Zavedie sa nová röntgenová metóda spolu s prísnejšími sankciami voči vinným jazdcom
UCI dnes oznámila nový plán na odhaľovanie motorizovaného dopingu v profesionálnej cyklistike. Medzi niekoľko nových metód, ktoré riadiaci orgán cyklistiky použije na odhaľovanie mechanických podvodov, patrí použitie termovíznych kamier, značkovanie magnometrom a najmodernejšie röntgenové zariadenie.
Odhalené v prezentácii prezidenta UCI Davida Lappartienta a manažéra vybavenia UCI Jeana-Christopha Perauda v Ženeve, zdá sa, že tieto najnovšie protokoly o mechanickom dopingu pridávajú podstatu Lappartientovmu sľubu o potlačení údajného motorového dopingu v profesionálnom pelotóne.
Kľúčom k novému prístupu UCI k odhaľovaniu mechanických podvodov bude najmodernejší röntgenový prístroj, ktorý bude dostatočne veľký na to, aby obsahoval bicykle priamo po skončení pretekov a skenoval celý stroj. zakázané komponenty. UCI tiež potvrdila, že jednotka bude lemovaná olovom, aby boli testeri chránení pred škodlivými lúčmi.
Očakáva sa, že nové metódy budú nasadené okamžite a budú použité na 50 percent pretekov WorldTour v profesionálnom kalendári, pričom sa plánuje, že budú dostupné pre menšie národné preteky do konca roka.
UCI tiež potvrdila prísnejšie sankcie pre všetkých jazdcov uznaných vinnými z mechanického podvodu. Potvrdila, že individuálny jazdec môže čeliť pokute od 20 000 do 200 000 CHF (približne 1 500 – 15 000 £) a minimálne šesťmesačné pozastavenie činnosti.
Tím jazdca bude tiež vystavený pokute v rozmedzí od 100 000 do 1 000 000 CHF (približne 75 000 £ – 750 000 £).
Okrem novej röntgenovej metódy UCI úzko spolupracovala s francúzskou komisiou pre alternatívne energie a atómovú energiu na vynájdení magnometrického sledovača, ktorý dokáže detekovať elektromagnetické impulzy zo snímky, aj keď čoskoro nebude k dispozícii na použitie.
Lappartient narážal na ďalšie potenciálne cesty v boji proti motorovému dopingu vrátane pripevňovania sledovacích značiek na kolesá a potenciálneho využitia televíznych záberov, ale ani jedna z týchto metód nebola v tejto fáze pevne stanovená.
Motorový doping sa dostal do centra pozornosti v roku 2016, keď sa Femke Van den Driessche stala prvou cyklistkou, ktorej UCI zakázala činnosť za mechanické podvody. Belgičanka dostala šesťročný zákaz činnosti po objavení motora v jej bicykli na majstrovstvách sveta v cyklokrose do 23 rokov.
Objavenie motora vo Van den Driessche viedlo k rozšíreným špekuláciám v rámci profesionálnej cyklistiky o používaní motorov, pričom tvrdenia o mechanickom podvode voči Chrisovi Froomovi a Fabianovi Cancellarovi sa opäť objavili.
Naposledy bývalý profesionálny jazdec Phil Gaimon vo svojej najnovšej knihe 'Draft Animals' naznačil, že Cancellara motor dopoval počas svojej kariéry, hoci švajčiarsky jazdec vehementne popiera všetky obvinenia.
