Najnovší v hliníkovej zostave Cannondale, CAAD12 sľubuje viac než len kotúčové brzdy a nový lak
Pre ľudí, ktorí sa v posledných rokoch dostali k cyklistike, karbón kraľuje špičkovým bicyklom. Ale tí z nás, ktorí šliapali do pedálov dávno predtým, ako úspechy Hoya, Wigginsa a Frooma zmapovali náš šport v Británii, si budú pamätať, keď hliníkové rámy boli kedysi špičkou v technológii cestných bicyklov, a spomenú si na nezameniteľnú tuhosť, prenos sily a spätnú väzbu. vďaka čomu boli zliatinové bicykle takým vzrušujúcim a obohacujúcim (aj keď často trochu drsným) jazdným zážitkom.
Cannondale má históriu v oblasti hliníkových bicyklov, ktorá trvá viac ako tri desaťročia, a zatiaľ čo mnoho značiek hliník buď odložilo, alebo ho odsunulo na spodok svojho sortimentu, spoločnosť pokračuje v zlepšovaní materiálu popri svojom karbónovom portfóliu. Rad CAAD (Cannondale Advanced Aluminium Design), ktorý bol uvedený na trh v roku 1983, sa teraz dostal na číslo 12, hoci mierne mätúce CAAD12 nahrádza CAAD10. Neexistoval žiadny CAAD11. Spýtal som sa Cannondale, prečo nie, ale nikto mi nevedel dať definitívnu odpoveď, okrem toho, že by som naznačil, že táto motorka je v porovnaní s 10 takým obrovským zlepšením, že „doslova preskočila 11“.
To je dosť odvážne tvrdenie vzhľadom na to, že CAAD10 je mnohými jazdcami vnímaný ako meradlo pre hliník. Bol som plný chvály, keď som pred niekoľkými rokmi testoval verziu s brzdeným strmeňom, takže CAAD12 Disc má určite čo dodržať.
Nové obzory
Kde začína rámový inžinier, keď úlohou je vyhodiť z vody už tak skvelý bicykel? Spoločnosť Cannondale sa obrátila na pomerne sofistikovaný nový počítačový softvér a patentovanú dizajnovú techniku s názvom Tube Flow Modelling.
„V minulosti sme museli pracovať len s hrúbkou a tvarom trubice,“hovorí dizajnér Cannondale Jonathan Shutler. „Teraz inžinier definuje parametre a potom počítač prechádza stovkami virtuálnych testov, pričom pracuje na rôznych možnostiach, kým nenájde optimálne riešenie. Urýchľuje časovú os testovania a konštrukcie a odomyká viac potenciálu materiálu prostredníctvom návrhov, ku ktorým by samotným inžinierom možno trvalo roky.
„Môžeme vylepšiť každý detail rámu – ako postupné sú zužovania trubice, presné zmeny hrúbky steny,“hovorí Shutler.„Na CAAD12 nie sú žiadne priehlbiny ani záhyby, ktoré by poskytovali vôľu pre predný mechanizmus alebo pneumatiky atď. Všetko je vymodelované. Neexistujú žiadne stúpadlá napätia [body, kde sa koncentruje napätie], nie je tu žiadny prebytočný materiál a silu a tuhosť môžeme sústrediť presne tam, kde je to potrebné.‘
Znie to pozoruhodne podobne, ako sa pomocou FEA a CFD analýzy vyvíjajú plány ukladania uhlíka, a odhaľuje, ako ďaleko pokročila hliníková konštrukcia. Ale toto je len začiatok. Ďalej prichádza komplexná kombinácia kovania rúr, hydraulického tvarovania, zvárania a tepelného spracovania po zváraní, aby rám CAAD12 Disc oživil. Konečným výsledkom je ten najorganickejší hliníkový rám, aký som kedy videl.
