Dánska cyklistická ikona Brian Holm hovorí o tom, ako pomohol Riisovi vyhrať Tour 1996, mentoroval Cavendisha a deň, keď bol vyhlásený za mŕtveho
Tento článok bol pôvodne publikovaný vo vydaní 57, február 2017
Brian Holm leží v kresle vo svojom dome vo Frederiksbergu v Kodani, chránený pred surovou dánskou zimou jantárovou žiarou horáka na drevo. Od čaju a muffinov, ktoré na stole naaranžovala jeho manželka Christine, až po prikrývky na pohovke a štrnganie jeho detí Alberta (13) a Mynte (10) na chodbe, scéna vyžaruje čisté dánske „hygge“.
Ale Holm – so svojimi mohutnými čiernymi okuliarmi, čerešňovo červeným Doc Martensom a voskovou bundou Hackett – je srdcom anglofil.
Sme tu, aby sme diskutovali o jeho kariére jazdca a športového riaditeľa, ale rozhovor smeruje k jeho láske k britskej a írskej hudbe (Thin Lizzy, David Bowie, Oasis), kultúre módov, Stevovi McQueenovi a jeho výletom do Londýn, kde navštevuje múzeum RAF a raz jedol tri anglické raňajky za deň.
„Vždy som miloval britskú kultúru a najmä Britániu sedemdesiatych rokov,“hovorí Holm, 54.
„Páči sa mi hudba, oblečenie a cyklistický štýl. Ľudia hovoria, že mám rád módu, ale v skutočnosti nosím len tie isté veci.
„Nikdy nebudem rapperom so psou reťazou, ako by som vyzeral zasrane hlúpo, ale mám rád dedičstvo. Svoje prvé Doc Martens som si kúpil v 70. rokoch a stále ich nosím.
„Británia má skvelý štýl. Teraz to vidíte na móde londýnskych cyklistov. Predtým ľudia hovorili: "Chudák, prečo rád bicykluješ?" Teraz si skvelý sráč.‘
Holm poukazuje na niekoľko odtlačkov na svojej stene: Angličania v buřinkach, londýnske bobbie, záber na neho s „The Modfather“Paul Weller.
„Keď ma pozvali, aby som sa s ním stretol, sadol som rovno do lietadla. Za to by som dal výpoveď v práci. Chodil som s ním po Londýne, [módny návrhár] Paul Smith a Bradley Wiggins. Najlepší deň môjho života.‘
Keď Holm hovorí, že by si mohol otvoriť kníhkupectvo v Notting Hill, ako dánsky Hugh Grant, nie som si istý, či žartuje.
nemecká doga
V Dánsku je Holm známy ako charizmatický cyklista, ktorý podporoval kolegu Dána Bjarna Riisa pri jeho víťazstve na Tour de France v roku 1996 (víťazstvo neskôr pošpinené priznaním dopingu jazdcov) a ako člen mestskej rady za konzervatívcov Párty.
Britskí cyklistickí znalci ho poznajú ako kľúčový vplyv na Marka Cavendisha v Columbia-HTC a Etixx-Quick-Step (Holm bol tiež najlepším mužom na Cavendishovej svadbe) a pre jeho vtipy, ktoré kradli scénu v Chasing Legends, kultovom cyklistický dokument o úspechu Columbia-HTC na Tour de France 2009.
Keď Holm vyzdvihne mňa a fotografa z letiska v Kodani, vozí nás po meste a poukazuje na drsný boxerský klub, kde zvykol v zime trénovať, a na kostol, v ktorom kedysi pracoval ako murár. omrznuté prsty na opravu strechy.
„Moja prvá spomienka na cyklistiku bola v roku 1971, keď som dostal bicykel Peugeot. Môj otec bol murár a ja som bol v miestnom amatérskom tíme s názvom Amager Cykle Ring.
„V zime mi mama nedovolila dať si dole blatník, pretože som si zašpinil dres, takže som bol jediný chlap v klube s blatníkom. Nie je to skvelé.
‘Do roku 1979 som pretekal každú nedeľu a potom sme dostali nového trénera Leifa Mortensena – amatérskeho majstra sveta v roku 1969 a šiesteho na Tour [1971]. Spýtal sa ma, koľko som trénoval. Povedal som nikdy!
