A Ženy Paris-Roubaix: to nemôžete myslieť vážne

Obsah:

A Ženy Paris-Roubaix: to nemôžete myslieť vážne
A Ženy Paris-Roubaix: to nemôžete myslieť vážne

Video: A Ženy Paris-Roubaix: to nemôžete myslieť vážne

Video: A Ženy Paris-Roubaix: to nemôžete myslieť vážne
Video: GRIT & GRACE | The Story of the 1st Women's Paris-Roubaix 2024, Marec
Anonim

Je rok 2018, práve tu máme ďalší ročník Paríž-Roubaix a Peklo severu je stále mimo hraníc pre ženský pelotón

Pamätáš si, keď si bol ešte dieťa a povedali ti, že niečo nesmieš robiť, ale tvoj starší súrodenec alebo kamarát áno? Myslím, že to vo vás vyvolalo ešte väčšiu chuť robiť, však? Scenár, keď vám niekto povie, že nemôžete alebo to nie je možné, je pravidelný dialóg, ktorý ženy, ktoré tvoria pelotón Women’s WorldTour, musia vydržať.

Rovnako ako zakázané ovocie v záhrade Eden, alebo v tomto prípade dlažobné kocky v Pekle severu, viac ako kedykoľvek predtým sa zdá, že ženská rasa je na dosah, ale v súčasnosti stále zostáva na zozname zakázaných.

V rozhovore s Iris Slappendelovou, bývalou procyklistkou a zakladateľkou Cyklistickej aliancie, Hannah Barnes, jazdkyňou Canyon-SRAM a Pauline Ferrand-Prevot, bývalou majsterkou sveta a Barnesovou tímovou kolegyňou v Canyon-SRAM, to bolo viac než evidentné, že existuje skutočná chuť na ženský Paríž-Roubaix.

Je to najdôležitejšia jarná klasika v kalendári WorldTour a pre ženský pelotón by to mal byť jeden z najjednoduchších pretekov.

'V pelotóne, o ktorom sme o tom hovorili roky, by sme radi mali Paríž-Roubaix,' hovorí Slappendel.

'Vážne by som premýšľal o kariérnom návrate, ak by bol v kalendári Paríž-Roubaix. Stále všetkým hovorím, že by sme nemali kopírovať mužskú cyklistiku a my sme športom sami o sebe, no na druhej strane je tu aj história cyklistiky, ktorá je tiež krásna.“Slappendel, známy križiak pre postup ženského pelotónu, dodáva.

Ako francúzska jazdkyňa je Ferrand-Prevot tiež veľkou zástankyňou toho, aby sa tam konali preteky, aj keď to nemusia nevyhnutne vyhovovať jej schopnostiam: „Myslím si, že by bolo skvelé mať, nielen preto Som Francúz, ale pretože sú to jedny z najkrajších pretekov v kalendári.“

Pre tých z vás, ktorí boli niekedy vo velodróme Jean Stablinski v jeden deň v roku, keď sa rozsvietilo, budete poznať 200 utrápených tvárí, ktoré vstúpia, očné bielka prenikajú cez štrku severného Francúzska, blato a prach, ktoré ich na konci týchto pretekov pokrývajú.

Je to pohľad, na ktorý sa treba pozerať, aj keď ako fanúšik cítite, ako vám na koži tancuje husia koža.

'Viem, že je toľko mužských jazdcov, že či je to ich prvá alebo siedma jazda, keď prídu na velodróm, majú zimomriavky, hovorí Barnes. 'Bolo by skvelé, keby sme jedného dňa mohli cítiť rovnaké množstvo emócií.'

Prečo sa to teda nemôže stať?

Vždy sa uvádza niekoľko klasických dôvodov, prečo sa takéto preteky nemôžu zúčastniť. Jedným z nich je, že ľudia veria, že na to jednoducho nie je chuť.

To je miesto, kde sa údaje začínajú dostávať do popredia a dokazujú, že dnes, keď hovoríme alebo technicky čítame, to tak nie je. Tu sú len dva príklady štatistík z flámskych televíznych kanálov o tom, koľko divákov tento rok prilákali k obrazovkám ženské preteky Gent-Wevelgem a Driedaagse de Panne.

