Urob čokoľvek, choď-kamkoľvek po zemi na chladnejšie mesiace
Kúpte si Trek Crossrip 2 od Evans Cycles tu
Crossrip má uvoľnený prístup k jazde na cestách a tvrdí sa, že má „istú stopu, keď sú cesty nerovné, rýchle v premávke a pohodlné na dlhé trasy“.
Bicykel, ktorý má zabudovanú schopnosť vydať sa na špinu a štrk, znie teoreticky skvele. Ako to teda v skutočnosti je?
Frameset
Rám je vyrobený z hliníka Trek Series 200, ktorý je vyrobený tak, aby sa jeho hmotnosť znížila na minimum a zároveň sa maximalizovala jeho pevnosť v kľúčových oblastiach.
Predný rámový trojuholník je zreteľne viac celocestný ako čisto cestný, ale skosená, skosená horná trubka si vyžaduje dlhšiu dĺžku odkrytej sedlovky, ktorá obdivuhodne pomáha zvládať vibrácie na ceste.
Úchyty na blatníky a zadný nosič pridávajú toľko potrebnú prispôsobivosť na čokoľvek od dochádzania do práce v klube, cez spoločenské jazdy až po víkendy.
Kabela je vnútorne vedená, čo by sme povedali, že je nevyhnutným predpokladom každého bicykla, ktorý je určený na jazdu aj v tom najhoršom britskom počasí.
Nameraný uhol hlavy modelu Trek 70,3° je pozitívne položený dozadu, a keď sa spojí s uhlom sedadla 73,8°, celkový dojem je z pohodlia na dlhé vzdialenosti viac ako z vzrušujúceho vstupu do riadenia.
Zvary Crossrip sú tiež obzvlášť jemné – často oblasť, ktorá môže na sériovo vyrábaných zliatinových rámoch vyzerať nevzhľadne.
S 30 mm dištančnými podložkami na volante je tiež veľa priestoru na úpravu jazdnej pozície.
Vôľa pneumatík dostatočne vyhovuje montáži 32 mm gumy nášho testovacieho bicykla, ale s nasadenými blatníkmi si trúfame povedať, že by sa to mohlo mierne znížiť – stále by ste však boli v pohode s pneumatikami 28c.
Groupset
Crossrip sa blíži k zime s nezmyselnou, 10-rýchlostnou súpravou Shimano Tiagra. Tento rad základnej úrovne dodáva kompaktnú reťazovú súpravu 50/34, kazetu s rozsahom prevodu 11-34, prednú aj zadnú prehadzovačku, plus radenie/brzdové páčky.
K dispozícii sú aj cyklokrosové páky Tektro na vrchu na tyči, keď jazdíte na vrcholoch a potrebujete ubrať trochu rýchlosti.
Crossrip preberá mechanickú cestu pre svoj brzdový systém so systémom Spyre TRP, ktorý má na starosti vytiahnutie jeho 10,52 kg hmotnosti.
Dokončovacia súprava
Zliatinová dokončovacia súprava Bontrager má v rukáve trik. Riadidlá majú na svojich vrcholoch a spádoch firemné polstrovanie IsoZone – lepiace podložky pripevnené k riadidlám pred nalepením pásky, aby poskytli extra tlmenie vibrácií.
Tieto tyče s priemerom 400 mm sú upevnené na stĺpiku pomocou veľmi krátkeho 80 mm zliatinového predstavca – pravdepodobne by sme ho zväčšili, aby sme poskytli trochu natiahnutejšiu jazdnú pozíciu.
Predstavec je kompatibilný so systémom Bontrager's Blendr, čo znamená, že naň môžete pripevniť držiak na svetlo alebo počítač.
27,2 mm zliatinová sedlovka tiež umožňuje dostatočnú pružnosť na vyvolanie akýchkoľvek obzvlášť drsných vibrácií, ktoré by sa inak mohli dostať do oblasti kamzíka, a je zakončená veľmi luxusne polstrovaným sedlom Bontrager Evoke 1.
Kolesá
Bontrager 32-lúčové ráfiky pripravené pre bezdušové použitie, špecifické pre disky, možno nie sú najrýchlejšie kolesá, na ktorých sme tento rok jazdili, ale sú pripevnené k vlastným nábojom firmy s utesnenými ložiskami, takže by sa mali osvedčiť pri údržbe - zadarmo počas celej zimy.
Plášte Bontrager 32 mm H5 Hard-Case Ultimate sú v skutočnosti navrhnuté pre hybridné bicykle Trek, čo vypovedá o ich odolnosti.
Neočakávajte, že sa na nich budete nakláňať v hlúpych uhloch, ale počítajte s tým, že ich nebudete musieť niekoľko rokov meniť.
Je tu zabudovaná ochrana proti prepichnutiu a na cyklotrasách a na ľahkom a tvrdom štrku sú rovnako ako na asf alte.
Na ceste
Nápadne najuvoľnenejší z našich bicyklov, pokiaľ ide o geometriu riadenia, Trek sa okamžite zhostí s uvoľneným uhlom hlavy a ľahkou jazdnou pozíciou, čo vytvára dojem, že mokré dochádzanie môže byť niečo, čo sa blíži k radosti. riadidlá.
Dá sa ponúkať a dezén jeho celocestných pneumatík je dostatočne plytký na to, aby podporil istotu v zákrutách.
Vzhľadom na to, že Crossrip je navrhnutý tak, aby fungoval na rôznych povrchoch, veľmi ľahko sa z neho mohol stať majster všetkých odborov, no zároveň majster v žiadnom.
V skutočnosti je to majster aspoň hŕstky. Ľahká jazdná poloha je pevne v držiaku dobrodružného bicykla, čomu sa Crossrip na prvý pohľad najviac podobá.
Jeho nízka výška stojanu ho robí užívateľsky prívetivým v premávke a tiež uľahčuje jeho slušné prispôsobenie.
Dvoma výnimočnými vlastnosťami pre nás vo všeobecnom používaní na cestách sú pohodlie a všestrannosť.
Sedlo je stredne pevné, no zároveň hlboko polstrované, čím izoluje váš zadok od akejkoľvek drsnosti. Uvoľnenie závanu vzduchu z objemných 32c plášťov motocykla vám tiež poskytne navrch pri ovládaní vlnenia a vysokofrekvenčných vibrácií.
Hoci sa to môže zdať ako maličkosť, extra polstrovanie pod páskou riadidiel uľahčuje jazdu na Crossrip bez únavy.
Aj keď je to častejšie vidieť na bicykloch CX, krátke páčky Tektro na vrchnej časti tyče si prídu na svoje, keď uviaznete v premávke. Tento bicykel je naozaj vhodný na každodenné používanie v meste.
Schopnosť ľahko dosiahnuť na brzdy z troch pozícií rúk (kvapky, kapucňa alebo vrchná časť) umožňuje cestu bez stresu.
OK, mechanické nastavenie kotúča sa úplne nezhoduje s hydraulikou Shimano, ale má dostatočnú brzdnú silu.
Manipulácia
Keď sme znížili tlak v pneumatikách na 70 psi, jazdné vlastnosti Crossripu sa výrazne zlepšili – ani nie tak v schopnosti rýchlo riadiť zákruty a zákruty za šesť pencí, ale skôr v spôsobe, akým jeho pneumatiky fungujú pri trochu predvídateľnosti a dôvery navyše.
Hybridná guma omotaná okolo ráfikov Bontrager je možno vhodnejšia na cyklistické chodníky a parky, ale určite sa osvedčí ako dlhotrvajúca, dokonca aj na asf alte.
S rázvorom výrazne presahujúcim hranicu metra nebolo pravdepodobné, že jazdné vlastnosti Treku nikdy rozpália svet, ale to, čo mu chýba na ostrosti, to viac než vynahradzuje stabilita.
V skutočnosti, keď sa vydáte na niekoľko požiarnych ciest a chodníkov, odhalíte jeho skutočnú ovládateľnosť spočívajúcu v tom, že funguje dobre bez ohľadu na to, na akom povrchu jazdíte.
Jeho dlhá spodná konzola tiež prispieva k pocitu pevných nôh, ktorý sa znásobuje pocitom nízkeho ťažiska.
Bicykel s hmotnosťou takmer 10 a pol kila bol pre cestných jazdcov málokedy chvályhodnejší – a ak túto zimu ide cez víkendy o neobyčajnú jazdu v ľahkom teréne s niekoľkými kamarátmi, Odporúčame vám, aby ste sa na Trek pozreli ako na plnohodnotnú alternatívu k dobrodružnému bicyklu.
Aj keď to možno nezničí masové rady klubového behu, rozbije to dochádzanie a vy sa budete cítiť, ako keby ste jazdili na dvojkolesovom tanku.
Hodnotenia
Rám: Jednoduchá geometria a krásne hladké zvary. 8/10
Komponenty: Pevná a spoľahlivá súprava Shimano Tiagra. 7/10
Kolesá: Bezdušové a dostatočne pevné na zimné cesty. 8/10
Jazda: Stabilná a pohodlná, nie vzrušujúca. 8/10
Verdikt
Výnimočnými funkciami sú pohodlie a všestrannosť, a hoci výkon nie je ani zďaleka vzrušujúci, je stelesnením spoľahlivého zimného stroja, ktorý si môžete vziať kamkoľvek
Kúpte si Trek Crossrip 2 od Evans Cycles tu
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 524mm | 522mm |
| Sedlová trubica (ST) | 520 mm | 520 mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 643mm |
| Dĺžka vidlice (FL) | N/A | 413mm |
| Head Tube (HT) | 121mm | 121mm |
| Uhol hlavy (HA) | 70,5 | 70,3 |
| Uhol sedadla (SA) | 74 | 73,8 |
| Rázvor kolies (WB) | 1037mm | 1035mm |
| pokles BB (BB) | 74mm | 74mm |
Spec
| Trek Crossrip 2 | |
|---|---|
| Frame | Hliníkový rám Alpha série 200, karbónová vidlica |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Brzdy | Mechanické kotúče TRP Spyre C 2.0, krátke páčky zo zliatiny Tektro |
| Reťazec | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Bary | Bontrager RL IsoZone VR-CF, zliatina |
| Stem | Bontrager Elite, zliatina |
| Sedlovka | Zliatina Bontrager 27,2 mm |
| Sedlo | Bontrager Evoke 1 |
| Kolesá | Bontrager Tubeless Ready Disc, pneumatiky Bontrager H5 Hard-Case Ultimate 32c |
| Hmotnosť | 10,52 kg (52 cm) |
| Kontakt | trekbikes.com/gb |
