Všetka agresivita poslednej fólie s nádychom extra odpustenia
Priznám sa, že som bol mierne nervózny pri vyhliadke na testovanie nového Scott Foil Premium, najnovšieho rýchlostného stroja od americkej/švajčiarskej cyklistickej spoločnosti. Len pred týždňom som podstúpil operáciu chrbta a stále som sa cítil dosť citlivý, takže posledná vec, ktorú som potreboval, bola otrasná jazda na super tuhom ráme.
Moje nervy nepoľavili, keď sa počas predstavenia v Salzburgu v Rakúsku inžinieri pochválili zvýšenou tuhosťou stredovej konzoly a vidlice v porovnaní s predchádzajúcim Foil, ktorý už bol jedným z najtuhších bicyklov na trh. Moje uši však nastražili oznámenie, že táto nová iterácia sa považuje za o 89 % pohodlnejšia ako predchádzajúca fólia vďaka prefíkanému karbónovému usporiadaniu a vylepšeniam dizajnu (pozrite si „Scott tu odhaľuje novú fóliu“).
Jemné prevaľovanie sa bukolickým rakúskym vidiekom by bolo to pravé, aby ste videli, ako dobre obstáli tieto nároky na zvýšený komfort. Spomenul som to našim hostiteľom zo Scott Sports a oni ma ubezpečili, že jazda bude po výborných cestách bez príliš veľkého stúpania. Poďakoval som im, že sa zľutovali nad úbohým invalidom. Vtedy oznámili: ‚A potom prídeme na motoristický okruh Salzburgring, kde budeme mať časovku.‘Do pekla.
Premium je najvyššia úroveň piatich možností pre novú fóliu. Môže sa pochváliť tým, čo Scott opisuje ako HMX rám, ktorý využíva najlepšie kvalitné UHM uhlíkové vlákna od Toray, aby bol čo najľahší a tuhý. Dodáva sa tiež s kolesami Zipp 404, súpravou Shimano Dura-Ace Di2 a jednodielnou aero kombináciou tyče a predstavca od vlastnej značky komponentov Syncros.
Je to určite pekný bicykel s čistými, hladkými líniami a osviežujúcim nedostatkom trikov. Dokáže byť agresívny a zároveň elegantný, s dostatočným množstvom jasne oranžových odleskov, ktoré zabránia tomu, aby klesol do vzhľadu „ste alth bombardéra“. Všetko, čo to potrebuje, je jazdec, ktorý vyzerá rýchlo ako motorka.
Ten jazdec prišiel práve vtedy, keď sme mali plné ruky práce s hraním s výškou sedla a umiestnením podrážky, kým sme sa vydali na cestu. Heinrich Haussler je aktuálnym austrálskym národným šampiónom cestných pretekov a šprintérom švajčiarskeho IAM Cycling pro team, ktorý jazdí na bicykloch Scott. Scott ho pozval, aby nám ukázal, čo všetko dokáže nová fólia v správnych rukách.
Pýtal som sa Hausslera, či by za ten krátky čas, ktorý mal s novým bicyklom, dokázal určiť rozdiely v porovnaní so starou fóliou. „Ach určite,“odpovedal. „Poznáte to od okamihu, keď stlačíte pedál. Len tak, ako skáče vpred; pri ohýbaní nie je nič stratené.“Tlačila som naňho, či cíti nárokovaných 89 % extra pohodlia, a on odpovedal: „Áno, určite, ale potom mi na pohodlie naozaj nedalo. Pre mňa ako pretekára to jednoducho nie je dôležité.‘
Spravodlivý bod. Pohodlie je však pre mňa veľmi dôležité a keď sme sa vydali cez polia a dediny salzburského regiónu, rýchlo som zhodnotil plynulosť jazdy. A nesklamalo to.
OK, cesty boli hlavne bezchybné a mohol to byť iný príbeh o špinavej pustatine londýnskych predmestí, ale na palube Foil som sa cítil celkom pokojne, a keď som sa odrazil zadkom zo sedla, bol tam znateľný ohyb v sedlovke. So slnkom žiariacim nad krajinou priamo z The Sound Of Music som nemohol byť šťastnejší, keby sa objavili Von Trapps a zaspievali „Doe a Deer“.
Manipulácia bola ostrá a presná. Bol len jeden prípad, kedy bol skutočne otestovaný na dlhom, rýchlom zjazde s niekoľkými prudkými zákrutami a miernym bočným vetrom. Kolesá Zipp 404 mali pocit, že sa snažia udržať stabilné tvárou v tvár vetru, ale bicykel sa cítil ako zasadený a nikdy som sa nebál, že stratím vedenie, napriek mojej nervozite z pomyslenia na haváriu tak skoro po príchode. preč z nemocnice.
Pri všetkej tuhosti v stredovej konzole bolo zrýchlenie vždy okamžité, no najviac ma potešilo, že bez ohľadu na to, ako veľmi som sa snažil dupnúť na pedál a ťahať na tyče, som nemohol Nedovoľte, aby zadná brzda (ktorá sa nachádza za stredovou konzolou) drhla o ráfiky. Je to bežný problém pri rámoch, kde je brzda namontovaná v tejto polohe, a je dôkazom pevnosti rámu fólie, že nedošlo k žiadnemu odieraniu.
Scott tvrdí, že nová fólia v porovnaní s predchádzajúcou verziou ušetrí šesť wattov odporu vďaka svojej pokročilej aerodynamike a skráti 27 sekúnd zo 40 km jazdy pri priemernej rýchlosti 45 km/h (ja som to neurobil rád tvrdím, že toto posledné tvrdenie je logicky nemožné, pretože som vedel, o čo im ide). Akokoľvek by som rád povedal, otestoval som túto teóriu tak, že som zajazdil 40 km časovku za 52 minút a 57 sekúnd, pravdou je, že som nafúkal cestu okolo jediného okruhu motorkárskej pretekárskej dráhy Salzburgring za približne šesť minút. Bohužiaľ nemám spôsob, ako vedieť, ako sa to porovnáva v konkrétnych výkonových číslach s akýmkoľvek iným bicyklom, ale môžem s istotou povedať, že Foil je rýchly bicykel, aj keď ním jazdec nie je.
Posledným mužom našej rakúskej časovky bol Heinrich Haussler. Musím povedať, že vyzeral dosť rýchlo, ale keďže Scott ešte neprezradil časy jednotlivých kôl pretekárov na pretekárskom okruhu, bohužiaľ nedokážem povedať, či ma porazil alebo nie.
Scott Foil Premium, ceny aktuálne, scott-sports.com
