Rodiny s nízkymi príjmami a malé podniky, ktoré budú financované na odstránenie starých, znečisťujúcich vozidiel
Starosta Londýna Sadiq Khan vyčlenil 48 miliónov libier do fondu na pomoc Londýnčanom zlikvidovať ich staršie, znečisťujúce vozidlá namiesto ekologickejšej dopravy, ktorá teraz zahŕňa bicykle.
Schéma „šrotovné za hotovosť“, ohlásená začiatkom tohto roka, prisľúbila dodatočných 25 miliónov £ na pomoc mikropodnikom a jednotlivcom s nízkymi príjmami odovzdať svoje existujúce vozidlá na alternatívne spôsoby dopravy.
Hoci bude k dispozícii možnosť vozidiel s ultranízkymi emisiami, odvtedy sa potvrdilo, že získané kredity je možné uplatniť pri kúpe bicykla alebo pri použití londýnskeho systému požičovne bicyklov.
„Schéma nebude špecifikovať, ako musia príjemcovia minúť finančnú podporu,“potvrdilo sa oznámenie. „Bude flexibilné, aby sa zabezpečilo, že jednotlivci môžu použiť financie tak, aby vyhovovali ich okolnostiam. Mohlo by sa napríklad použiť na nákup vozidla kompatibilného s ULEZ alebo by sa dalo použiť na prechod na iné druhy dopravy vrátane požičovne bicyklov.“
Tento najnovší prísľub sa spája s existujúcim fondom vo výške 23 miliónov £ na pomoc menším londýnskym firmám zošrotovať znečisťujúce dodávky na vozidlá, ktoré spĺňajú zónu s ultranízkymi emisiami.
V čase prvého oznámenia začiatkom tohto roka starosta Khan nazval kvalitu ovzdušia v krajine „hanbou“.
'Oznamujem plány na pomoc motoristom s nízkymi príjmami, ako aj mikropodnikom, aby zošrotovali svoje staršie, viac znečisťujúce vozidlá.
'Znečistený vzduch v našej krajine je národnou hanbou, ktorá skracuje životy, poškodzuje naše pľúca a vážne ovplyvňuje našu NHS. Vedúci predstavitelia miest v celej krajine sú zjednotení v zvyšovaní poplachu o nebezpečenstvách, ktoré predstavuje zlá kvalita ovzdušia.“
Schéma bude teraz otvorená pre ľudí s nízkymi príjmami v Londýne s príjmom domácnosti 21 000 £ alebo nižším a pre malé podniky registrované v Companies House.
Hoci v praxi sa to javí ako rozumná schéma, ako prinútiť ľudí, aby vymenili autá za alternatívnu dopravu, ako sú bicykle a e-bicykle, radnica môže byť ťažko nútená presvedčiť tieto domácnosti, aby prešli na bicykel.
V štúdii Transport for London sa zistilo, že „Londýňania v nižších príjmových skupinách majú tendenciu menej sa venovať cyklistike ako spôsobu dopravy“.
