Tento najnovší pretekársky bicykel ukazuje výkon na najvyššej úrovni, ktorý nemusí stáť zem. Fotografia: James Carnegie
Vitus bol medzi prvými značkami, ktoré predstavili karbónové rámy už v 80. rokoch minulého storočia a výrazne predbehol dobu s bicyklami, ako je ZX-1, futuristický dizajn karbónového monokoku, ktorý v roku 1991 vyzeral, akoby pochádzal priamo z stránky komiksu.
Ale napriek tomuto priekopníckemu duchu a množstvu profesionálnych víťazstiev s írskou legendou Seanom Kellym nebol Vitus v posledných rokoch zvlášť viditeľný na najvyššej úrovni.
Počas prvej dekády 21. storočia spoločnosť niekoľkokrát zmenila majiteľa a skĺzla do úpadku, ale Vitus bol znovu spustený v roku 2009 a vďaka obnoveným investíciám sa pomaly vracia na výslnie.
Toto, nový Vitesse Evo, je jeho najnovší pretekársky bicykel, uvedený na trh koncom roka 2020, a je hlavnou zbraňou spoločnosti v boji späť na vrchol cestných pretekov.
Všetky zmeny
Predchodcu tohto bicykla som recenzoval minulé leto a hoci som nezistil žiadne významné nedostatky v jeho celkovom výkone, mal som pocit, že v mnohých oblastiach zaostáva za konkurenciou.
Pre pretekársky bicykel to bolo trochu zastarané, s niekoľkými ústupkami v oblasti aerodynamiky a chýbala integrovaná kabeláž a sedlové svorky, ktoré sú teraz všadeprítomné na špičkových bicykloch.
Kúpte si Vitus Vitesse EVO teraz od Wiggle
Navyše to bol dotyk na tele. Ale aj keď som písal túto recenziu, inžinieri Vitus robili posledné úpravy na tomto novom modeli – taký, ktorý by vyriešil všetky moje obavy.
Tento najnovší Vitesse Evo, hovorí značka, je vyvrcholením dvoch rokov výskumu a vývoja s príspevkami od samotného Seana Kellyho, ktorý zostáva ambasádorom značky, ako aj od jej súčasných sponzorovaných profesionálov v tíme Vitus Pro Cycling Team p /b Brat UK, pre ktorého to teraz bude ich obľúbený pretekársky bicykel.
Kľúčové aktualizácie zahŕňajú o niečo dlhší dosah a nárokované 11% zvýšenie tuhosti hlavovej trubky, o 9% tuhší zadný trojuholník a o 50% väčšiu tuhosť v stredovom držiaku.
K tomu sa pridáva nová vidlica (tvrdená o 69,5 % tuhšia ako predtým), vďaka čomu je táto nová Vitesse Evo o 35 % tuhšia ako predchádzajúca verzia.
Rám dostal vôľu pre 32 mm pneumatiky, čo je mierna aero úprava (hoci netvrdí, že je to úplný aero pretekársky bicykel – na to má Vitus ZX-1).
Kúpte si Vitus Vitesse EVO teraz od Wiggle
Hmotnosť tiež klesla približne o 10 %, pričom stredná lakovaná veľkosť teraz prichádza s nárokovanou hmotnosťou 910 g, zatiaľ čo karbónové uloženie a posunutie na spadnuté sedlové vzpery súčasne pomohli zabezpečiť o niečo väčšiu poddajnosť zadnej časti.
Skvelý výkon
Od svojej prvej testovacej prevádzky bola nová Vitesse Evo jednoznačne iná šelma ako odchádzajúci model. Zatiaľ čo tvrdené prírastky tuhosti nie je možné kvantifikovať, zvýšenie je citeľné. Stará verzia nebola v žiadnom prípade flexibilná, ale nový bicykel pôsobil oveľa účelnejšie, najmä keď bol spárovaný s kolesami Reynolds AR29.
Či už to bolo nabíjanie hlavou nadol na rovine, atakovanie prudkého stúpania alebo šprint na plný plyn, tuhosť žiarila pôsobivo. Vitesse Evo sa pri každom silnom stlačení pedálu rútilo dopredu. Predovšetkým predná časť sa cítila upokojujúco vytrvalá voči maximálnemu úsiliu.
