Robert Egger berie Cyclist na prehliadku najbláznivejších koncepčných bicyklov spoločnosti – navyše jeden, ktorý by mohol zmeniť spôsob, akým jazdíme
„Poď, ukážem ti motorku, ktorá zachráni svet,“hovorí nám nadšene kreatívny riaditeľ Specialized Robert Egger, ktorý kríval dopredu na nedávno zranený bok. Vezme nás na poschodie plné rôznych konceptov bicyklov všetkých tvarov a veľkostí.
Sú tu pohodové chopper bicykle vybavené kolesami fatbike a kotúčovými brzdami, superrýchle pretekárske bicykle s gigantickými kolesami, café-racer motorky s kľukami namiesto motorov, bicykle vybavené volantmi a nové bicykle, ktoré by mohli pochádzajú z Flinstonovcov.
Skutočným záujmom spoločnosti Egger je však spojenie bicyklov a elektriny. „Som majster elektrobicyklov. Milujem e-bicykle,‘hovorí Egger.
‘Jedného dňa som Mikeovi Sinyardovi povedal, že každý bicykel bude nakoniec poháňaný elektrinou. Nemusí sa nám to páčiť ako klasickým jazdcom, ale ak chceme rozvíjať cyklistický priemysel, musíme to prijať a e-bicykle môžu mnohými spôsobmi zachrániť planétu.‘
Problém s e-bicyklami v súčasnosti je podľa Eggera v tom, že nie sú cool. „Myslím si, že to, aby motorky vyzerali úžasne, je pre mňa číslo jedna. Chcem povedať, že momentálne [na e-biku] vyzeráš ako idiot.‘
Z hľadiska estetiky Egger nestrácal čas testovaním hraníc. „Milujem motorky. Dostávam od nich veľa motivácie a mám bicykle, ktoré sú v skutočnosti napoly bicyklom, napoly motorkou,“hovorí a privádza nás k tomu, čo vyzerá ako motocykel MotoGP, ale so sadou kľúk na bicykel.
‘Narobil som veľa elektrobicyklov typu bicykla, ale teraz pracujem na jednom, ktorý je prekliatou motorkou.
’Toto nie je jediný artefakt, ktorý tu nevyzerá ako bicykel. „Milujem ťahavé bicykle – to je ťahák,“hovorí a ukazuje na bicykel s dlhým nosom a obrovským zadným spojlerom. ‚Je to najrýchlejšie vyzerajúci bicykel na svete, ale v skutočnosti je dosť pomalý.‘
Prechádza cez miestnosť, ‚Vyrástol som na mliečnej farme, takže tu je môj kovbojský bicykel,‘stojí pred bicyklom potiahnutým kožušinou s riadidlami vo výške ramien.
„Toto je najpohodlnejšie sedlo na svete, je to konské sedlo. Cancellara miloval tento bicykel, keď tu bol – myslím, že ukradol jeden z pedálov, “hovorí a ukazuje na jediný pedál – podkova.
‘Chcel to, pretože vám to dáva viac konských síl.‘
Jeho bicykle nie sú ani zďaleka novinkou a jeden bicykel tu neuveriteľne jasne symbolizuje víziu budúcnosti cyklistiky. Upúta Eggerov pohľad a on sa k tomu vrhne.
„Toto je bicykel, ktorý som navrhol minulý rok,“vysvetľuje. „No viete, UCI – nie som veľký fanúšik. Takže tento bicykel je všetko, čo UCI nechce, aby ste robili – „Eff You See Eye“[fUCI].‘
S obrovským zadným štvorlúčovým kolesom, aerodynamickým štítom vpredu a výraznou fluro oranžovou farebnou schémou si ho nemôžete nechať ujsť. „Všetko sa riadi z vášho telefónu,“vysvetľuje Egger.
‘Toto je vyrobené z rôznych plastov, sklolaminátu a karbónu, ale v skutočnosti sme vyrobili funkčné koleso a je rýchle. Funguje ako zotrvačník, motor ho dostane do otáčok a následne prevezme riadenie jazdec. Ide teda o veľmi efektívne využitie energie. V skutočnosti je v ňom motor, ale nemôžem o ňom nič povedať.‘
‘Ale hovoril som ti o bicykli, ktorý by mohol zachrániť planétu,‘hovorí a nasmeruje nás na CUB – Cool Urban Bike.
„Mladí ľudia nechcú bremeno vlastníctva auta a navyše žijete na mieste, kde je verejná doprava. Takže namiesto auta môžete mať CUB.
'V podstate si kúpite podvozok a môžete si ho prispôsobiť všetkými týmito rôznymi možnosťami – môžu to byť blatníky, dvojité sedlo na odvoz vášho dieťaťa do školy, úložný priestor, rôzne kufre a pod.
'Je tu stojan v štýle motocykla a zámok, ktorý sa vytiahne priamo z rámu. Ak by ste mali tento bicykel v San Franciscu, nepotrebovali by ste auto.'
Teraz to znie prakticky, ale prečo si Egger dáva čas na výrobu všetkých ostatných, off-the-wall bicyklov.
„Prečo? Len sa nasrať a zabaviť sa.‘
