Genesis Croix de Fer Ti je presvedčivým dôkazom toho, že titán je vhodný do každého terénu
Genesis tento rok pridal do sortimentu titánovú verziu svojho obľúbeného oceľového dobrodružného bicykla Croix de Fer, pričom tvrdí, že ponúka ľahšiu variantu, no stále si zachováva „kapacitu naprieč terénom, ktorou je CdF známy. '.
Je prirodzené, že bicykel skonštruovaný tak, aby vás previezol po zákulisí aj po prašných cestách, by mal pôsobiť robustne, ale je to zbytočné, ak nemá agilitu, aby vás s istou sebadôverou dopravil tam, kam potrebujete v rýchlosti. Uvidíme, či titán v tomto balíku zaberie a či je Croix de Fer Ti dokonalým bicyklom do každého terénu.
Frameset
Rám CdF je vyrobený z rovnakého materiálu, aký sa používa v hydraulických systémoch lietadiel – bezšvíkový a tepelne upravený 3AL, 2,5V titán. Jemné rozdiely v tvarovaní trubice však dávajú tomuto bicyklu vyniknúť. Horná trubka oválneho profilu sa stretáva s kužeľovou hlavovou trubkou, zatiaľ čo spodná trubka s priemerom 44 mm sa mení z hranatej na oválnu, keď sa rozprestiera až k spodnej konzole. Zosilnené sedlové vzpery a reťazové vzpery sa rozširujú smerom k zadnej náprave a ponechávajú voľný priestor pre neuveriteľne skvelé 35c krížové pneumatiky.
Sú tu aj držiaky na nosiče a blatníky. Všetka kabeláž je vedená zvonka, čo by mohlo zjednodušiť nastavenie a údržbu, ale prevodové káble bicykla s mosadznými nastavovačmi (pozri nižšie), ktoré vedú od hlavovej trubky k stredovej konzole bez akýchkoľvek vonkajších prvkov, už vykazovali známky rozstrapkaných povlakov. Dlhý rázvor 1 032 mm znamená extra stabilitu, zatiaľ čo uhol hlavy 71,8° to podporuje. Máte chuť na vlastnú stavbu? K dispozícii je len možnosť sady rámov za 1 800 £.
Groupset
Takmer všetko má 105 špecifikácií okrem reťaze, ktorá je cenovo dostupná KMC X11. Reťazová sada 50/34 pracuje s identickou prevodovou kazetou ako bicykle Enigma a J. Laverack. Rovnako ako Enigma, aj tu je radenie RS505, ktoré ponúka 10 mm nastaviteľnosť pre dosah a je kompatibilné so všetkými 11-rýchlostnými systémami Shimano.
Dokončovacia súprava
Je tu jedinečná vlastná súprava zliatiny Genesis pre tyče, predstavec a sedlovku. Nám sa však tyče RandoX páčia – čo sa týka tvaru, ponúkajú vyšperkované vrchné časti a pohodlný dosah na rozšírené kvapky, čo je dobré na kontrolu na prašných cestách. Sú obalené korkovou páskou tak hrubou, že sme museli ísť bez rukavíc. Toto čalúnenie má svoju výhodu v teréne, ale ak jazdíte na asf alte, zistili sme, že to okráda pocit.
Kolesá
Kolesá Alex 1.9S kompatibilné s bezdušovými plášťami majú priemer 19 mm, takže sa do nich zmestí pneumatiky ako Clement 35c X’Plor USH a sú vhodné na jazdu na ceste aj v teréne. Keď sú v drsnom teréne, fungujú dobre, ale na mokre bojujú kvôli nedostatku správneho behúňa CX na ich ramenách. Celkovo dobrý kompromis na ceste aj v teréne.
Jazda
Drsný Croix de Fer má určité možnosti vstať a ísť a okamžite sa cíti pohodlne a pohodlne v každej situácii, najmä na požiarnych cestách. Kinesis Racelight GF_01 však dáva takmer 2,3 kg.
