Paralympijský víťaz verí, že lepšia cyklistická infraštruktúra je kľúčom k tomu, aby viac žien bicyklovalo
Viacnásobná paralympijská šampiónka Dame Sarah Storeyová naliehala na vládu, aby „vybudovala cyklistické pruhy vhodné pre každého, nielen pre odvážnych“, aby viac žien jazdilo na bicykli.
Počas prejavu na propagáciu kampane OneinaMillion British Cycling Storey jasne povedal, že kľúčom k tomu, aby sa viac žien bicyklovalo, je riešiť vnímané nebezpečenstvo jazdy na cestách a miestne a národné orgány zintenzívniť svoju hry týkajúce sa cyklistickej infraštruktúry.
Britský cyklistický výskum zistil, že potenciál pre 10 miliónov pravidelných cyklistiek sa odomkne, ak sa odstránia „typické bariéry“, ktoré ženám bránia bicyklovať.
Vo svojom prejave Storey zdôraznila, že iba štvrtinu ľudí, ktorí dochádzajú do práce na bicykli, tvoria ženy, napriek tomu, že dochádzanie na bicykli je lacnejšie, zdravšie a často rýchlejšie ako iné spôsoby dopravy.
'Viac ako dve tretiny žien sa domnievajú, že bicyklovanie na cestách je pre ne príliš nebezpečné, pričom väčšina uvádza správanie vodičov a nevhodné cyklistické pruhy a infraštruktúru ako hlavné riziká, ktoré ich odrádzajú,' povedal Storey.
'Tieto bariéry nám tiež hovoria, že namaľované, nekvalitné cyklistické pruhy na ceste ju jednoducho neprerušia. Musíme prestať vytvárať cyklistické pruhy, ktoré sú príliš úzke, zle udržiavané a odpojené od ostatných trás.“
41-ročný povedal, že nedostatok prideleného priestoru vytvoril „negatívnu skúsenosť“pre cestujúcich na bicykli a že súčasné ustanovenia a infraštruktúra ponúkajú malý stimul pre aktívne cestovanie.
Len 1,9 % britskej pracovnej sily jazdí do práce a zatiaľ čo Londýn (3.2 %) a Východné Anglicko (4 %) sú podstatne vyššie ako tento priemer, ale stále slabne v porovnaní s Holandskom, kde 30 % pracovníkov dochádza do práce na bicykli, najmä kvôli vybudovanej infraštruktúre.
Mestá ako Londýn a Manchester sa zaviazali k projektom na vybudovanie rozsiahlych cyklistických sietí a podporili to značným finančným vkladom.
Minulý týždeň Transport for London potvrdil, že je o krok bližšie k vybudovaniu prvej „bezpečnej“cyklistickej superdiaľnice cez západný Londýn.
British Cycling spolupracuje aj s cyklistickými charitatívnymi organizáciami Cycling UK a Sustrans, aby lobovali u vlády za revíziu zákona o cestnej premávke a za presadzovanie cyklistickej infraštruktúry „najlepšej vo svojej triede“.
Všetka táto práca sa však odohráva zoči-voči tým, ktorí sú proti cyklistickej infraštruktúre, ako sú bývalý minister financií George Osbourne a prominentná podnikateľka Karen Bradyová, ktorí obaja tvrdia, že cyklistická superdiaľnica na londýnskom nábreží spôsobuje zvýšené dopravné zápchy a znečistenie.
Story Storey je však presvedčený, že skutočnou cestou vpred na podporu väčšieho počtu žien dochádzajúcich na bicykli je zameranie sa na vybudovanie úplne segregovaných trás podľa stanoveného štandardu v celej krajine, nielen v najrušnejších centrách.
'Ak chceme, aby sa ľudia na bicykloch skutočne cítili bezpečnejšie a znížili potenciál konfliktov medzi účastníkmi cestnej premávky, potrebujeme vysokokvalitné, plne segregované trasy vo všetkých mestách, postavené podľa jasných a konzistentných štandardov dizajnu, a riadne presadzovali rýchlostné limity 20 mph na tichších uliciach,“povedal Storey.
'Čokoľvek menej ako toto a bicyklovanie sa bude naďalej obmedzovať na odvážnych.'
