Britský univerzál s množstvom dedičstva a nádherným retro štýlom
Táto recenzia bola prvýkrát publikovaná v 50. čísle časopisu Cyclist
Cross Master predstavuje jednu štvrtinu radu štyroch bicyklov od znovuzrodenej britskej značky bicyklov Viking.
Kombinácia malého zadného rámového trojuholníka s bezproblémovou súpravou Shimano Sora a mechanickými kotúčovými brzdami Tektro by mala ponúknuť dostatok sily na vzrušenie bez toho, aby vás zastrašovala.
Webová stránka Viking garantuje aj „faktor úsmevu“…
Kúpte si Viking Cross Master od Insync Bikes
Frameset
Rámová sada Cross Master je vyrobená zo zliatiny chrómovej ocele Reynolds 853, zosilnená pre pevnosť na spojoch kľúčových rúrok, jej steny sú čo najužšie v miestach s menším namáhaním, aby sa udržala hmotnosť rámu na čo najnižšej úrovni. minimum.
Celkovo je to však prehratý boj, keďže celková hmotnosť bicykla je severne od 11 kg, čiastočne kvôli niektorým pomerne ťažkým komponentom.
Kľúčovým prvkom sady rámov je okrem materiálu kompaktný zadný trojuholník, ktorý podporuje efektívnejší rozvoj sily.
Sedacie vzpery sa rozširujú okolo pneumatiky 37c, čo vytvára dojem, že je tu priestor aspoň o niekoľko milimetrov širší, ak ide o vážne zanášanie blata, alebo len o extra pohodlie na ceste.
Na vrchnej časti reťazových vzpier a na karbónových vidliciach sú držiaky na blatníky a nosiče. Geometria riadenia bicykla je často nevídanou zmesou uvoľneného uhla sedadla a dravej hlavy riadenia, ktorá meria ľahko 71,4°.
Predné a zadné mechanické lanká (plus vonkajšie) sú vedené vnútorne cez spodnú trubku, zatiaľ čo brzdové lanká vedú pozdĺž nohy vidlice a spodnej trubice, opäť majú na sebe vonkajšie odolné voči poveternostným vplyvom.
Groupset
Pre súpravu je použitá deväťrýchlostná súprava Shimano so spodnou priečkou, pričom jedinou časťou hnacieho ústrojenstva, ktorá nepoužíva spoľahlivé japonské vybavenie, je reťaz – spoľahlivá a cenovo výhodná položka KMC.
Kompaktná reťazová sada 50/34 je obsluhovaná predným mechanizmom Sora, zatiaľ čo kazetu 11-28 obsluhuje zadná prehadzovačka Sora a radenie Sora zaisťuje pozitívny záber prevodov.
Nastavenie brzdenia je mechanické kotúčové usporiadanie od spoločnosti Tektro – v prednej časti je dostatočne pozitívne, ale vzadu trochu chýbala bezprostrednosť činnosti zadnej brzdy.
Zlá správa, ak máte radi šmyky, dobrá správa, ak nie ste fanúšikom zatvárania zadnej časti pri zjazdoch, hádame.
Dokončovacia súprava
Viking sa zaobíde bez akejkoľvek dyhy, pokiaľ ide o dokončovaciu sadu. Zatiaľ čo mnohé firmy vytvárajú zliatinové komponenty vlastnej značky, aby vytvorili dojem súdržnosti konštrukcie, Viking použil neznačkové zliatinové komponenty pre 440 mm riadidlá, 90 mm predstavec a 27. Sedlovka s priemerom 2 mm.
A všetci robia svoju prácu dokonale dobre. Sedlo WTB SL8 je na vrchu sedlovky a poskytuje podporu, ak nie najväčšiu mieru ohybnosti.
Kolesá
Omotané neznačkové 32-lúčové zliatinové ráfiky, ktoré držia k rámu náboje Joytech, je sada pneumatík WTB Riddler s priemerom 37 mm.
Sú navrhnuté pre rýchlosť viac ako priľnavosť v teréne a ako také fungujú celkom dobre na asf alte.
Na suchších cestách vám tiež umožňujú udržať dostatočnú rýchlosť na to, aby ste prešli zákrutami, ale plytký behúň nebude najlepší na celoročné použitie, najmä v mokrých terénnych podmienkach alebo blato – možno v zime vymeňte za cyklokrosové pneumatiky.
Jazda
Na zaoblených profiloch oceľových rúrok je niečo, vďaka čomu vyzerá…no ako bicykel.
Viking nie je výnimkou, pekne prezentovaný a oblečený v jednoduchom dvojfarebnom nátere, ktorý je treskom do retro trendu. Dokáže však preniesť túto šmrnc do svojej jazdy?
Na ceste
Ako by ste mohli očakávať od bicykla s takým širokým rázvorom, prvý nájazd Cross Master na asf alt je príkladom stability.
