Spoľahlivý, ľahký a dobre vyvážený aero cestný bicykel za cenu, ktorá vás nezruinuje
Kúpte si NeiPryde Nazare SL Ultegra od Chain Reaction Cycles tu
‚Nevyrábajú neoprény?‘hovorí muž, ktorý si prezerá môj bicykel hore-dole, keď práve šiel vedľa mňa na nedeľnom klubovom behu.
Áno, NeilPryde vyrába neoprény, takže sa nemýli, ale v jeho hlase cítim blahosklonnosť.
Jeho vyhlásenie je sprevádzané počuteľným „phffff“a môžem povedať, že už odmietol poverenia NeilPrydea ako výrobcu bicyklov. Spoločnosť je na to pravdepodobne zvyknutá.
Niektorí ľudia budú vždy veriť, že značka, ktorá si vybudovala svoje meno vo vodných športoch, nemá žiadny biznis presahujúci do sveta cyklistiky, ale toto je druhý bicykel NeilPryde, ktorý som testoval (prvý bol superľahký Bura SL, čo ma veľmi bavilo) a zatiaľ si s novým Nazaré SL rozumiem obdivuhodne.
Vo svetle toho mám sklon obhajovať značku.
'NeilPryde tiež vyrába karbónové sťažne pre olympijské pretekárske jachty,' odpovedám, 'a myslím si, že sila 10 na plachte pravdepodobne spôsobí oveľa väčší tlak na uhlík, než súhrn výkonu všetkých jazdcov na tento klubový chod.
‘Myslím, že si môžem byť istý v jeho inžinierstve.‘
Týmto sa náš rozhovor náhle zastaví. Je pravda, že výroba karbónových jachtových stožiarov nie je zárukou, že budete môcť vyrobiť slušný rám bicykla, ale dokazuje to, že NeilPryde vie veľa o výrobe s uhlíkovými vláknami, takže Nazaré SL si zaslúži, aby ste ho posudzovali podľa jeho výkonu, a nie zavrhli ho. ruka.
O chvíľu ma ten istý chlapík začne poháňať, takže reagujem rovnako, čiastočne aj preto, aby som ukázal, akú rýchlosť má Nazaré SL.
Skôr než sa nazdáme, celá skupina je v plnom prúde. Prepáčte, všetci.
Odviate vetrom
Nazaré je letecká ponuka spoločnosti NeilPryde a táto verzia SL je ľahšia z dvoch možností s nárokovanou hmotnosťou rámu 900 g (štandardné Nazaré je 1 050 g).
Aerodynamika by mala byť téma, v ktorej sa značka dobre vyzná, pretože strávila 40 rokov zdokonaľovaním spôsobov, ako využiť silu vetra, takže tvarovanie trubice sa zdá byť dobre premyslené a v súlade s mnohými súčasnými trendmi pre veterné podvádzanie.
Koruna vidlice organicky prechádza do spodnej časti spodnej trubky, sedlové vzpery sú spustené, zadné koleso je pevne stiahnuté za tvarovanú sedlovú trubku a profily trubiek sú starostlivo vybrané v závislosti od ich orientácie.
Je to však pridanie jednodielneho kokpitu Aeroblade, tvrdí NeilPryde, ktorý poskytuje najvýznamnejšie zvýšenie výkonu vzhľadom na to, že tento predný aspekt bicykla predstavuje 15 % celkového aerodynamického odporu.
Tiež sú na dotyk užšie ako zvyčajne – 410 mm široké cez vrchnú časť – aby vytvorili menšiu prednú oblasť tým, že sa dotknú paží a ramien.
Pri jazde som si veľmi nevšimol úzky rám, ale myslím, že každá maličkosť pomáha.
Brzdy s priamou montážou tiež umožňujú prednému strmeňu pohodlne sedieť v medziach koruny vidlice, vďaka čomu má predná časť uhladený celkový vzhľad.
