Gran Salida z Vuelta a Espana na ostrove Mallorca by mohli byť posledné tri dni pretekov Grand Tour
Kto môže povedať, aká bude situácia budúci týždeň, nieto ešte oveľa neskôr v tomto roku, a verejné zdravie musí byť, samozrejme, prvou prioritou orgánov na celom svete. Ak nie je bezpečné, aby preteky pokračovali, potom by tieto preteky samozrejme nemali pokračovať. Vždy je tu ďalší rok.
Avšak nie je na škodu snívať o tom, ako by sa preteky mohli vrátiť a v prípade Vuelty 2020 do Espana, kam by sa mohli vrátiť.
Preteky sa mali začať o tri dni v holandskom meste Utrecht, ale pandémia koronavírusu vytlačila preteky z ich obvyklého konca leta do potenciálneho jesenného behu – ak vôbec pôjde dopredu – tieto etapy v Holandsku museli byť zrušené.
To znamená, že Vuelta potrebuje novú Gran Salidu a nižšie uvedené podrobnosti o tom, ako by tieto tri etapy mohli byť baleárskou bonanzou, boli prvýkrát pripravené pred pár rokmi ako milostný list Mallore.
Prečo by mala Vuelta a Espana začať na Malorke
Malorca, najväčší zo španielskych Baleárskych ostrovov a mimoriadne obľúbená destinácia (mimo súčasnej blokády) pre návštevníkov amatérskych cyklistov má všetko potrebné na veľkolepý štart na Vueltu a Espanu.
Scenéria, stúpania, takmer dokonalé cesty a jednoduché letecké spojenia z veľkej časti Európy, to všetko pridáva váhu myšlienke štartu na Vuelte na ostrove, ktorý je pravdepodobne ideálnym miestom pre cyklistiku.
A čo viac, je to krátky skok na trajekt z Barcelony, kde by sa preteky mohli obnoviť po troch dňoch pretekov na Malorke.
Toto sú len niektoré z mnohých dôvodov, prečo priniesť španielsku Grand Tour na Mallorcu na originálne a dramatické otvorenie, a je prekvapením, že sa tak nestalo už v posledných rokoch.
Challenge Mallorca
Začiatkom sezóny privádza štvordňová Challenge Ciclista Mallorca do ulíc davy miestnych obyvateľov, aby sledovali, ako profesionáli ako Alejandro Valverde (Movistar) a John Degenkolb (Trek-Segafredo) pretekajú o etapové vyznamenania.
Preteky sú v skutočnosti štyri jednodňové, proti sebe idúce preteky, v ktorých sa jazdci rozhodnú súťažiť len v jednom alebo až vo všetkých štyroch. Tento rok bola Challenge Mallorca vďaka svojej pozícii tak skoro v kalendári jedným z mála pretekov, ktoré sa uskutočnili predtým, ako bola pozastavená všetka súťaž.
Prítomnosť veľkých mien WorldTour na štartovej listine ukazuje príťažlivosť pretekov na Malorke, príťažlivosť, ktorá sa rýchlo rozšírila medzi amatérov, najmä tých z Veľkej Británie, Nemecka a Škandinávie.
Celoročných jazdcov možno nájsť na koni k majáku Cap de Formentor alebo na testovaní na vyčerpávajúcom výstupe na Sa Calobra.
Hotely, kaviarne a dokonca aj čerpacie stanice sú plne prispôsobené pre cykloturistov a popularita Malorky by zabezpečila obrovské davy ľudí na začiatku Vuelty a Espana.
Je tu tiež potenciál pre amatérsku Etapa de la Vuelta, ktorá by pokrývala parkúr 2. etapy, ktorá by sa mohla konať deň pred 1. etapou.
Ako niekto, kto bol na Malorke niekoľkokrát a miloval ju takmer každú minútu, som ju začal celkom dobre spoznávať – aj keď je samozrejme veľa miestnych obyvateľov a návštevníkov, ktorí poznajú jej výstupy a zákruty zjazdy oveľa lepšie.
S týmto vedomím som si stanovil svoje nápady na tri etapy, ktoré by mohli v blízkej budúcnosti znamenať začiatok veľmi vzrušujúcej Vuelty a Espana.
