Mení sa tvár sponzoringu profesionálnych cyklistických tímov

Obsah:

Mení sa tvár sponzoringu profesionálnych cyklistických tímov
Mení sa tvár sponzoringu profesionálnych cyklistických tímov

Video: Mení sa tvár sponzoringu profesionálnych cyklistických tímov

Video: Mení sa tvár sponzoringu profesionálnych cyklistických tímov
Video: What Would You Change About Professional Cycling? | GCN Ask The Pros 2024, Marec
Anonim

Zmeny názvov a predčasné zatvorenia sú pre cyklistické tímy bežným javom, no niektoré hľadajú lepšie spôsoby, ako si udržať kľúčových sponzorov

Keď Team Sky v decembri oznámil ukončenie sponzorstva tímu, bolo to len polovičné spravodajstvo. O blížiacom sa konci najúspešnejšieho tímu desaťročia sa už hovorilo veľa. Okrem toho je cyklistická história plná „už neexistujúcich tímov“; tímy menia mená a investorov tak často, ako hady zhadzujú kožu.

Skutočné správy a najnaliehavejšie otázky v tom čase boli: Podarí sa im zabezpečiť nového podporovateľa do konca sezóny? A budú schopní vyrovnať svoj predchádzajúci rozpočet 35 miliónov £ ročne?

Teraz sa zdá, že tím Sky možno našiel nového sponzora na budúci rok. Aké ťažké je však v súčasnosti zabezpečiť sponzorstvo v cyklistike?

Čo musia manažéri tímov urobiť, aby zabezpečili existenciu svojich tímov sezónu po sezóne? Existuje iný model, na ktorý by sa mal šport pozerať?

Je to ťažká práca…

„Je dosť ťažké [nájsť sponzora], pretože je to veľa peňazí a rozpočty sú vysoké,“hovorí Ralph Denk, tímový manažér Bora-Hansgrohe, nemeckého tímu, ktorý sa počíta medzi cyklistické hviezdy číslo jedna. a trojnásobný majster sveta Peter Sagan ako hlavný jazdec.

Denk tiež hovorí, že v závislosti od konkrétnych cieľov a modelov investorov musia manažéri tímov a tímy vypracovať konkrétne spôsoby, ako k nim pristupovať, a rôzne spôsoby, ako predviesť možnú návratnosť investícií (ROI).

„Každý sponzor je jedinečný a odlišný,“vysvetľuje Denk. „Ale za posledných päť až desať rokov sa rozpočty výrazne zvýšili. Ak hovoríme o tíme WorldTour s rozpočtom 20 miliónov [eur ročne; priemer tímu WorldTour je údajne okolo 16-17 miliónov], ROI je stále dobrá.

'Ale viac ako 20 miliónov ROI už nie je pre sponzorov také atraktívne.'

Teraz nazývaná Bora-Hansgrohe bola založená v roku 2010 ako Team NetApp, potom sa z nej v rokoch 2013-2014 stal Team NetApp-Endura, v rokoch 2015-2016 Bora-Argon 18 a od roku 2017 Bora-Hansgrohe.

Víziou a cieľmi tímu od jeho počiatku bolo vždy zaručiť svojim investorom dobrú návratnosť investícií v globálnom meradle, ale aj dobrú kombináciu mediálneho pôsobenia a dobrej internej komunikácie a politiky pohostinnosti.

Bora-Hansgrohe, rovnako ako väčšina ostatných cyklistických tímov, nezdieľajú skutočné čísla svojho ročného rozpočtu, ale dávajú jasne najavo, že sa ani zďaleka nepribližujú číslam tímu Sky. Sú bližšie k priemeru ostatných tímov WorldTour.

… ale tímy sú stále stabilnejšie

Holandský tím Jumbo-Visma tiež za posledných päť rokov zmenil veľa sponzorov a mien. Len v minulej sezóne boli známi ako LottoNL-Jumbo, Belkin v rokoch 2013-2014, Blanco v roku 2013 a Rabobank od roku 1996 do roku 2012.

Bývalý cyklistický novinár Richard Plugge prevzal opraty tímu v roku 2012. Hoci ich rozpočet nie je porovnateľný s tým, čo mala Rabobank (Plugge povedal, že teraz majú rozpočet, ktorý je v nižšom rozsahu priemerného tímu WorldTour rozpočty), Plugge tiež verí, že v poslednom desaťročí sa cyklistické tímy stávajú čoraz stabilnejšími a ukazujú, že dokážu prežiť dlhší čas.

'Samozrejme, že je stále ťažké [nájsť podporovateľa] a niekedy musia tímy zavrieť, pretože sponzori odídu, no niekoľkým tímom sa podarilo prežiť,“hovorí Plugge.

'Teraz je to stabilnejšia štruktúra, tím robí veľa práce a vo všeobecnosti je väčšia stabilita.'

Plugge hovorí, že dobrá štruktúra, profesionalita v rámci spoločnosti a dobrá povesť sú kľúčovými faktormi, ktoré priťahujú investorov do tohto športu.

„Musíme im povedať, čo robíme, a vysvetliť im, čo pre nich môže znamenať cyklistický tím,“hovorí. „Naším hlavným cieľom v roku 2012 bolo prežiť. Keď som to urobil, začal som sa tešiť na päťročný plán s cieľom vybudovať tím na mladých jazdcoch, ktorých máme, a rozvíjať ich.

