zvýšiť tempo. Pozriem sa na tabuľu a vidím, že do konca zostáva len sedem minút. Moja usilovná skupina priaznivcov je teraz rozmiestnená po trati, takže celú cestu domov mám povzbudzovanie a povzbudzovanie, ktoré sa prelína s vopred nahratým hlukom davu, ktorý personál velodrómu láskavo púšťa pri vysokej hlasitosti cez PA systém, aby ma povzbudil. Funguje to. Dostávam vrchol adrenalínu, k čomu mi dopomohol začiatok európskeho ‚The Final Countdown‘(čo iné?). Viem, že to znamená len päť minút do konca.
Zatínam zuby a pokúšam sa vyprázdniť nádrže. V tých posledných minútach tomu dám všetko a potom je tu zvonček. Zahrať si zvonček v hodine sa môže zdať zvláštne, ale ako mi Rob neskôr vysvetlil, má ma to povzbudiť, aby som nepoľavil v posledných sekundách, ale aby som pokračoval až do konca kola. som vyčerpaný. Neexistuje žiadny konečný rozkvet a už vôbec nie šprint. Som len rád, že je koniec. Keď sa zastavím, celý upchatý potením a pľuvancami, pozriem sa na obrazovku a vidím, že som prešiel 250 m – jedno kolo – do cieľa 45 km. Vedel som, že nikdy nezlomím žiadne rekordy a 44 750 km mi bude stačiť. V tom momente nemám chuť sa vrátiť a vylepšiť si túto postavu.
Mnohí športovci to opísali ako najdlhšiu hodinu ich života, no ja som takmer sklamaný, že je po všetkom. V priebehu niekoľkých minút po tom, ako sa mi vrátil dych, nemôžem prestať myslieť na spôsoby, ako by som sa mohol zlepšiť – moja pozícia, kondícia, taktika, možno iný prevodový pomer. Možno sa jedného dňa predsa len vrátim.
Stu Bowers je teraz oficiálnym držiteľom rekordu „Bowers Hour“
