Zipp ide hlboko so svojimi najnovšími kolesami odolnými proti bočnému vetru
V nadväznosti na úspešné uvedenie svojho 454 NSW – dvojkolesia známeho najmä pre svoje spojenie s tuberkulami na plutvách veľryby – Zipp aplikoval rovnakú technológiu proti bočnému vetru aj na svoje oveľa hlbšie 808.
Pritom spoločnosť Zipp vytvorila neprekvapivo pomenovanú 858 NSW v prevedení kotúčových aj ráfikových bŕzd.
Minimalizácia obáv z kontroly vo veternom dni bola veľká vec pre 58 mm hlboký 454 NSW, takže je logické, že je to ešte väčší problém pre 82 mm hlboký 858 NSW.
Zipp hovorí, že jeho profil ráfika Sawtooth inšpirovaný biomimikou prinesie túto úroveň hĺbky aero ráfika do hry nielen pre triatlon a časovku, ale aj ako superúčinné cestné pretekárske koleso, ktoré už nebude vyhradené len pre tie dni ideálne podmienky.
Rovnako ako v prípade 454 NSW je príbeh o tom, čo Zipp nazýva „Aero Balance“, čo v skratke znamená menší vplyv bočného vetra, čo znamená väčšiu istotu pri rýchlej jazde v daždivom dni.
Zvýšený výkon, ktorý ponúkajú, potom pochádza zo schopnosti udržať rýchlosť a zatáčať so zvýšenou istotou vďaka stabilite kolies v širšom rozsahu podmienok, čo je odklon od bežného príbehu o ďalšom znižovaní odporu.
Popri zvlnenom (77-82 mm) profile ráfika je povrch ráfika pokrytý šesťhrannými jamkami (zvyky Zipp, HexFin ABLC), ktoré vytvárajú vyššiu frekvenciu vírenia, čo ďalej znižuje bočnú silu bočného vetra – vyšší počet menších, menej výkonných vírov, čo vedie k väčšej stabilite kolesa, tvrdí Zipp.
Tento efekt možno maximalizovať na verzii s kotúčovými brzdami, pretože jamky môžu siahať až po koniec ráfika, bez potreby brzdnej plochy.
Vo verzii s ráfikovými brzdami zostáva brzdová stopa Showstopper spoločnosti Zipp, ktorá sa už osvedčila v predchádzajúcich dvojkolesiach NSW a ponúka vynikajúcu kontrolu pri brzdení a výrazne lepší výkon za mokra.
Grafika Impress znamená, že grafika je vytlačená priamo na ráfiku – žiadne nálepky, ktoré by inak narúšali aerodynamický výkon jamiek HexFin ABLC.
Srdcom oboch dvojkolesí zostáva vlastný náboj Cognition spoločnosti Zipp s magnetickým záberom voľného náboja axiálnej spojky, ktorý znižuje trenie.
Rozdelenie
K dispozícii od novembra 2017
Požadované hmotnosti: Kotúčová brzda Carbon Clincher 858 NSW
predná strana: 850 g; zadná časť 984 g; 1834 g pár
858 NSW Carbon Clincher Rim Brake
predná strana: 808 g; vzadu 942g; 1750 g pár
Ceny: Kotúčová brzda Carbon Clincher 858 NSW
predné: £1, 695
zadné: £2, 035
858 NSW Carbon Clincher Rim Brake
predné: £1, 695
zadné: £2, 035
