Po stanovení nového rekordu v cyklistike po celej Európe sa Sean Conway rozpráva s ruskými pohraničníkmi, ktorí spia v kanáloch a vo vlčích lebkách
Tento článok bol prvýkrát publikovaný v čísle 76 časopisu Cyclist
Cyklista: Práve ste dosiahli rekord v najrýchlejšom prejazde Európy na bicykli [Odkedy ju porazila Leah Timmis] Čo to znamená?
Sean Conway: Ak chcete získať rekord, musíte prejsť na bicykli z Cabo da Roca v Portugalsku do Ufy v Rusku, posledného mesta pred Áziou, akoukoľvek trasou, ktorú si vyberiete.
Aby to vyzeralo viac ako preteky, skopíroval som trasu od predchádzajúceho držiteľa rekordu, Jonasa Deichmanna, ktorá mala 3 890 míľ.
Cyc: Aké boli vaše skúsenosti s rôznymi krajinami, ktorými ste prechádzali?
SC: Španielsko bolo skvelé, pokiaľ ide o scenériu, ale zdá sa, že všade je otvorené len niekoľko hodín denne, čo sťažuje zásobovanie.
Francúzsko bolo úžasné. Každá krajina mala dobré aj zlé stránky. Čím viac som išiel na východ, tým to bolo zaťažujúcejšie. V Rusku boli cesty, ktoré som si vybral, veľké a navyše som mal posledných 1 000 míľ protivietor.
Nebola tam žiadna tvrdá krajnica a keď prechádzali kamióny, musel som jazdiť v hline.
Cyc: Ako ste zistili prekročenie rôznych hraníc?
SC: Poľsko-ukrajinská hranica bola prvou hranicou s ľudskou posádkou. Každú inú krajinu predtým som len prechádzal na bicykli. Dostať sa do Ruska bolo ťažké.
Prinútili ma všetko vybaliť. Pýtali sa ma, prečo mám dve zubné kefky. Čo robí každý kúsok môjho multitoolu? kde spíte? Koľko míľ najazdíte?
Bol som tam tri hodiny. To sa stalo trikrát. Bolo vidieť, že pohraničníci chceli byť priateľskí, no stále si pamätali, že to tak byť nemali.
Cyc: Aká bola vaša denná rutina?
SC: Vstával som o 3:58 – nerád si nastavujem budík na hodinu. Dal by som si 10 minút na to, aby som nasadol na bicykel, potom by som šiel hľadať tri C: kávu, koláč a kecy.
Logisticky nemá zmysel tlačiť sa pár kilometrov za mestom navyše, keď na druhý deň ráno nemusí byť nikde inde na jedlo.
Potom by som jazdil do 22:00 a snažil sa prejsť asi 160 míľ. Vzdialenosť, ktorú som robil, bola ťažká, ale nie prelomová. Zastávky som si vopred nenaplánoval – na bicykli musíte jazdiť načas, nie na vzdialenosť.
Niekedy je protivietor, niekedy je všetko zatvorené, ako napríklad v nedeľu vo Francúzsku.
Cyc: Kde ste bývali v noci?
SC: Vzal som si radšej bivak ako stan. Zistil som, že najlepšie miesta na pobyt sú odvodňovacie potrubia pod cestou. Majú tendenciu byť celkom tiché a ja aj tak spím so štupľami do uší.
Hoci som sa raz v noci zobudil v lese a keďže som nepočul prichádzať dážď, bol som celý premočený. Práve som sadol na bicykel a začal jazdiť.
Cyc: Mali ste nejakú súpravu, ktorú by ste si chceli vziať, alebo nejakú, ktorú ste si vzali, ale v skutočnosti ju nepoužili?
SC: Kvôli ďalším 300 g by som si chcel vziať stan. Uľahčilo by to život.
Ak spíte päť hodín, chcete z toho vyťažiť maximum, navyše som ochorel po uštipnutí kliešťom a stan by tomu pravdepodobne zabránil.
Mal som so sebou rezervnú pneumatiku, no nedostal som defekt skôr ako 200 míľ pred cieľom. Nosil som aj toaletný papier po celej Európe a nikdy som ho nemusel použiť.
Cyc: Ste nemilosrdní, pokiaľ ide o úsporu hmotnosti?
SC: V skutočnosti nie. Napríklad mám svojho malého maskota lietajúcej kravy, len tak pre morálku. Potom som v Španielsku našiel nejaké zabitie na ceste, o ktorom som si myslel, že je to vlk, ale mohol to byť pes.
Vzal som lebku a pripevnil som ju pod aerodynamické tyče. Pomenoval som ho Pedro a nakoniec som ho nosil cez celú Európu.