‘Začal mi pomáhať a začiatkom osemdesiatych rokov sme ja a moji priatelia ako amatéri vyhrali všetky traťové, cyklokrosové, cestné, časovky a tímové časovky.‘
Kombinovať manuálnu prácu a školenie nebolo jednoduché. „Stále držím dánsky rekord na 10 km cesty, ktorý som vytvoril v roku 1980. Ešte v tom roku som chcel vyskúšať rekord na 10 km na trati, ale stále som bol murár.
„Otec povedal, že môžem odísť o 14:00 a pokúsiť sa o rekord na trati. Po 5 km som úplne zomrel. Vyzeral som ako prekliaty idiot. O 5:00 som bol opäť v práci.‘
Sklamanie nasledovalo na olympijských hrách v roku 1984, keď Holm a jeho kolegovia zo stíhacieho tímu vypadli vo štvrťfinále USA.
„Zistili sme, že Američania boli dopovaní krvou a bol som veľmi sklamaný. Bol som si istý, že budeme olympijskí víťazi. Nikdy som na to nezabudol.‘
Pro dreams
Po štvrtom mieste v amatérskych cestných pretekoch na majstrovstvách sveta 1985 bol Holm pripravený skončiť, ale v decembri mu zavolal Guillaume Driessens, manažér belgického tímu Roland-Van de Ven, a ponúkol mu profesionála zmluva.
‘Videl som, že mzda je 320 000. Pomyslel som si: „To sú šialené peniaze.“Ale boli to belgické franky, nie francúzske. Podpísal som zmluvu na 10 000 eur ročne na tri roky.
'Našťastie Riis a [víťaz etapy Tour, Giro a Vuelta] Jesper Skibby urobili to isté, takže sme boli na jednej lodi.“
V prvom roku, keď bol Holm profesionálom, zomrel – krátko. „Zlomil som si lebku a bol som vyhlásený za mŕtveho po havárii na GP Stad Vilvoorde [v Belgicku] 26. apríla 1986 – v ten istý deň ako černobyľská katastrofa.
„Prišla moja matka a katolícky kňaz mi dal posledný olej. Manželka Seana Kellyho Linda za mnou chodila každý deň po dobu piatich týždňov, pretože nemocnica bola blízko miesta, kde bývali.
„Ale po troch dňoch som sa zobudil a vrátil som sa do práce. S bolesťou hlavy, samozrejme.‘Bál sa znova jazdiť? „Nie, keď si mladý. Myslíte si, že ste pánom vesmíru, potom zostarnete a uvedomíte si, že ste sa mýlili.‘
Holmove začiatky ako profesionála boli vyčerpávajúce, ale jeho práca murára vyburcovala jeho ducha.
„Boli sme traja chlapi, ktorí žili v izbe v Belgicku bez kúrenia a spali sme pri peci. Nemal som ani peniaze, aby som sa cez zimu vrátil domov.
'Bolo to ťažké, ale vedel som, že ak pôjdem domov, budem murár, vstanem o 4:45 a ľahnem si na strechu kostola v mraze, takže keby som sa na tréningu cítil lenivý, povedal by som: "Dobre, môžem urobiť ďalších 100 km."'
Holm a jeho kolegovia dostali prezývku „Dánsky kávový klub“. Ak by sa s nimi nejaký jazdec pohral, čoskoro by mali na chrbte hordu Vikingov.
‘Boli sme skupina asi 10 profesionálov v Taliansku, Belgicku, Španielsku a Francúzsku a držali sme spolu.
„Všetci sme boli iní – Skibby bol vtipný chlapík, Riis bol zvláštny chlapík, [Rolf] Sorsensen [ktorý vyhral 53 pretekov] víťaz. Ak by bol bočný vietor, nezáležalo na tom, v akom tíme sme, spravili by sme rad a postúpili by sme spolu.
‘Ľudia si mysleli: „Už sú tu.“Hovorili sme: „Nezamotajte sa. My tvoríme pravidlá. Boli to staré dobré časy.‘
Život na turné
Holm sa tešil z osobného úspechu, vyhral Paríž-Brusel a Paríž-Camembert v roku 1991 a skončil siedmy na Paríž-Roubaix v roku 1996.
‘V rokoch 1986 až 1991 som každý rok vyhral dva až tri preteky, ale od roku 1993, keď som sa pripojil k tímu Telekom, som bol domáci.
‘Pred tým, ako Riis vyhral Tour v roku 1996, nikto neveril, že to dokáže. Bola to veľká bitka s Nemcami a tím bol rozdelený, Erik Zabel, Rolf Aldag a Jan Ullrich v jednej skupine a Riis a ja, takže to bolo, ako keby sa dva tímy medzi sebou nerozprávali.‘
Po návrate jazdcov do Dánska sa s nimi zaobchádzalo ako s hrdinami. „Späť do Kodane sme leteli súkromným lietadlom a keď sme pristáli, hasiči urobili vodné brány.