Potešujúce je, že pevnosť je dostatočne konzistentná v celom ráme, takže nezanecháva pocit odpojenia spredu dozadu. To je zdôraznené v manipulácii, ktorá je opäť výrazne prepracovanejšia ako predtým.
Počas mojich testovacích jázd reagoval Vitesse Evo ostro, presne a čo je najdôležitejšie, predvídateľným a konzistentným spôsobom. A čo viac, rám poskytoval dostatok pohodlia, určite v rámci prijateľných limitov pre pretekársky orientovaný bicykel.
Samozrejme, že Evo poskytuje dokonalý výkon. Nielenže sa tento najnovší tvar rámu priamo stretol s modernou dobou, ale prináša citeľné vylepšenia oproti staršiemu modelu. A najlepšie zo všetkého je, že cena sa v dôsledku toho nezvýšila.
Sram Red eTap AXS vybavený EVO CRX najvyššej triedy v skutočnosti stojí iba 4 799 £, čo je oveľa lacnejšie ako mnoho podobne špecifikovaných bicyklov a o 200 £ lacnejšie ako predchádzajúca verzia, ktorú som testoval.
Kúpte si Vitus Vitesse EVO teraz od Wiggle
Ale naozaj, pokiaľ nechcete trblietavý lak, nie je dôvod kupovať tento model pred týmto modelom, ktorý stojí podstatne menej za 3 749 £. Výkon skupiny Sram Force eTap AXS je rovnako dobrý ako ponuka vlajkovej lode, jedinou skutočnou obetou je hmotnosť niekoľkých gramov.
Ak si chce Vitus opäť vydobyť miesto na A-liste a znovu sa presadiť ako značka, ktorá je synonymom najvyššej kategórie pretekov, ide správnym smerom. Vzhľadom na to, že v dnešnej dobe sme zvyknutí vidieť cenovky začínajúce na 7, 8, 9, dokonca 10 s tisíckami, nemožno poprieť, že táto konkrétna špecifikácia Vitesse Evo je pre vás veľká rana.
Výber súpravy
Športové rukavice Fiandre Light, 50 £, saddleback.co.uk
Neznášam nosenie hrubých rukavíc na cestnom bicykli. Znižujú obratnosť a zhoršujú spätnú väzbu cez tyče. Nikdy by som si nevzal rukavice, keby som sa s tým mohol dostať, ale to nie je praktické v zime, takže vždy hľadám pár, ktorý ponúka slušnú ochranu a určitú izoláciu, pričom mám pocit, že ich nemám na sebe. všetky.
Rukavice Fiandre Light od Sportful sú v tomto smere vynikajúce. Softshellová tkanina je vodoodpudivá a napriek tomu, že je tenká a ľahká, podľa môjho odhadu je dobrá do cca 6-7°C.
Kúpte si teraz rukavice Sportful Fiandre Light z ProBikeKit
Alternatívne…
Najlepší pes
Vitesse Evo CRX s výbavou Sram Red eTap AXS najvyššej triedy stojí 4 799 £, oveľa lacnejšie ako mnohé podobne špeciálne bicykle od konkurencie, a má atraktívny, trblietavý trblietavý povrch.
Kúpte si Vitus Vitesse Evo CRX s Red eTap AXS od Wiggle teraz
Vstupná úroveň
Len za 1 999 £ môžete získať rovnaký nový rám a vidlicu Evo spárované s karbónovými kolesami Prime značky Vitus, ktoré sú vybavené vysoko spoľahlivými mechanickými súpravami Shimano 105.
Kúpte si Vitus Vitesse Evo so 105 od Wiggle hneď
Spec
| Frame | Vitus Vitesse Evo CRS eTap AXS |
| Groupset | Sram Force eTap AXS HRD |
| Brzdy | Sram Force eTap AXS HRD |
| Reťazec | Sram Force eTap AXS HRD |
| Cassette | Sram Force eTap AXS HRD |
| Bary | Prime Primavera X-Light Carbon |
| Stem | Prime Doyenne Alloy |
| Sedlovka | Prime Primavera Carbon |
| Sedlo | Výkon Vitus Race |
| Kolesá | Reynolds AR29, pneumatiky Schwalbe Pro One Performance 25 mm |
| Hmotnosť | 7,63 kg (veľký) |
| Kontakt | vitusbikes.com |
Všetky recenzie sú úplne nezávislé a spoločnosti uvedené v recenziách neuskutočnili žiadne platby