Nie je to však len rám, na ktorom jazdíte – je to kompletný bicykel, takže spoločnosť Cannondale sa tiež snažila vylepšiť celý „systém“, pričom vychádzala zo svojich špičkových karbónových modelov SuperSix Evo a Synapse. Karbónová vidlica je vylisovaná ako jeden kus s priamym umiestnením ložísk, aby headset zhodil viac gramov. Plášť spodnej konzoly je rozšírený na 73 mm (Cannondale bol pôvodným vynálezcom BB30 a nazýva to BB30a), čo poskytuje robustný posed pre rozšírenú sedlovú trubku Delta a obsahuje vlastné super ľahké hliníkové kľuky SiSL od Cannondale. Sedlová trubka sa zužuje po celej dĺžke, až kým nedosiahne tenkú 25,4 mm sedlovku. Výsledkom toho všetkého je podľa Cannondale zlepšenie tuhosti (o 13 % viac u BB a o 10 % viac u hlavovej trubky), znížená hmotnosť (o 236 g ľahšia pre rám, vidlicu, hlavovú zostavu a sedlovku) a dramaticky zlepšená vertikála. súlad (50 %) v porovnaní s CAAD10.
Ale dosť bolo štatistík. Je čas zistiť, ako sa mu darí na cestách.
Ťažký život
Moja prvá jazda na CAAD12 Disc bola počas jeho uvedenia na trh v rakúskych Alpách, čo zahŕňalo stúpanie po boku profesionálnych jazdcov Cannondale Teda Kinga a Joea Dombrowskiho. Našťastie necítili potrebu zvýšiť tempo, ale napriek tomu boli počiatočné signály z CAAD12 pozitívne. Zdalo sa mi to upokojujúco pevné, či už som sedel alebo stál, a malo to vľúdnu a svižnú stránku. Keď sa povrch vozovky zhoršoval vyššie, dostal som možnosť otestovať jej vertikálnu poddajnosť a nič mi nepripomínalo, že som na palube hliníkového rámu.
Pri udržiavaní zhovievavého tempa pri stúpaní profesionáli neodolali zábave pri zostupe a ja som potreboval ísť až na svoj limit, len aby som ich mal na očiach. Našťastie mi CAAD12 ukázal, že sa nemám čoho báť z jeho ovládania. Keď som sa s čoraz väčšou istotou nakláňal do zákrut, klesalo isto, napäto a stabilne. S pomocou kotúčových bŕzd som zakrátko neskôr brzdil, prenášal som väčšiu rýchlosť z vrcholov, a keď sme dosiahli dno, už som bzučal.
Následné jazdy späť po známejších trasách potvrdili tieto pozitívne prvé dojmy, hoci som si uvedomil jej váhu na niektorých strmších rampách Dorsetu. Napriek tomu 8 kg nie je zlé pre kovový cestný bicykel s kotúčovými brzdami, ktorý stojí menej ako niektoré karbónové kolesá.
Pohodlie bolo v minulosti pri hliníkových rámoch vždy na prvom mieste, a tak som sa s CAAD12 vybral do niektorých jazdných pruhov s väčšími dierami v mojej oblasti, aby som zistil, ako sa mu darí. Výsledok bol veľmi príjemný, čo som pripísal na vrub dizajnu sedlovky. 25,4 mm karbónový Save stĺpik Cannondale úspešne tlmí úroveň vysokofrekvenčných vibrácií aj väčších nárazov z výmoľov. Aj keď má geometria CAAD12 takmer akýkoľvek sklon k hornej trubke, takže je odkrytá menšia sedlovka ako na mnohých bicykloch, na ktorých som jazdil, sedlovka odvádza pozoruhodnú prácu pri udržiavaní plyšu v tejto najdôležitejšej oblasti – priamo pod vašou zadnou časťou..
Nakoniec je teda hlava a ramená CAAD12 nad CAAD10? Úprimne, nie veľmi. Je to o niečo lepšie a myslím si, že väčšina z toho je vďaka sedlovke. CAAD12 je stále skvelý bicykel, ale taký je aj CAAD10 a ak už jeden z nich vlastníte, nemusíte sa nutne ponáhľať a nahradiť ho týmto novším modelom.
Spec
| Cannondale CAAD12 Disc | |
|---|---|
| Frame | Cannondale CAAD12 Dura-Ace Disc |
| Groupset | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Brzdy | Shimano R685 so strmeňmi BR805 |
| Reťazec | Cannondale SiSL |
| Cassette | |
| Bary | Zliatina Cannondale C1 Ultralite |
| Stem | Zliatina Cannondale C1 Ultralite |
| Sedlovka | Cannondale Carbon SAVE, 25,4 mm |
| Kolesá | Mavic Ksyrium Disc WTS |
| Pneumatiky | |
| Sedlo | Fizik Arione |
| Kontakt | cyclingsportsgroup.co.uk |