Daam Van Reeth, ktorý je výskumníkom v oblasti športovej ekonómie, sa zdá byť na snahe zhromaždiť stále viac a viac týchto údajov, aby zasiahol odporcov.

Počas minulého týždňa som tieto čísla počul citovať pri mnohých príležitostiach. Znamená to, že ženský pelotón sa nesnaží len o rovnosť založenú na ideológii, že by mali mať rasu, pretože je to spravodlivé, aj keď je to zjavne opodstatnený argument.

Ale existujú dôkazy o tom, že existuje dopyt; a tam, kde je dopyt, by mala nasledovať ponuka a do určitej miery aj je, ale ako vždy v cyklistike je to pomalé.

Je to skutočný rozdiel, keď majú fanúšikovia možnosť vidieť preteky žien aj popri ceste. Hannah Barnes sa snaží vyjadriť svoje pocity z pretekania sa hore Kemmelbergom a aké to je, keď tisíce zúrivých fanúšikov kričia povzbudenie: „Minulý týždeň v Gent-Wevelgem pretekali hore Kemmelbergom presne tak, ako to robili chlapci, veľa ľudí nás povzbudzovalo., hluk bol neuveriteľný a tiež toľko britských vlajok, čo bolo naozaj, naozaj skvelé.'

Je teda potrebné, aby sa preteky konali v ten istý deň, pýtam sa Barnesa.

'Áno, určite si myslím, že je naozaj dôležité zažiť to v ten istý deň, mať atmosféru, aby nás sledovalo toľko ľudí a povzbudzovalo nás,' hovorí.

'Pocítili ste to minulý rok v Liege a Amstel [nedostatok davu]. Viem, že je naozaj skvelé, že pre nás pripravili preteky žien, ale skončili sme myslím viac ako 3 hodiny pred mužmi a určite bolo cítiť, že stúpaním do stúpania nás nikto nefandil a cieľ bol len trochu sklamaný.'

Na niektorých pretekoch sa televízne spravodajstvo skutočne prepína z mužského na ženské, aby sa zobrazilo posledných 30 alebo 40 km ich pretekov.

Keď mužský pelotón preteká viac ako 200 km, naozaj by to nemalo byť vnímané ako problém. V mužských pretekoch sa častejšie nič nezačne diať až do posledných 100 km, vysvetľuje Barnes: „Viem, že muži trávia asi 60 km tým, že sa navzájom dobiehajú a pýtajú sa, ako sa majú všetci.

'Hovoril som s niektorými chalanmi, ktorí robia Miláno-San Remo, a povedal som im: "Wow, to je tak dlhých 300 km?" A oni sú ako "no áno, ale prvých 150 km je ako klubový beh, len jazdíte okolo pelotónu, vidíte každého, každého dobiehate a potom to naozaj začína 150 km do cieľa."'

Sledovať chalanov, ako majú staré dobré dobiehanie, je úplne v poriadku(?), fanúšikovia by určite radšej sledovali nejakú výbušninu až po drôtené preteky, kým sa chalani rozcvičujú?

Postup pri ťahaní

Počkaj, čo to počujem? Áno, preteky Paris-Roubaix Juniors sa konajú v rovnaký deň ako Elite Men's. Ďalšia prekážka.

To sa dá ľahko napraviť, pretekárky Elite Women’s, tie, ktoré sa snažia vyťažiť z pretekania to, čo tam je, by mali ďaleko prevyšovať amatérske preteky. Bodka!

Jediné pozitívum, ktoré si z toho však možno vziať je, že preteky pred Elite Men’s sa už konajú, takže by sa dali ľahko vymeniť.

Preteky juniorov sa tiež končia o 14:30 pred mužmi Elite o 16:30, preteky žien Elite by nemali skončiť dlhšie ako hodinu a pol pred mužskými.

To potom dáva príležitosť na dvojitý pódiový ceremoniál s mužmi a ženami. Znamená to tiež, že tlač s väčšou pravdepodobnosťou bude schopná pokryť cieľ oboch pretekov na velodróme, čo je inak ťažké, ak sa končia s odstupom niekoľkých hodín.

Pokrytie je predsa kľúčové.

Ženy Paríž-Roubaix? To nemôžeš myslieť vážne

Ak je tu niekto, kto si stále myslí, že ženy neberú preteky na bicykli vážne alebo že preteky ako Paríž-Roubaix sú príliš náročné a nepredvedú dosť dobrú šou: dovoľte mi zastavíme vás a pochválime vás anekdotou z minulotýždňového turné po Flámsku.

