Integrované predné a zadné svetlo prilby s robustným počtom lumenov a batériou
Technológia osvetlenia v posledných rokoch preteká vpred, čo znamená jasnejšie, ľahšie modely s dlhšou životnosťou za nižšie ceny. Cateye Volt 400 Duplex je štíhle kombinované predné a zadné svetlo na prilbu, ktoré by len pred pár rokmi stálo oveľa viac.
Poskytuje predné osvetlenie spolu so zadným zadným svetlom, keď je Volt pripevnený k prilbe, plachtí nad úrovňou alternatív namontovaných na bicykli, takže je nepravdepodobné, že bude zakrytý v premávke.
Pri použití v neosvetlenom priestore má tiež tú výhodu, že umožňuje jazdcovi otočiť hlavu, aby nasmeroval svetlo tam, kde je to najviac potrebné.
Toto je užitočné najmä v zákrutách, v situácii, keď svetlá na riadidlách často nedokážu držať krok s meniacou sa trajektóriou jazdca.
Obojstranné svetlo na prilbu Cateye Volt 400 je tiež ideálne na to, aby vodičom umožnilo smrteľný pohľad diaľkovými svetlami, ak zablúdia do vášho jazdného pruhu, a zároveň vám umožní ukázať, že dávate prednosť kývnutím nabok.
Pripevnený k hornej časti prilby s hmotnosťou 110 gramov je jej hmotnosť na hlave takmer znateľná a môže spôsobiť mierne kývanie prilby.
To znamená, že ma to nikdy nedráždilo a zníženie retencie stačí na to, aby sa zabránilo akémukoľvek ďalšiemu sklzu.
Na ceste je 400 lúmenov, ktoré Volt poskytuje, viac než dosť na dochádzanie a takmer dosť na jazdu bez dodatočného osvetlenia pouličného osvetlenia.
Uprednostňujem však použiť jasnejšiu lampu pri navigácii v úzkych jazdných pruhoch. V tejto situácii je Volt fantastickým dodatočným zdrojom osvetlenia, vyrovnáva tiene a umožňuje jazdcom zamerať sa na konkrétne oblasti.
Vonkajšie zadné svetlo poskytuje iba 10 lúmenov. Môže sa to zdať zanedbateľné množstvo, no v skutočnosti stačí vybrať jazdca medzi spleťou mestskej premávky alebo vo vzdialenosti, ktorá umožňuje bezpečné používanie na tichších cestách.
Bez ohľadu na terén stojí za zmienku, že súčasná legislatíva technicky znamená, že ste stále povinní mať pri jazde na bicykli svetlá pripevnené, hoci v skutočnosti vám samotné používanie Voltu pravdepodobne nespôsobí problémy.
Prinútiť cyklistov, aby používali svetlá počas denných hodín, je buď skvelý nápad, alebo skvelý marketingový ošiaľ.
Určite to odstraňuje ďalšiu výhovorku pre ostatných účastníkov cestnej premávky, aby vás nevideli. Nie je prekvapením, že Cateye sú na palube a Volt 400 Duplex je dostatočne silný na to, aby slúžil ako denné svietenie.
Konštrukcia a prevádzka
Jednotka šošovky obsahuje spínač, zatiaľ čo batériová jednotka je bezpečne zaskrutkovaná do zadnej časti. To zase obsahuje pevné zadné svetlo. Vpredu šošovka sústreďuje svetelný výstup bez hotspotov.
Zadné svetlo, ktoré vyčnieva dozadu z hlavného tela, poskytuje chvályhodnú mieru viditeľnosti zboku.
Absolútna nevyhnutnosť pre použitie vo Veľkej Británii, konštrukcia do každého počasia je príjemne robustná. Predchádzajúce skúsenosti so svetlami Cateye tiež naznačujú, že životnosť bude dobrá, rovnako ako dostupnosť náhradných dielov.
Dlhým stlačením sa svetlo rozsvieti a zhasne. Nikdy nenechávajte jazdca v tme, ďalším stlačením prejdete každým režimom bez vypnutia svetla.
Dômyselne si svetlo pamätá aj režim, v ktorom bolo naposledy použité, a vráti sa doň pri prvom zapnutí.
Samotný držiak na prilbu vám umožňuje nastaviť uhol, pod ktorým svetlo sedí a je chvályhodne pevné.
Pri niektorých dizajnoch prilieb sa však géluje lepšie ako pri iných, pričom krajšie sedia na modeloch s centrálnym nosníkom, ktorý prechádza stredom.
V dôsledku toho lepšie sedelo na prilbe Lazer Z1 ako na Giro Synthe.
Dodávaný len s držiakom na prilbu, Volt sa hodí aj na štandardné upevnenia riadidiel značky, aj keď to samozrejme spôsobí, že zadné svetlo bude zbytočné.
Nabíjanie cez micro USB port pomocou tejto metódy trvá voltom približne šesť hodín, kým sa úplne nabije.
Netrpezliví používatelia sa môžu rozhodnúť pre extra USB 2-cestnú nabíjaciu kolísku Cateye. Cena 20 £ to nielen skráti čas nabíjania približne o tretinu, ale tiež vám umožní použiť batériu svetla na napájanie iných zariadení, ako sú mobilné telefóny alebo počítače GPS.
V kombinácii s dodatočnou batériou bude pravdepodobne zaujímať predovšetkým turistických cyklistov.
Po odšťavení pomocou Volta pri jeho najvýkonnejšom nastavení 400 lúmenov uvidíte nárokovaný čas horenia tri hodiny.
Prepnutie na 100 predĺži životnosť batérie na 10, zatiaľ čo najnižšie nastavenie 50 lúmenov posunie jej životnosť na 18 hodín.
Režim slabej energie blikania rozšíri jeho využitie na obrovských 150 hodín.
Pomocou nášho vedeckého testu „nechaj to na stole, kým sa to nevyrovná“som zistil, že tieto odhady sú na konzervatívnej strane.
Pre porovnanie, zadné svetlo je schopné samostatne bežať 25 hodín v konštantnom režime. Napájanie z rovnakej batérie, jej použitie skráti celkový čas horenia oboch svetiel.
Použite však režim blikania a ten nespotrebováva dostatok energie na to, aby to výrazne ovplyvnilo dobu chodu prednej LED.
Keď sa batéria konečne vybije, tlačidlo v hornej časti kontrolky sa rozsvieti na červeno. Očividne, keď máte na hlave, to nie je príliš užitočné a bolo by pekné, keby samotné svetlo občas zablikalo, aby naznačilo blížiaci sa koniec nabíjania.
Po vybití batérie sa zadné svetlo šikovnejšie prepne do režimu blikania, aby vám poskytlo čo najdlhšie okno na bezpečný návrat domov.
Úhľadne integrované predné a zadné svetlo, ktoré odníma príslušenstvo z vášho bicykla, Volt Duplex robí ostatné systémy nevkusným.
Podložené dvojročnou zárukou za predpokladu, že s radosťou prejdete z osvetlenia na bicykel na prilbu, je duplexné svetlo na prilbu Cateye Volt 400 skvelou voľbou na dochádzanie aj na dobrodružnejšie účely.