Cyklista stále hľadá financie na náš vlastný veterný tunel, takže zatiaľ neviem vyčísliť, aký úspešný môže (alebo nemusí) byť dizajn, ale z hľadiska mojich bezprostredných dojmov na ceste je to žiadne flákanie.
Napriek tomu, že prichádza len s veľmi malým množstvom (celkovo 20 mm) možného nastavenia výšky prednej časti, dĺžka hlavovej trubky (160 mm) je dostatočne veľkorysá, takže som nezostal bojovať s príliš agresívnym nastavením.
To znamená, že Nazaré SL vyzeralo byť najlepšie, keď jazdilo skrčené a útočilo. Nie je to také rýchle ako tie najlepšie aero cestné bicykle, ktoré som testoval, len s nepatrnou váhavosťou, ale aj tak sa ukázal ako šikovný na bicykel, ktorý stojí menej ako mnohé špičkové rámy.
Rám tohto bicykla je pevný, vďaka čomu je dobre vyvážený spredu dozadu a prenos sily je príjemne asertívny.
Cítim sa dobre spojený s vozovkou, ponúka množstvo spätnej väzby, takže som mal vždy dobrú predstavu o tom, čo sa deje medzi pneumatikami a povrchom vozovky (obzvlášť užitočné počas niektorých zľadovatených podmienok na zimných testovacích jazdách).
Neplánovaný výlet
Na aero cestný bicykel nie je Nazaré SL prehnane drsná jazda. Zdá sa, že tyč Aeroblade rozptyľuje otrasy na ceste lepšie ako iné jednodielne zostavy, ktoré som testoval, a dokonca aj silne aeroprofilovaná sedlová trubka a stĺpik sa v tomto smere ukázali lepšie, než som očakával.
Pri jednej pamätnej príležitosti som sa nečakane ocitol (vďaka nepreverenému plánu trasy Garmin) na koni mimo cesty a na lesný chodník. Uvažoval som o návrate, ale rozhodol som sa pokračovať.
Mal som niekoľko vtipných pohľadov od rodín na prechádzke, keď som sa pošmykol a pretočil sa koleso v blate, ale vyviezol som sa na druhý koniec v pohode as novým pocitom obdivu k bicyklu.
Je jasné, že nie je určený na tento typ jazdenia, ale prekvapivo dobre si poradil s drsným terénom.
Celková hmotnosť bicykla 7,57 kg je pomerne pôsobivá, najmä v objemnejších oblastiach leteckého cestného sektora a najmä pri cene pod 3 000 £, a hmotnosť by mohla byť ešte nižšia po výmene kolies.
Kolesá Fulcrum Racing 5 váži okolo 1 700 g, takže určite existuje priestor na to, aby sa tento bicykel priblížil k 7 kg.
To by na Nazaré SL prinieslo viac pružnosti, pokiaľ ide o zrýchlenie a jeho schopnosti stúpania, a zároveň ponúklo možnosť výrazne väčšieho aerodynamického zisku v závislosti od zvolených náhrad.
Je ťažké byť negatívny k bicyklu, ktorý si tak efektívne plní svoje povinnosti, ale ak by som musel NeilPrydea na niečo upozorniť, bolo by to jednoducho tak, že je ťažké na ňom identifikovať niečo mimoriadne pozoruhodné. Teda, pokiaľ nepočítate, že pochádza od značky, ktorá vyrába neoprény.
Kúpte si Neil Pryde Nazare SL Ulegra od Chain Reaction Cycles tu
Spec
| Groupset | Shimano Ultegra R8000 |
| Brzdy | Shimano Ultegra R8000 |
| Reťazec | Shimano Ultegra R8000 |
| Cassette | Shimano Ultegra R8000 |
| Bary | NeilPryde Aeroblade jednodielne |
| Stem | NeilPryde Aeroblade jednodielne |
| Sedlovka | karbón NeilPryde Nazare Aeroblade |
| Sedlo | Fizik Arione |
| Kolesá | Fulcrum Racing 5 |
| Hmotnosť | 7,57 kg (veľkosť 56 cm) |
| Kontakt | neilprydebikes.com |