Vyvolal krik na ruských hraniciach, ale dokonca sa mi s ním podarilo letieť domov. Teraz žije na mojom stole.
Vzhľadom na to, že som si rozrezal zubnú kefku na polovicu, aby som ušetril váhu, nosiť Pedra by mohlo byť hlúpe, ale tieto veci máte väčšinou v hlave.
Cyc: Boli na ceste nejaké chlpaté chvíle?
SC: Pri ultracyklistike vždy existuje riziko, že ma niekto prejde, ale ja som si celkom vedomý bezpečnosti.
Mal som šesť zadných svetiel a veľa odraziek. Navyše bicyklujem len s jedným slúchadlom – druhé som si odstrihol, aby ma nelákalo. Najlepší tip, šetrí to aj batériu.
Videl som niekoľko mŕtvych vlkov pri ceste na Ukrajine a v Rusku a v niektorých oblastiach boli medvede, čo bolo trochu znepokojujúce, keď spíte.
Aj ma zastihla veľká búrka s bleskami, pred ktorou som sa musel skrývať, ale celkovo okrem všetkých tých nákladných áut nič zlé.
Cyc: V akom bode pretláčanie seba prestáva byť zábavné?
SC: Nič z toho nebolo zábavné, čiastočne preto, že som nebol dostatočne fit. Medzi získaním šteniatka a snehom, ktorý sme mali túto zimu, som nemal toľko tréningu na bicykli, koľko som mal.
Keby som bol fit, možno by som si to užil viac. Som spokojný so svojím úsilím, ale mohol som to urobiť rýchlejšie. Plánoval som len prekonať rekord.
Keby bol rekord rýchlejší, mohol som ísť o niečo ťažšie. Časť zo mňa si želá, aby som do toho išiel a naozaj to rozbil, ale potom je tu aj zvyšok života, s ktorým by som mal pokračovať.
Cyc: Jazdili ste s vlastnou podporou, no záznam umožňuje externú pomoc? Prečo si do toho šiel sám?
SC: So samopodporou musíte zodpovedať len vy. Aj kondícia je len 50% – zvyšok je logistika. Je päť vecí, na ktoré sa vždy pozerám: jedlo, voda, spánok, manažment svalov a motivácia.
Počítam, že počas 25 dní boli iba dva, kde bolo všetko v poriadku. Je tu priestor pre niekoho iného, aby prekonal môj rekord, hoci všetky ďalšie pokusy budú pravdepodobne podporované.
Cyc: Ako sa vám darí?
SC: Ak spravíte prvé štyri veci v poriadku, motivácia sa postará sama o seba. Napriek tomu mám pri týchto jazdách takú náladu.
V jednej minúte som presvedčený, že to rozbijem, potom dostanem defekt a o pár minút neskôr si myslím, že to nezvládnem.
Je to väčšinou nedostatok spánku a únava.
Cyc: Záujem o všetko, čo je založené na dobrodružstvách, je na vzostupe. Prečo si myslíš, že je to tak?
SC: Myslím si, že ľudí už nakupovanie nudí. Môžete robiť obrovské jazdy na veľmi lacných bicykloch, takže je to dostupné. Je to vec tisícročí mať nutkanie ísť robiť veci.
Pravdepodobne sú zapojené sociálne médiá. Ľudia hľadajú status tak, že idú von a robia výzvu namiesto toho, aby si niečo kúpili.
Cyc: Ako financujete svoje expedície?
SC: Hlavným zameraním je vždy výzva. Ľudia sa vám nebudú brániť, ak vám budú vedieť povedať, že nie ste autentickí.
Tvrdo pracujem, aby som získal sponzorov, a keď sa vrátim, porozprávam sa alebo napíšem knihu. Som ako neprofesionálny športovec. Musím myslieť na svoje vlastné preteky a potom v nich vyhrať.
Ak sú príliš jednoduché, nikoho to nezaujíma. Ak sú príliš tvrdé, možno neuspejem. To je súčasť zábavy.
Cyc: Ako ste sa stali profesionálnym dobrodruhom?
SC: Vyrastal som v Afrike, čo je dosť dobrodružné. Každý deň v Afrike je ťažký – vždy sa ťa niečo pokúša zabiť, či už sú to zvieratá, chrobáky alebo počasie.
V mojom starom živote fotografa v Londýne som bol dosť mizerný, takže aj to sa stalo palivom do ohňa. Mám to ako svoj benchmark.
Môj najhorší deň na bicykli je teraz 10-krát lepší ako môj najlepší deň ako mrzutého firemného fotografa.