'Mojou filozofiou je, že musíme každý deň skutočne tvrdo pracovať, aby sme dosiahli výsledky, ale zároveň musíme byť šikovní a efektívni pri hľadaní mladých talentov a rozvíjaní ich na veľké hviezdy.'

Nie je to len o víťazstve

V cyklistike existujú rôzne typy sponzorstva. Najbežnejší je „komerčný“, kde jeden alebo viacerí súkromný investor vloží veľký šek a dostane svoje meno na dresy.

Alternatívne môžu cyklistický tím podporovať celé krajiny a národné federácie (ako Astana, Merida, Spojené arabské emiráty a Kaťuša), alebo mať šťastie, že ste našli bohatého „anjela“a súkromného darcu – ako Andy Rihs bol za BMC alebo Oleg Tinkoff za Saxo.

Nakoniec môže existovať zmiešaný model, ktorý kombinuje tieto dva prístupy. Ale v každej situácii musia tímy svojim investorom niečo vrátiť, a nielen zdvihnuté ruky k nebu vo víťazstve V na cieľovej čiare.

„Veľmi úzko spolupracujeme s našimi sponzormi, aby sme dosiahli dobrý výstup z ich investícií a pozeráme sa na televízne čísla, médiá, ako aj online hodnoty ich investícií,“vysvetľuje Denk a dodáva, že „udržať náklady pod kontrolou je každodennou výzvou.“

Najdrahšou časťou rozpočtu cyklistického tímu sú platy jazdcov (a personálu), ktoré spolu môžu predstavovať 75 – 80 % celého koláča.

Zvyšok sa minie na cestovné a ubytovanie, infraštruktúru, hardvér a rôzne vybavenie, ak sponzori nepokryjú tieto aspekty.

Z celkových výdavkov sponzorské investície bežne pokrývajú až 95 % rozpočtu, pričom iba 5 % (ak nie menej) je pokrytých z iných zdrojov príjmu, ako je merchandising.

Ako učí model Team Sky, ak si môžete dovoliť zaplatiť (alebo si udržať) najlepších jazdcov na trhu, potom máte aj lepšie šance na víťazstvo v pretekoch. Hoci v biznise s cyklistikou nie je víťazstvo všetko.

'Samozrejme, ak vyhráte, úloha je hotová. Budete všade,“hovorí Plugge. „Ale väčšinou nevyhráte. Dokonca aj 70 víťazstiev QuickStep v minulom roku pochádza z 285 dní pretekov.“

Aj napriek týmto 70 výhram sa stále snažili nájsť hlavného sponzora na rok 2019 až do jesene, kedy si zabezpečili budúcnosť ako Deceuninck–QuickStep.

„Preto musíme byť pripravení zabezpečiť, aby bol marketing okolo tímu stále v poriadku,“hovorí Denk. „Preto pre nás pracuje niekoľko spoločností, ktoré to robia, a naši sponzori tiež merajú výstup našej trhovej hodnoty.“

Iné obchodné modely?

Keď koncom roka 2016 ruský bankár Tinkoff opustil cyklistiku, povedal, že biznis model tohto športu potrebuje zmenu. Odvtedy sa veľa hovorilo o tom, ako zvýšiť ziskovosť.

Boli navrhnuté možnosti, ako je zdieľanie televíznych práv medzi organizátormi a tímami a stropy pre platy a rozpočty. Directeur sportifs tímov majú rôzne názory, ale zdá sa, že všetci súhlasia s tým, že systém môže a mal by sa zlepšiť.

Pri zdieľaní televíznych práv s organizátormi Denk aj Plugge pripúšťajú, že to nie je hlavný bod, na ktorý by sa tímy mali zamerať.

'Po prvé, výrobné náklady na televízne spravodajstvo pre cyklistické preteky sú vyššie ako pri iných športoch: potrebujete helikoptéry, veľa motoriek a veľa vybavenia,' hovorí Denk. 'Nemyslím si, že to môže byť také užitočné, ako si niektorí ľudia myslia.

'Nehovoríme o veľkých peniazoch; nie je to ako vo futbale. Musíme byť realisti. Myslím si, že oveľa užitočnejšie by bolo obmedzenie rozpočtu od UCI, ako to už máme v americkom športe [NHL alebo dokonca Formula 1].

'Myslím si, že UCI musí viac pracovať, aby udržala platy jazdcov pod kontrolou a aby mala dobrú rovnováhu medzi superbohatými tímami a tímami, ktoré sú skôr na priemernej strane.'

Plugge si myslí, že televízne práva si s väčšou pravdepodobnosťou ponechajú organizátori, pretože „nikto sa nechce vzdať toho, čo už má.“

Pokiaľ ide o rozpočty, myslí si, že by nemali byť obmedzené, pretože „všetci by sme mali rásť a neobmedzovať rast“. Ak môže tím rásť, nechajte ho rásť. Je to profesionálny šport, nechajme všetko rásť.'

Cestou vpred je podľa Pluggeho užšia spolupráca medzi tímami, organizátormi a UCI na nových sériách a pretekoch a možnosť zdieľať viac ziskov a priniesť viac peňazí do cyklistiky.

„Myslím si, že sme na správnej ceste a šéf UCI David Lappartient to tiež sľubuje,“hovorí Plugge. 'Už sa to začalo a bude to chvíľu trvať, pretože to ide pomaly, ale ide to a časy sa menia.'

Odporúča: