Skvelý nápad, ale realita je sužovaná drobnosťami, ktoré robia Quickguards oveľa menej efektívnymi, než by mohli byť
Blatníky, ktoré sa nepripevňujú k rámu, sú ľahko odnímateľné a namontujú sa za dve minúty? Vezmite si moje peniaze, prosím. V skutočnosti ešte chvíľu zostaňte, kúpim vám drink a môžeme fandiť úspechu Quickguarda. Dúfajme, že nie som predčasne narodený.
Chvályhodný sen
Myšlienka systému Bicycle Quickguard je obdivuhodná a teoreticky skvelá. Namiesto blatníka, ktorý sa pripevňuje v troch rôznych bodoch – vzpery alebo nohy vidlice a skrutka brzdového strmeňa (a vzadu, niekedy aj štvrtý – na sedlovej trubke alebo na mostíku reťazovej vzpery), sa Quickguard pripevňuje len v jednom bode: koniec rýchloupínacieho alebo pevnej osi.
V prípade rýchloupínacieho systému jednoducho odstránite bežnú maticu vášho QR a nainštalujete Quickguard, čo je 5 cm dlhá, dutá valcová vec, ktorá vyzerá trochu ako malý kolík na BMX (pamätajte na tie, ktoré máte kamarát mohol stáť, kým si jazdil?).
Na tomto výstupku sú jediné otvory pre montážne body Quickguardu. Myšlienka je, že kryt je teraz viac-menej na svojom mieste a potrebuje len doladiť, aby pekne sedel na pneumatike. Pohyb do strán sa dosiahne posunutím montážneho bodu pozdĺž kolíka QR; ďalší bočný pohyb a určitý diagonálny/rotačný pohyb sa dosiahne dvoma skrutkami, ktoré pripevňujú polkruh ochranného krytu k vzperám krytu.
V tejto zostave sú dva páry skosených skrutiek pre tento rotačný pohyb, ako napríklad na čeľustiach ráfikovej brzdy, a sady rozperiek, ktoré možno odstrániť alebo pridať, aby sa nastavilo, ako ďaleko je kryt umiestnený od pneumatiky.
Ako som povedal, teória je dobrá. Ešte lepšie je, že vďaka tejto výbave je možné záštitu odstrániť v priebehu niekoľkých sekúnd, stačí uvoľniť jednu 5 mm skrutku, ktorá drží koniec záštity ku QR kolíku, a odsunúť ju. Ideálne na zachovanie čistých línií vášho pekného bicykla za dobrého počasia.
Realita je trochu iná. Najprv malá… dvojminútová inštalácia trvala 2 m15 s, pretože som sa musel vrátiť k truhlici s nástrojmi, aby som získal ďalší imbusový kľúč, pretože systém používa skrutky s hlavou 4 mm aj 5 mm. prečo? Prečo z nich neurobiť jedno alebo druhé? Ako som povedal, menšie, ale zbytočné.
A zvyšok? No, podarilo sa mi namontovať stráže do ich približnej polohy za pár minút. Neexistuje žiadna predná ani zadná časť (teoreticky sa k tomu dostanem), univerzálny tvar, ktorý pomáha veciam, ale hlavná vec je, že montážny systém je dômyselný a umožňuje rýchlu inštaláciu - dokonca aj odstránenie niekoľkých sady dištančných vložiek, aby chrániče sedeli bližšie k pneumatike, bolo jednoduché.
Žiadne vyberanie strmeňov na pripevnenie náročných držiakov, odrezávanie koncov kovových vzpier alebo ohýbanie vecí. No, dva z troch…
…pretože realita je taká, že z akéhokoľvek dôvodu to vhodné nebolo univerzálne. Jeden z chráničov bol namontovaný vpredu a vzadu, druhý iba vzadu – jednoducho som ho nedokázal prinútiť sedieť dostatočne dovnútra, aby prešiel cez pneumatiku bez toho, aby sa konzola tiež odierala. A aj keď som si dal ten menej ako univerzálny kryt napasovať na zadnú časť, jednoducho som nedokázal, aby to dobre sedelo a hranaté. Vzpery sú tiež neohýbateľné, keďže ide o hrubé, ale duté rúrky. Takže to bolo ono. Predná ochrana vyzerala skvele, zadná nie až tak.
Váľať, triasť, hrkať
Ak to bola dlhá reč o konštrukcii, poviem to stručne. Stráže nerachotia, ale pohybujú sa a pri pohybe sa šúchajú, čo je nepríjemné.
Problémom je spojenie medzi svorkou okolo QR kolíka (plast) a vzpery (kov). Tento spoj musí byť absolútne pevný a nehybne štvorcový, aby fungoval, to znamená, aby zabránil pohybu krytu a umožnil mu úhľadne priliehať na koleso. Realita je taká, že existuje určitá forma pohybu, takže záštitu možno o niekoľko milimetrov otočiť rukou.
Aj keby bol tento spoj pevný ako skala, ďalším potenciálnym problémom tu je, že všetko musí byť pekné, hranaté a dobré – vonkajšie okraje výstupku, kolmý uhol konca QR špajle vystupujúceho z vypadnutie, rozloženie kolies atď.
Dôvodom je, že inde v systéme Quickguard nie je dostatočné nastavenie na kompenzáciu toho, či je kĺb niečo menej ako štvorcový, kvôli povrchu, na ktorom je namontovaný (bicykel) alebo kvôli akejkoľvek malej vôli alebo pohybu v spomínaný kĺb (stráž).
Problém je tu ten, ktorý trápi všetky blatníky – preto sa tak nešikovne hodia. Musia si poradiť so všetkými typmi bicyklov a nastavení, pričom zároveň musia zabezpečiť, aby ťažký kus kovu alebo plastu zostal zavesený vo veľkej vzdialenosti od svojich kotviacich bodov prostredníctvom tenkých kusov kovu alebo plastu. Celá myšlienka je prekliata s oblasťami, ktoré sa pokazia.
Aj keď chválim obdivuhodnú povahu Quickguardu, realita je taká, že potrebuje viac možností nastavenia a ten kľúčový kĺb, ktorý znesie všetku záťaž, musí byť pevnejší, inak budú navždy odsúdené na pohyb. najlepšie nesedí pekne na pneumatikách a ani sa neodiera, v najhoršom prípade.
To znamená, že som si istý, že bude druhá generácia, takže dávajte pozor. Pretože opäť nemôžem dostatočne vynachváliť teóriu. Ostávam len snívať o tejto realite. Pretože neznášam montáž blatníkov, neznášam pohľad na ne na bicykli. Ale do pekla, keď sú správne nainštalované, sú to tie najlepšie veci na svete.