To znamená, že tento nový Croix de Fer je takmer o 1 kg ľahší ako najľahší CdF s oceľovým rámom, takže ho nebudeme príliš zaťažovať tým, že ide o ťažkú váhu tejto skupiny. Sila tohto bicykla skutočne spočíva v jeho celodennom pohodlí na väčšine povrchov. Pomerne uvoľnený hlavový uhol, nízka stredová konzola a dlhý rázvor z neho robia skvelú voľbu na zdĺhavú jazdu. Absolvovanie exkurzie na uzde v polovici našej bežnej testovacej slučky poskytlo pohľad na terénne schopnosti CdF a umožnilo pneumatikám 35c zažiariť. Po návrate na cestu boli tieto pneumatiky na vlhkých cestách trochu vratké. Zastavenie na voľnejších povrchoch je miesto, kde sa ľahkosť modulácie hydraulických bŕzd skutočne prejaví, jediným prstom je všetko, čo je potrebné na vyčistenie rýchlosti. Dajte pákam za hrsť a budete mať dostatočnú kontrolu na to, aby ste zastavili na voľnej drvine alebo dokonca na štrkových cestách.
CdF sa však cíti na asf alte trochu ťažkopádne, keď jazdí v zjazde, ale je to pravdepodobne dôsledok dezénu pneumatík a miery ich deformácie – najmä prednej časti pri brzdení – viac ako geometria bicykla. Nevychádzame zo sedla Genesis Road Comfort. Rovnako ako hlboko zabalené riadidlá, jeho luxusné polstrovanie trochu uberá zo zadnej časti. Keď titánový rám a 27,2 mm sedlovka aj tak robia veľa práce, je to do značnej miery zbytočné. To znamená, že podobne ako pneumatiky (pozri nižšie) by bolo ľahké ich vymeniť, ak hľadáte ďalšiu spätnú väzbu.
Nerobme si z toho kosti, táto motorka je skutočným hitom na uzde. Ľahká jazdná pozícia, hlboko polstrované tyče a široké pneumatiky robia z tejto titánovej nabíjačky niečo, na čom skutočne môžete jazdiť na 80 % povrchov a vo väčšom pohodlí ako na oceľovej verzii. Keď sa naučíte dôverovať bočnej priľnavosti pneumatík a uvoľníte sa, rám urobí všetko pre to, aby eliminoval bzučanie; pokrok môže byť tiež rýchly, najmä na rovných prašných cestách. Na ceste si musíte dávať pozor na tlak v pneumatikách; jazdili sme na 85 psi na asf alte. Pokiaľ od pneumatík neočakávate výnimočné zrýchlenie, budete v poriadku. Navyše ich môžete vymeniť za niečo viac orientované na cesty, ako napríklad pár Schwalbe One – momentálne za 23,50 £ na wiggle.co.uk.
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 530 mm | 530 mm |
| Sedlová trubica (ST) | 480 mm | 482mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 620 mm |
| Dĺžka vidlice (FL) | N/A | 372mm |
| Head Tube (HT) | 125mm | 125mm |
| Uhol hlavy (HA) | 72 | 72.3 |
| Uhol sedadla (SA) | 74 | 73,5 |
| Rázvor kolies (WB) | N/A | 972mm |
| pokles BB (BB) | N/A | 82mm |
Spec
| Genesis Croix de Fer Ti | |
|---|---|
| Frame | 3AL 2,5V dvojitá titánová, karbónová vidlica s 1,5-1,125-palcovým kužeľovým stĺpikom |
| Groupset | Shimano 105 |
| Brzdy | Hydraulické kotúče Shimano RS785 |
| Reťazec | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bary | Genesis RandoX Flared, zliatina |
| Stem | Genesis Road, zliatina |
| Sedlovka | Genesis, zliatina, 27,2 mm |
| Kolesá | Alex Rims Draw 1,9S |
| Sedlo | Genesis Road Comfort |
| Hmotnosť | 10,28 kg |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
