Vzdialenosť medzi vašimi kolesami bude mať významný vplyv na správanie vášho bicykla. Tu je návod, ako to zistiť
Aký je rázvor na bicykli? Ak vezmete svoj špinavý bicykel do svojho domu a položíte ho na peknú čistú podlahu v kuchyni, vzdialenosť medzi stredmi dvoch zablatených škvŕn na dlaždiciach bude zodpovedať rázvoru vášho bicykla.
Jednoducho povedané, rázvor bicykla je vzdialenosť medzi stredmi jeho kolies a dá sa ovplyvniť dvoma kľúčovými rozmermi: zadný stred (vzdialenosť od stredu osi zadného kolesa k stredu stredovej konzoly) a predný stred (vzdialenosť od stredu stredovej konzoly k stredu osi predného kolesa).
Výsledný údaj hrá veľkú úlohu pri manipulácii.
Ako rázvor ovplyvňuje ovládateľnosť bicykla?
‘Predĺžený rázvor bude stabilnejší pri rýchlosti a stabilnejší pri náklade, ale bude sa otáčať pomalšie. Naopak za kratší rázvor, “hovorí britský výrobca rámov Tom Donhou z Donhou Bicycles.
‘Preto bude mať napríklad tourer dlhší rázvor ako cestný bicykel.‘
To je základná fyzika. Vozidlo s dlhším rázvorom bude vyžadovať väčšiu silu otáčania, aby malo rovnaký účinok na riadenie ako kratšie vozidlo.
Tandem vyžaduje viac úsilia pri riadení, ale je veľmi stabilný pri jazde z kopca, zatiaľ čo bicykel crit bude mať čo najkratší rázvor, aby sa zvýšila agilita.
„Rázvor kolies je jedným z najsilnejších vplyvov na dynamiku bicyklov,“hovorí Tom Sturdy, vedúci vzdelávania na Bicycle Academy.
‘Ak chcem vedieť, či sa jeden bicykel bude cítiť agilnejší ako iný, porovnanie rázvorov mi povie väčšinu toho, čo potrebujem vedieť.
‘Je to citlivá dimenzia, a preto väčšina cestných bicyklov spadá do takého úzkeho pásma.‘
Rýchly pohľad na tabuľky geometrie pre šesť najpopulárnejších cestných bicyklov na trhu (všetky veľkosti 56 cm) len posilňuje pointu Sturdy.
Rozdiel v rázvore kolies je len 7 mm, od 983 mm do 990 mm. To si vyžaduje otázku: bolo by 7 mm dostatočný rozdiel, aby si to priemerný jazdec vôbec všimol?
‘Áno, 7 mm by bolo absolútne viditeľných,‘hovorí Sturdy.
„Na cestnom bicykli by som očakával, že 5 mm zmena bude viditeľná pre väčšinu jazdcov a vnímavejší jazdci by mali byť schopní povedať, v čom bol rozdiel – kratší alebo dlhší. Niektorí veľmi skúsení jazdci si môžu všimnúť 2-3 mm rozdiel.
„Záleží aj na tom, odkiaľ rozdiely pochádzajú,“dodáva. „Určite by ste pocítili 3-4 mm rozdiel v dĺžke reťazovej vzpery.
‘To má veľký vplyv na efektivitu prenosu sily – malé zmeny majú vplyv na to, ako sa zadná časť krúti pri zaťažení.
‘Predný stred je dlhší rozmer, takže na to, aby ste to naozaj cítili, by bolo pravdepodobne potrebné zmeniť 5 mm alebo viac.
‘Predný stred je komplikovanejší, pretože existuje interakcia s riadením a dráhou, ktorá ovplyvňuje, akú veľkú váhu má predná kontaktná plocha.‘
Rázvor a rozloženie hmotnosti
Významný americký výrobca rámov Craig Calfee súhlasí. „5 mm zmena v rázvore kolies je viditeľná, ale na takúto zmenu sa dá pomerne ľahko adaptovať, takže to, do akej miery to ovplyvní výsledok pre jazdca, závisí od toho, ako dobre sa prispôsobí motocyklu.“
Navrhuje, že kľúčový je to, ako rázvor ovplyvňuje rozloženie hmotnosti, nie samotná dĺžka.
‘Zvyčajne chcete rozloženie hmotnosti 45 % vpredu a 55 % vzadu, ale zvážte dvoch jazdcov s rovnakou výškou a vnútorným švom.
„Jeden to rád mieša v šprintoch, povedzme, a druhý miluje rýchle zjazdy. Šprintér bude chcieť kratší rázvor, čím sa priblíži k rozloženiu hmotnosti 50/50.
‘Za predpokladu, že by sa obaja jazdci zmestili na bicykel s priemerom 54 cm alebo 56 cm, úpravou dĺžok predstavca a dištančných vložiek na hlavu by šprintér takmer vždy zvolil 54 a klesajúci 56.‘
Ak by ste si teda nechali postaviť bicykel, nastavili by ste si rázvor, aby vyhovoval vašim preferenciám pri jazde?
„Nevychádzame s rázvorom kolies ako primárnym návrhom,“hovorí Sturdy. „Často musíme začať s vôľou pre veľkosť kolies, veľkosť pneumatík atď.
„Určite by som však skontroloval, aký rázvor by to vyvolalo, a podľa toho by som ho upravil. Najužitočnejší spôsob, ako zvážiť rázvor kolies, je porovnať.
‘Ak ste spokojní s tým, ako jazdí konkrétny bicykel a chcete, aby iný jazdil rovnako, zamerajte sa na podobné.‘
Avšak Donhou má k tejto záležitosti ešte jedno posledné slovo: ‚Rám je súčtom všetkých jeho uhlov a vzdialeností, takže by sme sa nemali zavesiť len na jedno meranie.‘
Chápete, ako pár milimetrov na vašom rázvore zmení jazdu vášho bicykla? Potom sa zoznámte s úlohou prevodu v ďalšej z našej série o premenných vhodnosti na bicykli.