Vuelta a Espana na Malorke: Odporúčané etapy
1.etapa: časovka do kopca, Sa Calobra, 12 km
Podľa vedenia Giro d'Italia spred niekoľkých rokov by etapa mohla byť založená na lodi kotviacej v zálive. Keď Giro používalo loď, bolo pre jazdcov jednoducho zísť z rampy a vydať sa na cestu, ale v tomto prípade by kotviaca loď bola ideálna pre jazdcov na zahriatie pred 1. etapou časovky.
Úsek Strava pre výstup na Sa Calobra na vrchol Coll dels Reis má dĺžku 9,4 km pri priemernom sklone 7 %. Každý, kto na ňom jazdil, bude vedieť, že sú tu úseky výrazne presahujúce toto, pretože stúpanie prechádza do dvojnásobného stúpania.
Profesionálny jazdec Sebastian Henao drží aktuálne KOM v čase 24:54, zatiaľ čo britská profesionálka na dôchodku Emma Pooley má QOM čas 30:52.
Ponad vrchol Coll dels Reis cesta klesá asi 3 km k ďalšej križovatke. Táto zjazdová časť by mohla byť zahrnutá, aby sa veci trochu premiešali, a koniec cesty by bol tiež logisticky praktickejší ako miesto pre cieľ etapy a pódium.
Takýto začiatok Grand Tour by okamžite vytiahol z úkrytu uchádzačov o všeobecnú klasifikáciu a dal by tým so slabšími tímami šancu získať výhodu v prvý deň.
2. etapa: Manacor – Alcudia – Port de Pollenca – kláštor Lluc – Puig Major – Soller – Coll de Soller – Palmanyola – Andratx – Banyalbufar – Deia, 210 km
Rovnako ako keď Britské národné majstrovstvá navštívia Isle of Wight v najbližších rokoch (ak sa môže organizovať Isle of Man, môže to byť aj Isle of Wight), nájdenie dostatočnej cesty na naplánovanie dostatočne dlhej etapy na Malorke nebude bez výziev.
Organizátori Challenge Ciclista si však počínali dobre, takže bol vytvorený precedens.
Kompaktná veľkosť Mallorky je darom aj prekážkou. Jazdci v Challege Mallorca zvyčajne zostávajú v jednom hoteli počas trvania svojho pobytu, pričom Occidental Playa de Palma sa ukazuje ako dobre zvolená základňa pre pretekárov aj amatérov.
Mnoho hotelov na ostrove je zriadených na ubytovanie cyklistov, pričom veľký počet z nich je v krátkej vzdialenosti od začiatku navrhovanej etapy, čo znamená, že kapacita hotelových izieb by pre návštevu Vuelty nemala predstavovať problém.
Táto navrhovaná druhá etapa by mala viesť niektoré z najznámejších ciest pre cykloturistov a profesionálne tímy na výcvikových táboroch a stúpala by blízko najvyššieho bodu ostrova, Puig Major.
Ďalšie výstupy zahŕňajú výstup z Pollenca do kláštora Lluc, ktorý naberá veľkú časť výšky smerom k vrcholu Puig Major.
Ďalším hlavným stúpaním etapy počas všeobecne hrboľatého dňa je kľukatá cesta na vrchol Coll de Soller pred technickým zjazdom na druhú stranu.
3.etapa: Palma – Inca – Palma, 100 km
Takmer procesná etapa, týždne pred samotnou procesnou etapou do Madridu na etape 21. Štart a cieľ v hlavnom meste ostrova, Palme, rýchla jazda do vnútrozemia pred návratom na okruhové preteky v parížskom štýle šprintéri dôvod prísť.
Po dvoch dňoch, keď sa už mohli otvárať časové medzery na vrchole tabuľky lídrov, nádeje GC a ich tímy privítajú „ľahší“deň, keď sedia za volantmi a nechajú riadenie šprintérov.
Cieľ tu by bol tiež výhodný na to, aby sa jazdci, bicykle a tímové autobusy dostali do Katalánska na 4. etapu, s možnosťou oddychového/cestovného dňa v prípade potreby.