„Mysleli sme si: stala sa nehoda? Potom nás posadili na nákladné auto a cítili sme sa ako The Beatles. Na cestách bolo 250 000 ľudí.
„Ľudia kričali. Prehrali sme to. Skibby mal šialený účes, chodili sme na diskotéky a všade boli dievčatá. Páčilo sa mi to.‘
Dánski jazdci sú dodnes priateľmi a vytvorili Dánsky profesionálny cyklistický klub. Stretávajú sa pri večeri a víkendových jazdách.
„Vtedy sme na seba tak žiarlili,“smeje sa Holm. „Keď Skibby počul, že som vyhral Paríž-Brusel, plakal. Ale boli sme aj priatelia a dávali sme si pozor, keby niekto potreboval zmluvu.
„Ak však nie si trochu žiarlivý, choď domov a nájdi si inú prácu. Potrebuješ tú žiarlivosť, aby ťa poháňala.‘
Holm hovorí, že život profesionálneho cyklistu nebol ani zďaleka očarujúci. „Zlomil som si lebku, pretože som potreboval peniaze na jedlo,“hovorí.
„V týchto dňoch po niekoľkých rokoch už deti nemusia pracovať, hoci niektorí zabúdajú svoj príjem deliť 50 rokmi. Potom kalkulačka nevyzerá tak dobre.‘
Tvrdé preteky
„Ale preteky sú dnes ťažšie. Ak by sme mali etapu 200 km, pretekali by sme po 150 km, keď sme videli helikoptéru a vedeli, že sme v televízii. Dnes je od nultého kilometra anarchia. Dva týždne po Tour je každý chorý na bronchitídu alebo zlomené kosti.
‘Za mojich čias Bernard Hinault alebo Mario Cipollini išli dopredu a povedali: „Upokojte sa, páni. Budeme pretekať neskôr.“’
Posadnutosť váhou bola rovnako bežná. Holm tak schudol, že mu na zadku videl žily. „Naučil si sa chodiť spať hladný. Všetko je vo vašej hlave.
‘Presvedčíte sa, že milujete dážď a milujete mokré dlažobné kocky. Ak si poviete 200-300 krát denne, začnete tomu veriť. Dokonca aj dnes milujem dážď, pretože som to povedal toľkokrát.
„Presviedčaš sám seba, že nepotrebuješ sušienky a nemáš rád maslo ani syr. Možno 90 % tohto cyklistického života sa musíš naučiť.‘
Po odchode do dôchodku v roku 1998 vydal Holm v roku 2002 autobiografiu s názvom Smerten – Glaeden (Bolesť – Radosť), v ktorej sa priznal k dopingu.
‘Páni, práve to okolo mňa vybuchlo. Ľudia na mňa na ulici kričali, pľuli na mňa. Bol som národným trénerom a vyhodili ma.
„Školáci v autobuse sa na mňa pozerali v mojom aute a robili na mňa injekcie. Potom sa však niečo stalo. Po niekoľkých týždňoch ma nechali samého.
„Bol som úprimný, takže všetci prešli na ďalší príbeh. Život bol o tom ísť ďalej.‘
Holm otvorene priznáva svoje chyby, ale trvá na tom, že sa na ne pozerajú v kontexte éry plnej dopingu. „Myslím si, že je iné, ak to niekto skrýva, ako to robil Ullrich po mnoho rokov, ale povedal som: priznaj sa, pozri sa na to, pokračuj.
„Ak sa niekto z mojich čias sťažuje, počúvam. Ale niektorí idioti prichádzajú o 20 rokov neskôr, to je vtip. Ľutujem, že som jazdil v období s takým zbytočným vedením. Takto ma to mrzí.
„Myslím na dnešných mladých jazdcov: buďte radi, že zarábate viac peňazí a jazdíte vo veľkých autobusoch, pretože sme to zobrali za vás. Ľutujem, že všetko bolo také, rovnako ako ľutujem, že moja olympijská medaila pripadla Američanom s ich dopingom.
‘Bol to systém a systém bol nesprávny. Myslím si, že tento šport je taký čistý, ako len môže byť, a teraz je v skupine skutočne dobrý zmysel pre spravodlivosť.“
Režisérsky strih
Od odchodu do dôchodku Holm pracoval ako directeur sportif, najprv pre T-Mobile (ktorý sa premenil na Columbia-HTC) a teraz pre Quick-Step Floors.