Annemiek van Vleuten sa uchytila na treťom mieste, ale až potom, čo ju zrazili pri havárii, vykĺbila si rameno, vrátila sa na bicykel, nasadila ho späť a bolestivo sa jej podarilo dostať späť do skupiny a šprint za čiarou.

Som si istý, že otužilci z Flámska nedokázali urobiť nič viac, než pozdraviť tento čin číreho odhodlaného odhodlania pretekať na bicykli.

Ak to však máme brať naozaj vážne, poďme sa na chvíľu porozprávať o peňaženkách na ceny v ženských pretekoch. Tým, že Ovo Energy Women’s Tour len pred niekoľkými týždňami oznámili, že s podporou ich sponzora Ovo Energy budú od tohto roku výhry rovnaké pre Women’s Tour aj Tour of Britain.

'Je to ťažké, pretože nechcete nútiť organizátorov usporiadať preteky a niekedy máte pocit, že veľa organizátorov pretekov to robí preto, že majú pocit, že musia.

„Naozaj chcete, aby to niekto urobil, pretože to chce a vynaložilo to úsilie na to, aby sa pre nás preteky cítili naozaj dobre a stáli za to,“hovorí Barnes.

'Chcem povedať, že nechcem byť negatívny alebo tak niečo, ale práve som prišiel do svojej hotelovej izby a na posteli bol manuál včerajšieho závodu [Dwars Door Vlaanderen] a víťaz mužských pretekov dostal 16 €, 000 a víťazka medzi ženami získala 370 €. A bol som ako čo? To je TAK iné.

'Viem, že ľudia hovoria, že muži urobili o 60 km viac, ale aj tak. Prinášame rovnaké obete ako muži, “dodáva deflovaný Barnes, keď sa konverzácia prepne na túto stále kontroverznú tému.

Dokonca aj ProcyclingStats tento týždeň preskočili na Twittersphere a oznámili svoje znechutenie nad vážnymi rozdielmi v peňažných odmenách medzi mužmi a ženami na Tour of Flanders.

Keďže táto stránka športu neustále rastie, rastú aj postoje organizátorov, ktorí organizujú podujatia. Ak spoločnosť Ovo Energy vidí prínos v publicite, ktorú dostávajú za uznanie, že muži aj ženy potrebujú rovnakú odmenu za obete, ktoré prinesú pre svoj šport, potom dúfajme, že aj ostatní zdvihnú klapky na oči.

Späť do budúcnosti

V ženskej cyklistike je veľa častí, ktoré spôsobujú veľkú frustráciu, no je veľa vecí, ktoré sa začínajú meniť a sú ľudia, ktorí prejavujú obrovské množstvo vášne, aby to uľahčili.

Slappendel je jednou z nich a s The Cyclists’ Alliance chce vytvoriť hnutie, ktoré oslobodí a povzbudí ženský pelotón do boja za rovnocennejšiu budúcnosť.

Dokonca aj Mark Cavendish nedávno pochválil základy a jednotu, ktorú poskytuje.

„Myslím si, že je dôležité, aby si [ženský pelotón] uvedomili, že je to pre ďalšiu generáciu a musia vidieť väčší obraz,“hovorí Slappendel.

'Ženská cyklistika sa práve teraz mení a skutočne sa uberá dobrým smerom, ale je dôležité, aby jazdci boli súčasťou zmeny a že sme sedeli so zainteresovanými stranami pri stole a boli súčasťou diskusia, “hovorí Slappendel.

Jedinou nádejou je, že táto generácia bude môcť pretekať na vlastnom Paríž-Roubaix; ako najväčší organizátor cyklistických pretekov na planéte je ASO už teraz veľkolepo neskoro na stole.

Je tu celý ďalší pelotón ochotný ukázať, že ak dostanú príležitosť postaviť sa zakázanému, viac než odmenia predvedením skvelej šou.

Peklo severu nebude vedieť, čo ho zasiahlo.

UCI aj ASO boli oslovené, aby sa vyjadrili k tejto téme: prvá odmietla komentovať a v čase uverejnenia neodpovedala

Odporúča: