Equinox možno nie je veľké meno v oblasti kolies, ale Typhoon-X 45C pochádza od jedného z najväčších výrobcov v cyklistike
Keď sa tieto kolesá dostali do kancelárií pre cyklistov, zasiahlo nás déjà vu. Pred dvomi rokmi sme sa na veľtrhu Eurobike v Nemecku zatúlali do zadnej časti obrovského závesu na lietadlá, kde sa výstava konala v malom rade stánkov, ktoré boli skryté mimo dohľadu hlavnej výstavy. Tieto skromné stánky zďaleka nie sú bezvýznamnými značkami, ale reprezentovali niektorých skutočných gigantov cyklistického sveta – výber výrobcov z Taiwanu a Číny. Jedna taká továreň s názvom Gigantex mala zaujímavý dizajn kolies s karbónovým ráfikom extravagantne šnurovaným karbónovými lúčmi.
Súprava kolies sa volala Equinox Cyclone a bol to veľký brat týchto nových Typhoonov. Keď sme v kancelárii vyberali Typhoony z krabice, boli sme si vedomí toho, že hoci názov Equinox bude mnohým ľuďom neznámy, pozerali sme sa na súpravu kolies, ktorú vytvoril jeden z najväčších výrobcov uhlíkového cyklistického vybavenia na svete. Typhoon je na druhom mieste v rade kolies Equinox, pod cyklónom. Pýšia sa celokarbónovými klinčovými ráfikmi, ako aj karbónovými lúčmi s celkovou hmotnosťou 1 695 g pre pár. Dizajn karbónových lúčov je tiež jedinečný a patentovaný systém, ktorý umožňuje užívateľovi nastaviť napnutie karbónových lúčov.
„Sú určené na to, aby boli nastaviteľné, aby ste ich po čase mohli opraviť, ak sa niečo uvoľní,“hovorí britský distribútor Ian Gilkes. ‚Každý spider spider je tiež vymeniteľný.‘To sa nemusí zdať dôležité, ale ostatné kolesá s karbónovými lúčmi budú vo všeobecnosti musieť byť vrátené výrobcovi na opravu, ak lúče stratili napätie alebo boli poškodené. Toto koleso teda ponúka veľa praktickosti pre plne karbónové koleso. Je však dizajn uhlíkových lúčov viac ako novinka?
Uhlík je, samozrejme, oveľa tuhší ako oceľ alebo hliník (bežnejšia voľba pre špice). Výsledkom je, že koleso je neuveriteľne tuhé, čo má dva efekty. Po prvé, prenos sily je veľmi priamy, takže zrýchlenie je o niečo jednoduchšie ako pri mnohých iných kolesách. Nie je to veľký rozdiel, ale vďaka tomu je celý bicykel o niečo ľahší, keď vyrážate z nízkych rýchlostí, a ponúka lepší pocit odozvy na vážne vstupy energie.
Druhým dôsledkom tejto tuhosti je, že kolesá sú o niečo tvrdšie ako väčšina ostatných, čím sa chvenie vozovky ostro prenáša na jazdca. Keď som na nich prvýkrát jazdil, jasne som si uvedomoval každý hrbol vzadu a predná časť bola tiež trochu nervózna a neistá na drsnejších povrchoch ciest, hoci to nikdy nemalo žiadny skutočný vplyv na ovládanie motocykla. Nie je to nič, čo by sa nedalo vyriešiť spustením pneumatík na trochu nižší tlak, ale vždy mám pocit, že ide o kompromis, pretože to začína ovplyvňovať valivý odpor.
Som rád, že akceptujem určitú tvrdosť, ak to znamená, že môžem ísť rýchlo, a tajfúny určite dobre držia rýchlosť a zodpovedajú alternatívam pre hlboké úseky. Tajfúny sú však ovplyvnené bočným vetrom o niečo viac ako iné, ale nie do tej miery, že by som mal nejaké obavy o stabilitu.
Brzdové vlastnosti
Pre mňa je kľúčovým faktorom kvality karbónového kolesa výkon brzdnej plochy. Konzistentný brzdný výkon je dôkazom ráfika, ktorý bol jemne tvarovaný tak, že obe steny ráfika sú úplne rovnobežné. To sa dá ľahko dosiahnuť pri frézovaní hliníka, ale vyžaduje to skutočnú zručnosť s uhlíkom. V tomto smere určite zapôsobilo dvojkolesie Typhoon.
Spočiatku som jazdil na kolesách s korkovými brzdovými doštičkami, čo je väčšinou recept na slabšie brzdenie, ale fungovali relatívne dobre. Zatiaľ čo na spomalenie v mokrých podmienkach bolo stále potrebné značné množstvo sily prstov, bol tu konzistentný záber bez toho typu neohrabaného, hrboľatého brzdenia, ktoré niekedy sprevádza lacnejšie karbónové kolesá. Po prechode na sadu SwissStop doštičiek som zistil, že brzdenie je presnejšie, predvídateľnejšie a výkonnejšie. Aj keď neponúkajú najlepšie karbónové brzdenie, aké som kedy zažil (podľa môjho názoru nájdené na Campagnolo Boras), keramický povlak Equinox na brzdovej dráhe funguje dobre.
Pokiaľ ide o cenovku, 1 750 £ je veľa peňazí, ale verím, že tieto kolesá by boli podstatne drahšie, ak by pochádzali od jednej z veľkých európskych alebo amerických značiek. Úzke prepojenie spoločnosti Equinox s výrobným zdrojom v Ázii pomáha značke ponúkať výnimočnú kvalitu za rozumnú cenu a nebol by som prekvapený, keby sme v nadchádzajúcich rokoch začali vidieť čoraz viac dvojkolesí svetovej triedy priamo od taiwanských výrobných gigantov..
Podrobnosti
| Equinox Typhoon-X 45C | Front | Zadné |
| Hmotnosť | 779g | 916g |
| Hĺbka ráfika | 45mm | 45mm |
| Šírka ráfika | 23mm | 23mm |
| Počet hovorení | 16 | 16 |
| Cena | £1750 | |
| Kontakt | equinoxcarbonwheels.co.uk |