„Pripojiť sa k T-Mobile bolo ako vstúpiť do Manchestru United. Boli najväčšou vecou v cyklistike. Mali sme mladých chalanov ako [Andre] Greipel, Cav a [Matt] Goss, ktorí vyhrávali ako blázni a v tíme sme mali naozaj dobrú atmosféru.‘
Holmova zmes brutálnej čestnosti a bratského žartovania sa ukázala ako silný motivátor, najmä pre Marka Cavendisha.
Čo ho robí výnimočným? „Nezabudnite, že to robí od roku 2007 a každý rok som počul tie isté hlúposti: je príliš malý, príliš tučný.
‘Ale má neuveriteľné zameranie. Niekedy myslím na jeho úbohú manželku Peťu, pretože keď sa tak sústredí, dostane to, čomu hovorím výraz „cudzia légia“.
‘Pozrite sa na Miláno-San Remo [kde Cav v roku 2009 porazil Heinricha Hausslera o jeden palec]: dokáže kopať tak hlboko, že je jednoducho neuveriteľný. Má zmýšľanie, aké som ešte nevidel – a dokáže žiť so stresom, čo je tiež úžasné.‘
Súčasťou zručností športového riaditeľa je prispôsobiť sa osobnostiam jazdcov. Rôzne postavy vyžadujú rôzne správy v aute a na tréningu.
‚Trvá mi dva až tri roky, kým skutočne spoznám jazdca,‘hovorí Holm. ‚Až potom viem, ktoré tlačidlá mám stlačiť.
‘Ak by Greipel prehral a vy by ste mu povedali, čo bolo napísané v novinách, nepáčilo by sa mu to. Ale ak Cav dostane výprask a vy poviete: „Hej, píšu, že ješ príliš veľa šišiek,“povie: „Čo sakra? Zajtra vyhrám."
Jednoduchá práca s
„Môžete ho chytiť za ucho a povedať mu, aby mlčal, a bude šťastný. Pracuje sa s ním tak ľahko, pretože vždy počúva, vždy sleduje program.
„S Marcelom Kittelom [v Etixx-Quick-Step] som spolupracoval len krátko, ale opäť je iný. Možno s Kittelom alebo Greipelom alebo Tonym Martinom sa musíte starať o svoj hlas.
‘Ale Kittel je milý chlapec, veľmi zdvorilý, gentleman. Každopádne, povedzme si úprimne, Cav by vyhral všetky tie preteky, aj keby bol vodič autobusu športovým riaditeľom.‘
Holm je zaneprázdnený muž. Popri svojich politických a cyklistických záväzkoch založil charitu proti rakovine La Flamme Rouge po tom, čo v roku 2004 prežil rakovinu hrubého čreva.
Má rád cyklokros a motorky a rád číta o svojej cyklistickej módnej ikone Rogerovi De Vlaeminckovi.
Pracuje na sérii oblečenia s názvom 12:16 (pomenovaná podľa jeho dánskeho rekordu v časovke na 10 km), ktorá bude uvedená na trh v Spojenom kráľovstve budúci rok, a je zapojený do franšízy oblečenia Bioracer v Kodani.
„Je lepšie mať príliš veľa práce ako príliš málo. Priateľ mi povedal, aby som sa držal pravidla 10-20-30.
‘Vždy ušetrite 10 % svojich peňazí; čítaj každý deň 20 minút o politike a kultúre, potom môžeš skočiť do rozhovoru s kýmkoľvek od starostu až po chlapíka, ktorý sa ti stará o odpadky; a cvičte 30 minút denne, aby ste si udržali zdravie. Je to dobrý systém.‘
Keďže vonku padá tma, Holm hovorí, že sa teší na ďalšie bujaré stretnutie Dánskeho profesionálneho cyklistického klubu.
„Sme ako vojaci zo Stalingradu, ktorí si rozprávajú staré príbehy,“smeje sa. „Stále si pamätáš, keď ťa niekto na pretekoch 20 rokov po tom švihol: „Tú medzeru som pre teba uzavrel, povedal si, že mi dáš 1 000 libier! "Zaplatil som ti!" "Nie, neurobil si!"
„Každý si teraz myslí, že naše príbehy sú prehnané, takže ich musíme znížiť o 25 %, inak si ľudia budú myslieť, že sme blázni. Ale smiešne je… všetky sú pravdivé.‘
