Skvelá hodnota, vstupná úroveň, karbónový pretekársky bicykel, ale všetko pôsobí trochu zmätene
Nemecká značka Cube začala v roku 1993 predajom bicyklov priamo spotrebiteľom so zameraním na dobrú hodnotu. Tu v roku 2015 a sú k dispozícii prostredníctvom výberu obchodov, ale Cube stále zostáva fixovaný na ponúkanie primeraných cien. Agree GTC Pro sedí tesne pod špičkovým Liteningom v rade cestných bicyklov Cube a ťaží z technológie trickle-down v ráme. Všetky informácie o motorke ho opisujú ako „rasy“, takže sme ho chceli otestovať.
Frame
Rám je vyrobený z karbónového monokoku v procese, ktorý Cube nazýva „Twin Mold“, ktorý im umožňuje kontrolovať hrúbku steny a rozloženie živice, aby bol rám pevný a ľahký. Rám je opísaný ako „pripravený na preteky“a pri pohľade na tabuľku geometrie sa to zdá byť realizovateľné. Cyklista jazdil na 56 cm modeli, ktorý má krátku hornú trubku s efektívnou 54,5 cm, takže ak uvažujete o kúpe, možno budete musieť ísť o veľkosť vyššie – na menšom konci sú to 3 cm skoky medzi veľkosťami rámu, tak to vyskúšajte predtým, ako sa pustíte do ponoru. Hlavová trubka je krátka na 145 mm, ale uhol hlavy je štandardných 72,5°. Reťazové vzpery sú tiež krátke na 406 mm, čo s hornou trubkou a vysokým BB (64 mm pokles) dáva skutočne krátky (985 mm) rázvor. Berte toto všetko do úvahy a hľadáme bicykel, ktorý by mal byť dynamický a rýchlo meniť smer. Dizajn rámu odráža tie pretekárske túžby s veľkou vidlicou, ktorá sa zužuje na 38 mm a pasuje len na 25 mm pneumatiky, a nadrozmernou oblasťou stredového držiaka PF86. Káble prevodovky sú vedené externe, čo je výhodou, pretože vnútorné vedenie môže byť hračkou a potenciálnou mechanickou nočnou morou bez skutočného prínosu.
Components
Agree GTC Pro prichádza s kompletnou 11-rýchlostnou súpravou Shimano 105, ktorá je vzhľadom na cenu vynikajúca. Nová skupina 105 si veľa požičiava z verzií vyššej úrovne, pričom najmä radenie urobilo veľký krok vpred. Predná prehadzovačka na 105-ke je skokovo nad jednotkami Tiagra a Sora vďaka predĺženému ramenu a radenie vo všeobecnosti je vďaka novému poťahu kábla oveľa ostrejšie. Recenzovaný motocykel je dodávaný s kompaktnou reťazovou sadou 50/34 a kazetou 11/32, ktorá ponúka dobré rozloženie prevodov, ale na motorke s pretekárskym zámerom by som rád videl nejaké iné pomery; 52/36 spárovaný s 11/28 možno. Brzdy nového štýlu Shimano sú jedny z najlepších dostupných a modely 105 nie sú výnimkou s množstvom výkonu a modulácie, takže vám prejde brzdenie neskoro v zákrutách. Zvyšok dokončovacej súpravy je vlastný Cube, ale je potrebné poznamenať niekoľko vecí. Tvar riadidiel a páčky boli zle umiestnené, takže zbytočne predlžovali dosah. Základná sedlovka je inline, čo je v poriadku, ale nemusí vyhovovať vyšším jazdcom, takže ju možno budete musieť prepnúť, aby ste dostali sedlo do správnej polohy.
Kolesá
Stlačenie skupiny 105 za túto cenu zvyčajne znamená, že sa musíte uspokojiť s lacnými kolesami a pneumatikami, ale to nie je prípad Agree GTC Pro. Je vybavený pneumatikami Fulcrum Racing 77, ktoré sú preznačené na Fulcrum Racing 7, a pneumatikami Continental Grand Sport Race. Kolesá Fulcrum Racing 7 sa považujú za skvelé robustné tréningové kolesá – nie sú najľahšie na svete, ale sú dostatočne tuhé a skonštruované, aby jazdili po celý rok. Grand Sport Race je skvelá pneumatika na bicykli tejto ceny; jeho 120tpi plášť je pružný a gumová zmes je priľnavá. Namontované 25 mm verzie vážia 250 g, čo je tiež celkom ľahké.
Jazda
Ak sa vynecháte z tabuľky geometrie, táto motorka je dosť dravá a keď sa na ňu dostanete, v tomto smere sa nekonalo žiadne prekvapenie. Krátky rázvor znamenal, že bicykel nevyžadoval žiadne skutočné úsilie na zmenu smeru a s takou vysokou stredovou konzolou je šliapanie v úzkych zákrutách isté. Napriek krátkej hornej trubke, nízka predná časť na Cube prenesie vašu váhu cez predné koleso, vďaka čomu je pohodlné otáčanie bicykla. Rám je pod silou tuhý a vďaka tejto ostrej geometrii vo vás vytiahne chuligána; budete chcieť prehodiť bicykel a zaseknúť sa. Rýchlo ísť do zákruty, zrýchliť rýchlosť s tými fantastickými brzdami Shimano, než zísť zo sedla a ísť do toho znova – to všetko bolo počas prvej hodiny v poriadku. Potom sa zrazu bicykel stal únavným. Rám prenášal množstvo vibrácií cez tyče a ruky rýchlo bolia. Po prefiltrovaní premávky sa mi celý bicykel zastrčil na mastnom asf alte a ten úzky rázvor sa mi rýchlo nezdal celkom zábavný. Celý balík pôsobí trochu zmätene – prevodové pomery naznačujú nováčika, ale jazdné vlastnosti a nemilosrdná geometria naznačujú pretekársky bicykel. Ale pre fantastickú hodnotu, ktorú bicykel ponúka, by sa možno oplatilo vymeniť súčiastky, aby ste mali lepšiu jazdu.
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 545mm | 545mm |
| Sedlová trubica (ST) | 520 mm | 520 mm |
| Down Tube (DT) | 610 mm | |
| Dĺžka vidlice (FL) | 375mm | |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Uhol hlavy (HA) | 72.0 | 73.0 |
| Uhol sedadla (SA) | 73,5 | 73,8 |
| Rázvor kolies (WB) | 987mm | 985mm |
| pokles BB (BB) | 65mm | 64mm |
Spec
| Cube Agree GTC Pro | |
|---|---|
| Frame | Technológia GTC Monocoque Twin Mold, karbónová zúžená vidlica CSL Race |
| Groupset | Shimano 105, 11-rýchlostný |
| Brzdy | Shimano 105 |
| Reťazec | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bary | Cube Wing Race Compact |
| Stem | Výkon kocky |
| Sedlovka | Výkon kocky |
| Kolesá | Fulcrum Racing 77 |
| Pneumatiky | Continental Grand Sport Race SL, 25c |
| Sedlo | Kocka RP 1.0 |
| Kontakt | cube.eu |
