Merlin ROC 105 recenzia

2024 Autor: Bryan Jacobson | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 03:03

Hliníková prevodovka od Merlin priamo pre spotrebiteľa, vďaka ktorej materiál funguje na maximum

Merlin vyrába bicykle pod ich hlavičkou od roku 2000 a predpokladá sa, že ROC je ich najlepší hliníkový cestný stroj v histórii. Tvrdia, že má rozdvojenú osobnosť, keďže ide o športovú motorku s dravým nádychom.

Špecifikácia

Frame

Rúry, ktoré tvoria rám, sú napriek tomu, že sú hydroformované, vo svojich profiloch pomerne obmedzené. Okrúhla spodná rúrka je výrazne predimenzovaná a mierne mení profil z jedného konca na druhý.

Pokrýva celú škrupinu spodnej konzoly, čím vytvára široké spojenie pre zvýšenú tuhosť. Predĺženie dozadu od tohto bodu sú jednoduché, ale podsadité reťazové vzpery.

Nahor je horná trubka v tvare V navrhnutá tak, aby odolávala torzným silám, zatiaľ čo v zadnej časti bicykla sú veľmi tenké sedlové vzpery v štýle stiletto, ktoré umožňujú určitý pohyb a zároveň znižujú hmotnosť.

Približne centimeter v priemere sa stretávajú s nadrozmernou sedlovou trubkou v zoskupení sedadiel, ktoré je vďaka rozdielom vo veľkosti a voľnému priestoru medzi dvoma vzperami naozaj dosť pekné.

Prevodové lanká sú veľmi dobre upravené, pričom úhľadne ostrihané lanká idú priamo do hlavovej trubky.

Výstup cez veľký otvor na spodnej konzole je jednoduchý, zatiaľ čo lanko zadnej brzdy je vedené pozdĺž spodnej strany hornej trubky.

Karbonová vidlica má kužeľový hliníkový stĺpik a zodpovedajúca hlavová trubka obsahuje integrovaný headset FSA.

Groupset

Pri priamom uvedení na trh by ste očakávali vyššiu úroveň súpravy, ktorú získate vo forme vynikajúcej súpravy 105 Shimano radu 5800.

Jeho páčky sú tenké a pekne padnú do ruky, pričom aktivácia radiacej páky aj bŕzd vyžaduje minimálne úsilie.

S 11 rýchlosťami sú skoky medzi širokými kazetami 11-28 dokonale tuhé. Sedlo je v porovnaní s tým dosť huňaté a má kanál na odľahčenie tlaku.

Kolesá

Hoci je v rade Fulcrum označený ako „základná úroveň“, trickledown znamená, že kolesá Racing Sport majú mnoho funkcií, ktoré nájdete na oveľa drahších pároch, ako sú široké asymetrické profily ráfikov, odolné utesnené ložiská a vyššie napätie lúče, ktoré zvyšujú tuhosť a prenos sily. Sú obuté do pneumatík Continental Ultra Sport.

Ich šírka 25c je pekne podopretá ráfikom, poskytuje dobrý profil a veľký objem, ktorý požiera hrbole.

S ľahkým skladacím lemom nepridávajú nadváhu, zatiaľ čo relatívne vysoký počet závitov na palec a lepkavá zmes im pomáha prichytiť sa na asf alt a vyhladiť jeho nedokonalosti.

Jazda

Prvý dojem

Po prvom vytiahnutí ROC z krabice sa celý bicykel cítil rozhodne nepodstatný. Na ceste to znamená, že celý balík sa rozbehne s absolútnym minimom úsilia.

Počiatočné dojmy z geometrie Merlinu sú také, že je určite na najlepšom konci spektra športových bicyklov.

Rýchlo sa pohybuje a rýchlo sa otáča, rozhodne sľubuje, že to bude zábavný bicykel, na ktorom spálite pár kilometrov.

Na ceste

Používanie kompletnej sady Shimano 105 je veľmi príjemné. Všetko funguje bezchybne. Brzdenie je výkonné a radenie, najmä medzi ozubenými kolieskami, je rýchle a vzbudzuje dôveru.

Spodná trubka bicykla s veľkým priemerom je pomerne konvenčná vo svojom takmer súvisle okrúhlom profile. Jeho šírka však zaisťuje, že v prednej časti bicykla nie je veľa dôkazov o krútení.

Je tiež trojité, čo znamená, že sa vnútorne stenčuje v troch fázach. Jedným z dôsledkov toho je, že zatiaľ čo celý bicykel zostáva tuhý, zároveň sa mu podarí ubrať časť okrajov terénu pod jeho kolesami.

Je to trochu éterická vec na vysvetlenie, ale Merlin je určite hliníkový bicykel, vďaka ktorému materiál skutočne funguje na maximum.

Výsledkom je jazda, ktorá je lepšia ako väčšina lacných karbónových rámov, ktoré sa v porovnaní s nimi môžu cítiť mŕtve.

Avšak aj keď motorka odvádza skvelú prácu pri zmierňovaní niektorých bodavých nárazov z cesty, stále je to dosť napäté balenie.

Pohodlný pre hliníkový pretekársky bicykel, nie je taký hladký ako mnohé špeciálne športové bicykle.

Manipulácia

Skrytá bojovná povaha Merlina sa odráža v jeho geometrii. Krátka hlavová trubka je určite dole okolo pretekárskej dĺžky, zatiaľ čo jej uhol 72,5 stupňa tiež umožňuje veľmi rýchle otáčanie.

Spoločne s Tifosi neexistuje absolútne žiadny dôvod, prečo by ste si nemohli pripnúť číslo a ísť na ňom pretekať.

V skutočnosti jeho prchavá povaha znamená, že na udržanie trasy si vyžaduje trochu viac vstupov než športovejšie bicykle v štýle športovo-turistických bicyklov.

Pomerne dlhý predstavec to ešte zvýrazňuje a posúva jazdca do relatívne natiahnutej polohy.

Motocykl však príliš nenosí svoje osvedčené údaje. Kompaktná reťazová súprava 50/34 znamená, že stále existuje veľa prevodov na prekonanie rôznorodého terénu, zatiaľ čo sedlo je husto čalúnené.

Nezabúdajte, že váha a dispozícia bicykla nie sú kotvou pre jeho zrýchlenie, vynikajúce brzdy Shimano 105 ho v zlom spomalia.

Črta inšpirujúca sebavedomie posilnená bohatou priľnavosťou pneumatík.