Kombinácia oceľového rámu a pneumatík 37c prispieva k zvýšeniu pohodlia, pričom všetky vibrácie od povrchu vozovky sú dobre izolované.
Môže sa to zdať ako malý detail, ale 27,2 mm zliatinová sedlovka tiež zohráva svoju úlohu pri zabezpečovaní, aby boli všetky kontaktné body čo najlepšie usadené.
Kotúčové brzdy, hoci nie sú hydraulické, majú dostatok sily na to, aby vytiahli Cross Master na ceste, hoci predná časť je výrazne silnejšia ako zadná.
Dosah k tyči uprednostňuje tých, ktorí majú dlhé telo a ruky, dokonca aj pri nami testovanej veľkosti 54.
Pokiaľ ide o prenos energie na zem, malý trojuholník zadného rámu Vikingu eliminuje straty v tomto oddelení a umožňuje rýchly pokrok na ceste.
Na slabších povrchoch sme boli vďační za malé ozubené koliesko, ktoré poskytuje najmenší prevod 34-29, vďaka čomu je možné dosiahnuť pokrok v niektorých strmých stúpaniach.
Dlhšie stúpania, najmä na asf alte, sú však iný príbeh – hmotnosť bicykla 11,08 kg je cítiť na strmších cestách, dokonca aj s menším z dvoch ozubených koliesok.
Držte sa však dochádzania a ľahkej práce v teréne a Viking je veľmi schopným spoločníkom na koni.
Manipulácia
Na papieri by vás uvoľnený uhol hlavy riadenia priviedol k tomu, že si myslíte, že toto je bicykel, ktorý vás spoľahlivo odvezie za roh.
Vzhľadom na to, že hlavová trubka meria 800 mm, ste ďaleko od koruny vidlice, čo dodáva jazde rozhodne pokojnejší charakter.
Predstavec z 90 mm zliatiny ponúka rýchlu kontrolu nad prednou časťou. Stabilita je ďalej vylepšená pri prejazde zákrutami vďaka veľmi dlhému poklesu stredovej konzoly, vďaka čomu umiestnite ťažisko nízko na bicykli pre väčšiu istotu.
Je to ďaleko od Queen's Highway, kde je to najefektívnejšie, plytký dezén na ramenách 37mm pneumatík WTB robí všetko pre to, aby sa zahryzol na tratiach a na uzde, keď ste nabádaní k tvrdším zákrutám, ako je čas na bicykli postupuje.
Pokrok na ceste však nemusí byť provizórny – plytký behúň sa nedeformuje tak, aby vás obral o dôveru v premávku v centre mesta.
Ale ďaleko od letných horúčav v Spojenom kráľovstve a do búrok, ktoré nasledovali, budú sklzy zozadu vyprovokované, ak sa pokúsite hodiť Cross Master do zákruty, bez ohľadu na to, na akom type terénu jazdíte.
Stručne povedané, Viking je schopný ísť všade, ale na ceste ho trochu brzdí jeho hmotnosť a na ničom inom, než sú suché cyklistické chodníky a uzdičky, jeho pneumatiky.
Je štýlový, pohodlný, spoľahlivý a stabilný, a ak je to to, čo hľadáte, jeho vlastníctvo vám veľmi prospeje.
RATINGS
Rám: Dobre postavený oceľový rám, ale mohol by byť o niečo ľahší. 7/10
Komponenty: Spoľahlivá Sora a neznačková dokončovacia súprava. 7/10
Kolesá: Pevné všestranné vozidlá s množstvom lúčov. 8/10
Jazda: Rýchly pokrok na ceste a na uzde. 8/10
Kúpte si Viking Cross Master od Insync Bikes
Geometria
| Horná trubica (TT) | 597mm |
| Sedlová trubica (ST) | 540 mm |
| Stack (S) | 604mm |
| Reach (R) | 428mm |
| Chainstays (C) | 425mm |
| Uhol hlavy (HA) | 71,4 stupňa |
| Uhol sedadla (SA) | 74,1 stupňov |
| Rázvor kolies (WB) | 1070mm |
| pokles BB (BB) | 82mm |
Spec
| Viking Cross Master | |
|---|---|
| Frame | Chromoly steel Reynolds 853, uhlíková vidlica |
| Groupset | Shimano Sora |
| Brzdy | Mechanické kotúče Tektro Mira |
| Reťazec | Shimano Sora, 50/34 |
| Cassette | Shimano, 11-28 |
| Bary | Neznačkové, plytké, zliatina |
| Stem | Neznačkové, zliatina |
| Sedlovka | Neznačkové, zliatina, 27,2 mm |
| Kolesá | Neznačkové, zliatinové, WTB Riddler, pneumatiky 700 x 37 |
| Sedlo | WTB SL8 |
| Hmotnosť | 11,08 kg (54 cm) |
| Kontakt | insyncbikes.com |
